“内燃机冷却液”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果5999488个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]内燃机气缸盖可调冷却系统-CN201821455272.0有效
发明人：胡嫣然;马玉程;王天琦;田径;王文斌;陈志伟 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种内燃机气缸盖可调冷却系统，气缸盖水套上有进水口和出水口，气缸盖侧面上开设有4对接口，每对接口对应两个气缸之间的位置，每对接口中的一个用于放置温度传感器，另一个用于放置与缸盖水套相连通的独立冷却液管道，4个独立冷却液管道与电磁水泵连通，4个独立冷却液管道上设置有电磁比例阀，出水口与换热器相连，换热器与水箱相连，换热器旁设置有风扇，水箱与电磁水泵相连，出水口与入水口相连构成冷却液循环小回路，控制器与电控比例阀连接提升内燃机热效率1.5％及总体节能水平提高2％。
电磁水泵独立冷却出水口换热器液管道可调冷却系统内燃机气缸盖温度传感器控制器对接口水箱内燃机热效率本实用新型电磁比例阀电控比例阀冷却液循环气缸盖水套缸盖水套节能水平进水口气缸盖入水口风扇气缸连通侧面

[实用新型]制冷机组及集装箱、冷冻运输车辆-CN201620064242.1有效
发明人：黎祥;齐方成;谢斌斌;苗志强 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2016-01-22 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： F25B1/00 文献下载
摘要：根据本实用新型的制冷机组，包括支架、设置在支架上的发电机和驱动发电机的内燃机，制冷机组还包括：散热装置，设置在支架的顶部，散热装置的进口端通过管路与内燃机的冷却液出口连接，散热装置的出口端通过管路与内燃机的冷却液进口连接；压缩机制冷系统，包括冷凝风机、压缩机和通过冷媒管路与压缩机连接的冷凝器，其中，冷凝风机设置在冷凝器和散热装置之间，且冷凝风机朝向散热装置出风。本实用新型将内燃机的散热装置设置在支架的顶部，并将冷凝风机设置在冷凝器和散热装置之间，能够有效提高散热效果。
制冷机组集装箱冷冻运输车辆

[发明专利]一种煤矿内燃机加热器热量回收系统-CN202210027783.7有效
发明人：冀宪成;杨海军;赵晓娟;李娟;李志芳;刘明臣;于永利;张光阴;续航宇;黄倩 -专利权人：北方魏家峁煤电有限责任公司;西安华辰机电设备有限公司
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F24H1/12 文献下载
摘要：本发明属于内燃机技术领域，具体公开了一种煤矿内燃机加热器热量回收系统，包括加热器壳体以及位于加热器壳体顶部的冷却液储存箱；加热器壳体的左端设有进风口，加热器壳体的内部设有钢筒，钢筒的内部设有燃烧室，加热器壳体的内部于钢筒的一侧设有混合室，加热器壳体的顶部设有可燃物进口；钢筒的内部设有冷却液容纳腔，冷却液容纳腔与冷却液储存箱之间通过第一冷却液循环管路、第二冷却液循环管路连通；钢筒的两端均开设有相互连通的排气通道，排气通道朝向混合室的一端通过连接管连通有汇集环
一种煤矿内燃机加热器热量回收系统

[发明专利]利用内燃机余热的吸收式制冷装置-CN02151280.9无效
发明人：肖尤明;徐烈 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2002-12-12 - 公布日： 2004-09-15 - 主分类号： F25B27/02 文献下载
摘要：本发明涉及的是利用内燃机余热的吸收式制冷装置，特别是一种双发生器型余热吸收式制冷装置，属于空调制冷采暖等技术领域。该制冷装置以水为制冷剂，以溴化锂溶液为吸收剂或者以氨为制冷剂，以氨水溶液为吸收剂，主要包括吸收器、溶液换热器、冷凝器、蒸发器、溶液泵、两个并联的发生器，一个发生器是由内燃机冷却液作为加热热源来驱动的冷却液发生器；另一个发生器是出内燃机尾气余热作为加热热源来驱动的尾气发生器。
利用内燃机余热吸收制冷装置

[发明专利]一种油电混合动力系统的余热管理装置及管理方法-CN202110075503.5有效
发明人：孙闫;夏长高;刘静;韩江义;杨彦祥;尹必峰 -专利权人：江苏大学
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60L58/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种油电混合动力系统的余热管理装置及管理方法，包括燃料电池冷却液循环系统的燃料电池水箱、燃料电池水箱内的第一温度传感器、燃料电池本体内的第二温度传感器、内燃机冷却液循环系统的冷却液循环支路、内燃机尾气排放系统的尾气能量回收管路和控制器，所述冷却液循环支路的进水口处设有冷却液比例调节阀，所述冷却液循环支路和尾气能量回收管路分别与燃料电池水箱的箱体进行非连通式热交换；所述尾气能量回收管路的进气口设有尾气比例调节阀；控制器根据第一温度传感器和第二温度传感器的温度数据控制冷却液比例调节阀和尾气比例调节阀的开度。有益效果：本发明能够快速预热，并且精确控制燃料电池冷却液预热温度，同时降低能耗。
一种混合动力系统余热管理装置方法

[实用新型]内燃机余热回收装置-CN201320481064.9有效
发明人：王炜强;张新欣;魏国祯;曹广雷;路小路 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2013-08-07 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：实用新型提供一种内燃机余热回收装置，该内燃机回收装置包括用于利用内燃机的尾气进行温差发电的第一温差发电器；用于利用冷却系统输出的冷却液体和/或冷却气体进行温差发电的第二温差发电器；用于利用冷却系统输出的冷却液体和/或冷却气体对有机工质进行预热的预热器；用于利用内燃机的尾气将有机工质加热为饱和蒸汽的蒸发器；用于将饱和蒸汽转换成机械能输出的膨胀机；用于在内燃机以低功率运行时，控制第一电磁阀和第三电磁阀关闭，控制第二电磁阀和第四电磁阀开启，在内燃机以高功率运行时，控制第二电磁阀和第四电磁阀关闭，控制第一电磁阀和第三电磁阀开启的第一控制装置。
内燃机余热回收装置

[发明专利]内燃机车冷却液高效缓蚀剂-CN89108743.5无效
发明人：张友兴 -专利权人：齐齐哈尔铁路分局齐齐哈尔机务段
申请日： 1989-11-27 - 公布日： 1992-12-02 - 主分类号： C23F11/10 文献下载
摘要：一种内燃机车冷却液缓蚀剂，该缓蚀剂由四硼酸钠、亚硝酸钠、硅酸钠、苯骈三氮唑、聚马来酸酐、乙二胺四甲叉磷酸和去离子水组份。本发明缓蚀剂料源广、成本低，减缓了冷却液对内燃机车汽缸套、水泵等冷却系统部件的腐蚀作用，延长了检修期。该缓蚀剂尤其对铝件有较好的缓蚀作用，可避免使用铸铁水泵，为板翅式铝制散热器在内燃机车上推广应用创造了条件。
内燃机车冷却液高效缓蚀剂

[发明专利]内燃机冷却液添加剂新技术-CN201210415177.9无效
发明人：王金山 -专利权人：王金山
申请日： 2012-10-16 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： C02F5/08 文献下载
摘要：一种新型内燃机冷却液添加剂新技术。添加剂对内燃机车的缸套、铝质水泵等起到保护作用，而且能稳定水质，使用时与去离子水的比例为1∶200。本品原材料来源广泛，成本低，使用方便。性能优良，可减缓对内燃机车冷却系统各部件的腐蚀，延长检修期。对铝件也有较好的缓蚀作用，可避免使用铸铁水泵，同时也可减轻对环境的污染。
内燃机冷却液添加剂新技术

[发明专利]具有加热锅炉的内燃机冷却循环系统-CN201711449925.4有效
发明人：李湘华;覃文;何传成 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有加热锅炉的内燃机冷却循环系统，其包括：调温器座、水箱散热器、水泵、机体缸盖水套，以及插入于所述内燃机冷却循环系统的加热锅炉；其中，调温器座还具有回水口及出水口；其中，加热锅炉的进水口与机体缸盖水套的进水口连通，加热锅炉的出水口与调温器座的回水口连通，且进入回水口的冷却液通过调温器座的出水口流入至机体缸盖水套的出水口中，机体缸盖水套的出水口与机体缸盖水套的进水口相通；其中，加热锅炉用以对经过的冷却液进行加热，借此，本发明的具有加热锅炉的内燃机冷却循环系统，成本低，结构简单，工作可靠。
具有加热锅炉内燃机冷却循环系统

[实用新型]具有加热锅炉的内燃机冷却循环系统-CN201721866581.2有效
发明人：李湘华;覃文;何传成 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有加热锅炉的内燃机冷却循环系统，其包括：调温器座、水箱散热器、水泵、机体缸盖水套，以及插入于所述内燃机冷却循环系统的加热锅炉；其中，调温器座还具有回水口及出水口；其中，加热锅炉的进水口与机体缸盖水套的进水口连通，加热锅炉的出水口与调温器座的回水口连通，且进入回水口的冷却液通过调温器座的出水口流入至机体缸盖水套的出水口中，机体缸盖水套的出水口与机体缸盖水套的进水口相通；其中，加热锅炉用以对经过的冷却液进行加热，借此，本实用新型的具有加热锅炉的内燃机冷却循环系统，成本低，结构简单，工作可靠。
加热锅炉机体缸盖水套冷却循环系统调温器座出水口内燃机回水口进水口本实用新型冷却液加热连通水箱散热器出水水泵相通

[发明专利]骑乘型车辆-CN201310529407.9有效
发明人：松下恭士 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2013-10-31 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本发明提供在抑制大型化的同时使空气难以在泵中滞留且能在冷机时快速加热内燃机并能在暖机时充分冷却内燃机的骑乘型车辆。骑乘型车辆具备：在内燃机的曲轴箱的右侧配置的散热器；具有与内燃机的冷却液通路的出口连接的第一口的恒温器；将恒温器的第三口和散热器的上箱连接的第一液配管；将恒温器的第二口和泵连接的第二液配管；将散热器的下箱和恒温器的第四口连接的第三液配管
骑乘车辆

[实用新型]一种内燃机冷却系统补水箱-CN202223475700.5有效
发明人：刘国强;金斌敬;刘飞 -专利权人：襄阳浩强环保设备有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及内燃机补水箱技术领域，且公开了一种内燃机冷却系统补水箱，包括箱体、过滤罩和盖板，所述过滤罩与箱体的内侧滑动连接，所述箱体的内侧固定安装有数量为两个且呈左右对称分布的挡板，两个所述挡板的顶部均与过滤罩的底部相接触该内燃机冷却系统补水箱，具备过滤效果好等优点，解决了现有的内燃机冷却系统补水箱其冷却水在进行循环后，因蒸馏会使其部分冷却液钙化，冷却系统中其他部分的焊接处产生的铁屑也会被带人冷却水中，这些杂质导致冷却水的使用寿命大大减少
一种内燃机冷却系统水箱

[发明专利]一种内燃机活塞及内燃机-CN202110710349.4在审
发明人：王一江;钱仕全;高俊;孔祥涛;周永寿 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： F02F3/22 文献下载
摘要：本发明属于动力机械技术领域，公开一种内燃机活塞及内燃机，活塞头部包括活塞头本体和密封接触组件，活塞头本体的端面凹设有燃烧室，燃油在燃烧室内燃烧并生成高温燃气，以推动活塞头本体在汽缸内移动，活塞头本体的周向环设有冷却腔，密封接触组件沿活塞头本体的周向环设，并封堵冷却腔的腔口，密封接触组件位于活塞头本体和汽缸的内壁之间，以使高温燃气受限于燃烧室与汽缸的端盖之间，冷却腔内流动有冷却液，以吸收密封接触组件上的热量，避免其过热而失效破坏冷却腔的腔壁覆设有隔热层，避免冷却液流动时带走燃烧室内的热量，减少热量流失，提高内燃机热效率。
一种内燃机活塞

[发明专利]燃料供给系统和用于运行燃料供给系统的方法-CN201511035743.3有效
发明人： A·波塞尔特;A·鲁普;M·洛伦茨;A·古切尔;A·克鲁舍;H·哈梅多维克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：一种内燃机的燃料供给系统，其具有电输送泵、用于将燃料从电输送泵输送至内燃机的输送管路和与输送管路通流连接的燃料存储器。在内燃机热关停后，由于内燃机的余热会使燃料供给系统的输送管路中的燃料再加热，从而造成设置在输送管路中的止回阀下游的附加的压力建立。内燃机的热关停理解为：内燃机的冷却循环的冷却液的温度或者输送管路中燃料的温度在内燃机关停之后超过了阈值。其中，内燃机热关停后的燃料供给系统中的压力建立被用于燃料存储器的充注和燃料存储器中的压力建立。
燃料供给系统用于运行方法

[发明专利]一种基于氨燃料的内燃机-燃料电池混合发电装置及其控制方法-CN202210590709.6有效
发明人：纪常伟;杨金鑫;汪硕峰 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F02B43/10 文献下载
摘要：本发明提出一种基于氨燃料的内燃机‑燃料电池混合发电装置及其控制方法，利用内燃机与燃料电池冷却液热量进行液氨的汽化，利用内燃机排气能量进行氨气裂解，分离净化出的氢气提供给内燃机和燃料电池；同时，本发明提出将燃料电池排出的热空气通入内燃机进气道的空气能耦合；提出将燃料电池氢气循环管路中的氢气回收到内燃机的化学能耦合；提出利用热耦合器实现内燃机与燃料电池的一体化热管理；提出利用机械耦合增速器实现内燃机轴功驱动燃料电池空气压缩机；提出利用AC/DC‑DC/DC电耦合器实现内燃机与燃料电池的混合发电；此外，本发明提出了一种基于氨燃料的内燃机‑燃料电池混合发电控制策略，实现内燃机的零碳运行及其与燃料电池的高效混合发电。
一种基于燃料内燃机燃料电池混合发电装置及其控制方法