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[实用新型]一种新型汽油机润滑系统-CN201520046244.3有效
发明人：周歆焱;熊晓华;冉启舸;李其才;袁旭光 -专利权人：重庆大江动力设备制造有限公司
申请日： 2015-01-23 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本专利申请公开了一种新型汽油机润滑系统，具体涉及发动机，以解决轴承成本高、发动机配气系统等地方不能充分润滑的问题，在发动机箱体、箱盖上布置有油道，发动机整机油道通过机油泵连通至过滤器后在箱体上布置两个分支油道，第一分支油道自过滤器到达箱盖与曲轴的配合端，第一支分支油道由配合端进入曲轴孔油道到达连杆，第二分支油道自过滤器引出，第二分支油道依次途经箱体上的曲轴孔端口、箱体与缸头的接合面,并由缸头到达缸头盖，第二分支油道自缸头盖到达气门顶部以降低发动机成本，保证发动机每个运动部件润滑良好，杜绝抱死现象。
一种新型汽油机润滑系统

[实用新型]一种摩托车发动机-CN201120007249.7无效
发明人：庾永曦;于善颖;王轩;孙梅;杨志刚;李志华;王磊;卫健辉;卢永健 -专利权人：江门市中港宝田摩托车实业有限公司
申请日： 2011-01-12 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车发动机，包括发动机右盖、右箱、气缸体、活塞、曲轴组件和其他部件，其中前述的发动机右盖内设置有进油道，右箱内设有与进油道连通衔接的输送油道，气缸体内设有与输送油道连通衔接并倾斜向上可面向活塞底部喷油的喷射孔进油道、输送油道和喷射孔构成了活塞冷却系统，其具体的技术路线为：机油从发动机右盖设置的进油道进入，然后通过右箱内设置的输送油道，再经过气缸体设置的喷射孔，喷射孔倾斜向上形成一角度，斜喷向活塞的底部，达到有效地控制活塞的温度的目的该活塞冷却系统能有效控制活塞的温度，维持发动机稳定的使用性能，提升发动机的使用寿命。
一种摩托车发动机

[发明专利]发动机机油温度控制方法、装置、设备、介质及系统-CN202310539191.8在审
发明人：王吉校;孔晓丽;董爽;相儒宇;于文东 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机机油温度控制方法、装置、设备、介质及系统。通过在检测到发动机处于开启状态时，按照预设的周期，指示可变频机油泵获取发动机对应的油底壳中的机油，并指示温度传感器检测与获取的所述机油对应的温度值；将所述温度值与预设的温度阈值进行比较，确定比较结果；根据所述比较结果解决了在发动机摩擦功试验台架运转中，无法实时控制发动机主油道机油温度而造成的发动机机械损失测量产生误差的问题，实现了远程对机油温度的调节控制，提升了发动机摩擦功试验的效率。
发动机机油温度控制方法装置设备介质系统

[实用新型]一种微型汽车发动机缸盖油道集成结构-CN201320033009.3有效
发明人：戈翔;钟成;陆金华;韦林郁;钟承鲲 -专利权人：柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2013-01-22 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： F01M11/02 文献下载
摘要：本实用新型微型汽车发动机缸盖油道集成结构，涉及一种汽车发动机的油路结构，该油道集成结构包括分别设置在缸盖本体前端面内的油道Ⅰ、油道Ⅱ及油道Ⅲ，油道Ⅰ由缸盖本体前端面内侧的底端向上延伸至缸盖本体上端面并连通至前凸轮轴承盖内侧，油道Ⅰ底端连通缸体的主油道，在进气凸轮轴一端设有VVT，与缸盖本体连接的正时链盒罩壳上设有OCV阀，油道Ⅱ和油道Ⅲ分别设置在缸盖本体前端面靠上端的一侧，且油道Ⅱ和油道Ⅲ分别连接在VVT的控制油路与OCV本实用新型微型汽车发动机缸盖油道集成结构能优化发动机整体结构，改进产品性能，减少发动机在整车上的布置空间，减少材料消耗，降低成本。
一种微型汽车发动机缸盖集成结构

[发明专利]发动机机油尺安装结构-CN201510932919.9有效
发明人：黄财明;修婷婷;杨洋;赵志敏;林鑫;李杰;王江;王瑞平 -专利权人：浙江义利汽车零部件有限公司
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： F01M11/12 文献下载
摘要：本发明涉及发动机领域，目的是提供一种发动机机油尺安装结构。一种发动机机油尺安装结构，包括：机油尺，由缸盖罩、缸盖、缸体、曲轴箱和油底壳构成的发动机体；发动机体中设有贯穿缸体和曲轴箱的机油回流道；所述的缸盖设有下端与机油回流道的上端相对的通孔；缸盖罩设有下端与通孔上端连通的插孔；机油尺的下端穿过插孔、通孔和机油回流道伸入油底壳中。该发动机机油尺安装结构的机油尺的下端穿过发动机体中设有的机油回流道伸入油底壳中进行油位测量，取消了安装在发动机体外侧的机油尺的管件组件，结构够紧凑且安装方便。
发动机机油安装结构

[发明专利]一种用于冷却发动机活塞的喷油装置、发动机及喷油控制方法-CN202010905743.9有效
发明人：王文建;李欣;周黎明;杨仁康;桂强 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： F01P3/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于冷却发动机活塞的喷油装置、发动机及喷油控制方法，喷油装置包括主油道、副油道、活塞冷却喷嘴油道、活塞冷却喷嘴和控制器，主油道与发动机的机油泵连接，副油道与主油道连接，活塞冷却喷嘴设置有多个，每个活塞冷却喷嘴均与发动机中的一个缸孔对应，每个活塞冷却喷嘴与副油道之间分别通过一个活塞冷却喷嘴油道连接；每一活塞冷却喷嘴油道上均设置有一个活塞冷却喷嘴电磁阀，每一活塞冷却喷嘴电磁阀分别与控制器连接，并分别与发动机的冷却液温度传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器关联控制。本发明的喷油装置能够对每一缸活塞的喷油冷却实现独立的、精确的控制，并与发动机状态及对应缸的状态相关联。
一种用于冷却发动机活塞装置控制方法

[实用新型]低噪声气门配气机构-CN200520009589.8无效
发明人：宋志平 -专利权人：伍本银
申请日： 2005-07-08 - 公布日： 2006-08-16 - 主分类号： F01M9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低噪声气门配气机构，其改进是在下摇臂轴上设有与发动机缸体上的主润滑油道相通的摇臂轴油道；在下摇臂上设有一端与下摇臂轴油道相通，另一端通至气门推杆半球型座的摇臂油道。本实用新型加工工艺简单，高压润滑油直接从发动机主润滑油道中引出，没有泄漏，所以在润滑油到达半圆球型座时，压力很高，压力油在下摇臂半球型孔座内喷出，使下摇臂与推杆活动连接处产生油膜达到表面形成张力，使其它连接处的间隙几乎为零
噪声气门机构

[实用新型]一种摩托车发动机箱体结构-CN201420548682.5有效
发明人：林明昌 -专利权人：重庆米之诺三野动力有限公司
申请日： 2014-09-24 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型介绍了一种摩托车发动机箱体结构，它包括发动机箱体，在所述发动机箱体内设有用于安装曲轴的曲轴腔；在所述发动机箱体的底部设有进油孔，所述进油孔与发动机箱体内壁上设置的油道连通，所述油道的进油口设于发动机箱体底部，所述油道从发动机箱体内壁边沿向上延伸至发动机箱体的顶部，在发动机箱体顶部设有一个油槽，在油槽内设有第一出油孔，所述油道与该第一出油孔连通，在靠近第一出油孔的发动机箱体一侧，还设有第二出油孔，所述第二出油孔分别与油道和曲轴腔连通
一种摩托车发动机箱体结构

[实用新型]发动机燃油系统及发动机-CN201822070441.5有效
发明人：王永亮;徐帅卿;苗翠婷;孙宗升 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机燃油系统。本实用新型所述的发动机燃油系统包括机油泵，所述机油泵的吸油口和压油口之间设有计量比例阀，所述计量比例阀用于控制所述机油泵的回油量，所述发动机燃油系统还包括安全阀和压力传感器，所述机油压力传感器用于检测所述发动机燃油系统内的主油道的压力，所述安全阀用于控制所述发动机燃油系统内的主油道的压力。通过使用本实用新型所述的发动机燃油系统和发动机，通过计量比例阀控制机油泵的回油量，能够有效的控制发动机燃油系统的主油道压力，实现对机油压力的闭环控制，同时，能够快速建立主油道内的机油压力，减少发动机各部位滑动轴承的磨损
发动机燃油系统机油泵本实用新型主油道机油压力安全阀发动机计量比例阀回油量发动机技术领域机油压力传感器比例阀控制压力传感器主油道压力闭环控制滑动轴承快速建立吸油口压油口磨损检测

[实用新型]一种汽车发动机试验用机油转接座-CN201220316724.3有效
发明人：洪武;付桂龙;杨辅新;李慧军;由毅;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-06-29 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车发动机试验用机油转接座，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车发动机试验用机油转接座主油道内的温度和油压的测量不方便的问题。本机油转接座包括呈柱状的本体，本体上具有贯穿本体并能够连通发动机和滤清器的主油道，本体上具有连通主油道的检测油口一和检测油口二。本汽车发动机试验用机油转接座的本体上具有与主油道相连通的检测油口一和检测油口二，能够准确测定主油道内的机油的温度和油压，实现对主油道压力的实时监控，使发动机的润滑更有效。本汽车发动机试验用机油转接座的检测油口一和检测油口二分别具有内螺纹，传感器接头的连接更方便。
一种汽车发动机试验机油转接

[发明专利]用于发动机的油道-CN201510158652.2在审
发明人： K·斯特尔威根 -专利权人：卡特彼勒能源方案有限公司
申请日： 2015-04-03 - 公布日： 2015-10-14 - 主分类号： F01P3/08 文献下载
摘要：本发明涉及用于发动机的油道。公开了一种发动机缸体(104、105)。发动机缸体(104、105)包括气缸(106、107)和可滑动地接纳在气缸(106、107)中的活塞(108)。发动机缸体(104、105)还包括位于气缸(106、107)和活塞(108)之间的衬筒(128、129)。发动机缸体(104、105)还包括绕衬筒(128、129)和气缸(106、107)设置并与衬筒和气缸连通的沟槽(134、135)。发动机缸体(104、105)包括彼此间隔开布置的至少两个油喷嘴(124、126)。油喷嘴(124、126)配置为将油喷洒到活塞(108)上。发动机缸体(104、105)还包括油道(118)。油道(118)配置为将油经由沟槽(134、135)供给到所述至少两个油喷嘴(124、126)中的至少一者。
用于发动机

[发明专利]防烧的发动机惰齿轮轴结构-CN202011064589.3在审
发明人：林晨曦;王鹏程;向本杰;李国红;陈美娟 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种防烧的发动机惰齿轮轴结构，发动机机体的内部设有机体油道，防烧的发动机惰齿轮轴结构包括：惰齿轮轴、润滑油道以及防磨板。惰齿轮轴上开设有至少两个第一螺孔。润滑油道设置于惰齿轮轴中。以及防磨板的一端与发动机机体的缸盖固定连接，防磨板的另一端与惰齿轮轴的一端固定连接，且防磨板的中间位置开设有油道，油道的一端与发动机机体的机体油道连通，油道的另一端与润滑油道的一端连通。借此，本发明的防烧的发动机惰齿轮轴结构，结构简单合理，可以有效解决惰齿轮轴烧轴的问题。
发动机齿轮轴结构

[发明专利]同心轴润滑结构、双电机混合动力传动机构及车辆-CN202310625117.8在审
发明人：刘飞刚;刘继伟;王旭岗;张洁 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种同心轴润滑结构，包括箱体和安装在箱体内并同轴心从左到右依次布置的驱动电机轴、发动机输入轴和动力输入轴，所述驱动电机轴和发动机输入轴均轴向贯穿设置有油道，驱动电机轴油道与发动机输入轴油道相连通，所述驱动电机轴的左、右两端分别与所述箱体和所述发动机输入轴之间存在可容工作油液流动的间隙，所述发动机输入轴的右端与所述动力输入轴之间存在可容工作油液流动的间隙，所述箱体上设有与所述驱动电机轴油道左端连通的入口油道，所述驱动电机轴油道内设有用于调节工作油液流量的调节组件，其能分配工作油液进入后端发动机输入轴油道的流量，以减小同心轴在旋转时产生的离心力对油道远端轴承润滑的影响。
心轴润滑结构电机混合动力传动机构车辆

[实用新型]防烧的发动机惰齿轮轴结构-CN202022203661.8有效
发明人：林晨曦;王鹏程;向本杰;李国红;陈美娟 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防烧的发动机惰齿轮轴结构，发动机机体的内部设有机体油道，防烧的发动机惰齿轮轴结构包括：惰齿轮轴、润滑油道以及防磨板。惰齿轮轴上开设有至少两个第一螺孔。润滑油道设置于惰齿轮轴中。以及防磨板的一端与发动机机体的缸盖固定连接，防磨板的另一端与惰齿轮轴的一端固定连接，且防磨板的中间位置开设有油道，油道的一端与发动机机体的机体油道连通，油道的另一端与润滑油道的一端连通。借此，本实用新型的防烧的发动机惰齿轮轴结构，结构简单合理，可以有效解决惰齿轮轴烧轴的问题。
发动机齿轮轴结构

[实用新型]发动机缸体的机油泵油道结构-CN202021485423.4有效
发明人：郭亚松 -专利权人：里卡多科技咨询(上海)有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机缸体的机油泵油道结构，包括发动机缸体、机油泵、吸油管、进口油道、出口油道、堵头以及主油道；所述发动机缸体上设置有机油泵安装孔，机油泵安装在机油泵安装孔内，发动机缸体上设置有油道孔，油道孔一端连接吸油管，油道孔另一端连接主油道；所述油道孔内设置有堵头，堵头将油道管分成进口油道和出口油道，进口油道一端连接吸油管，进口油道另一端连接机油泵进口，出口油道一端连接机油泵出口，出口油道另一端连接主油道本实用新型结构简单，仅需在发动机缸体上加工一个油道孔，在油道孔内设置堵头将油道孔分为进口油道和出口油道，布置简洁，同时减少了加工时间，节约了加工成本。
发动机缸体机油泵油道结构

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