“内燃机冷却液”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果5999488个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种内燃机连杆螺纹双孔加工的工艺-CN202210700177.7在审
发明人：蒋栋 -专利权人：常州远东连杆集团有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机连杆螺纹孔加工技术领域，具体为一种内燃机连杆螺纹双孔加工的工艺，通过加工钻床设备的夹持机构将连杆夹住，控制夹持机构在加工钻床设备上移动到加工位置，控制加工钻床设备的钻头对连杆进行钻孔，钻孔完成后，加工钻床设备自动将钻头更换为丝锥，控制冷却设备对连杆进行喷洒冷却液，通过测温传感装置的控制器进行操作温度范围值，当温度达到人员设定的指定温度范围时，控制冷却设备增加喷洒冷却液的喷洒量，解决了现有的钻床钻螺纹底孔
一种内燃机连杆螺纹加工工艺

[发明专利]一种集成有水泵的起动机及控制方法-CN202010617266.6在审
发明人：李伟;黄永仲;蓝冬梅;王利乐;沈捷 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F01P5/12 文献下载
摘要：该起动机包括起动机本体，所述起动机本体的电枢轴一端通过离合器组件与内燃机飞轮齿圈连接，所述起动机本体的电枢轴另一端连接有水泵，所述水泵的进水管与冷却液箱连通，所述水泵的出水管与内燃机的冷却系统管路连通，本发明的起动机及控制方法，减少了零部件，该起动机不但可以作为内燃机静止状态下，对内燃机冷却系统进行预热时的水泵动力源，也可以作为内燃机正常工作下的水泵常用动力源。
一种集成水泵起动机控制方法

[发明专利]用于活塞的冷却通道风扇组件-CN200780027764.8无效
发明人： W·J·哈尔丁 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2007-06-01 - 公布日： 2009-07-29 - 主分类号： F02F3/22 文献下载
摘要：一种用于内燃机的活塞，该活塞限定了运动轴线并包括在活塞内限定的环形冷却通道。冷却通道绕活塞的运动轴线沿环向延伸。多个环向间隔开的叶片被设置在冷却通道内。每个叶片都在冷却通道内被倾斜定向，以绕活塞的运动轴线沿环向引导冷却液。
用于活塞冷却通道风扇组件

[发明专利]一种内燃机冷却液缓蚀剂-CN201410107673.7在审
发明人：修建东;刘方旭 -专利权人：烟台恒迪克能源科技有限公司
申请日： 2014-03-23 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： C23F11/167 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃机冷却液的缓蚀剂，是由亚磷酸酯、三氨基己酸均三嗪钠盐、有机一元羧酸、有机二元羧酸、芳基磺酰撑氨基酸、含氮杂环化合物、pH调节剂和去离子水组成，采用有机酸盐型缓蚀剂的复合匹配，采用较高pH值条件下快速溶解亚磷酸酯、有机一元羧酸、有机二元羧酸、芳基磺酰撑氨基酸和含氮杂环化合物，溶解快速，使用时缓蚀剂按质量比1：10～15加入的内燃机冷却液中，不仅对铸铝合金和焊锡缓蚀性能优良，而且对钢、
一种内燃机冷却液缓蚀剂

[实用新型]内燃机排气管-CN201420547406.7有效
发明人：沈捷;李伟;黄永仲;王利民 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2014-09-22 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本实用型新公开了一种内燃机排气管，包括：排气管本体，其一端具有进气接口端，排气管本体的另一端具有排气出口端，进气接口端与排气出口端通过排气道连通；隔热腔套，其封闭的套设在排气道的外壁上；以及冷却液循环腔，其套设在隔热腔套的外围，冷却液循环腔具有出水口和进水口。该排气管可以有效降低内燃机排气管的外表面的辐射温度，同时又能保证排出的废气能量依然维持较高的压力和温度，保证发动机的动力性、经济性和排放水平，结构紧凑，实用性强，便于安装和推广使用。
内燃机排气管

[发明专利]内燃机用冷却液及其制备方法和应用-CN201911374832.9在审
发明人：陶佃彬;单猛;杨飞;周凯军;曹云龙;邹密;王少华 -专利权人：张家港迪克汽车化学品有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： C09K5/20 文献下载
摘要：本发明涉及冷却液技术领域，公开了一种内燃机用冷却液及其制备方法和应用。该冷却液含有有机酸、无机盐、铜杀菌缓蚀剂、分散剂和水；其中，有机酸由苯甲酸、十一烷二酸、葵二酸和对硝基苯甲酸组成；以该冷却液的总重量为基准，有机酸的含量为1‑8.5重量％，无机盐的含量为0.2‑1.5重量该冷却液能够满足GB29743标准中规定的机动车发动机冷却液浓缩液和直接使用型冷却液稀释液的技术要求。
内燃机冷却液及其制备方法应用

[发明专利]一种适用于氢电混动汽车的电堆温控装置及其控制方法-CN202310681360.1在审
发明人：李新海;崔万鑫;张佩杰;商显上;臧会泰;孔祥安;孙爱花 -专利权人：山东建筑大学
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60K11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于氢电混动汽车的电堆温控装置及其控制方法，涉及汽车控制技术领域，包括电堆、氢内燃机小循环冷却管路和电堆冷却系统，涉及汽车技术领域，所述电堆用于将氢气和氧气反应生成电能和热量；所述氢内燃机小循环冷却管路，用于将氢内燃机产生的热量通过冷却液输送到所述电堆冷却系统的入水口；所述电堆冷却系统包括三通阀三、散热器、三通阀四、三通阀五、去离子器、水泵、三通阀二和三通阀一，所述电堆冷却系统的出水口通过管路连接所述三通阀三的入口可以在电堆的低温冷启动环境下，充分利用氢内燃机产生的热量来加热电堆，实现电堆的低温冷启动，在电堆的冷启动过程中为汽车提供动力，实现不间断的动力传递。
一种适用于氢电混动汽车温控装置及其控制方法

[发明专利]一种增加内燃机冷却液功能的能量液及其制备方法-CN201810846489.2在审
发明人：汪笑珏;杨冰洲 -专利权人：成都笑德环保科技有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： C09K5/20 文献下载
摘要：本发明属于新能源技术领域，公开了一种增加内燃机冷却液功能的能量液及其制备方法,增加内燃机冷却液功能的能量液组份按质量比例由3％微米级天然无机矿粉、97％水或97％有机溶液或97％无机溶液组成；制备方法包括
内燃机冷却液能量液制备天然无机矿粉无机溶液有机溶液微米级新能源技术充分混合高频振动混合气体节能减排空气分子燃烧效率燃油分子太赫兹波活性化空燃比复数雾化装瓶组份合成释放生产

[发明专利]内燃机的冷却装置-CN201110052152.2有效
发明人：渡边哲治;井上富士夫 -专利权人：日本恒温器株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2011-03-04 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：提供一种内燃机的冷却装置，在冷却液的流动顺畅的位置配置温度传感器的顶端感温部，从而能够提高冷却液温的测定精度。在壳体（11）内收纳热电偶组装体（13）和检测冷却液的温度的温度传感器（17），所述壳体配置在自散热器的朝向发动机的冷却液流入部的冷却液的返回流路中。
内燃机冷却装置

[发明专利]一种发动机的冷却系统和方法-CN201611219556.5有效
发明人：马伟;董方龙;张鹏伟;成效先;云峰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2016-12-26 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：一种内燃机的冷却系统和方法，尤其是船用柴油机的冷却系统和方法。采用双热交换器，分别布置在高温支路和低温支路中，内部冷却液经发动机本体加热后分成第一内部冷却液支路、第二内部冷却液支路：所述第一内部冷却液支路包括第一节温器、副热交换器、高温级中冷器；所述第二内部冷却液支路包括第二节温器、主热交换器、低温级中冷器；通过第一内部冷却液支路和第二内部冷却液支路的内部冷却液汇合后回到发动机本体形成闭合冷却回路。满足了整机的尺寸要求、降低了冷却系统成本、提高了冷却系统的可靠性，改善了发动机的燃烧情况。
一种发动机冷却系统方法

[发明专利]内燃机两级有机朗肯循环余热回收系统-CN201510397406.2有效
发明人：张扬军;张磊;诸葛伟林;李志勇;彭杰;李辉;赵春华 -专利权人：清华大学
申请日： 2015-07-08 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F01K27/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种内燃机两级有机朗肯循环余热回收系统，其包括有机工质储液罐、压缩分流机构、高压换热器、高压侧气液分离器、高压级膨胀机、合流阀、低压级膨胀机、发电机组、冷凝器、低压换热器以及低压侧气液分离器在根据本发明所述的内燃机两级有机朗肯循环余热回收系统中，采用一种有机工质通过内燃机废气回收的两级膨胀有机朗肯循环回路和用于内燃机冷却水回收的单级膨胀有机朗肯循环回路之间的耦合同时将内燃机E排出的冷却水和废气进行的余热回收发电，既能充分利用内燃机的废气及冷却水又能提高内燃机两级有机朗肯循环余热回收系统的空间紧凑性。
内燃机两级有机循环余热回收系统

[发明专利]油底壳水气油同步换热装置-CN201610112592.5在审
发明人：单新星;姜晨旭;吕兴才 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2016-02-29 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：一种内燃机技术领域的油底壳水气油同步换热装置，包括发动机、进排气系统、冷却液引出管、冷却液引回管、换热器、电磁阀、排气引出管、排气引回管，冷却液引出管的进水口、冷却液引回管的出水口均与发动机冷却系统相连接，换热器布置在油底壳内，冷却液引出管的出水口、冷却液引回管的进水口均穿过油底壳壳体后与换热器相连接，电磁阀布置在冷却液引出管上，电磁阀与发动机电子控制单元相连接，排气引出引回管路与均匀换热器相连接。当发动机在怠速或小负荷工况运行时，冷却液可以快速提高油底壳内的机油温度。本发明设计合理，结构简单，适用于油底壳机油快速加热系统。
油底壳水气同步装置

[实用新型]多缸柴油机缸体-CN201521132451.7有效
发明人：杜达仁 -专利权人：常州市常协柴油机机体有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： F02F1/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及内燃机的技术领域，尤其是一种多缸柴油机缸体。一种多缸柴油机缸体，该缸体内部具有冷却水套，所述冷却水套由至少两个气缸壁和外套组成，相邻两气缸壁之间具有冷却液通道，所述冷却液通道的进液口位于外套的上部，冷却液通道的出液口位于外套的下部，所述外套下部外表面上设有若干均匀分布的凸条本实用新型设计合理，能够保证冷却水套很高的质量要求，确保整个柴油机缸体的高质量生产需求。
柴油机缸体

[发明专利]具备吸附式热泵的车辆用空调装置-CN201810018453.5在审
发明人：坪内正克 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-01-09 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明提供一种具备吸附式热泵的车辆用空调装置，该车辆用空调装置具备：吸附式热泵，包含多个具备吸附脱离装置和蒸发冷凝装置的容器；循环路，构成为使冷却液在内燃机与进行脱离工序的所述容器的所述吸附脱离装置之间循环；热供给装置，配置于所述循环路，对在所述循环路中循环的所述冷却液进行加热；以及控制装置，构成为在所述热供给装置的下游侧的所述循环路的冷却液的温度小于规定值时，以使向进行脱离工序的所述容器的所述吸附脱离装置流入的所述冷却液的流量相比规定流量减少的方式控制所述循环路的所述冷却液的流量
冷却液循环路车辆用空调装置吸附式热泵脱离装置吸附热供给装置蒸发冷凝装置方式控制控制装置流量减少内燃机脱离加热配置

[发明专利]一种智能化的汽车发动机冷却系统-CN201010023139.X无效
发明人：陈宁 -专利权人：陈宁
申请日： 2010-01-22 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： F01P7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种智能化的汽车发动机冷却系统，在冷却控制装置中，水冷却控制装置根据汽车内燃机内部水循环系统的水温、内燃机转速、扭矩等变量指标，通过信号采集处理、对比由CPU给出控制指令，调节变量水泵和调速风机；采用单片机为核心的电子控制装置根据传感器反馈的信息进行工况判别，通过变量水泵和调速风扇自动调整和控制冷却液温度和流量，确保发动机在最佳的温度状态下工作；利用数字仿真技术与实验编制开发专用软件，专用软件能适时监控内燃机运行状况
一种智能化汽车发动机冷却系统

首页
«上一页
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条