专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]防爆阀和电池-CN202223280762.0有效
  • 张力久;张德磊;王玉坤;王绪彪;常江涛;周文祥 - 蜂巢能源科技股份有限公司
  • 2022-12-07 - 2023-05-23 - H01M50/317
  • 本实用新型公开了一种防爆阀和电池,所述防爆阀包括:防爆阀侧壁,所述防爆阀侧壁设有防爆阀口,所述防爆阀侧壁设有限位片;压紧盖,所述压紧盖可转动地安装于所述防爆阀侧壁,且所述压紧盖设有防水透气膜和弹性压片,所述防水透气膜与所述防爆阀口正对设置,所述弹性压片限位抵压于所述限位片且适于在所述防水透气膜受到的压力大于设定压力时越过所述限位片。本实用新型的防爆阀,通过设置防爆阀侧壁和压紧盖的配合使用,可以任意改变防水透气膜大小来控制透湿性,且不会因为电池内外产生压差在达到爆破压力前对防爆阀造成损坏。
  • 防爆电池
  • [实用新型]模拟电池包上壳体螺栓锁紧力的测试工装-CN202223155313.3有效
  • 张力久 - 蜂巢能源科技股份有限公司
  • 2022-11-25 - 2023-03-21 - G01L1/04
  • 本实用新型提供了一种模拟电池包上壳体螺栓锁紧力的测试工装,包括放置有上壳体的底座,设于底座上的与上壳体间隔布置的驱动部,以及由驱动部驱使的能够沿底座高度方向升降的压紧组件;压紧组件中具有与上壳体中各法兰孔一一对应的弹性压紧件,且在驱动部的驱使下,各弹性压紧件能够下降并弹性压紧与之对应的法兰孔。本实用新型所述的模拟电池包上壳体螺栓锁紧力的测试工装,能够通过形成弹性压紧力来模拟上壳体在打紧螺栓时产生的锁紧力,提前测试并识别上壳体开裂情况,且相比于通过螺栓锁紧的测试方式,还可避免上壳体在测试过程中开裂,降低上壳体损伤风险,同时,也可提升测试效率,而有效提升该测试工装的使用效果。
  • 模拟电池包上壳体螺栓锁紧力测试工装
  • [实用新型]一种自助发放设备-CN202220566038.5有效
  • 张力久 - 深圳市铭特科技有限公司
  • 2022-03-15 - 2022-09-02 - B65G1/04
  • 本实用新型提供了一种自助发放设备,其包括传送通道、设置于所述传送通道底部的传送装置、设置于所述传送装置上方的透明柔性压片以及设置于所述柔性压片上方的扫描器,所述柔性压片的两侧边分别设置于所述传送通道的两侧壁,所述柔性压片的中部向下弯曲,以挤压待发放物品。采用本实用新型的自助发放设备,可防止待发放物品在发送的过程中由于跳动而导致位置不可控。
  • 一种自助发放设备
  • [发明专利]一种自助发放设备-CN202210255955.6在审
  • 张力久 - 深圳市铭特科技有限公司
  • 2022-03-15 - 2022-06-14 - B65G1/04
  • 本发明提供了一种自助发放设备,其包括用于待发放物品通过的传送通道、设置于所述传送通道底部且用于带动待发放物品沿所述传送通道移动的传送装置以及设置于所述传送通道内的柔性压片,所述柔性压片的两侧边分别设置于所述传送通道的两侧,使得所述柔性压片的中部向下弯曲,以挤压待发放物品。采用本发明的自助发放设备,可防止待发放物品在发送的过程中由于跳动而导致位置不可控。
  • 一种自助发放设备
  • [实用新型]自动变速器及具有该自动变速器的车辆-CN201520103095.X有效
  • 张力久;董铁山;曹振兴 - 长城汽车股份有限公司
  • 2015-02-12 - 2015-08-05 - F16H3/085
  • 本实用新型公开了一种自动变速器及具有该自动变速器的车辆,该自动变速器包括奇数挡传动组件和偶数挡传动组件,奇数挡传动组件和偶数挡传动组件中的每一个均包括输入部件、输出部件、离合器和扭矩传递装置,离合器串联在相邻两个子输入部件之间,或者串联在相邻的两个子输出部件之间,扭矩传递装置与离合器串联且设置成在离合器接合且输入端的转速大于输出端的转速时接合,并且在离合器接合且输入端的转速小于等于输出端的转速时、可选择性地使输出端与输入端联动,以便奇数挡传动组件的离合器和偶数挡传动组件的离合器均接合时,动力输出路径在奇数挡传动组件和偶数挡传动组件之间切换,从而使换挡过程中离合器磨损小,离合器控制容易。
  • 自动变速器具有车辆
  • [实用新型]用于混合动力汽车的动力总成及具有其的混合动力汽车-CN201420038812.0有效
  • 韩景川;余雷;董铁山;张力久;李少华 - 长城汽车股份有限公司
  • 2014-01-21 - 2014-09-03 - B60K6/20
  • 本实用新型公开了一种用于混合动力汽车的动力总成及具有其的混合动力汽车。该动力总成包括:发动机、电动发电机;输入轴、第一和第二中间轴、倒挡轴,发动机与输入轴之间设置有第一离合器,输入轴上空套有多个主动齿轮,电动发电机与第一和第二中间轴之间分别设有第二和第三离合器,第一和第二中间轴上分别固定有多个从动齿轮,倒挡轴上空套有倒挡齿轮,第一和第二中间轴之一上还固定有与倒挡齿轮啮合的倒挡惰轮;第一和第二中间轴主减齿轮、倒挡轴主减齿轮,第一和第二中间轴主减齿轮与第一和第二中间轴之间设置有第四和第五离合器,倒挡轴主减齿轮固定在倒挡轴上。本实用新型的动力总成具有多种传动模式,且结构紧凑。
  • 用于混合动力汽车总成具有
  • [实用新型]双离合变速器及车辆-CN201320883478.4有效
  • 解建华;韩景川;余雷;董铁山;张力久;张樊;薛川川 - 长城汽车股份有限公司
  • 2013-12-30 - 2014-07-30 - F16H3/085
  • 本实用新型涉及汽车制造技术领域,具体公开了一种双离合变速器及车辆,所述双离合变速器包括输入轴、第一中间轴、第二中间轴、第一输出轴和第二输出轴,输入轴设有挡位主动齿轮,第一中间轴和第二中间轴均设有与挡位主动齿轮啮合的挡位从动齿轮,第一输出轴通过第一离合器与第一中间轴连接,第一输出轴设有与差速器齿轮啮合的第一输出齿轮,第二输出轴通过第二离合器与第二中间轴连接,第二输出轴设有与差速器齿轮啮合的第二输出齿轮,所述车辆包括双离合变速器。本实用新型的双离合变速器将两个离合器分开并只采用一个输入轴,改善了离合器的散热效果,提高了变速器的使用寿命,降低了变速器的制造工艺的复杂度,降低了变速器的生产成本。
  • 离合变速器车辆
  • [实用新型]车辆变速器换挡装置-CN201320532288.8有效
  • 韩景川;余雷;董铁山;张力久;李少华 - 长城汽车股份有限公司
  • 2013-08-29 - 2014-06-04 - F16H63/30
  • 本实用新型涉及一种车辆变速器换挡装置,其包括拨叉轴、对应于各个挡位设置的至少两个拨叉,所述的拨叉均轴向滑动的连接设置在拨叉轴上,在各拨叉与拨叉轴之间连接设有供该拨叉进行对应挡位选取的选挡定位座,在各拨叉上分别固定连接有由拨块择一驱动以使拨叉沿拨叉轴移动而进行挡位选取的拨头连接机构。采用本实用新型的技术方案,通过将各个拨叉设置在同一根拨叉轴上,在实现选换挡的同时,减少了拨叉轴的数量,简化了整个换挡装置的布局,其整体结构简单。
  • 车辆变速器换挡装置
  • [发明专利]差速器及具有该差速器的汽车-CN201310208387.5有效
  • 张力久;余雷;董铁山;韩景川;赵国庆 - 长城汽车股份有限公司
  • 2013-05-29 - 2013-08-14 - F16H48/06
  • 本发明公开了一种差速器及具有该差速器的汽车。该差速器包括差速器壳体、两个半轴齿轮、行星齿轮轴、锁止齿轮、锁止销和驱动组件。两个半轴齿轮的中心轴线重合,差速器壳体可绕半轴齿轮的中心轴线旋转,行星齿轮轴固定在差速器壳体内,行星齿轮轴上空套有与半轴齿轮啮合的行星齿轮,锁止齿轮固定在行星齿轮上且具有锁止槽,锁止销在锁止位置和解锁位置之间可移动,其中在锁止位置时锁止销配合在锁止槽内,在解锁位置时锁止销与锁止槽脱离配合,驱动组件用于驱动锁止销移动。本发明的差速器具有强制锁止功能,且结构简单,成本低,易于实现。
  • 差速器具有汽车
  • [实用新型]变速器-CN201220343489.9有效
  • 李少华;戴维维;余雷;董铁山;张力久;张志达;杨飞 - 长城汽车股份有限公司
  • 2012-07-16 - 2013-03-20 - F16H57/04
  • 本实用新型实施例提供了一种变速器,涉及车辆传动技术领域,解决了现有变速器在较低的环境温度下,车辆启动初期存在的齿轮过度损耗、空档行车、空档异响等问题。本实用新型实施例提供的变速器中,由于壳体内壁表面上增设了加热装置,且该加热装置浸没在润滑油中,使得当润滑油的温度较低时,可以使用加热装置对其进行加热操作,从而使得润滑油温度升高,进而可避免在较低的环境温度下,车辆启动初期存在的齿轮过度损耗、空档行车、空档异响等问题的发生。
  • 变速器
  • [发明专利]一种多挡位变速器-CN201210226185.9有效
  • 张力久;李少华;杨飞;岳路峰;张志达 - 长城汽车股份有限公司
  • 2012-06-29 - 2013-01-02 - F16H3/76
  • 本发明公开了一种多挡位变速器,涉及变速器领域,为避免体积增加较多的基础上提供更多的挡位而发明。所述多挡位变速器,包括相互平行的动力输入轴、中间轴和动力输出轴,所述中间轴和所述动力输出轴上设有多个相互啮合的齿轮对;所述动力输入轴驱动行星系齿轮组,所述动力输入轴连接动力源;所述行星系齿轮组通过动力传递单元将所述行星系齿轮组中至少两个组件输出的动力独立地传递至所述中间轴。本发明用于汽车换挡。
  • 一种多挡位变速器

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