“双离合器变速器”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果9248232个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于交通工具的离合器装置以及转矩传递装置-CN201610076164.1有效
发明人： J·芬克 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2016-02-03 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： F16D13/52 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于交通工具的驱动系的离合器装置、尤其是具有径向布置的两个离合器组件的多离合器装置，具有限制所述离合器装置的压力室的压力罐，用于操纵所述离合器装置的离合器组件，其中，所述压力罐的尤其线性的可运动性这样被限定本发明还涉及一种用于交通工具的驱动系的转矩传递装置、离合器或者变速器、尤其是双离合器或者双离合器变速器，由此，其中，所述转矩传递装置、所述离合器或者所述变速器具有根据本发明的离合器装置。
用于交通工具离合器装置以及转矩传递

[实用新型]一种双离合器自动变速器的传感器模块-CN201520124565.0有效
发明人：董蕾;辛航;桂鹏程;朱成;马培义 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-03-03 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： F16H63/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双离合器自动变速器的传感器模块，属于汽车变速器技术领域。该双离合器自动变速器的传感器模块，包括：转速传感器、温度传感器和塑封外壳；所述温度传感器设置在所述塑封外壳外部，且所述温度传感器的芯片与离合器出油方向相对；所述转速传感器设置在所述塑封外壳内部，且在所述转速传感器和所述塑封外壳之间灌注密封胶，所述转速传感器和所述温度传感器分别通过导线与变速器控制单元相连。该双离合器自动变速器的传感器模块，设计及制造简单、成本低廉，易于检修。
一种离合器自动变速器传感器模块

[发明专利]双离合器变速器及控制该双离合器变速器的方法-CN200911000243.0有效
发明人： A·黑格拉特;U·埃格特;I·施泰因贝格;C·克劳斯 -专利权人：格特拉克·福特传动系统有限公司
申请日： 2009-12-23 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： F16H3/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种双离合器变速器(1)，具有一个第一分变速器(10)和一个第二分变速器(30)，其中，对该第一分变速器(10)配设第一组前进档和对该第二分变速器(30)配设第二组前进档，其中每个前进档具有一个传动比本发明双离合器变速器的特征在于：至少该第二分变速器(30)配设了两个相邻的前进档(VI，VII)。本发明还涉及控制该双离合器变速器的方法。
离合器变速器控制方法

[实用新型]双离合变速器及车辆-CN201320883478.4有效
发明人：解建华;韩景川;余雷;董铁山;张力久;张樊;薛川川 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体公开了一种双离合变速器及车辆，所述双离合变速器包括输入轴、第一中间轴、第二中间轴、第一输出轴和第二输出轴，输入轴设有挡位主动齿轮，第一中间轴和第二中间轴均设有与挡位主动齿轮啮合的挡位从动齿轮，第一输出轴通过第一离合器与第一中间轴连接，第一输出轴设有与差速器齿轮啮合的第一输出齿轮，第二输出轴通过第二离合器与第二中间轴连接，第二输出轴设有与差速器齿轮啮合的第二输出齿轮，所述车辆包括双离合变速器本实用新型的双离合变速器将两个离合器分开并只采用一个输入轴，改善了离合器的散热效果，提高了变速器的使用寿命，降低了变速器的制造工艺的复杂度，降低了变速器的生产成本。
离合变速器车辆

[发明专利]湿式双离合器变速器的离合器模型控制方法及系统-CN201510089021.X有效
发明人：胡亮;尹良杰;桂鹏程;张友皇 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-02-26 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种湿式双离合器变速器的离合器模型控制方法及系统，属于汽车技术领域。该湿式双离合器变速器的离合器模型控制方法，包括分别采集离合器模型的当前温度值和冷却流量值，并根据当前温度值和冷却流量值查表得到生热补偿因数；获取离合器模型的实际扭矩值；计算离合器模型的滑摩率；根据生热补偿因数、实际扭矩值和滑摩率，计算离合器模型的最终生热功率；根据最终生热功率计算离合器模型的仿真温度值，并根据仿真温度值控制离合器模型执行降温操作。该湿式双离合器变速器的离合器模型控制方法及系统，在仿真温度到达设定值时，能够及时控制离合器模型执行降温操作，从而有效防止离合器模型过热损坏的发生。
湿式双离合器变速器模型控制方法系统

[实用新型]一种用于变速器的离合器、离合器总成、双离合结构及两挡自动变速器-CN201821812703.4有效
发明人：吴潇潇;石刚 -专利权人：绿传(北京)科技有限公司
申请日： 2018-11-05 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于变速器的离合器、离合器总成、双离合结构及两挡自动变速器。本实用新型的用于变速器的离合器包括主动端、被动端和执行端，执行端用于将主动端和被动端选择性的接合，主动端通过两个轴承支承于变速器的外壳上。本实用新型通过设置两个轴承来支承离合器的主动端，相比于仅靠一个支撑，可以保证离合器支承刚度，避免离合器与变速器壳体之间在旋转过程中发生干涉，从而提升可靠性，同时可以避免轴加工的误差对离合器总成造成影响。
离合器主动端本实用新型变速器离合器总成被动端两挡自动变速器变速器壳体旋转过程支承刚度轴承支承接合双离合轴加工支承轴承干涉支撑保证

[实用新型]双离合变速器总成-CN201620912350.X有效
发明人：王吉龙;郭军敬 -专利权人：重庆隆旺机电有限责任公司
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双离合变速器总成，包括双离合器和变速器；所述双离合器的两个输出端分别用于向变速器的奇数挡传动链和偶数挡传动链输入动力，所述变速器包括主动轴和多个从动轴；所述主动轴与各个从动轴之间均形成齿轮变速传动结构
离合变速器总成

[发明专利]同轴分立对置式双离合器及双离合器变速器-CN201410347421.1有效
发明人：孙保群;王琼;汪韶杰;卞锦;罗冲;陆军;常佳男;胡松华;曲凯宁;陶晓敏 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2014-07-21 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： F16D25/10 文献下载
摘要：一种同轴分立对置式双离合器及双离合器变速器，所述双离合器包括输入轴、第一离合器模块、第二离合器模块、第一传动轴和第二传动轴；在装配状态下，以输入轴为基准，两个离合器模块的转动中心相对输入轴同轴设置，并且两个离合器模块面对面相隔一段距离布置；第一传动轴和第二传动轴均为套筒轴，输入轴穿过套筒轴，第一传动轴靠第一离合器模块一侧，第二传动轴靠第二离合器模块一侧。两个离合器模块具有各自的摩擦传动副和作动机构，通过对两个作动机构中的油缸交替充油与泄油，能够使两个离合器摩擦传动副的结合与分离交替进行，从而实现双离合器的传动功能。所述双离合器变速器由同轴分立对置式双离合器、变速机构和变速器壳体构成。
同轴分立置式双离合器变速器

[发明专利]一种湿式双离合器总成的油路系统-CN202010001861.7有效
发明人：王泽伦;周安武;刘维;张新桂;余子林;刘波 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F16D13/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种湿式双离合器总成的油路系统，用于双离合器变速器，所述变速器包括内输入轴、外输入轴，均与所述湿式双离合器总成相连，用以将所述湿式双离合器总成的扭矩传递给所述变速器齿轮组，所述湿式双离合器总成包括平衡腔，所述油路系统包括冷却润滑油路和平衡腔油路，所述冷却润滑油路用以冷却润滑所述湿式双离合器总成，所述平衡腔油路用以为所述平衡腔供油，所述油路系统包括设置于所述内输入轴内部以连接外部油路的油道，所述油道为所述润滑油路和所述平衡腔油路共用的进油端本发明公开的湿式双离合器总成的油路系统，通过将冷却润滑油路和平衡腔油路从内输入轴进入离合器，有效减少了离合器壳体的厚度，减小主轮毂轴向长度。
一种湿式双离合器总成油路系统

[发明专利]动力驱动系统及车辆-CN201711498970.9有效
发明人：穆金辉;杨冬生;白云辉;王坤城;陆国祥 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60K6/44 文献下载
摘要：所述系统包括：第一电机；变速器，所述变速器包括双离合器、第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组、变速器输出齿轮、变速器输出轴，所述第一挡位齿轮组包括相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第二挡位齿轮组包括相互啮合的第三齿轮和第四齿轮，所述第一电机的动力轴与所述双离合器的输入端相连，所述双离合器的第一输出轴连接到所述第一齿轮，所述双离合器的第二输出轴连接到所述第三齿轮，所述第二齿轮和所述第四齿轮同轴连接，所述变速器输出齿轮安装在所述变速器输出轴上并与所述第四齿轮啮合；输出部，所述输出部用于输出来自所述变速器输出轴的动力以驱动车辆。
动力驱动系统车辆

[发明专利]动力驱动系统及车辆-CN201711480490.X在审
发明人：杨冬生;朱新明;穆金辉;白云辉;陆国祥 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B60K6/44 文献下载
摘要：所述动力驱动系统包括发动机；变速器，所述变速器包括双离合器和行星齿轮机构，所述发动机的输出轴连接到所述双离合器的输入端，所述双离合器的第一输出轴连接到所述行星齿轮机构的第一运动件，所述双离合器的第二输出轴连接到所述行星齿轮机构的第二运动件，所述行星齿轮机构的第一运动件或第二运动件或第三运动件作为所述变速器的输出端；输出部，所述输出部用于传递所述变速器输出的动力以驱动车辆。
运动件行星齿轮机构变速器双离合器动力驱动系统输出轴连接输出发动机输出端输入端驱动传递

[实用新型]一种平行轴式双离合器汽车自动变速器-CN201020299735.6无效
发明人：陈可;刘冲;莫凡;谭明水;仇勇 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2010-08-20 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种平行轴式双离合器汽车自动变速器，其中发动机输入轴上安装有输入轴齿轮，它包括独立的两个单体离合器，其中奇数挡离合器的主动齿轮和偶数挡离合器的主动齿轮分别以不同传动比与输入轴齿轮啮合，奇数挡离合器主动齿轮固定在第一副轴上，偶数挡离合器主动齿轮固定在第二副上，第一副轴和第二副轴分别布置在输入轴的两边，并且都与输入轴平行。离合器采用湿式多片离合器。本实用新型将集成的双离合器分解成独立的两单体离合器，把传统的双离合器变速器的同轴结构转换为平行结构，从而可以简化双离合变速器的制造加工难度，降低成本。
一种平行轴式双离合器汽车自动变速器

[发明专利]双离合变速器-CN202310669347.4在审
发明人：苑衍灵;高晓光;宋廷彬;李法友;苏成云;刘敦宁;赵培龙;马宏刚;王硕 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本公开涉及变速器技术领域，尤其涉及一种双离合变速器。该双离合变速器包括：第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴、第二输出轴、第一离合器、第二离合器、第一输入轴主动齿轮、第二输入轴主动齿轮、输出轴第一从动齿轮、输出轴第二从动齿轮和减速齿轮组；所述第一离合器、所述第二离合器、所述第二输入轴和所述第一输入轴主动齿轮均同轴套设在所述第一输入轴上，所述第一离合器的内毂和所述第一输入轴主动齿轮均与所述第一输入轴传动连接。该双离合变速器，通过减速齿轮组的设置，能够在将该双离合变速器应用到不同车型上的时候，仅通过改变第一减速齿轮和第二减速齿轮的传动比即可实现与不同车型的动力适配；不需要对其他传动齿轮的齿数做调整。
离合变速器

[发明专利]一种湿式双离合器变速器冷却流量确定方法及模块-CN201811132672.2有效
发明人：刘建斌;戴冬华;刘增祥;陈加超;苏尹鹏;赵知立;张友奇 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种湿式双离合器变速器冷却流量确定方法及模块，方法包括：由发动机转速和变速箱油温，获得拨叉正常工作下的第一离合器冷却流量F1；由离合器的滑摩功，获得第二离合器冷却流量F2；由变速箱油底壳温度，获得第三离合器冷却流量F3；由油门踏板开度，获得第四离合器冷却流量F4；比较F2、F3和F4的大小，得到最大值Fmax；比较最大值和F1，得到较小值Fmin，所述较小值Fmin即为湿式双离合器变速器的冷却流量本发明的湿式双离合器变速器冷却流量确定方法得到的冷却流量可保证满足离合器冷却的同时保证拨叉的正常工作，有利于提高驾驶体验。
一种湿式双离合器变速器冷却流量确定方法模块

[发明专利]一种车辆的安全性控制方法、装置、电子设备和存储介质-CN202211226881.X在审
发明人：曹珊;马岩;宁甲奎;赵令国 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：该方法包括：对车辆的双离合器变速器进行检测；当检测出车辆的双离合器变速器发生故障时，获取双离合器变速器的各个组件的状态信息；基于各个组件的状态信息和预先确定的各个组件的组件安全状态，确定故障组件；其中，本申请可以对双离合器变速器进行异常检测，当双离合器变速器存在故障时，可以快速准确的确定出导致故障发生的故障组件，并对其进行控制，使得车辆快速进入安全状态，保障了驾驶员及其他乘客的安全。
一种车辆安全性控制方法装置电子设备存储介质