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[发明专利]一种双向隔离DCDC变换器及变换方法-CN202210549753.2在审
发明人：彭小超;徐志财;祁煜 -专利权人：深圳市康维特电气有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本发明适用于DCDC变换器技术领域，提供一种双向隔离DCDC变换器及变换方法，双向隔离DCDC变换器包括的第一继电器开关单元连接在第三全桥拓扑单元与第四全桥拓扑单元之间，且第一继电器开关单元包括多个开关，基于电池侧的电压大小控制第一继电器开关单元中对应开关闭合从而控制第三全桥拓扑单元与第四全桥拓扑单元进行串/并联连接，在第三全桥拓扑单元与第四全桥拓扑单元并联时控制DCDC变换器的输出电流翻倍，输出功率提升；在第三全桥拓扑单元与第四全桥拓扑单元串联时控制DCDC变换器的输出电压翻倍，输出功率提升。所以，本发明实施例拓宽了DCDC变换器的电压的增益范围以及DCDC变换器的恒功率范围。
一种双向隔离 dcdc 变换器变换方法

[实用新型]一种双向隔离DCDC变换器-CN202221246381.8有效
发明人：彭小超;徐志财;祁煜 -专利权人：深圳市康维特电气有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本实用新型适用于DCDC变换器技术领域，提供一种双向隔离DCDC变换器，双向隔离DCDC变换器包括的第一继电器开关单元连接在第三全桥拓扑单元与第四全桥拓扑单元之间，且第一继电器开关单元包括多个开关，基于电池侧的电压大小控制第一继电器开关单元中对应开关闭合从而控制第三全桥拓扑单元与第四全桥拓扑单元进行串/并联连接，在第三全桥拓扑单元与第四全桥拓扑单元并联时控制DCDC变换器的输出电流翻倍，输出功率提升；在第三全桥拓扑单元与第四全桥拓扑单元串联时控制DCDC变换器的输出电压翻倍，输出功率提升。所以，本实用新型实施例拓宽了DCDC变换器的电压的增益范围以及DCDC变换器的恒功率范围。
一种双向隔离 dcdc 变换器

[发明专利]一种双向DCDC电源和充电桩-CN202110192386.0在审
发明人：吴迎丰;靳培峰;陈长春 -专利权人：阳光电源股份有限公司
申请日： 2021-02-20 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本申请提供了一种双向DCDC电源和充电桩。在该双向DCDC电源的主电路的拓扑结构中，第一电路的交流侧与变压器的原边绕组相连，第二电路的交流侧与变压器的副边绕组相连；第一电路与第二电路的拓扑结构相对于变压器对称，并且，第一电路和第二电路的拓扑结构均可被控制为等效于逆变电路或整流电路因此，可以根据该主电路进行能量传输时的具体方向，对其内部两个电路的等效拓扑进行控制，使两者分别等效为相应方向下的逆变电路和整流电路，进而将该主电路等效为相应方向下的单向DCDC电源的主电路，后续仅需要对其进行单向DCDC电源的主电路的软件控制即可，所以该双向DCDC电源的控制复杂程度得以降低。
一种双向 dcdc 电源充电

[发明专利]燃料电池辅助能量系统双向DCDC实现输出控制的系统及方法-CN202011467165.1有效
发明人：李昌泉;郝义国;高全勇 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B60L50/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池辅助能量系统双向DCDC实现输出控制的系统及方法，该系统包括：双辅助能量系统和双向DCDC控制器，所述双辅助能量系统包括系统A和系统B，所述系统A由锂离子电容或超级电容配合组成，在整车控制器能量管理分配控制下，能量存储系统需要增加双向DCDC控制器来配合使用，充分利用能量存储系统的低电压范围的能量，同时实现能量的双向流动。本发明的有益效果是：本发明解决了能量存储系统的低电压范围无法有效利用和整体能量利用率不高的问题，提高了利用能量存储系统的低电压范围的能量，同时实现能量的双向流动。
燃料电池辅助能量系统双向 dcdc 实现输出控制方法

[发明专利]燃料电池的交流阻抗装置、燃料电池发动机及车辆-CN202210801520.7在审
发明人：李飞强;王海平;赵兴旺 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： H01M8/04858 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池的交流阻抗装置、燃料电池发动机及车辆，其中，燃料电池的交流阻抗装置，所述电压巡检装置与燃料电池电连接，所述电压巡检装置用于测量燃料电池的单片电压；当第一切换开关和第二切换开关为第一状态时，燃料电池、升压DCDC电路、双向DCDC电路和第二动力电池依次串联；当当第一切换开关和第二切换开关为第二状态时，燃料电池、双向DCDC电路和第二动力电池依次串联；所述第一动力电池与升压DCDC电路串联，所述燃料电池控制器与升压DCDC电路电连接，所述述燃料电池控制器用于控制升压DCDC电路。
燃料电池交流阻抗装置发动机车辆

[实用新型]燃料电池的交流阻抗装置、燃料电池发动机及车辆-CN202221751977.3有效
发明人：李飞强;王海平;赵兴旺 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： H01M8/04537 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池的交流阻抗装置、燃料电池发动机及车辆，其中，燃料电池的交流阻抗装置，所述电压巡检装置与燃料电池电连接，所述电压巡检装置用于测量燃料电池的单片电压；当第一切换开关和第二切换开关为第一状态时，燃料电池、升压DCDC电路、双向DCDC电路和第二动力电池依次串联；当第一切换开关和第二切换开关为第二状态时，燃料电池、双向DCDC电路和第二动力电池依次串联；所述第一动力电池与升压DCDC电路串联，所述燃料电池控制器与升压DCDC电路电连接，所述燃料电池控制器用于控制升压DCDC电路。
燃料电池交流阻抗装置发动机车辆

[发明专利]一种基于恒流源的起搏脉冲产生发放电路-CN201210455400.2无效
发明人：夏振宏;谢陆伟 -专利权人：河南华南医电科技有限公司
申请日： 2012-11-14 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： A61N1/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于恒流源的起搏脉冲产生发放电路，其中，包括DCDC隔离模块、DCDC升压模块、第一电极、第二电极、恒流源模块、模拟隔离模块、ADC模块和DAC模块；所述DCDC隔离模块连接DCDC升压模块，DCDC升压模块连接与人体连接的第一电极，与人体连接的第二电极接恒流源模块，恒流源模块接模拟隔离模块，模拟隔离模块连接ADC模块和DAC模块。本发明有效解决了现有技术中的问题，采用模块化设计，电路简单，稳定性高，调试方便。
一种基于恒流源起搏脉冲产生发放电路

[实用新型]一种纯电动车储能系统扩充组件-CN201920846037.4有效
发明人：黄龙;李红朋;李涛;邓建华;姜庚华;王浚源;夏甫根;王涛;王小磊 -专利权人：成都壹为新能源汽车有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动车储能系统扩充组件，在电动车供电装置中通常包括第一储能系统、第一高压配电盒、第一电机控制器和驱动电机，各个装置之间相互之间电连接，其特征在于：包括第二储能系统、第二高压配电盒、第二电机控制器、附件功能电机、双向DCDC电源变换器和切换开关，所述附件功能电机与第二电机控制器电连接；所述第二高压配电盒与第二电机控制器电连接，所述第二储能系统与第二高压配电盒电连接，所述双向DCDC电源变换器的两端分别与第一高压配电盒和第二高压配电盒电连接，所述双向DCDC电源变换器为实现输入输出可交换的装置，所述切换开关与双向DCDC电源变换器电连接。
一种电动车系统扩充组件

[发明专利]一种基于下垂控制的充放电调节器和调节方法-CN202111458684.6在审
发明人：代磊;张明;李建平;张泰峰;马力君;李嘉禄 -专利权人：中国电子科技集团公司第十八研究所;中电科能源有限公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于下垂控制的充放电调节器和调节方法，属于空间电源技术领域，其特征在于，所述基于下垂控制的充放电调节器至少包括：双向DCDC变换器，实现功率在母线侧与蓄电池的双向流动；连接于所述双向DCDC变换器母线侧的母线滤波器；与所述母线滤波器连接的母线侧接入与保护电路；连接于所述双向DCDC变换器蓄电池侧的蓄电池滤波器；与所述蓄电池滤波器连接的蓄电池侧接入与保护电路。
一种基于下垂控制放电调节器调节方法

[实用新型]一种电池储能系统-CN202223300363.6有效
发明人：张宇;曹伟杰;宁宏杰;雷通 -专利权人：西安奇点能源股份有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池储能技术领域，具体的说是一种电池储能系统，包括壳体及安装在壳体顶板上的若干组制冷部和加热部，所述制冷部、加热部分别利用半导体制冷片实现制冷和加热；壳体一侧安装DCDC模块；壳体内设置有电池模组和温度检测系统，制冷部和加热部位于电池模组上方，用于给电池模组中的电池降温或升温，电池模组与DCDC模块电连接，DCDC模块用于为电池模组中的电池充电或放电；DCDC模块设置有DCDC控制模块及DCDC散热器；DCDC控制模块设置在所述壳体内侧，DCDC散热器设置在所述壳体外侧，DCDC控制模块分别与DCDC散热器、制冷部、加热部和温度控制系统电连接；本实用新型的电池储能系统结构简单，制冷和制热性能好，满足电池正常工作
一种电池系统

[发明专利]一种三电平双向DCDC变换器控制方法-CN201910468527.X在审
发明人：陈文强;葛愿;赵义永;李松涛;夏荣坤;王佳;徐阿强 -专利权人：芜湖康爱而电气有限公司;安徽工程大学
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本发明公开一种三电平双向DCDC变换器控制方法，涉及自动控制技术和电力电子技术领域，包括三电平双向DCDC变换器，所述三电平双向DCDC变换器的拓扑电路为三电平I形电路，电路的左边为原边，右边为副边，中间为变压器
三电平变换器电路变换器控制变压器电力电子技术领域输出直流电压自动控制技术对称式结构三电平电路闭环控制储能电感拓扑电路移相控制原副边占空比串接原边升降

[发明专利]一种大功率双向DCDC变流器及其控制方法-CN202210238517.9在审
发明人：陈奇;赵明;李宏涛;晋鑫 -专利权人：广州智光电气技术有限公司;广州智光电气股份有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： H02M3/158 文献下载
摘要：本发明公开了一种大功率双向DCDC变流器及其控制方法。所述大功率双向DCDC变流器包括交错并联的至少两个BUCK‑BOOST单元，所述BUCK‑BOOST单元包括开关管、第一电容器、第二电容器、第一电阻、第二电阻和第三电阻。本发明提供的大功率双向DCDC变流器通过交错并联、开关管并联电容、增加开关管电压检测的方法，提高了TCM软开关控制大功率BUCK‑BOOST的可靠性，降低了开关管损耗，提高了系统效率，减少了系统谐波干扰
一种大功率双向 dcdc 变流器及其控制方法

[实用新型]一种电动汽车电机用双向DCDC变换器-CN202022831791.6有效
发明人：张杰;杭孟荀;沙文瀚;刘琳;姚学松;李庆国;舒晖;陈士刚;陶文勇 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： H02M3/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种电动汽车电机用双向DCDC变换器，包括箱体、用于封闭箱体并装配在箱体上方的上盖板、以及装配在箱体下方封闭箱体底部的下盖板，所述箱体内布置有用于实现双向DCDC变换器功能的元器件，所述下盖板朝向箱体内的一面设置有由散热筋条构成的散热水道腔体该电动汽车电机用大功率双向DCDC变换器采用水冷散热结构，大大提高的散热效率，同时减小的散热体积。
一种电动汽车电机双向 dcdc 变换器

[实用新型]一种双供电电路-CN202221341007.6有效
发明人：詹友军;吴志诚;雷勤;尹以茳 -专利权人：广东天太机器人有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： H02M3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双供电电路，包括控制芯片、DCDC电源模块、LDO电源模块和电压输出端；所述DCDC电源模块与所述控制芯片电连接，所述DCDC电源模块的输入端接入输入电压，所述DCDC电源模块的输出端与所述电压输出端电连接；所述LDO电源模块的输入端接入输入电压，所述LDO电源模块的输出端与所述电压输出端电连接；所述控制芯片输出信号用于开启或关闭所述DCDC电源模块；本申请旨在提供一种双供电电路，通过控制芯片控制DCDC电源模块单独工作，或者DCDC电源模块和LDO电源模块同时工作，两种工作模式，提高电路的适用范围，使输出电压更加稳定，降低电路的发热量。
一种供电电路

[发明专利]一种电动汽车用高压双向DCDC的旁路保护系统-CN201910372786.2在审
发明人：刘新超;刘靓 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-06 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车用高压双向DCDC的旁路保护系统，包括DCDC变换器、逆变器、汽车动力电池、故障检测电路、旁路控制电路、旁路电路，所述动力电池与旁路电路连接，所述旁路电路分别连接DCDC变换器和逆变器的输出端，所述DCDC变换器的输出端连接逆变器的输入端，所述故障检测电路用于检测DCDC变换器的故障信号，其输出端与旁路控制电路连接，所述旁路控制电路在检测到DCDC故障信号后控制旁路电路将动力电池与逆变器连接并断开动力电池与DCDC逆变器的连接。本发明的优点在于：当检测DCDC故障时，可以直接将DCDC切出电路，将电池直接与逆变器连接为整车供电，避免了因DCDC故障造成的汽车无法启动行驶。
逆变器旁路电路变换器旁路控制电路动力电池故障检测电路电动汽车故障信号旁路保护输出端检测汽车动力电池输出端连接输入端切出整车断开电路电池供电行驶汽车

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