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[外观设计]汽车保险杠-CN202330247201.1有效
发明人：敬芹;李涛;李红朋 -专利权人： 成都壹为新能源汽车有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车保险杠。2.本外观设计产品的用途：用于汽车的保险杠，属于汽车零部件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
汽车保险杠

[发明专利]一种新能源清扫控制方法-CN202310815345.1有效
发明人：李红朋 -专利权人： 成都壹为新能源汽车有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源清扫控制方法，包括：设置新能源清扫车的工作区域，并在工作区域上建立新能源清扫车的工作坐标系；根据历史的清扫任务获取每个清扫任务的耗电量d和行驶路程l2；向新能源清扫车下发清扫任务，根据清扫任务制定移动轨迹，计算剩余电量是否能执行本次下发的清扫任务，若是，则直接执行清扫任务，否则，先执行充电任务，再执行清扫任务。本方案基于历史清扫任务来制定新清扫任务的轨迹，通过建立历史清扫任务大数据库，能有效提升轨迹规划的精度，在长时间的使用过程中可以达到直接调取历史清扫任务中的轨迹即可，无需再执行复杂的、长距离的轨迹算法和蔽障算法，一样能达到高精度的清扫。
一种新能源清扫控制方法

[发明专利]一种车辆一体化融合热管理系统及方法-CN202310884152.1在审
发明人：李昊泽;李红朋;夏甫根 -专利权人： 成都壹为新能源汽车有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆一体化融合热管理系统及方法，属于车辆控制技术领域，系统包括VCU、热管理信息解析模块、热管理策略匹配模块以及热管理故障检测模块。本发明通过VCU控制所有热管理系统，实现在不同工况下电机和控制器的不同散热模式以及不同条件的不同制冷需求，本发明系统可以完全对热管理系统进行实时故障诊断、故障定位及处理，从而实现VCU对整个热管理系统的完全可控，相比于未融合前对不受VCU控制的系统故障诊断和定位的不完全可控，提高了故障诊断和处理的工作效率，在满足需求的前提下降低了整车成本提高了市场竞争力。
一种车辆一体化融合管理系统方法

[发明专利]一种车辆行车控制方法及系统-CN202310885006.0在审
发明人：李昊泽;李红朋;夏甫根 -专利权人： 成都壹为新能源汽车有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆行车控制方法及系统，属于汽车控制技术领域，本发明在车辆没有换挡手柄、油门踏板和制动踏板的情况下，通过外部控制器将档位信息通过CAN总线发送至VCU，VCU解析到档位信息后，匹配相应的车辆状态，并把相应状态通过CAN总线发送至电机控制器，从而电机匹配相应模式，本发明使用了特殊的定速巡航功能及EBS控制器实现车辆的驱动及制动功能。本发明还通过档位锁止保护模式在对D档与R档直接切换进行档位N档锁止保护，从而实现对电机的保护；本发明通过紧急制动模式，在VCU突然失灵后利用VCU对相关继电器的特殊控制方式使用驻车记忆阀实现车辆的紧急制动，从而避免车辆失控事故的发生。
一种车辆行车控制方法系统

[发明专利]新能源车辆控制系统、方法、装置、控制器、车辆及介质-CN202310518173.1有效
发明人：向鑫;夏甫根;李红朋 -专利权人： 成都壹为新能源汽车有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种新能源车辆控制系统、方法、装置、控制器、车辆及介质，应用于新能源车辆技术领域，用以解决现有技术中新能源车辆控制系统的适配性差、工作效率低的问题。具体为：底层控制系统确定新能源车辆处于低功耗状态时，控制数据交互系统和应用控制系统进入休眠模式，确定新能源车辆未处于低功耗状态时，控制数据交互系统和应用控制系统进入唤醒模式；数据交互系统接收到整车控制系统发送的车辆控制指令时，将车辆控制指令发送至应用控制系统；应用控制系统若确定车辆控制指令为行车控制指令，则基于行车控制指令控制高压系统运行并为低压系统供电，若确定车辆控制指令为作业控制指令，则基于作业控制指令控制上装系统作业。
新能源车辆控制系统方法装置控制器介质

[发明专利]高温高压清洗车和清洁水加热方法-CN202310138863.4在审
发明人：杨千文;李红朋;李胜 -专利权人： 成都壹为新能源汽车有限公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： E01H1/10 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种高温高压清洗车，高温高压清洗车包括：汽车底盘、管路系统、加热系统和作业系统；管路系统、加热系统和作业系统均设置于汽车底盘上；加热系统和作业系统通过管路系统连接；管路系统包括清水箱；加热系统包括：电源模块、液位检测模块、档位开关、状态检测模块和加热模块；作业系统，用于将加热模块加热后的水喷出，本发明的目的在于提供一种高温高压清洗车和清洁水加热方法，在常规的高压冷水清洗作业的基础上，还能提供高温高压热水作业，将加热后的清洁水加压喷出，使其具备强力去除油污、杀菌、消毒等功能，提高清洁效率，提升用户体验。
高温高压洗车清洁加热方法

[发明专利]一种机车备用紧急制动系统-CN202310390814.X有效
发明人：陈雨竹;李红朋;黄龙 -专利权人： 成都壹为新能源汽车有限公司
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本申请提供了一种机车备用紧急制动系统。该系统与整车控制器VCU的三个管脚连接，该系统中的第一排气继电器的第一端与VCU的第一管脚连接，第二端接电源电压，第三端与第二排气继电器的第三端连接，且第一排气继电器的继电器开关将其第二端和其第三端连接；该系统中的第二排气继电器的第一端与VCU的第二管脚连接，第二端与驻车记忆阀的排气管脚连接，第四端接电源电压，且第二排气继电器的继电器开关将其第二端与其第三端连接；在VCU故障时，VCU的第一管脚和第二管脚无信号发送，此时形成故障排气通路，通过驻车记忆阀的排气口进行排气，以使车辆制动。该系统可以在VCU故障时自动实现车辆的制动，提高了车辆运行的安全性。
一种机车备用紧急制动系统

[实用新型]一种电磁感应式传感器的测试装置-CN202223412203.0有效
发明人：杨千文;李红朋;李胜 -专利权人： 成都壹为新能源汽车有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G01R35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电磁感应式传感器的测试装置，其包括底座1、传感器安装罩2、直流电机5、感应片4、计数器8、电源、安装支架7以及直流电机安装支架6这八大部件。本实用新型通过在传感器安装罩上安装多个待测试的电磁感应式传感器，通过在待测试的电磁感应式传感器前面设置一块可以旋转的感应片，电磁感应式传感器通过感应感应片的旋转次数来测试其寿命，其测试方便，并且一次性可测试多个电磁感应式传感器，提高了测试效率。
一种电磁感应传感器测试装置

[发明专利]一种基于状态控制的燃料电池系统功率控制方法及系统-CN202310288240.5有效
发明人：李鑫;李红朋;夏甫根 -专利权人： 成都壹为新能源汽车有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于状态控制的燃料电池系统功率控制方法及系统，方法包括：S1、整车上电自检；S2、在整车自检无异常的基础上，进行FCU自检，判断其是否发生故障；若是，则进入步骤S3；若否，则进入步骤S4；S3、关闭燃料电池，并发送故障信息至整车控制器VCU；S4、启动燃料电池，根据收集的整车工作参数确定整车当前状态，并根据当前状态调整燃料电池的目标功率。本发明通过基于状态的方式判断整车的用电需求，整合相关的电池、电机及电控部件状态，确保燃料电池处于最小燃料消耗率的最优工作区间，达到更长的续航里程，更长的可靠运行时间，可有效的提升整车的经济性与燃料电池的使用寿命。
一种基于状态控制燃料电池系统功率方法

[实用新型]一种走线盒-CN202223286907.8有效
发明人：黄雨宸;李红朋;黄龙 -专利权人： 成都壹为新能源汽车有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供了一种走线盒，涉及线束收置领域。该走线盒包括：盒体以及盒盖；其中，盒体的两端敞开并形成有穿线口，盒体的顶部敞开，并且盒盖可拆卸连接于盒体上并使穿线口敞开，以使盒盖与盒体之间形成有走线通道，盒体设置有出线孔，出线孔以及穿线口均与走线通道连通。在线束布置时，先将盒盖与盒体分离，使得盒体的上方敞开，将线束放入至盒体中，并使线束中的支线从出线孔中穿出，再将盒盖盖合在盒体上方，使得线束沿走线通道延伸，在对主线进行遮挡保护的同时方便支线伸出，从而降低了线束被损坏的风险。
一种走线盒

[实用新型]一种新能源汽车CAN线防冲击电压电路-CN202320163053.X有效
发明人：张明富;李红朋;黄龙 -专利权人： 成都壹为新能源汽车有限公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H02H3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车CAN线防冲击电压电路，包括模拟CAN信号输出电路，以及分别通过CANH线和CANL线与模拟CAN信号输出电路相连接的模拟后端器件组成，所述CANH线和CANL线上还设置有与模拟CAN信号输出电路并联的防冲击电路。本申请提供了一种新能源汽车CAN线防冲击电压电路，在新能源汽车运行过程中出现电磁干扰而导致CAN线上出现偏高电压时，能够切断偏高电压，避免相关部件出现电压过大的情况，进而避免了相关部件因电压过大而烧毁，同时在干扰消失后还能自动恢复原有功能，极大的提高了电路运行的安全性与稳定性。
一种新能源汽车 can 冲击电压电路

[实用新型]一种电池托架装置及电动汽车-CN202223215394.1有效
发明人：程奎;李红朋;李胜 -专利权人： 成都壹为新能源汽车有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电池托架装置及电动汽车，涉及电池设备技术领域。池托架装置包括托盘、第一限位件、第二限位件以及第三限位件，其中，托盘用于放置电池，第一限位件、第二限位件以及第三限位件均可活动地设置于托盘上，用于对电池进行限位。第一限位件可沿平行于托盘的第一方向移动，第一限位件用于与电池的侧部抵接；第二限位件可沿平行于托盘的第二方向移动，第二限位件用于与电池的侧壁抵接；第三限位件可沿垂直于托盘的第三方向移动，第三限位件用于与电池的顶部抵接，从而实现电池托架装置可安装固定不同尺寸的电池的目的，提高了其适用性和通用性，降低了制造成本。
一种电池托架装置电动汽车

[实用新型]一种减振装置、泵组件以及新能源汽车-CN202223136425.4有效
发明人：杨牧杰;李红朋;李涛 -专利权人： 成都壹为新能源汽车有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F16F15/067 文献下载
摘要：本实用新型提供一种减振装置、泵组件以及新能源汽车，涉及减振设备技术领域。减振装置包括安装件、第一缓冲件、第二缓冲件以及固定件。安装件用于安装水泵，第一缓冲件的一端与安装件连接，另一端与固定件连接，所述第二缓冲件设置于所述安装件的部分缓冲行程内，以对所述安装件起到缓冲作用。因此，本实用新型提供结构简单，可同时满足安装于安装件的水泵对于减振和限位两方面的需求，以此提高安装有减振装置的组件或设备的舒适性，并延长其使用寿命。
一种装置组件以及新能源汽车

[发明专利]环卫车的参数设置方法、装置、环卫车和存储介质-CN202310160348.6在审
发明人：张化;李红朋;李胜 -专利权人： 成都壹为新能源汽车有限公司
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：本发明实施例提出一种环卫车的环卫车的参数设置方法、装置、环卫车和存储介质，涉及新能源汽车领域。上装控制器在环卫车上装上电且接收到用户输入的参数设置指令的情况下，输出参数设置界面；接收并保存用户基于参数设置界面配置的运行参数；运行参数包括各个上装运行装置所需的运行参数，以及各个传感器的运行参数，以便各个上装运行装置和传感器按照运行参数运行。通过该方法，用户可直接调用参数设置界面进行运行参数的设置，以便上装运行装置和传感器可以按照设置的运行参数运行，因此无需开发人员通过修改新能源环卫车的运行程序实现运行参数的设置，可提高参数设置效率，同时降低了对参数设置人员的专业要求。
环卫参数设置方法装置存储介质

[发明专利]车辆蠕行控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202211691237.X在审
发明人：李昊泽;李红朋;夏甫根 -专利权人： 成都壹为新能源汽车有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明实施例提出一种车辆蠕行控制方法、装置、电子设备及存储介质，属于车辆控制领域，整车控制器通过对车辆的换挡设备当前的档位信息进行解析，得到车辆的当前档位，当判断出当前档位是怠速档位，且车辆的车载仪表无故障的情况下，将用户更改蠕行速度后的目标蠕行速度发送至电机控制器，以使电机控制器控制车辆的电机以目标蠕行速度进行蠕行运动，实现在不同行驶场景下用户根据需求对蠕行速度直接进行更改，从而保证在各种行驶场景中蠕行功能的可用性，提高蠕行速度更改的灵活性，进而能够适应车辆在不同行驶场景中的运行需求。
车辆蠕行控制方法装置电子设备存储介质

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