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[发明专利]一种内燃机用配套高性能冷却装置-CN202010389852.X有效
发明人：陈兆真 -专利权人：玉环乐腾机械制造股份有限公司
申请日： 2020-05-11 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种内燃机用配套高性能冷却装置，包括:主体，通风槽，通风管，固定件，连接板，排污管和浮块；所述主体为回字型结构，且主体的后端两侧设有辅助散热风扇；所述主体的内部设有内腔，且主体的顶端通过管道与内燃机相连接；所述通风槽设在主体的两侧，且通风槽内侧的旋转件通过连接件与主体的内部活动连接；通风槽是用来设在主体的两侧的，使得风在经过通风管之后，可以进入到通风槽的内部，从而控制风进入到本装置的时候，从而对冷却液进行冷却，使得冷却液在循环的时候，可以带动内燃机进行散热，而通风槽为三角形结构，是为了使得通风槽可以将主体的进风口进行扩张，从而加大收集风的风口。
一种内燃机配套性能冷却装置

[发明专利]混合汽化内燃余热制冷系统-CN201310611489.1有效
发明人：靳北彪 -专利权人：摩尔动力(北京)技术股份有限公司
申请日： 2013-11-26 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： F25B27/02 文献下载
摘要：发明公开了一种气液分离内燃余热制冷系统，包括内燃机冷却水道气液分离器、排气汽化器，内燃机冷却水道气液分离器的高温流体入口与内燃机冷却水道流体出口连通，内燃机冷却水道气液分离器的低温液体出口与内燃机冷却水道流体入口连通，内燃机冷却水道气液分离器的蒸汽出口与射流泵的动力流体入口连通，射流泵的低压流体入口与蒸发器连通，在内燃机冷却水道气液分离器的低温液体出口和内燃机冷却水道流体入口之间的连通通道上设补充液体入口，补充液体入口与液体泵的液体出口连通
混合汽化内燃余热制冷系统

[发明专利]气液分离内燃余热制冷系统-CN201310577295.4有效
发明人：靳北彪 -专利权人：摩尔动力(北京)技术股份有限公司
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： F25B27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种气液分离内燃余热制冷系统，包括内燃机冷却水道气液分离器、排气汽化器，内燃机冷却水道气液分离器的高温流体入口与内燃机冷却水道流体出口连通，内燃机冷却水道气液分离器的低温液体出口与内燃机冷却水道流体入口连通，内燃机冷却水道气液分离器的蒸汽出口与射流泵的动力流体入口连通，射流泵的低压流体入口与蒸发器连通，在内燃机冷却水道气液分离器的低温液体出口和内燃机冷却水道流体入口之间的连通通道上设补充液体入口，补充液体入口与液体泵的液体出口连通
分离内燃余热制冷系统

[发明专利]气液分离内燃余热多级制冷系统-CN201310611529.2有效
发明人：靳北彪 -专利权人：摩尔动力(北京)技术股份有限公司
申请日： 2013-11-26 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： F25B27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种气液分离内燃余热多级制冷系统，包括内燃机冷却水道气液分离器和排气汽化器，内燃机冷却水道气液分离器的高温流体入口与内燃机冷却水道流体出口连通，内燃机冷却水道气液分离器的低温液体出口与内燃机冷却水道流体入口连通，内燃机冷却水道气液分离器与射流泵连通，射流泵与蒸发器连通，在内燃机冷却水道气液分离器的低温液体出口和内燃机冷却水道流体入口之间的连通通道上设补充液体入口，补充液体入口与液体泵连通，排气汽化器的被加热流体通道的气体出口与射流泵
分离内燃余热多级制冷系统

[发明专利]冷却控制装置-CN201680050116.3在审
发明人：渡边宽隆;丰田泰延;吉田昌弘;岛谷和良 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2016-09-12 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明具备被供给有内燃机的冷却液的第1热交换器、被供给有冷却液的散热器、供给冷却液的冷却液泵和控制冷却液的流量的流量控制阀，并具备控制流量控制阀的控制单元。控制单元取得冷却液所储存的第1热量、冷却水通过与第1热交换器的热交换而储存的第2热量、和为了使冷却液变化为目标温度的第3热量。根据这些热量设定目标散热量，并通过前馈控制来设定流量控制阀的开度。
冷却控制装置

[发明专利]内燃机和升高内燃机中的液体的温度的方法-CN201680089425.1在审
发明人： J·C·内瑟克特;E·阿斯兰图克;王蔚文;J·A·克拉默 -专利权人：康明斯公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： G06G7/70 文献下载
摘要：方法、控制器和包括该控制器并且能按照该方法通过以下步骤进行操作的内燃机：确定所述内燃机(10)的发动机缸体回路(31、35)中的工作液体的温度，所述工作液体包括冷却液或润滑液；操作所述内燃机(10)；响应于所述液体的温度低于第一温度阈值，接合热负载，其中，接合所述热负载包括增加所述内燃机(10)的抽吸负载或改变空气/燃料比中的至少一者，由此对所述发动机缸体回路(31、35)加热；根据所述液体的温度而控制所述热负载；并且响应于所述液体的温度高于低温极限
内燃机热负载发动机缸体工作液体控制器接合低温极限响应冷却液燃料比润滑液抽吸加热升高脱离

[实用新型]内燃机气缸盖-CN201520125987.X有效
发明人：宗庆国;李炜;黄丕京 -专利权人：贵州英吉尔机械制造有限公司
申请日： 2015-03-05 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种内燃机气缸盖，所述气缸盖的上端面具有安装气缸盖罩的安装台阶，所述气缸盖的下端面安装有气缸体，所述气缸盖和所述气缸盖罩之间设置有气缸盖罩垫片，其中，对应于所述安装台阶的正上方，在所述气缸盖罩上设置有一个凸缘槽，所述凸缘槽的一端与所述气缸盖罩的侧壁连接为一体，所述凸缘槽的自由端具有向上凸起的凸缘，所述凸缘与所述气缸盖罩的侧壁之间具有一个冷却液容纳部。本实用新型通过改进结构的气缸盖，提供了一个可以留存部分冷却液的凸缘槽，从而可以为安装台阶提供一定程度的冷却，不至于随着冷却液液面的降低冷却效果急剧降低，从而不会对内燃机造成损害。
内燃机缸盖

[发明专利]利用记忆合金强化传热的内燃机的冷却系统及装置和设备-CN202010670199.4在审
发明人：冯宇;唐兆同;李的是;曹勇;秦江 -专利权人：哈尔滨工业大学（深圳）
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明公开一种利用记忆合金强化传热的内燃机的冷却系统及装置和设备。该内燃机的冷却系统，包括：散热器中的管带式换热器和气缸的冷却通道；所述管带式换热器的冷却管内壁和/或所述冷却通道内壁设置有记忆合金贴片；记忆合金贴片包括基底和所述基底上的至少一个扰动肋片；所述扰动肋片在预设温度范围内可发生相应变形通过实现扰动肋片与基底之间的夹角随温度而调整，对流经管带式换热器和/或冷却通道的冷却液进行扰动，使得内燃机冷却系统的散热能力随温度的改变自适应地变化，综合衡量强化散热与能量损失，满足内燃机在高温工况下的散热需求
利用记忆合金强化传热内燃机冷却系统装置设备

[发明专利]氢内燃机系统、氢燃料电池系统联合的冷启动方法及装置-CN202111128523.0在审
发明人：丁铁新;闪念;方川;李飞强 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池系统领域，公开了一种氢内燃机系统、氢燃料电池系统联合的冷启动方法及装置，包括：S1：判断环境温度，若温度高于T时，启动氢燃料电池冷却子系统，输出车辆的需求功率，若温度低于T时，进入冷启动，启动氢内燃机冷却子系统；S2：氢内燃机冷却子系统单独开始工作，输出车辆的需求功率，同时对氢燃料电池冷却子系统进行预热；S3：判断氢燃料电池冷却子系统的冷却液温度，若温度低于T1，则继续通过氢内燃机冷却子系统进行加热，若温度满足不低于T1时，实现了冷启动，同时启动氢燃料电池冷却子系统进行单独工作。
内燃机系统燃料电池联合冷启动方法装置

[实用新型]一种氢内燃机系统、氢燃料电池系统联合的冷启动装置-CN202122331507.3有效
发明人：丁铁新;闪念;方川;李飞强 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池系统领域，公开了一种氢内燃机系统、氢燃料电池系统联合的冷启动装置，包括：S1：判断环境温度，若温度高于T时，启动氢燃料电池冷却子系统，输出车辆的需求功率，若温度低于T时，进入冷启动，启动氢内燃机冷却子系统；S2：氢内燃机冷却子系统单独开始工作，输出车辆的需求功率，同时对氢燃料电池冷却子系统进行预热；S3：判断氢燃料电池冷却子系统的冷却液温度，若温度低于T1，则继续通过氢内燃机冷却子系统进行加热，若温度满足不低于T1时，实现了冷启动，同时启动氢燃料电池冷却子系统进行单独工作。
一种内燃机系统燃料电池联合冷启动装置

[实用新型]一种用于内燃机的气缸盖-CN201520128339.X有效
发明人：蒋勤南;李炜;宗庆国;黄丕京 -专利权人：贵州英吉尔机械制造有限公司
申请日： 2015-03-05 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种用于内燃机的气缸盖，所述气缸盖的上端面具有安装气缸盖罩的安装台阶，所述气缸盖的下端面安装有气缸体，所述气缸盖和所述气缸盖罩之间设置有气缸盖罩垫片，所述安装台阶的正下方具有一个与冷却水套贯通的冷却水槽，其中，对应于所述冷却水槽的正下方设置有一个凸缘槽，所述凸缘槽的一端与所述冷却水套的侧壁连接为一体，所述凸缘槽的自由端具有向上凸起的凸缘，所述凸缘与所述冷却水套的侧壁之间具有一个冷却液容纳部。本实用新型通过改进结构的气缸盖，提供了一个可以留存部分冷却液的凸缘槽，从而可以为安装台阶提供一定程度的冷却，不至于随着冷却液液面的降低冷却效果急剧降低，从而不会对内燃机造成损害。
一种用于内燃机缸盖

[实用新型]一种用于内燃机废气再循环的阀的阀座-CN201821056044.6有效
发明人：邓树平 -专利权人：浙江银轮机械股份有限公司
申请日： 2018-07-04 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： F02M26/68 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于内燃机废气再循环的阀的阀座，包括阀座本体，所述的阀座本体上设有冷却液道、废气入口、废气通道和废气出口，其特征在于便于模具抽芯的两个或以上的窗口，窗口安装盖板后形成围绕废气通道的冷却液道本实用新型的一种用于内燃机废气再循环的阀的阀座，由于在阀座本体上开设有至少两个窗口，该窗口可用于放置高压铸造模具的模芯，高压铸造完成后，模芯很容易抽出，从而可以实现高压铸造，提高生产效率，降低制造成本。抽模后，模芯部位构成液道的一部分。在各窗口上分别盖上盖板封口。所述的冷却液道用于冷却阀座和废气再循环阀上其它零件，保证阀的可靠性。
阀座内燃机废气阀座本体冷却液道再循环模芯本实用新型废气通道高压铸造封口废气再循环阀高压铸造模具安装盖板废气出口废气入口模具抽芯生产效率制造成本上盖板抽模可用液道冷却抽出保证

[实用新型]一种内燃机气缸散热装置-CN202320003464.2有效
发明人：杨帆 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F01P9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种内燃机气缸散热装置，包括内燃机气缸本体，所述内燃机气缸本体顶部套接有水箱一，所述内燃机气缸本体底部设有水箱二，所述水箱一与水箱二之间固定连接有壳体，所述水箱二顶部四角固定连接有固定柱，本实用新型所述的一种内燃机气缸散热装置，通过设置散热组件一、散热组件二、散热孔等，通过螺旋形散热管道内加冷却液套设在内燃机气缸本体外部和增加冷空气流通两种方法，使得散热效果更加迅速、均匀，大大提高了本装置的实用性
一种内燃机气缸散热装置

[实用新型]新型电磁式内燃机冷却风扇离合器-CN201420002347.5有效
发明人：蔡学功 -专利权人：蔡学功
申请日： 2014-01-03 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：一种新型电磁式内燃机冷却风扇离合器，其构造由固定架、从动轮、主动盘、风扇轴、轴承、线圈和铁芯组成。内燃机带动风扇轴和主动盘转动；当冷却液的温度低于设定温度时，线圈不通电，线圈无磁力线；从动轮与主动盘之间无磁力，风扇不工作。当冷却液温度高于设定温度时，线圈通电；线圈产生的磁力线通过从动轮及其上的导磁齿、主动盘及其上的导磁齿和铁芯构成闭合回路。
新型电磁式内燃机冷却风扇离合器

[发明专利]内燃机的冷却循环回路-CN97102846.X无效
发明人： K·施奈德 -专利权人： F.波尔希名誉工学博士公司
申请日： 1997-02-28 - 公布日： 1997-09-24 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本发明的冷却循环回路包含一个胀溢罐，在该胀溢罐上至少连接一个与内燃机和/或散热器相连的放气管道。为了缩短内燃机的预热阶段，在放气管道中设置了一个截止阀，利用这个截止阀可以在预热阶段中封闭放气管道与胀溢罐的连接。由此使位于胀溢罐中的冷却液在短路循环回路不会被环流。
内燃机冷却循环回路