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[实用新型]折叠式压溃装置-CN200820180065.9有效
发明人：刘凤刚;张维坤 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2008-11-27 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： B61G11/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种折叠式压溃装置，所述的压溃装置安装在机车后从板座上，并与钩缓装置相配合；该压溃装置包括底板和两个压溃单元，底板上固装有一个底座，所述的压溃单元由至少一个压溃管组成，压溃管的一端设置有压溃管连接头本实用新型结构简单，产生动作后更换方便；且采用多个压溃管并联，占用的安装空间小，当压溃管产生动作时，具有很高的容量，吸收能量大，适用于超速冲击。
折叠式装置

[实用新型]后置多级压溃吸能机构、车钩缓冲装置及轨道车辆-CN202121565077.5有效
发明人：刘辉;刘旭东;王冬春;王晓鹏;林建军;李国强 -专利权人：青岛思锐科技有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B61G11/18 文献下载
摘要：本实用新型提出一种后置多级压溃吸能机构、车钩缓冲装置及轨道车辆，属于车钩缓冲技术领域。其中，后置多级压溃吸能机构包括自前至后逐级设置的多级压溃吸能组件，每级压溃吸能组件均包括压溃管和加压锥，加压锥套设于压溃管前端内；其中，第一级压溃吸能组件的加压锥连接于车钩连挂缓冲机构，除最后一级外的其他各级压溃吸能组件的压溃管均连接于其相邻下一级压溃吸能组件的加压锥，以对下一级加压锥施加推力作用，最后一级压溃吸能组件的压溃管固定安装于车体；且压溃管的变形力值自第一级至最后一级依次增大。该后置多级压溃吸能机构能够实现多级压溃吸能作用，吸能行程长，有效提高了车钩缓冲装置的吸能量。
后置多级压溃吸能机构车钩缓冲装置轨道车辆

[发明专利]具有限位装置的车钩后置式压溃管-CN201510532446.3有效
发明人：于浩然;陆青松;刘辉 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2015-08-27 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B61G11/16 文献下载
摘要：具有限位装置的车钩后置式压溃管，包括缓冲器、压溃管和车钩安装座，压溃管包括压溃装置和膨胀管，所述压溃装置包括加压座和加压锥，位于膨胀管的一端；所述缓冲器的一端装有关节轴承，关节轴承与加压座接触；所述压溃管安装在车钩安装座上本发明结构简单，解决了后置式压溃管在走完工作行程后难实现限位的问题，当压溃装置被触发运动过程中，限位盘与限位台限制压溃管的工作行程，降低对车体的冲击性。通过调整限位盘的位置可实现对后置式压溃管工作行程的精准限制。
具有限位装置车钩后置式压溃管

[发明专利]集成式缓冲压溃装置-CN201210531124.3有效
发明人：刘辉;陈凯;李明刚 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2012-12-11 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种集成式缓冲压溃装置，安装于钩缓装置的车钩连挂系统和安装吊挂系统之间，该装置包括缓冲器和压溃管，缓冲器的壳体套装在压溃管的内部。本发明结构简单可靠，将缓冲器套装在压溃管的内部，采用缓冲器和压溃管并行排列的形式，节省纵向空间，在不大量增加车钩长度的情况下，可以使缓冲器和压溃管都有更大的量程，即具有更大的能量吸收能力。
集成缓冲装置

[实用新型]集成式缓冲压溃装置-CN201220679704.2有效
发明人：刘辉;陈凯;李明刚 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2012-12-11 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成式缓冲压溃装置，安装于钩缓装置的车钩连挂系统和安装吊挂系统之间，该装置包括缓冲器和压溃管，缓冲器的壳体套装在压溃管的内部。本实用新型结构简单可靠，将缓冲器套装在压溃管的内部，采用缓冲器和压溃管并行排列的形式，节省纵向空间，在不大量增加车钩长度的情况下，可以使缓冲器和压溃管都有更大的量程，即具有更大的能量吸收能力。
集成缓冲装置

[发明专利]压溃吸能式转向管柱及其压溃吸能结构-CN201210327462.5有效
发明人：林涛;其力格尔;郭庆祥;王纯;周大永;刘卫国;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-09-06 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：一种压溃吸能式转向管柱，包括中间轴、第一管体、第二管体以及压溃吸能结构，所述第一管体和第二管体套设于中间轴外围，所述压溃吸能结构沿所述转向管柱的轴向夹设于所述第一管体和第二管体之间，且所述压溃吸能结构的表面设有若干间隔分布的环形凹槽在本发明中，由于在压溃吸能结构的外表面设有若干间隔分布的环形凹槽，使得压溃吸能结构在受到冲击时可在环形凹槽的缓冲作用下由上而下发生分段、连续溃缩，而稳定地吸收了转向管柱受到的冲击。
压溃吸能式转向管柱及其压溃吸能结构

[发明专利]一种车钩组件及具有该车钩组件的轨道车辆-CN201510444629.X有效
发明人：张永贵;田爱琴;赵士忠;丁叁叁;陶桂东;车全伟;于洋洋;刘鹏飞;李陆星 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2015-07-24 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： B61G9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车钩组件及具有该车钩组件的轨道车辆，所述车钩组件包括车钩座、压溃管、车钩、支座、导向构件和吸能元件。所述压溃管固定设置于车钩座上；所述车钩的加压锥插装于压溃管内，并能够与压溃管相对滑动；所述支座固定设置在列车前端；所述导向构件一端与所述车钩座固定，另一端插装于所述支座并能限制压溃管摆动；所述吸能元件设置在车钩座与支座之间当发生碰撞时候，受到冲击力作用，车钩连挂，车钩滑入压溃管实现一级吸能，车钩撞击位于导向构件内的止档与导向构件一同撞断剪切吸能构件实现二级吸能，车钩座压缩吸能元件实现三级吸能。车钩一直沿着压溃管滑动，压溃管又被导向构件限制了其自身的自由度，避免了列车脱轨。
车钩压溃导向构件车钩组件吸能元件吸能固定设置轨道车辆钩组件插装冲击力作用吸能构件相对滑动滑动剪切列车脱轨摆动管内滑入止档加压压缩

[实用新型]一种车钩组件及具有该车钩组件的轨道车辆-CN201520547010.7有效
发明人：张永贵;田爱琴;赵士忠;丁叁叁;陶桂东;车全伟;于洋洋;刘鹏飞;李陆星 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2015-07-24 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： B61G9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车钩组件及具有该车钩组件的轨道车辆，所述车钩组件包括车钩座、压溃管、车钩、支座、导向构件和吸能元件。所述压溃管固定设置于车钩座上；所述车钩的加压锥插装于压溃管内，并能够与压溃管相对滑动；所述支座固定设置在列车前端；所述导向构件一端与车钩座固定，另一端插装于支座并能限制压溃管摆动；所述吸能元件设置在车钩座与支座之间当发生碰撞时候，受到冲击力作用，车钩连挂，车钩滑入压溃管实现一级吸能，车钩撞击位于所述导向构件内的止档与导向构件一同撞断剪切吸能构件实现二级吸能，车钩座压缩吸能元件实现三级吸能。车钩一直沿着压溃管滑动，压溃管又被导向构件限制了其自身的自由度，避免了列车脱轨。
一种车钩组件具有轨道车辆

[发明专利]排障吸能装置及动车组头车-CN201110424043.9无效
发明人：范乐天;管全梅;高军;张锦华;陈永盛 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2011-12-16 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本发明提供一种排障吸能装置及动车组头车，其中，排障吸能装置具有相向设置的排障梁和缓冲横梁，排障梁和缓冲横梁之间固定连接有吸能管组件，吸能管组件具有吸能管，吸能管的一端固定连接安装座、另一端穿装有压溃支座，压溃支座具有变径通孔，变径通孔内具有压溃凸出部，吸能管穿入压溃支座的端部设置有与压溃突出部吻合的凹陷部，安装座与排障梁固定连接，压溃支座与缓冲横梁固定连接。上述方案，由于设置了吸能管组件，在排障吸能装置撞击到障碍物产生较大冲击时，吸能管组件中的吸能管产生压溃变形来吸收大部分冲击能量，使得车体受到的冲击较小，进而保证了行车的平稳性及安全性。
排障吸能装置动车组头

[实用新型]一种一体式轴承压装及端面压溃的压装机构-CN202220977890.1有效
发明人：胡学良;柴多雲;万海江;程良星;赵贵红 -专利权人：东风富奥泵业有限公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种一体式轴承压装及端面压溃的压装机构，包括压头座、浮动组件、内压头、外压头、浮动控制机构；浮动组件固定在压头座内,浮动组件的工作端与内压头连接，内压头用于压装轴承，外压头固定在压头座上，内压头通过浮动组件能在外压头的中心腔内滑动，外压头用于端面压溃，浮动控制机构固定在压头座上，浮动控制机构用于控制浮动组件启\停；本实用新型用于轴承压装及端面压溃的压头集成在一台伺服压机上，通过PLC编程，可以自动实现轴承压装和壳体端面压溃，可以减少工件运转次数，降低作业人员操作难度，提高生产效率，杜绝压溃漏序，同时降低装配线占地面积和生产成本。
一种体式轴承端面装机

[发明专利]指示件及压溃吸能装置-CN201910375053.4在审
发明人：杨杰;刘高君;刘焕军;赵海;王广超 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： B61G7/14 文献下载
摘要：本发明提供一种指示件和压溃指示装置，指示件，配合可相对运动的第一基体和第二基体使用，包括呈角度设置的指示件安装部和指示部，所述安装部安装在第一基体上，所述指示部可在第一基体和第二基体运动过程中与第二基体接触压溃吸能装置包括力传递部件和压溃管，所述力传递部件插装在压溃管管口；进一步包括压溃变形指示件，所述压溃变形指示件包括指示件安装部和指示部，所述指示件安装部安装在力传递部件上，指示部与指示件安装部呈角度设置，且可在力传递部件向压溃管运动过程中与压溃管口径接触，并发生变形。本发明采用了一种简单的结构来检测并指示压溃管的微小行程和精确变形，原理简单，使用方便。
压溃指示件力传递部件指示部变形呈角度设置变形指示吸能装置基体接触基体运动微小行程相对安装运动过程指示装置插装口径检测配合

[实用新型]转向管柱总成和车辆-CN201620839311.1有效
发明人：黄国毅 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-04 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向管柱总成和车辆，所述转向管柱总成包括：下柱管，所述下柱管适于与车身部件固定连接；上柱管，所述上柱管套设在所述下柱管外，所述上柱管上固定连接有上柱管支架；主动压溃驱动组件，所述主动压溃驱动组件设置成在所述主动压溃驱动组件开启时沿所述上柱管的轴向向下推动所述上柱管支架本实用新型的转向管柱总成，通过设置主动压溃驱动组件来提供转向管柱的初始压溃力，转向管柱总成的压溃效果更好，不易危害驾驶员的安全，且不易发生误压溃。
转向管柱总成车辆

[发明专利]一种轨道交通车辆车钩缓冲吸能装置-CN202010806239.3有效
发明人：廖家鹏;蒋忠城;张俊;刘晓波;江大发 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-08-12 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B61G9/20 文献下载
摘要：所述吸能装置包括牵引杆和拉杆；所述拉杆与牵引杆之间通过导向杆相连，所述牵引杆朝向车钩尾座的一端装有涨块；在导向杆外套设有压溃管，压溃管的一端与所述拉杆的一个端面抵接，压溃管的另一端形成与所述涨块抵接的斜面环；所述导向杆靠近拉杆的端部具有支撑台，该支撑台的外周面与压溃管内壁面贴合；所述压溃管包括套设的两层或多层薄壁管。本发明的吸能装置提高了压溃管的碰撞吸能量，优化吸能行为。
一种轨道交通车辆车钩缓冲装置

[发明专利]钢管压溃强度预测模型的生成方法、钢管的压溃强度预测方法、钢管的制造特性决定方法以及钢管的制造方法-CN202180037995.7在审
发明人：崎本隆洋;田近久和;半田恒久 -专利权人：杰富意钢铁株式会社
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G01N3/00 文献下载
摘要：本发明提供钢管压溃强度预测模型的生成方法、钢管的压溃强度预测方法、钢管的制造特性决定方法以及钢管的制造方法，通过考虑钢管成形时的造管应变而能够高精度地预测钢管成形后的钢管或涂装钢管的压溃强度。向通过钢管压溃强度预测模型的生成方法而生成的钢管压溃强度预测模型输入成为预测对象的钢管的包含钢管成形后的钢管形状、钢管成形后的钢管强度特性以及钢管成形时的造管应变在内的钢管制造特性，来预测钢管成形后的钢管的压溃强度另外，向通过钢管压溃强度预测模型的生成方法而生成的钢管压溃强度预测模型输入成为预测对象的涂装钢管的包含钢管成形后的钢管形状、钢管成形后的钢管强度特性、钢管成形时的造管应变以及涂装条件在内的钢管制造特性，来预测涂装钢管的压溃强度(步骤S11～步骤S15)。
钢管强度预测模型生成方法制造特性决定以及

[实用新型]指示件及压溃吸能装置-CN201920647417.5有效
发明人：杨杰;刘高君;刘焕军;赵海;王广超 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： B61G7/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种指示件和压溃指示装置，指示件，配合可相对运动的第一基体和第二基体使用，包括呈角度设置的指示件安装部和指示部，所述安装部安装在第一基体上，所述指示部可在第一基体和第二基体运动过程中与第二基体接触压溃吸能装置包括力传递部件和压溃管，所述力传递部件插装在压溃管管口；进一步包括压溃变形指示件，所述压溃变形指示件包括指示件安装部和指示部，所述指示件安装部安装在力传递部件上，指示部与指示件安装部呈角度设置，且可在力传递部件向压溃管运动过程中与压溃管口径接触，并发生变形。本实用新型采用了一种简单的结构来检测并指示压溃管的微小行程和精确变形，原理简单，使用方便。
压溃指示件力传递部件指示部本实用新型呈角度设置变形变形指示基体接触基体运动微小行程吸能装置相对安装运动过程指示装置插装口径检测配合

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