专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]自由飞模型风洞实验系统-CN201110132958.2无效
  • 吴志刚;王立波;沈龙;陈磊;杨超 - 北京航空航天大学
  • 2011-05-19 - 2012-01-04 - G01M9/02
  • 本发明提供一种飞行器风洞实验系统,用于自由飞模型风洞实验,可以模拟飞机纵向自由飞的真实状态。此系统包括:飞行器风洞实验模型,稳定控制系统和支撑系统。稳定控制系统通过信号线与风洞实验模型相连,接收模型内置传感器信号,通过相应的控制运算,输出控制面偏转信号,由此可以实现多种飞行器风洞实验研究(颤振模型风洞实验研究、全机飞行力学风洞实验研究、全机阵风减缓风洞实验研究和全机控制增稳系统风洞实验研究等
  • 自由模型风洞实验系统
  • [发明专利]基于试验与仿真的汽车风洞模型支撑气动干扰扣除方法-CN201010230345.8无效
  • 张英朝;张喆;李杰 - 吉林大学
  • 2010-07-15 - 2010-12-15 - G01M9/02
  • 基于试验与仿真的汽车风洞模型支撑气动干扰扣除方法属汽车风洞试验技术领域,本发明通过进行两次的风洞试验,扣除风洞模型支撑本身所受到的气动力,以及由于汽车模型存在而对支撑的干扰量,并通过计算流体力学数值仿真的方法,对风洞中有无支撑的情况进行计算,通过气动力的差值和修正获得模型支撑对汽车模型的气动干扰量,通过风洞试验数据和数值仿真的数据完成对汽车风洞模型支撑气动力及其干扰的扣除,实现汽车风洞中汽车模型的气动力的测量;本发明进行单纯风洞试验无法完成的风洞试验段的数值仿真,可弥补风洞试验的局限性,通过数值仿真与试验的结合,可修正模型支撑的气动干扰量,保证风洞试验结果更加真实准确。
  • 基于试验仿真汽车风洞模型支撑气动干扰扣除方法

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