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[发明专利]车辆用内燃机冷却装置-CN201610906856.4有效
发明人：大西阳一;梯伸治 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-10-18 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本发明的车辆用内燃机冷却装置具备：发动机冷却回路，其用于使冷却液在发动机与热交换器中循环；储存罐，其与所述发动机冷却回路连接，并且对冷却液进行贮存以吸收所述发动机冷却回路内的压力变化；至少一个以上的冷却液循环回路，其用于使冷却液在被搭载于车辆上的设备中循环；切换部，其选择性地切换为将所述发动机冷却回路与所述冷却液循环回路连通的连通状态，以及将所述发动机冷却回路与所述冷却液循环回路阻断的阻断状态中的任意状态；控制部
车辆内燃机冷却装置

[实用新型]电涡流式内燃机冷却风扇离合器-CN201420028856.5有效
发明人：蔡学功 -专利权人：蔡学功
申请日： 2014-01-17 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F01P5/04 文献下载
摘要：一种电涡流式内燃机冷却风扇离合器，其构造由固定架、从动轮、主动盘、风扇轴、轴承和线圈组成。工作原理：内燃机带动风扇轴和主动盘转动；当冷却液的温度低于设定温度时，温控开关均处于断开位置，线圈不通电，线圈无磁力线；从动轮与主动盘之间无磁力，风扇不工作。当冷却液温度达到设定温度时，温控开关闭合，线圈通电；线圈产生的磁力线通过从动轮及其上的导磁齿环、主动盘构成闭合回路；并且在主动盘上产生感应涡流，涡流磁场与线圈磁场相互作用；在从动轮和主动盘之间形成相互的吸引力
涡流内燃机冷却风扇离合器

[发明专利]冷却液与机油热交换装置-CN201610113004.X在审
发明人：王小乐;姜晨旭;吕兴才 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2016-02-29 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：一种内燃机技术领域的冷却液与机油热交换装置，包括发动机、进排气系统、冷却液引出管、冷却液引回管、换热器、电磁阀，冷却液引出管的进水口、冷却液引回管的出水口均与发动机冷却系统相连接，换热器布置在油底壳内，冷却液引出管的出水口、冷却液引回管的进水口均穿过油底壳壳体后与换热器相连接，电磁阀布置在冷却液引出管上，电磁阀与发动机电子控制单元相连接。当发动机在怠速或小负荷工况运行时，冷却液可以快速提高油底壳内的机油温度。本发明设计合理，结构简单，适用于油底壳机油快速加热系统。
冷却液机油热交换装置

[实用新型]废气再循环中冷器换热效率试验台-CN201821849867.4有效
发明人：李德刚;王涵;杨淼;林学东;刘迎澍;王玉猛;郭亮;简杰松;盛钞;孙许峰 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本实用新型属于内燃机燃气供给系统领域，具体涉及废气再循环中冷器换热效率试验台。该试验台包括前EGR管、EGR冷却器、后EGR管、EGR放气阀、EGR回流管、冷却液出液管、冷却液进液管、冷却液泵、冷却液三通阀、辅助冷却器、单向阀、低温燃气管、高温燃气管、燃气气化器、冷EGR温度传感器、冷却液高温温度传感器、低温燃气温度传感器、高温燃气温度传感器。整套系统可以避免气化器结冰和EGR冷却器污垢造成性能下降，换热效率高，节约能源。
温度传感器冷却液废气再循环热效率低温燃气高温燃气试验台中冷器高温温度传感器冷却液进液管辅助冷却器内燃机燃气燃气气化器热效率试验供给系统冷却液泵性能下降整套系统出液管单向阀放气阀回流管气化器三通阀污垢结冰节约能源

[发明专利]车辆-CN202210091913.3在审
发明人：本荘拓也;小泽信二郎 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明提供一种能够根据驱动源的运转状况来向驱动源的冷却部取入适当的流量的外部气体的车辆。车辆具备内燃机、电动马达(11)、上段开闭器机构(23)、下段开闭器机构(24)、第一散热器(14)、第二散热器(16)及开闭器控制装置。上段开闭器机构对上段通气口(21)进行开闭操作。第一散热器至少与上段通气口面对配置，将对内燃机进行冷却的冷却液的热量向外部气体散热。第二散热器与下段通气口面对配置，将对电动马达的驱动单元进行冷却的冷却液的热量向外部气体散热。开闭器控制装置在存在对驱动单元进行冷却的要求时，对下段开闭器机构进行控制，以便将下段通气口打开。
车辆

[发明专利]内燃机排气管-CN201410488670.2在审
发明人：沈捷;李伟;黄永仲;王利民 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2014-09-22 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃机排气管，包括：排气管本体，其一端具有进气接口端，排气管本体的另一端具有排气出口端，进气接口端与排气出口端通过排气道连通；隔热腔套，其封闭的套设在排气道的外壁上；以及冷却液循环腔，其套设在隔热腔套的外围，冷却液循环腔具有出水口和进水口。该排气管可以有效降低内燃机排气管的外表面的辐射温度，同时又能保证排出的废气能量依然维持较高的压力和温度，保证发动机的动力性、经济性和排放水平，结构紧凑，实用性强，便于安装和推广使用。
内燃机排气管

[实用新型]一种卧立两用式内燃机冷却水泵-CN202223432973.1有效
发明人：李阳 -专利权人：溧阳市东风柴油机配件厂有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本实用新型属于内燃机冷却水泵立卧式一体的技术领域，具体涉及一种卧立两用式内燃机冷却水泵，其中包括内燃机冷却水泵，所述内燃机冷却水泵包括泵体，所述泵体下方固定安装有卧盘，所述卧盘的左侧固定安装有立盘，所述泵体右侧固定安装有把手，所述内燃机冷却水泵包括立卧切换机构，所述立盘内部设置有伸展机构，所述立卧切换机构与伸展机构电性连接，所述立卧切换机构包括液位腔，所述液位腔固定安装于卧盘的上方，所述液位腔的内壁滑动连接有滑塞，所述液位腔内壁底部固定有感应杆，所述伸展机构包括外部液压泵，该装置解决了当前无法在切换内燃机冷却水泵立卧式过程中，保证立式的内燃机冷却水泵稳定性，从而能够充分立住的问题。
一种两用内燃机冷却水泵

[发明专利]烃堆积量推定装置、烃堆积量推定方法、控制装置以及废气净化系统-CN202280007633.8在审
发明人：木村光良;小野穣 -专利权人：株式会社小松制作所
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B01D53/94 文献下载
摘要：烃堆积量推定装置具备烃堆积量推定部，该烃堆积量推定部至少基于与内燃机的进气温度对应的第一计测值、与所述内燃机的冷却液体的温度对应的第二计测值、以及与所述内燃机的废气流量对应的第三计测值，来推定在具备氧化催化剂的所述内燃机的废气净化装置中堆积的烃的堆积量
堆积推定装置方法控制以及废气净化系统

[实用新型]用于内燃机的气缸盖-CN201520126194.X有效
发明人：宗庆国;李炜;黄丕京 -专利权人：贵州英吉尔机械制造有限公司
申请日： 2015-03-05 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种用于内燃机的气缸盖，所述气缸盖的上端面具有安装气缸盖罩的安装台阶，所述气缸盖的下端面安装有气缸体，所述气缸盖和所述气缸盖罩之间设置有气缸盖罩垫片，所述安装台阶的正下方具有一个与冷却水套贯通的冷却水槽，其中，对应于所述冷却水槽的正下方设置有一个第一凸缘槽；对应于所述安装台阶的正上方，在所述气缸盖罩上设置有一个第二凸缘槽。本实用新型通过改进结构的气缸盖，提供了两个可以留存部分冷却液的第一凸缘槽和第二凸缘槽，从而可以为安装台阶提供一定程度的冷却，不至于随着冷却液液面的降低冷却效果急剧降低，从而不会对内燃机造成损害。
用于内燃机缸盖

[发明专利]内燃机在线(车载)自动控制系统-CN200810144257.9无效
发明人：杨应捷;杨惜景 -专利权人：杨应捷
申请日： 2008-07-28 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：一种替代OBD的内燃机在线(车载)自动控制系统(Engine On-Board Control System缩写为OBC)，由计数器单元、扫描驱动器、数码显示器、延时电路、各种数字门电路的集成电路所组成的电路及内燃机管理系统可以根据内燃机冷却液、润滑油的液位，活塞组件的磨损，气门组件密封是否良好，三原催化器的转化情况分析判断内燃机运转是否存在燃烧不良和尾气排放超标等故障需停机检修。减少内燃机带病工作造成加剧磨损，燃油增耗和尾气污染物的增排。减少因人为的不自律行为所造成的尾气治理效果不明显的尴尬局面，无须环保部门的监管，达到节能、减排、环保的目的。
内燃机在线车载自动控制系统

[发明专利]同时利用内燃机排气和冷却余热的发电系统及控制方法-CN201210106413.9无效
发明人：张红光;王恩华;范伯元;杨凯 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2012-04-12 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： F02G5/04 文献下载
摘要：利用内燃机排气和冷却余热的发电系统及控制方法，利用有机朗肯循环回路中的预热器将内燃机冷却液的余热传递给有机工质，利用导热油回路将内燃机的排气带走的余热传递给有机朗肯循环回路的工质，实现工质的蒸发气化，利用单螺杆膨胀机将高焓工质膨胀过程中的焓变转换为有用功输出，带动发电机发电，以排气管出口的尾气温度为反馈量实现导热油流量的闭环控制，以单螺杆膨胀机的入口工质温度为反馈量来实现有机工质流量的闭环控制，以冷凝器出口工质温度为反馈量来实现冷凝器风扇电机的闭环控制。本发明利用分段PI控制调节有机朗肯循环回路和导热油回路的工质流量，充分利用内燃机废弃的余热，提高内燃机的热效率，降低排气对环境造成的危害。
同时利用内燃机排气冷却余热发电系统控制方法

[实用新型]同时利用内燃机排气和冷却余热的发电系统-CN201220153963.1有效
发明人：马重芳;张红光;王恩华;范伯元;杨凯;吴玉庭;王伟 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2012-04-12 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： F02G5/04 文献下载
摘要：同时利用内燃机排气和冷却余热的发电系统，利用有机朗肯循环回路中的预热器将内燃机冷却液的余热传递给有机工质，利用导热油回路将内燃机的排气带走的余热传递给有机朗肯循环回路的工质，实现工质的蒸发气化，利用单螺杆膨胀机将高焓工质膨胀过程中的焓变转换为有用功输出，带动发电机发电，以排气管出口的尾气温度为反馈量实现导热油流量的闭环控制，以单螺杆膨胀机的入口工质温度为反馈量来实现有机工质流量的闭环控制，以冷凝器出口工质温度为反馈量来实现冷凝器风扇电机的闭环控制。本实用新型利用分段PI控制调节有机朗肯循环回路和导热油回路的工质流量，充分利用内燃机废弃的余热，提高内燃机的热效率，降低排气对环境造成的危害。
同时利用内燃机排气冷却余热发电系统

[发明专利]内燃机车冷却液缓释添加剂、冷却液及添加剂制备方法-CN202310641694.6在审
发明人：王铁城;吕殿亮;窦广旭;谈佳仪;赫秦峰;沈志旗;乔宁;王健;孙克玉;白莹;张宪春;邹士涛;曲鑫;董庆源;尤可为;祝洪涛;胡鹏程;张一洋;高轩;张淼;薛志博;于浩;王鲲鹤;李莹;赵洋;李伟;李永峰;马千惠;张熤伟 -专利权人：沈阳铁道科学技术研究所有限公司;北京化工大学
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： C23F11/10 文献下载
摘要：本发明属于内燃机车冷却液技术领域，提供了内燃机车冷却液缓释添加剂、冷却液及添加剂制备方法，包括如下步骤：将质量百分比为3wt％的苯骈三氮唑溶于乙醇中，同时加入质量百分比为10wt％的苯甲酸钠与去离子水，将缓蚀添加剂加入去离子水中，加入几滴百里酚酞显色，即可制得内燃机车冷却液。本发明对多种金属有着优异的缓蚀效果，具有优异的长期保护性、储存稳定性、耐硬水性等性能，制备工艺简单且符合安全、环保的要求。
内燃机车冷却液添加剂制备方法

[发明专利]用于还原剂管线加热控制的设备、系统和方法-CN201510144399.5有效
发明人：哈基姆·奥冈勒耶;齐宝华;米奇·麦克丹尼尔 -专利权人：康明斯知识产权公司
申请日： 2010-06-17 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：在一个实施例中，公开了一种利用内燃机(110)流出的冷却液对还原剂递送管线(180)进行加热的设备，其中，还原剂递送管线负责从还原剂槽(166)中接收还原剂(200)，且冷却液管线(192)的一部分(210该设备包括一个配置为可确定还原剂槽出口冷却液温度目标(310)的冷却液温度模块(300)。此外，该设备包括一个配置为可生成冷却液阀流速命令(340)并将该命令传送至冷却液阀(196)的冷却液流速模块(320)。该冷却液阀为可控型，可调节通过冷却液管线的冷却液的流速。该冷却液阀流速命令基于还原剂槽出口冷却液温度目标、还原剂槽入口冷却液温度(325)以及还原剂槽还原剂温度(330)。
用于还原剂管线加热控制设备系统方法

[发明专利]用于还原剂管线加热控制的设备、系统和方法-CN201510430844.4有效
发明人：哈基姆·奥冈勒耶;齐宝华;米奇·麦克丹尼尔 -专利权人：康明斯知识产权公司
申请日： 2010-06-17 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：在一个实施例中，公开了一种利用内燃机(110)流出的冷却液对还原剂递送管线(180)进行加热的设备，其中，还原剂递送管线负责从还原剂槽(166)中接收还原剂(200)，且冷却液管线(192)的一部分(210该设备包括一个配置为可确定还原剂槽出口冷却液温度目标(310)的冷却液温度模块(300)。此外，该设备包括一个配置为可生成冷却液阀流速命令(340)并将该命令传送至冷却液阀(196)的冷却液流速模块(320)。该冷却液阀为可控型，可调节通过冷却液管线的冷却液的流速。该冷却液阀流速命令基于还原剂槽出口冷却液温度目标、还原剂槽入口冷却液温度(325)以及还原剂槽还原剂温度(330)。
冷却液还原剂还原剂管线冷却液管线加热控制温度目标递送槽出口接收还原剂冷却液流速命令传送温度模块槽入口可调节可控型内燃机配置加热流出

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