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[发明专利]一种具有加速模块的发电方法及发电机-CN201611182708.9在审
发明人：王永强;韩怀昌 -专利权人：惠州市北大沐歌新能源科技有限公司
申请日： 2016-12-20 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： H02K7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有加速模块的发电方法，其包括以下步骤(1)设置发电装置；(2)设置与发电装置通过一转轴，同轴连接的加速旋转装置，该加速旋转装置包括偏心轮加速旋转机构和磁力加速旋转机构；(3)在转轴一端设置动力驱动装置；(4)启动动力驱动装置，动力驱动装置带动转轴转动，从而带动加速旋转装置工作，所述磁力加速旋转机构，通过磁铁同极相斥的原理，推动转轴加速旋转，同时，偏心轮加速旋转机构，通过杠杆失重原理及重力偏转原理，推动转轴加速旋转，从而实现双加速，产生更大的动力输出，带动发动机装置的转子工作，实现发电。
一种具有加速模块发电方法发电机

[实用新型]伯努利原理加速装置-CN200820089281.2无效
发明人：耿子祺 -专利权人：耿子祺
申请日： 2008-02-19 - 公布日： 2009-02-04 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：一种能够为列车或轮船加速的装置，它是在列车的后端上下及左右两侧各安装一个(图1为安装此发明后的整体效果示意图)，在列车高速行驶时通过两侧的气流为列车加速。体有一个通气管道及加速板构成。此发明运用了伯努利原理及力的分解的原理。此发明最大的优点就是可以在不消耗任何能源的情况下为列车及轮船加速。
伯努利原理加速装置

[发明专利]一种基于电晕放电原理的高冲击加速度检测方法及传感器-CN201510204469.1有效
发明人：邓富城;朱晓蕊;宋开臣;叶凌云 -专利权人：哈尔滨工业大学深圳研究生院
申请日： 2015-04-27 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： G01P15/18 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于电晕放电原理的高冲击加速度检测方法及加速度传感器，与热对流式加速度传感器类似的地方是均采用气体作为“检测质量块”，但检测原理完全不同本发明利用加速度引起气体压强变化并引起电晕放电特性变化的原理，最终通过检测放电电流脉冲重复频率来检测加速度。本发明的加速度传感器的核心结构是针‑板电晕放电结构，构造简洁，工艺简单，成本低。本发明提出的高冲击加速度检测方法利用气体局部微电离特点，响应速度快；同时将加速度测量转化为差动频率测量，直接数字化输出，电路简单，抗干扰能力强。
一种基于电晕放电原理冲击加速度检测方法传感器

[发明专利]等离子体电磁推进器-CN99121138.3无效
发明人：王世其 -专利权人：王世其
申请日： 1999-10-16 - 公布日： 2001-05-02 - 主分类号： F03H1/00 文献下载
摘要：本发明利用电磁推进原理,有别于目前人们已普遍使用的燃气推进原理的新的推进技术。实际上这是带电粒子——等离子体被静电直线加速器加速的一项新技术。本发明及由本发明引用本人所发明的等离子点火器及充气粒子器件已解决了带电粒子在大气和真空中(宇宙空间)的加速抛射问题。本文旨在利用这一电磁原理于喷射体,使之在工程上可与实现的例子之一。等离子体发生器已由文中电磁推进燃气喷气发动机(正在申请中的发明)已阐明,其关键技术是以碱金属作种子的燃气带电粒子加速原理,燃气的高温可使碱金属及其盐如KCO3等汽化而电离,燃气在高温高压下产生强大的等离子流而被电磁力所加速
等离子体电磁推进器

[实用新型]一种能够演示通过磁力加速的高斯加速器-CN201721529904.9有效
发明人：魏勇;张竟原;苏于东;刘春兰;张永慧;聂祥飞 -专利权人：重庆三峡学院
申请日： 2017-11-14 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： G09B23/10 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种能够演示通过磁力加速的高斯加速器，用于演示动量守恒定律及磁力直线加速原理，包括永磁体、钢珠、轨道；所述的永磁体与钢珠置于轨道内，其中永磁体一端放置一个钢珠作为入射珠，另一端放置多个钢珠作为出射珠；使用时将一钢珠给予一初动能，当其靠近永磁体时因磁力作用被加速，根据动量守恒定律，出射珠会以较大速度射出；本实用新型的优势在于：结构简洁，操作方便，其原理简单易懂，能够在演示动量守恒定律的同时向学生展示磁力加速的原理
钢珠永磁体动量守恒定律磁力演示本实用新型加速器出射高斯磁力直线磁力作用加速原理动能轨道入射射出学生展示

[发明专利]一种汽车碰撞波形特征参数提取与梯形波构建方法-CN201110132462.5有效
发明人：陈弘 -专利权人：中国汽车技术研究中心;陈弘
申请日： 2011-05-20 - 公布日： 2011-10-12 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车碰撞波形特征参数提取与梯形波构建方法，涉及汽车碰撞安全技术领域，从汽车碰撞试验的数据采集系统中采集车身加速度信息数据，获取加速度A(t)；识别所述加速度A(t)中的波峰点、波谷点；根据所述加速度A(t)，依据相似性原理和动量守恒原理构建具有双梯形波特征的波形函数f(t)；本发明形成了将一个复杂多变的碰撞加速度波形简化等效为双梯形波表述的数学模型，其应用价值在于将一个复杂问题简单化，它的工程价值在于应用动量守恒原理和相似性原理解决了双梯形波在作用时间和能量上的等效关系
一种汽车碰撞波形特征参数提取梯形构建方法

[发明专利]离子发电机-CN201310076406.3无效
发明人：孙国莉 -专利权人：孙国莉
申请日： 2013-03-08 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： F03G7/00 文献下载
摘要：1，离子发电机总体构成主要由离子发生器、永磁或电磁加速器、涡轮及转子和定子等组成。2，主要原理作用离子发电机原理：用离子通过加速器加速来冲击涡扇，推动涡扇并使之连同转子转动起来，达到发电机转子旋转并使发电机定子发出电源。
离子发电机

[发明专利]一种基于伯努利原理泵用的半程式加速降压的方法-CN201710231837.0在审
发明人：王丽娟;吴孔友;朱阳阳;韩玉成;王艳贺;邓小强;林楠;孙强;尚袁磊 -专利权人：长春工业大学
申请日： 2017-04-11 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： F04B53/16 文献下载
摘要：本发明公开一种基于伯努利原理泵用的半程式加速降压的方法。本方法的装置包括：螺旋接口（1），减阻斜面（2），半程式加速段（3），降压口（4），泵（5），加速气体（6），工作流体（7）。本发明在泵工作期间，运用流体动力学定态流动系统连续性方程实现加速气体（6）在半程式加速段（3）的流速增大，根据伯努利原理及惯性实现了加速段出口与泵出口交界处（降压口4）的压强降低，进而实现泵进出口端的压差减少
降压伯努利原理加速段加速气体泵用压差连续性方程流体动力学泵进出口工作流体工作期间流动系统流速增大螺旋接口压强降低泵出口交界处做功定态减阻出口

[发明专利]基于惯性原理驱动的高速车辆风洞模型的运行装置-CN201910293475.7在审
发明人：邹思敏;何旭辉;王汉封;邹云峰;彭天微 -专利权人：中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： G01M9/00 文献下载
摘要：本发明属于风洞试验技术领域，涉及一种基于惯性原理驱动的高速车辆风洞模型的运行装置，包括风洞实验室、试验导轨、车辆试验模型、加速段、减速段；加速段上设置有加速装置；减速段上设置有减速装置；加速装置止靠在车辆试验模型上并向车辆试验模型提供初始运动动力；加速装置的末端与加速段上表面的试验导轨的端部相接；车辆试验模型获得由加速装置提供的初始运动动力后，依靠惯性依次从加速段进入风洞实验室，最终在减速段上的减速装置的作用下停止运动。本发明适用于加速距离短、瞬时加速达到上百公里每小时的速度、不受车辆外形限制、可降低设计成本以及能够提高试验的安全性的基于惯性原理驱动的高速车辆风洞模型的运行装置。
车辆试验加速装置加速段风洞模型高速车辆惯性原理运行装置减速段减速装置运动动力风洞驱动导轨试验车辆外形风洞试验加速距离模型获得模型提供停止运动上表面

[实用新型]基于惯性原理驱动的高速车辆风洞模型的运行装置-CN201920493502.0有效
发明人：邹思敏;何旭辉;王汉封;邹云峰;彭天微 -专利权人：中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： G01M9/00 文献下载
摘要：本实用新型属于风洞试验技术领域，涉及一种基于惯性原理驱动的高速车辆风洞模型的运行装置，包括风洞实验室、试验导轨、车辆试验模型、加速段、减速段；加速段上设置有加速装置；减速段上设置有减速装置；加速装置止靠在车辆试验模型上并向车辆试验模型提供初始运动动力；加速装置的末端与加速段上表面的试验导轨的端部相接；车辆试验模型获得由加速装置提供的初始运动动力后，依靠惯性依次从加速段进入风洞实验室，最终在减速段上的减速装置的作用下停止运动。本实用新型适用于加速距离短、瞬时加速达到上百公里每小时的速度、不受车辆外形限制、可降低设计成本以及能够提高试验的安全性的基于惯性原理驱动的高速车辆风洞模型的运行装置。
车辆试验加速装置加速段风洞模型高速车辆惯性原理运行装置减速段本实用新型减速装置运动动力风洞驱动导轨试验车辆外形风洞试验加速距离模型获得模型提供停止运动上表面

[发明专利]离子发电机-CN201410849775.6无效
发明人：孙国莉 -专利权人：孙国莉
申请日： 2013-03-08 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： F03H1/00 文献下载
摘要：1，离子发电机总体构成主要由能导电粒子(电子或离子等)发生器、永磁或电磁加速器、磁通发电部(磁通量变化发电型)等组成。2，主要原理作用离子发电机原理：用能导电粒子(电子或离子等)通过加速器加速来冲击或穿过磁极，凭借电磁感应磁通量变化使磁通发电部产生电流并发出电。
离子发电机

[发明专利]一种机械加速搅拌澄清池泥渣浓度的调整方法-CN202211085843.7在审
发明人：牛犇;李嘉晨;孙勇;徐华伟 -专利权人：中国大唐集团科学技术研究院有限公司中南电力试验研究院
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： C02F1/52 文献下载
摘要：本发明涉及一种机械加速搅拌澄清池泥渣浓度的调整方法，通过构造满足流体力学的力学相似原理的机械加速搅拌澄清池模型，缩短水质变化后水处理停留时间，提升机械加速搅拌澄清池泥渣浓度变化速率，同时依据原型与模型的重力相似准则，采用透明有机玻璃材质制作模型的池体以及池体内的第一混合反应室、第二混合反应室、分离室、污泥浓缩室，实现对机械加速搅拌澄清池处理状况的观测，在机械加速搅拌澄清池进水水质变化后，投运机械加速搅拌澄清池模型，利用水处理停留时间的缩短及观测分析优势，进而迅速、准确得到机械加速搅拌澄清池模型泥渣浓度的最佳控制值，再通过流体力学的力学相似原理，最终指导机械加速搅拌澄清池原型泥渣浓度的调整。
一种机械加速搅拌澄清池泥渣浓度调整方法

[发明专利]离刹系统机动车刹车装置-CN201110094877.8有效
发明人：孙厚杰 -专利权人：孙厚杰
申请日： 2011-04-15 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明提供一种离刹系统机动车刹车装置，包括：离合系统、刹车系统、加速系统的配合联动原理、结构原理，以及离合踏板、刹车踏板、加速踏板的布置及操作方法。刹车系统动作时联动离合系统而与加速系统相互独立；离合系统动作时不联动刹车系统而与加速系统相互独立。离合踏板与刹车踏板由司机左脚操作，司机右脚仅操作加速踏板。同时提供一种优化方案，将刹车踏板与离合踏板合二为一成为离刹踏板，上半部行程完成离合器动作，在下半部行程开始并完成刹车系统动作，司机左脚操作离刹踏板、右脚操作加速踏板，简单明了，安全可靠，易学易记易操作，
系统机动车刹车装置

[发明专利]加速度计振动失调误差评估方法、装置、存储介质及设备-CN202210007318.7在审
发明人：张国兵;段磊强;钟秀峰;宋文强;高阳;宋俊霞;戴居峰 -专利权人：北京轩宇空间科技有限公司
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G01P21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种加速度计振动失调误差评估方法、装置、存储介质及设备，评估方法包括以下步骤：(1)基于随机振动原理，建立加速度计输入激励；(2)建立加速度计振动输出模型，并将加速度计输出建模为截断式正态分布；(3)由步骤(1)、(2)推导截断式正态分布的期望，计算加速度计振动失调误差。评估装置包括：建立输入激励模块，用于基于随机振动原理，建立加速度计输入激励；建立输出模型模块，用于建立加速度计振动输出模型，并将加速度计输出建模为截断式正态分布；计算模块，用于根据推导截断式正态分布的期望，并计算加速度计振动失调误差。
加速度计振动失调误差评估方法装置存储介质设备

[发明专利]一种吸油烟机及其控制方法-CN202110599580.0有效
发明人：唐兴旺;袁柯铭 -专利权人：宁波方太厨具有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F24C15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种吸油烟机，包括箱体结构、设置在箱体结构上方的风机架和设置在风机架内的风机系统，所述箱体结构的底部开设有进风口，所述进风口和风机架之间构成油烟气流通道，其特征在于：在该油烟气流通道内形成有用于对油烟气流进行加速的加速腔，所述加速腔具有进口和出口，所述加速腔的进口的通风面积大于出口的通风面积；在油烟流动路径上，所述加速腔的出口的下游设置有用于与油烟气流碰撞而分离油烟颗粒的分离壁。与现有技术相比，本发明的优点在于：利用流体连续性原理及烟气碰撞过滤原理，使油烟从进入油烟气流通道后，通过加速腔加速后与分离壁进行碰撞，从而提高油烟颗粒的分离效率。
一种吸油烟机及其控制方法

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