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- [实用新型]车辆前部结构-CN202021382328.1有效
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川岛润司
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丰田自动车株式会社
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2020-07-14
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2021-04-20
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B60R21/34
- 本实用新型提供一种车辆前部结构，该车辆前部结构包括安装在前横梁上并延伸到车辆前方的下部吸能构件、配置在下部吸能构件的上方的前保险杠吸能构件、及配置在前保险杠吸能构件和下部吸能构件的前方的前保险杠罩，下部吸能构件的前端部位于前保险杠罩的下部的内侧，下部吸能构件的后端部安装在前横梁上，下部吸能构件的至少车长方向的中间区域被构成为，当下部吸能构件的前端部承受朝着车辆后方作用的碰撞载荷时能向下方曲折变形的易曲折部，在下部吸能构件的下方，设置有至少将易曲折部覆盖的前底罩
- 车辆前部结构
- [实用新型]一种防屈曲支撑构件-CN202022223574.9有效
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任会议;罗亚纯
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新疆多维格诺建筑科技有限公司
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2020-09-30
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2021-06-08
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E04B1/98
- 本实用新型属于建筑结构中安全部件的技术领域，具体地是一种防屈曲支撑构件，它包括外包套筒、变形吸能构件、连接端头，所述连接端头设置在所述变形吸能构件的两端，所述外包套筒套设在所述变形吸能构件外侧，所述外包套筒上还设有检测孔，所述检测孔的位置与所述变形吸能构件的设置位置相对应。通过检查孔能够在地震后对变形吸能构件的状态进行观察，以掌握变形吸能构件的状态，既能够确保及时对已经受到损伤的防屈曲支撑构件进行更换，保证安全，也能够在检测之后保留部分未受到损伤的防屈曲支撑构件，避免了整体更换而带来的高昂成本
- 一种屈曲支撑构件
- [实用新型]一种用于安全带装置的限力装置-CN202320428315.0有效
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杨伦;黄永亮;朱晨超
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延锋汽车智能安全系统有限责任公司
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2023-03-09
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2023-08-29
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B60R22/46
- 本实用新型涉及汽车安全带技术领域，具体地说是一种用于安全带装置的限力装置，包括吸能管、拉力元件、与吸能管共同作用的配合构件，吸能管具有容纳拉力元件和配合构件的长形腔体，拉力元件从吸能管露出的第一端部与安全带插锁连接，拉力元件位于吸能管内的第二端部与配合构件连接，吸能管发生塑性变形时，配合构件扩张吸能管的管径，并限制拉力元件的拉力。本实用新型同现有技术相比，设计了吸能管与配合构件的配合结构，当拉力元件传递到吸能管上的载荷超过预定的阈值时，配合构件对吸能管进行扩管，使插锁可以缓慢拉出，从而实现限力，降低碰撞过程中织带上的束缚力，从而降低车辆碰撞过程中乘员受到的伤害
- 一种用于安全带装置
- [实用新型]一种刚柔结合多级吸能构件-CN202222495768.3有效
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王永辉;王佩茹;马希鹏;陆景宜
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哈尔滨工业大学
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2022-09-21
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2022-12-23
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E04B1/98
- 一种刚柔结合多级吸能构件，本实用新型涉及一种吸能构件,本实用新型为解决现有的吸能结构造价高、生产难且吸能效果不明显，吸能效率低的问题，本实用新型包括三级吸能层，分别为聚氨酯泡沫柔性吸能层，双钢板‑混凝土刚性吸能层和聚氨酯泡沫填充方钢管柔性吸能层，所述聚氨酯泡沫柔性吸能层、双钢板‑混凝土刚性吸能层和聚氨酯泡沫填充方钢管柔性吸能层由上至下依次设置。三级吸能层的结合能够有效抵御冲击、爆炸等强动载；构件制作采用混凝土、钢材以及聚氨酯泡沫，经济性好；构件在工厂预制，现场施工便捷，施工周期短，可广泛应用于公路交通、建筑工程以及军用防护工程等领域。
- 一种结合多级构件
- [发明专利]车辆门槛和具有其的车辆-CN202210215657.4在审
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麻瑞祥
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张家港长城汽车研发有限公司
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2022-03-07
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2023-09-19
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B62D25/20
- 本发明公开了一种车辆门槛和具有其的车辆，所述车辆门槛包括：第一吸能结构和第二吸能结构；第一吸能结构内具有第一吸能腔；第二吸能结构与第一吸能结构相连，第二吸能结构具有第二吸能腔，在车辆的宽度方向上，第二吸能腔位于第一吸能腔朝向车辆内的一侧；其中，第一吸能腔和第二吸能腔均具有在水平方向相对布置的第一侧壁和第二侧壁，第一吸能腔和第二吸能腔中的至少一个内设有水平结构件，水平结构件的一端与第一侧壁相连，水平结构件的另一端朝向第二侧壁延伸，且水平结构件的另一端与第二侧壁间隔开以形成结构缺口根据本发明的车辆门槛，通过在第一吸能腔和第二吸能腔中至少一个内设置水平结构件，提高第一吸能腔和第二吸能腔的吸能效果。
- 车辆门槛具有
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