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[发明专利]一种混合动力机车及其能量平衡控制方法与系统-CN202110940968.2有效
发明人：廖洪涛;康明明;谢嘉欣;秦庆民;韩雷;郭婉露 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力机车及其能量平衡控制方法与系统，机车混动系统包括氢燃料电池、双向DCDC变换器、动力电池以及充电机；氢燃料电池的输出端与双向DCDC变换器的第一端电连接，双向DCDC变换器的第二端分别与负载、动力电池的输出端电连接，动力电池的输入端与充电机电连接，充电机还与负载电连接；对双向DCDC变换器前端电压以及负载前端电压进行分段控制，有效分配各控制目标，保证了双向DCDC变换器前端电压和负载前端电压的稳定，避免了双向DCDC变换器前端电压与负载前端电压之间相互影响，实现了机车混动系统的能量控制与平衡，简化了控制逻辑。
一种混合动力机车及其能量平衡控制方法系统

[实用新型]一种基于轨道交通高压型三电平双向大功率DCDC转换器-CN202222938633.X有效
发明人：李玥瑾;叶启存;王刚 -专利权人：上海稳利达电力电子有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： H02J1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于轨道交通高压型三电平双向大功率DCDC转换器，包括主控系统、直流母线系统、第一浪涌器、三电平双向大功率DCDC转换器、第二浪涌器、飞轮变流器和储能飞轮，所述直流母线系统、三电平双向大功率DCDC转换器、飞轮变流器和储能飞轮均与主控系统连接；所述三电平双向大功率DCDC转换器连接有直流母线系统，所述三电平双向大功率DCDC转换器还连接有飞轮变流器，所述飞轮变流器连接有储能飞轮。本实用新型，将地铁直流母线产生的高压电能通过三电平双向大功率DCDC转换器和飞轮变换器给储能飞轮进行充电，暂时将电能储存起来。解决高耐受电压低，整机效率低，功率密度不高，高电压输入、输出等问题。
一种基于轨道交通高压电平双向大功率 dcdc 转换器

[实用新型]一种DCDC双向变换器-CN202221485971.6有效
发明人：罗万里;刘湘;王正云;严凯杰;李松睿 -专利权人：广东福德电子有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本实用新型涉及开关电源技术领域，具体涉及一种DCDC双向变换器，包括第一接口、第二接口、控制模块、第一驱动模块、第二驱动模块、半桥模块、推挽模块以及隔离变压器T1；所述第一接口以及第二接口分别与半桥模块以及推挽模块连接；所述半桥模块通过隔离变压器T1与推挽模块连接；所述控制模块通过第一驱动模块控制半桥模块；所述控制模块通过第二驱动模块控制推挽模块。本实用新型控制模块分别通过第一驱动第二驱动模块来控制半桥模块以及推挽模块，通过控制开关管的通断，从而实现能量的双向流通，由于在其中一侧采用半桥模块，能够节省开关管的数量以及驱动模块的数量，能够有效地减少DCDC双向变换器的成本，减少功耗并且便于进行控制。
一种 dcdc 双向变换器

[发明专利]一种双向储能变流器及其控制方法-CN201910567900.7在审
发明人：陈文强;葛愿;赵义永;高文根;蒋文良;夏荣坤;李松涛;王佳 -专利权人：芜湖康爱而电气有限公司;安徽工程大学
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种双向储能变流器及其控制方法，其中变流器包括蓄电池、双向DCDC变换电路、双向DCAC电路、滤波电路、控制电路，所述蓄电池与双向DCDC变换电路连接，所述双向DCDC变换电路与双向DCAC电路连接，所述双向DCAC电路与滤波电路连接，所述滤波电路通过选通开关分别连接电网和负载，所述控制电路的输出端输出控制信号分别至双向DCDC变换电路、双向DCAC电路、选通开关。本发明的优点在于：双向储能逆变器可以实现离网运行和并网运行，可以做到在电网断电时通过升压和逆变为负载提供交流供电，并在电网工作时，通过电网为蓄电池充电补充电能，从而实现负载设备的断电工作。
变换电路滤波电路双向储能变流器电网蓄电池电路控制电路选通开关断电蓄电池充电升压并网运行电路连接负载设备交流供电输出控制逆变器输出端离网补充

[发明专利]电池控制电路、装置及设备-CN202111417596.1有效
发明人：张金磊;刘涛;刘友恒;朱建国;马道停;黄亚标 -专利权人：深圳市永联科技股份有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种电池控制电路、装置及设备，该电路包括：交流电网、整流器、直流母线、K个双向DCDC、K个电池组和负载、K个电池组管理系统和通信总线，其中，交流电网与整流器的输入端相连接，整流器的输出端与直流母线相连接，直流母线与K个双向DCDC中的每个双向DCDC的第一端、负载的第一端相连接，K个双向DCDC中的每个双向DCDC的第二端与K个电池组中的一个电池组的第一端相连接，K个电池组中的每个电池组的第二端接地，负载的第二端接地；K个电池组管理系统与K个电池组一一对应且对应连接，通信总线与K个电池组管理系统中的每个电池组管理系统、K个双向DCDC中的每个双向DCDC相连接，能够提升电路的稳定性。
电池控制电路装置设备

[发明专利]一种DCDC双向变换器的控制方法-CN201711404269.6有效
发明人：黄詹江勇;吴庆彬;连海权 -专利权人：科华恒盛股份有限公司;漳州科华技术有限责任公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： H02M3/157 文献下载
摘要：本发明公开了一种DCDC双向变换器的控制方法，应用于DCDC双向变换器，根据第一电源的充电和放电需求，以及第一电源电压和第二电源电压的关系，对DCDC变换器进行不同时序的控制，实现双向变换，且全过程电感的电流连续，实现高压双向可升可降双变换。
一种 dcdc 双向变换器控制方法

[实用新型]一种轨道电力机车可再生能量吸收与存储装置-CN201621086149.7有效
发明人：于洋;郭春雨;胡金龙 -专利权人：北京英博电气股份有限公司;廊坊英博电气有限公司;北京英博新能源有限公司
申请日： 2016-09-27 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：包括直流电网、吸收直流开关柜、储能直流开关柜、DCDC斩波柜、双向储能DCDC、吸收电阻和超级电容，储能直流开关柜和吸收直流开关柜的上口分别通过电缆连接至直流电网，所述DCDC斩波柜和双向储能DCDC分别通过电缆连接在吸收直流开关柜和储能直流开关柜的下口，所述吸收电阻和超级电容分别连接在DCDC斩波柜和双向储能DCDC的输出侧；开关柜、DCDC斩波柜以及双向储能DCDC装置的控制都由主控制器来完成；所述装置将传统的电阻吸收回路与超级电容储能回路结合起来
一种轨道电力机车再生能量吸收存储装置

[发明专利]上下电控制系统及其控制方法-CN202010166604.9有效
发明人：陈瑞恒;张舟;刘颖;吴一龙;王博文 -专利权人：一汽-大众汽车有限公司
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：该系统包括整车控制器、双向DCDC变换器、电容以及第一电源设备，整车控制器与所述双向DCDC变换器通信连接，电容以及第一电源设备分别与双向DCDC变换器电连接；整车控制器用于向双向DCDC变换器发送上下电指令；双向DCDC变换器用于当上下电指令为上电指令时，对第一电源设备输出的第一电压升压，使得第一电源设备给所述电容充电，当上下电指令为下电指令时，对电容两端的第二电压降压，使得电容中存储的能量输出给第一电源设备该上下电控制系统，采用双向DCDC变换器，提升了接触器的可靠性、延长了接触器寿命，降低了电磁干扰，同时避免了由于频繁高压上电造成预充电阻过热，导致的电动车无法启动的问题。
上下控制系统及其控制方法

[实用新型]一种移动式光储充电站-CN201721770499.X有效
发明人：叶楚安 -专利权人：深圳市安和威电力科技股份有限公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： H02J7/35 文献下载
摘要：本实用新型属于充电站技术领域，公开了一种移动式光储充电站，设置有光伏板，所述光伏板通过转换线与单向DCDC单元连接，所述单向DCDC单元通过导线连接双向DCDC单元，所述双向DCDC单元通过导线连接储能装置；所述单向DCDC单元、双向DCDC单元通过导线连接移动光储存充电站，所述移动光储存充电站通过导线连接充电台。该实用新型可移动，电流大、耐压高，可双向传输，既可以从电网到移动光储存充电站，也可以从移动光储存充电站到电网。功率元件独立冷却风道，或水冷方式，集中解决噪音问题。
充电站导线连接移动光储存移动式光光伏板独立冷却风道本实用新型共直流母线储能装置单元连接功率元件能源系统双向传输水冷方式噪音问题电网充电台可移动储能光伏耐压转换

[发明专利]带超级电容的燃料电池汽车的超级电容控制系统及方法-CN202011048969.8有效
发明人：李昌泉;郝义国 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B60L50/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种带超级电容的燃料电池汽车的超级电容控制系统及方法，包括氢燃料电池、DCDC转换器、DCAC转换器、电机、主减速器、车轮、超级电容、双向DCDC转换器以及动力电池，所述氢燃料电池的输出端连接DCDC转换器的输入端，DCDC转换器的第一输出端连接DCAC转换器的输入端，超级电容的输出端连接双向DCDC转换器的输入端，DCDC转换器的第二输出端分别与双向DCDC转换器以及动力电池相连接，DCAC
超级电容燃料电池汽车控制系统方法

[实用新型]一种基于质子交换膜燃料电池的动力系统-CN202122090574.0有效
发明人：张国卿;王丽;李民策 -专利权人：安徽理安极科技有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60L50/70 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于质子交换膜燃料电池的动力系统，属于技术领域，包括燃料电池、辅助电池组、超级电容组、燃料电池控制器、能量管理系统、负载及制动电阻；燃料电池与单向DCDC升压电路经电线连接，辅助电池组及超级电容组分别连接有双向DCDC，两双向DCDC与单向DCDC升压电路输出连接，单向DCDC升压电路输出端依次连接有负载和制动电阻，辅助电池组、超级电容组、燃料电池控制器及负载均能量管理系统信号连接，能量管理系统输出分别与双向DCDC及开关信号连接，燃料电池控制器与单向DCDC升压电路信号连接。
一种基于质子交换燃料电池动力系统

[发明专利]一种DCDC双向变换器的控制方法-CN201711406162.5有效
发明人：黄詹江勇;吴庆彬;连海权 -专利权人：科华恒盛股份有限公司;漳州科华技术有限责任公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： H02M3/158 文献下载
摘要：本发明公开了一种DCDC变换器的控制方法，应用于DCDC双向变换器，根据第一电源的充电和放电需求，以及第一电源电压和第二电源电压的关系，对DCDC变换器进行不同时序的控制，实现双向变换，且全过程电感的电流连续，实现高压双向可升可降双变换。
一种 dcdc 双向变换器控制方法

[发明专利]一种DCDC变换器的控制方法-CN201711406133.9有效
发明人：黄詹江勇;吴庆彬;连海权 -专利权人：科华恒盛股份有限公司;漳州科华技术有限责任公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： H02M3/158 文献下载
摘要：本发明公开了一种DCDC变换器的控制方法，应用于双向DCDC变换器，根据第一电源的充电和放电需求，以及第一电源电压和第二电源电压的关系，对DCDC变换器进行不同时序的控制，实现双向变换，且全过程电感的电流连续，实现高压双向可升可降双变换。
一种 dcdc 变换器控制方法

[发明专利]一种双向隔离型AC-DC变换器及其控制方法-CN202211221281.4在审
发明人：朱晓亮 -专利权人：丽水一元科技有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： H02M1/08 文献下载
摘要：一种双向隔离型AC‑DC变换器，包括ACDC变换电路和DCDC变换电路，所述ACDC变换电路的第一端并联交流电，第二端和所述DCDC变换电路的第二端并联，所述DCDC变换电路的第二端并联负载，所述ACDC变换电路调节其第一端的电流，在交流电的电压大于设定值时，所述DCDC变换电路的移相占空比变动，以抬升所述DCDC变换电路第一端的电压。本发明简化了双向隔离型AC‑DC变换器的拓扑结构，并且能够保证所述双向隔离型AC‑DC变换器有效工作。
一种双向隔离 ac dc 变换器及其控制方法

[发明专利]储能电池管理系统和双向DCDC变换器同步管理方法及装置-CN201410593409.9在审
发明人：侯晓华;刘郢;郭维 -专利权人：苏州易美新思新能源科技有限公司
申请日： 2014-10-29 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种储能电池管理系统和双向DCDC变换器同步管理方法及装置；其方法包括：设定测量基准；判断电驱动系统工况；若为动态工况，双向DCDC变换器发送同步信号给储能电池管理系统；建立双向DCDC变换器与储能电池管理系统的同步连接，并采集当前储能电池的参数用于下一步计算；该方法将双向DCDC变换器的参数变化量与测量基准比较来确定电驱动系统的工况，时效性更好；建立储能电池管理系统与双向DCDC变换器同步工作模式，储能电池管理系统能够实时跟踪储能电池的工况变化
电池管理系统双向 dcdc 变换器同步方法装置