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[发明专利]变速鼓换挡型变速器总成-CN201710408642.9有效
发明人：王吉龙;郭军敬 -专利权人：重庆隆旺机电有限责任公司
申请日： 2017-06-02 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速鼓换挡型变速器总成，包括变速器和变速鼓换挡机构；所述变速器设有多个换挡接合件并通过所述换挡接合件沿轴线往复移动进行换挡；所述变速鼓换挡机构包括变速鼓和与换挡接合件一一对应配合的多个拨叉；所述变速鼓外圆的一个型线槽同时驱动多个所述拨叉沿轴向往复移动进行换挡，本变速器总成中的变速鼓的一个型线槽能够同时控制多个拨叉动作，从而简化变速鼓的结构，降低变速鼓的制造成本。
变速换挡变速器总成

[发明专利]多功能传动组件-CN201710409224.1有效
发明人：王吉龙;郭军敬 -专利权人：重庆隆旺机电有限责任公司
申请日： 2017-06-02 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F16H61/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能传动组件，包括动力输入轴、第一超越离合器和第二超越离合器；所述第一超越离合器和第二超越离合器的超越方向相反，第一超越离合器的内圈和第二超越离合器的内圈均传动配合于所述动力输入轴，第一超越离合器的外圈和第二超越离合器的外圈之间进行减速传动使得第一超越离合器的外圈的转速快于第二超越离合器外圈的转速；所述第一超越离合器的外圈用于向外输出动力或者接受外界的反拖动力,该传动组件能够使车辆行进中不操作离合器就能完成换挡，同时能够避免车辆发生空挡滑行，另外，当车辆在坡道驻车、坡道行驶时，能够防止车辆沿坡道后溜，保证行车安全。
多功能传动组件

[发明专利]多功能变速器总成-CN201710409737.2有效
发明人：王吉龙;郭军敬 -专利权人：重庆隆旺机电有限责任公司
申请日： 2017-06-02 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能变速器总成，包括多功能传动组件和变速器；所述多功能传动组件包括动力输入轴、第一超离合器和第二超越离合器；所述第一超越离合器和第二超越离合器的超越方向相反，第一超越离合器的内圈和第二超越离合器的内圈均传动配合于所述动力输入轴，第一超越离合器的外圈和第二超越离合器的外圈之间进行减速传动使得第一超越离合器的外圈的转速快于第二超越离合器外圈的转速；所述第一超越离合器的外圈传动连接于所述变速器的输入端,本变速器总成能够使车辆行进中不操作离合器就能完成换挡，同时能够避免车辆发生空挡滑行，另外，当车辆在坡道驻车、坡道行驶时，能够防止车辆沿坡道后溜，保证行车安全。
多功能变速器总成

[发明专利]带解除功能的行星齿轮式防溜坡机构-CN201910792233.2有效
发明人：王吉龙;郭军敬 -专利权人：重庆隆旺机电有限责任公司
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F16H3/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种带解除功能的行星齿轮式防溜坡机构包括机架、行星变速机构、动力输入件、动力输出件、一号离合器、二号离合器以及三号离合器；所述行星变速机构中的太阳轮、行星架、齿圈三者的任意顺序组合分别对应于动力输入端、动力输出端和中间传动部件，所述动力输入件通过一号离合器与所述动力输入端配合实现动力传动，所述动力输入件通过二号离合器与所述动力输出端配合实现动力传动，所述中间传动部件通过三号离合器与所述机架配合；本发明将防溜坡机构集成于行星变速机构中，通过行星变速机构自身的锁死实现防溜坡功能，无需增加相关制动系统，简化了防溜坡机构的结构。
解除功能行星齿轮式防溜坡机构

[发明专利]混合动力式行星齿轮防溜坡机构-CN201910792239.X有效
发明人：王吉龙;郭军敬 -专利权人：重庆隆旺机电有限责任公司
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F16H3/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力式行星齿轮防溜坡机构包括机架、行星变速机构、动力输入件、动力输出件、一号离合器、二号离合器以及电机；所述行星变速机构中的太阳轮、行星架、齿圈三者的任意顺序组合分别对应于动力输入端、动力输出端和中间传动部件，所述电机将动力输入至动力输入件，所述动力输入件通过一号离合器与所述动力输入端配合实现动力传动，所述动力输入件通过二号离合器与所述动力输出件配合实现动力传动，所述动力输出件传动配合于动力输出端；本发明可实现对车辆的混合动力驱动，将防溜坡机构集成于减速器中，通过减速器自身的锁死实现防溜坡功能，无需增加相关制动系统，简化了防溜坡机构的结构。
混合动力行星齿轮防溜坡机构

[发明专利]带解除功能的混合动力式行星齿轮防溜坡机构-CN201910792247.4有效
发明人：王吉龙;郭军敬 -专利权人：重庆隆旺机电有限责任公司
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F16H3/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种带解除功能的带解除功能的混合动力式行星齿轮防溜坡机构，包括机架、行星变速机构、动力输入件、动力输出件、一号离合器、二号离合器、三号离合器以及电机；所述行星变速机构中的太阳轮、行星架、齿圈三者的任意顺序组合分别对应于动力输入端、动力输出端和中间传动部件，所述电机将动力输入至动力输入件，所述动力输入件通过一号离合器与所述动力输入端配合实现动力传动，所述动力输入件通过二号离合器与所述动力输出件配合实现动力传动，所述三号离合器用于解除防溜坡功能；本发明可实现对车辆的混合动力驱动，并将防溜坡机构集成于减速器中，通过减速器自身的锁死实现防溜坡功能，无需增加相关制动系统，简化了防溜坡机构的结构。
解除功能混合动力行星齿轮防溜坡机构

[发明专利]一种混动汽车的多模式变速箱总成-CN202210236157.9有效
发明人： 郭军敬 -专利权人：深圳市悦成汽车技术有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B60K6/44 文献下载
摘要：本发明属于汽车制造技术领域当中的车辆动力装置或传动装置的布置或安装分支，具体涉及一种混动汽车的多模式变速箱总成，包括与发动机的扭矩轴相连的发电机，还包括有与所述发电机连接的电池，所述扭矩轴与四档齿轮变速箱活动连接，而其主轴则与电动机相连，并通过不同的结合方式一体式地实现了EV模式和混动模式，本发明整体结构紧凑，双模式下都能进行四档变速，无机械结合与有机械结合的内部结构令档位和模式变换更加井然有序，使得EV模式与混动模式均能有效发挥出自身应有的效果。
一种汽车模式变速箱总成

[发明专利]一种具备弹性补偿结构的制动器-CN202210154241.6有效
发明人： 郭军敬 -专利权人：深圳市悦成汽车技术有限公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： F16D13/75 文献下载
摘要：本发明公开了一种具备弹性补偿结构的制动器，包括传动轴、制动器主体和执行机构，所述制动器主体包括外壳、弹性补偿装置和离合器片，所述外壳包括壳体和壳盖，靠近所述壳体外沿的位置、且环绕所述壳体一周等间距的设有若干个腔室，各个所述腔室内均设有所述弹性补偿装置，所述弹性补偿装置的一端设有压紧片，所述压紧片和所述离合器片之间设有压环，所述执行机构的底端一侧抵触在所述压紧片上，本发明的有益效果是：在使用时，所述弹簧既可以作为限制压紧离合器上限的压紧弹簧，也可以作为分离离合器的分离弹簧，兼顾两种不同功能，同时可以补偿离合器的磨损间隙。
一种具备弹性补偿结构制动器

[发明专利]一种电动车用自动变速器输入轴减振结构-CN202210119252.0有效
发明人： 郭军敬 -专利权人：深圳市悦成汽车技术有限公司
申请日： 2022-02-08 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F16D3/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车用自动变速器输入轴减振结构，包括内轴和外轴，所述内轴的外表面环绕设有弹簧组，所述外轴套接在靠近所述内轴的后端的位置，所述弹簧组设置在所述外轴和所述内轴之间；所述弹簧组包括第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧互相交错套接在所述内轴上，所述第一弹簧两端分别连接所述内轴和所述外轴，所述第二弹簧的两端分别连接所述内轴和所述外轴，本发明的有益效果是：在使用时，内轴和外轴之间拥有一定的变形余量，有效的减少了震动的产生，提高舒适性。
一种电动车自动变速器输入轴减振结构

[发明专利]一种双离合器分离结构-CN202210119256.9有效
发明人： 郭军敬 -专利权人：深圳市悦成汽车技术有限公司
申请日： 2022-02-08 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F16D23/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种双离合器分离结构，该分离结构设置在双离合器总成上，分离结构包括中部设有配合孔的外套筒和中部设有通孔的内套筒，配合孔边沿处的外套筒部分为若干个呈周向设置的外插条，两个相邻的外插条之间形成内插槽，内套筒的外侧部分为若干个呈周向设置的内插条，两个相邻的内插条之间形成外插槽，内插条装插在内插槽内，外插条装插在外插槽内，内套筒通过外插条与内插条之间的插空配合连接在外套筒上，外套筒的外侧配合有大推力轴承，内套筒的内侧配合有小推力轴承，该分离结构上的内、外套筒相互交叉安装，可以确保无其它零件条件下与大、小推力轴承安装成为整体部件，便于整成安装。
一种离合器分离结构

[发明专利]一种同步器的高低齿环结构-CN202210113222.9有效
发明人： 郭军敬 -专利权人：深圳市悦成汽车技术有限公司
申请日： 2022-01-30 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本发明公开了种同步器的高低齿环结构，包括齿合/相离的同步外齿轮和同步内齿轮，同步外齿轮包括主体和同步齿，同步齿设有高齿位和低齿位，高齿位均匀地设置于低齿位之间，两个高齿位之间低齿位的数量一致，同步内齿轮包括环体和转动齿，同步齿与转动齿相互齿合，转动齿设有高位卡槽和低位卡槽，低位卡槽均匀的设置于高位卡槽之间，两个低位卡槽之间高位卡槽的数量一致。本发明通过高低齿环结构能够在高换挡中，提高同步齿和转动齿的结合成功几率，不至于齿与齿之间无法快速咬合而发生长时间打齿现象。
一种同步器高低结构

[发明专利]一种离合器与电机的一体式总成结构-CN202210228556.0在审
发明人： 郭军敬 -专利权人：深圳市悦成汽车技术有限公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： H02K7/108 文献下载
摘要：本发明公开了一种离合器与电机的一体式总成结构，该总成结构设置在同步器上，总成结构包括双离合器总成、同步器结合锁和电机，双离合器总成与同步器连接，电机包括定子和转子，定子套设于转子外表面，转子套设于同步器结合锁外表面，同步器结合锁包括推板和传动结构，推板与传动结构通过连接轴承连接，双离合器总成包括主轴、补偿结构和离合器片，补偿结构设于主轴的外表面，补偿结构与离合器片抵触，离合器片与传动结构连接。本发明提高变速器整体结构的紧凑程度，实现离合器与电机双模式结构一体化，双离合器在输入轴上有同步器结合锁止使其成为一体或分开，从而切换为AMT模式或DCT模式。
一种离合器电机体式总成结构

[实用新型]一种变速器中轴的轴向限位结构-CN202220291702.X有效
发明人： 郭军敬 -专利权人：深圳市悦成汽车技术有限公司
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本变速器中轴的轴向限位结构涉及变速器技术领域，具体公开了一种变速器中轴的轴向限位结构，包括变速器中轴，所述变速器中轴从左往右依次套设有第一轴承、齿轮总成、第二轴承，位于所述第一轴承和齿轮总成之间的变速器中轴上设有圆周槽，所述圆周槽内设有与其相配的轴承挡圈，所述轴承挡圈由第一半圆挡圈和第二半圆挡圈组成，所述齿轮总成靠近第一轴承的一端套设在轴承挡圈外，所述变速器中轴上设有位于第二轴承右侧的卡簧卡位点，本变速器中轴的轴向限位结构，降低了轴承挡圈的装配难度，方便装配，同时也可限制第一轴承、齿轮总成、第二轴承在变速器中轴上的轴向位置。
一种变速器中轴轴向限位结构

[发明专利]一种蓄能式同步器拨叉-CN202210115845.X在审
发明人： 郭军敬 -专利权人：深圳市悦成汽车技术有限公司
申请日： 2022-02-07 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种蓄能式同步器拨叉，该拨叉设置在同步器的拨叉轴上，所述拨叉包括拨叉主体和弹簧组件，所述弹簧组件设置在拨叉主体上，所述拨叉轴上设有第一档位柱，所述弹簧组件的一端上设有第二档位柱，在换挡过程中，拨叉轴给拨叉提前轴向蓄能，降低进位行程量，降低换挡驱动功率，从而延长了伺服机构的驱动时间，不会对换挡机构的换挡时间造成延迟，两挡同步器与多挡位同步器所采用的零件结构相同，从而能降低生产维护成本。
一种蓄能同步器

[发明专利]具有解除功能的混合动力式行星齿轮防溜坡装置-CN201910792238.5有效
发明人：王吉龙;郭军敬 -专利权人：重庆隆旺机电有限责任公司
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有解除功能的混合动力式行星齿轮防溜坡装置，包括机架、行星变速机构、动力输入件、动力输出件、一号离合器、二号离合器、三号离合器以及电机；所述行星变速机构中的太阳轮、行星架、齿圈三者的任意顺序组合分别对应于动力输入端、动力输出端和中间传动部件，所述电机将动力输入至动力输出件，所述动力输入件通过一号离合器与所述动力输入端配合实现动力传动，所述动力输入件通过二号离合器与所述动力输出件配合实现动力传动，所述三号离合器用于接触防溜坡功能；本发明可实现对车辆的混合动力驱动，将防溜坡机构集成于减速器中，通过减速器自身的锁死实现防溜坡功能，无需增加相关制动系统，简化了防溜坡机构的结构。
具有解除功能混合动力行星齿轮防溜坡装置

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