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[实用新型]一种航空发动机用内置紧凑型功率输出装置-CN202121843178.4有效
发明人：刘国强;倪金刚;王志强;吕游;张文豪;黄凯 -专利权人：浙江华擎航空发动机科技有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空发动机用内置紧凑型功率输出装置，包括用于连接航空发动机主轴的功率输入部件和用于输出功率至油泵和发电机的功率输出部件，功率输出部件包括用于连接油泵的齿轮以及用于连接发电机的联轴器，齿轮和联轴器分别与功率输入部件连接，功率输入部件用于将航空发动机主轴功率传递至齿轮和联轴器处；优点是零部件数量较少，结构比较简单，占用航空发动机空间较小，能够内置于航空发动机内部，直接利用航空发动机本身滑油系统，从而避免航空发动机中滑油系统的设计难度的提高，降低航空发动机整体成本。
一种航空发动机内置紧凑型功率输出装置

[发明专利]发动机机油润滑系统-CN201310482847.3无效
发明人：吴亚兰;王秀叶 -专利权人：山东建筑大学
申请日： 2013-10-16 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机机油润滑系统，包括机油泵、机油泵齿轮、油底壳、吸油管、主油道、分油道，所述机油泵齿轮安装在机油泵上，机油泵齿轮通过链条与曲轴相连接，机油泵的进油口、出油口分别与吸油管的出油口、主油道的进油口相连接，吸油管的进油口设于油底壳内，分油道的进油口与主油道相连接，分油道的出油口与发动机各润滑部位相连接，还包括机油压力调节装置，所述压力调节装置分别通过连接管道与发动机进气管、主油道、回油管连接，回油管另一端与油底壳相连通结构简单，使用可靠性高，主油道机油压力可以根据发动机不同的转速和负荷进行连续可调，能够满足发动机的各种运行工况下不同润滑部位的润滑要求。
发动机机油润滑系统

[实用新型]发动机机油润滑系统-CN201320637032.3有效
发明人：吴亚兰;王秀叶 -专利权人：山东建筑大学
申请日： 2013-10-16 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机机油润滑系统，包括机油泵、机油泵齿轮、油底壳、吸油管、主油道、分油道，所述机油泵齿轮安装在机油泵上，机油泵齿轮通过链条与曲轴相连接，机油泵的进油口、出油口分别与吸油管的出油口、主油道的进油口相连接，吸油管的进油口设于油底壳内，分油道的进油口与主油道相连接，分油道的出油口与发动机各润滑部位相连接，还包括机油压力调节装置，所述压力调节装置分别通过连接管道与发动机进气管、主油道、回油管连接，回油管另一端与油底壳相连通。结构简单，使用可靠性高，主油道机油压力可以根据发动机不同的转速和负荷进行连续可调，能够满足发动机的各种运行工况下不同润滑部位的润滑要求。
发动机机油润滑系统

[发明专利]一种柴油发动机的启动预热润滑系统-CN200910022466.0无效
发明人：薛少平;阎勤劳;朱琳 -专利权人：西北农林科技大学
申请日： 2009-05-13 - 公布日： 2009-10-07 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油发动机的启动预热预润滑系统，包括主油道、预热进油吸盘I、机动油泵J，在主油道与机动油泵J之间安装有润滑止回阀，在润滑止回阀和主油道之间并联一个预热预润滑系统，预热预润滑系统由预热止回阀、电动油泵D和预热进油吸盘II构成，预热进油吸盘II置于发动机油箱内，与电动油泵D油管连接，电动油泵D与预热止回阀油管连接，预热止回阀与主油道油管连接；预热进油吸盘II和润滑进油吸盘I的滤网和腔体上都均匀分布有电热丝该系统能够在柴油发动机启动前的短暂时间内对柴油发动机的各摩擦副强制润滑并辅助预热，使柴油发动机在良好的润滑状态下启动，减少启动的难度，延长柴油发动机的使用寿命。
一种柴油发动机启动预热润滑系统

[发明专利]汽车发动机润滑冷却装置-CN200910185666.8有效
发明人：朱利;孙志勇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-11-27 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车发动机润滑冷却装置，旨在合理的布置机油冷却器和机油滤清器及适配管路。所采用的方案是：包括盖板附贴式固定在发动机缸体上，所述的盖板上的凹腔与发动机缸体之间围成的空腔中固定机油冷却器，盖板上有进、排油道位于内侧端面上的孔口分别与发动机缸体上的出油油道和进油主油道对应，机油滤清器的进油过渡油道上设置安装机油滤清器的固定座，凹腔的入油孔与机油滤清器的进油过渡油道之间设置旁通阀。本发明可以降低其机械性能失效的风险，减少因发动机震动而时产生的伴随震动。
汽车发动机润滑冷却装置

[实用新型]一种应用于发动机机油泵的油道布置结构-CN201821991659.8有效
发明人：钱仕全;陆金龙;刘振威;王建武;杨振国 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机润滑系统结构设计领域，具体涉及一种应用于发动机机油泵的油道布置结构，包括依次外啮合的两个或多个齿轮，相邻的齿轮旋转方向相反并形成泵，齿轮进入啮合的一侧为泵的进油腔，脱离啮合的一侧为泵的出油腔，出油腔连接主油道，所述出油腔还连接有副油道，副油道与主油道相通并连通进油腔，副油道通往进油腔的部分设有限压阀。本实用新型保证了发动机始终正常供油，同时减小了流量波动，提高了发动机的安全性。
出油腔副油道进油腔发动机机油泵本实用新型布置结构主油道齿轮油道发动机发动机润滑系统啮合齿轮旋转方向流量波动脱离啮合外啮合限压阀供油减小连通应用相通保证

[发明专利]发动机冷却及润滑系统-CN201810462253.9有效
发明人：熊晓华;冉启舸;何欣;彭世彬;明安宁;秦丽 -专利权人：重庆大江动力设备制造有限公司
申请日： 2018-05-15 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：为了解决现有发动机润滑油道难以加工的问题，本发明提供了一种发动机润滑结构，发动机底座的润滑油经机油泵输送到冷却装置，再传递到过滤器过滤；过滤器过滤后的机油设置有两个出油道，第一出油道与箱体油道连通，第二出油道与箱盖油道连通；箱盖油道设置有分别与曲轴油道、凸轮油道、箱体油道连通的出油道，还设置有与缸头油道连通的箱体顶部出油道；缸头油道一端与箱体油道连通，另一端与缸头盖油道连通，缸头盖油道设置有缸头盖出油道。本发明在箱盖上设置分流油道，对部分箱体内的运动部件通过箱盖润滑油道输送润滑油进行润滑，解决了现有发动机润滑油道难以加工的问题，降低了加工成本。
发动机冷却润滑系统

[实用新型]一种发动机缸体润滑油路的布置结构-CN201922122843.X有效
发明人：闫立凯;李晓磊;孙云龙;牛升辉;宋太安;冯琢玉;齐加乐;胡志刚;潘圣临;曹权佐;张宇;张磊;冯文鑫 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： F01M1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机缸体润滑油路的布置结构，属于汽车发动机技术领域，是针对现有连接油道在封堵的位置容易发生机油泄露的问题所提出的，其包括：设置在发动机缸体上的主油道和与主油道平行布置的副油道，所述主油道上设有用于机油流向轴承座的曲轴油道，位于主油道中部位置的轴承座外壁上，向其外周方向延伸加工有油槽，所述油槽同时与曲轴油道和轴承座相连通，在副油道与油槽之间连接有连接油道，所述连接油道将副油道、油槽、轴承座、曲轴油道和主油道实现连通。本实用新型在保证了发动机缸体内系统润滑需求的同时，简化了缸体油路的结构，降低了生产制造成本。
一种发动机缸体润滑油路布置结构

[实用新型]一种发动机及其气缸体-CN201821192383.7有效
发明人：张鹏飞;金则兵;白奎;侯丽;张帆;窦世萌;鲍帅华;李强;张贵强;汪名月;赵福成;王瑞平 -专利权人：台州滨海吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-07-26 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： F02F1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机及其气缸体，发动机气缸体包括一上缸体以及一下缸体，所述上缸体的底面开设有一上缸体结合面主油道，所述下缸体的顶面开设有一下缸体结合面主油道，所述上缸体结合面主油道与所述下缸体结合面主油道相配合以围成一缸体主油道本实用新型简化了气缸体的缸体主油道的铸造工艺；更改了缸体主油道的拔模方向，缸体主油道截面积不受其长度的影响；上缸体与下缸体装配后缸体主油道在发动机内部，不需要碗型塞密封，避免了缸体主油道的碗型塞漏油问题，降低了发动机成本。
缸体主油道上缸体主油道结合面气缸体下缸体本实用新型发动机碗型塞发动机气缸体发动机成本缸体结合面拔模方向铸造工艺后缸体底面顶面缸体漏油密封装配配合

[实用新型]一种双扇发动机-CN202021286031.5有效
发明人：梁锦云 -专利权人：梁锦云
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F02K3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双扇发动机，包括支撑组件、风扇、变速箱和发动机主机，其中支撑组件设有导流罩和进风口，支撑组件用于与飞行器连接；风扇设置于进风口、且设有多个，风扇上连接有主轴；变速箱与主轴转动连接、且设置于支撑组件内；发动机主机与支撑组件连接、且设有转轴，转轴与变速箱转动连接。本实用新型提供的一种双扇发动机，多个风扇的设置增加了涵道比的同时减小了风扇对发动机主机的牵引力，且不会对零件造成额外的压力。本实用新型有效解决为克服扇或浆的牵引力导致零件磨损加快、发动机使用寿命缩短和为加大涵道比导致发动机的扭矩减小、加速变慢的问题。
一种发动机

[发明专利]发动机气缸体、发动机及车辆-CN201910620392.4有效
发明人：乔彦超;叶鉴民;宋欣 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-07-10 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： F02F1/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机气缸体、发动机及车辆，发动机气缸体主要由缸体本体、水套、调节组件和控制组件组成，控制组件可以通过驱动调节组件活动来实现水套的容积变化。控制组件在探测到所述油道内的油液温度达到其设定值时，开启所述油道使油液在所述油道内流通，以驱动所述调节组件增大所述水套的容积；所述控制组件在探测到所述油道内的油液温度低于其设定值时，关闭所述油道，以驱动所述调节组件缩小所述水套的容积本发明的发动机气缸体，通过设置容积可变的水套，保证发动机在冷起动前，能够快速暖机，使汽油燃烧更加充分，降低燃油消耗和CH排放。
发动机缸体车辆

[发明专利]一种发动机润滑系统及发动机-CN201910924336.X在审
发明人：郑和瑞;营二亮;潘洪玉;林九冬 -专利权人：江苏常发农业装备股份有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： F01M1/06 文献下载
摘要：本发明属于发动机领域，公开了一种发动机润滑系统及发动机，其方法包括曲轴箱，曲轴箱内设有曲轴，曲轴内设有曲轴主油道；侧盖，设置于曲轴箱的一侧，侧盖内设有暗油道；桥接机构，桥接机构包括套管和密封部，密封部固设于套管的外侧壁上，套管的一端插入暗油道的出口，密封部位于暗油道的出口外侧；当发动机工作时，套管在暗油道内的高压油的压力作用下朝向曲轴主油道的入口移动，使密封部压紧在曲轴主油道的入口端面，以密封连接暗油道的出口与曲轴主油道的入口，并使暗油道内的高压油通过套管进入所述曲轴主油道。本发明的润滑系统可缩短润滑油道线路，使得无需增大机油泵流量及油压，以降低爆管概率。
曲轴暗油道主油道套管密封部桥接机构高压油曲轴箱侧盖发动机发动机润滑系统发动机领域出口油压密封部位密封连接入口端面润滑系统润滑油道机油泵外侧壁爆管固设压紧概率移动

[发明专利]摩托车无级变速主动轮-CN02154463.8无效
发明人：程吾 -专利权人：程吾
申请日： 2002-12-15 - 公布日： 2003-05-21 - 主分类号： B62M9/08 文献下载
摘要：一种摩托车无级变速主动轮，包括发动机主轴，发动机主轴上设有固定轮、移动轮和斜坡板；移动轮中设有离心滚子槽道和离心滚子，移动轮可在发动机主轴滑套上轴向移动；固定轮和发动机主轴同步转动；移动轮与发动机主轴间设有传动机构
摩托车无级变速主动

[实用新型]摩托车无级变速主动轮-CN02291775.6无效
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-12-15 - 公布日： 2003-12-03 - 主分类号： B60K23/08 文献下载
摘要：一种摩托车无级变速主动轮，包括：发动机主轴，发动机主轴上设有固定轮、移动轮和斜坡板；移动轮中设有离心滚子槽道和离心滚子，移动轮可在发动机主轴滑套上轴向移动；固定轮和发动机主轴同步转动；移动轮与发动机主轴间设有传动机构
摩托车无级变速主动

[发明专利]一种活塞冷却方法、装置和车辆-CN202310224772.2在审
发明人：宋欣;刘国臣;郭恩志;白文清 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F01P3/08 文献下载
摘要：该方法应用于具有活塞的发动机；发动机还包括机油泵，以及通过控制阀连接的主油道和喷射油道；控制阀用于连通或隔断主油道和喷射油道之间的通道；喷射油道用于将机油喷向活塞，以冷却活塞。该方法包括：根据发动机的冷却液温度和主油道中的机油温度，确定发动机的当前工况；基于当前工况，控制控制阀和机油泵运行，以调节喷向活塞的机油量。如此，先结合两种液体的温度情况，判断出发动机实际的当前工况，再根据当前工况控制喷向活塞的机油量，从而可以精细、周密地控制活塞冷却的过程，避免喷油量不合理造成的油耗上升或冷却效果不佳，综合提高活塞冷却性能
一种活塞冷却方法装置车辆