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[发明专利]一种发动机及飞行器-CN202310678206.9在审
发明人：高宗永;董琨;史晓亮;霍纪晖;董天龙 -专利权人：清航空天（北京）科技有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F02C6/00 文献下载
摘要：本文提供一种发动机及飞行器。发动机包括：机匣；驱动机构、压气机和涡轮机，设于机匣内，压气机和涡轮机均同驱动机构的旋转轴传动连接；燃烧室，位于机匣的外侧、并与机匣相间隔，压气机的出口与燃烧室的入口连通，涡轮机的入口与燃烧室的出口连通；供油系统，供油系统的出口与燃烧室的供油口连通；供电系统，同驱动机构和供油系统电连接，并设置成控制驱动机构启动和供油系统供油，涡轮机设置成通过燃烧室输送的尾气进行驱动、并带动驱动机构和压气机连续运转。该发动机，燃烧室工作状态下的震动和高温不会直接传递给机匣、压气机和涡轮机，压气机和涡轮机受到的震动和高温的影响更小。
一种发动机飞行器

[发明专利]一种传动机匣及桨扇试验装置-CN202310381185.4在审
发明人：贺象;罗炜晗;卢伟;周威;彭学敏 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G01M13/026 文献下载
摘要：本发明及对转桨扇风动试验装置技术领域，具体公开了一种传动机匣，包括相互连接的至少两个分匣，分匣中包括第一分匣和第二分匣，第一分匣的下部一体设置有至少一个第一轴承安装座，第二分匣上一体设置有至少一个第二轴承安装座，第二轴承安装座设在第一分匣的上部上，第一分匣和第二分匣至少一个在两端部均设置有第一连接结构，第一分匣的下部设置有第二连接结构。可用于装配多轴连接传动，且相互传动的轴间有夹角，轴端连接处需要提供轴承支撑，轴承相互间有位置度安装要求的装置，用于简化整个装置的安装步骤。
一种传动试验装置

[实用新型]钻具及应用该钻具的立式钻床-CN201020636430.X有效
发明人：宾发明 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2010-11-30 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： B23B47/02 文献下载
摘要：根据本实用新型的钻具包括：机匣；主传动轴，安装在机匣的第一端；多个钻轴，安装在机匣的第二端，各钻轴均与主传动轴平行；传动机构，位于机匣内，并设置在主传动轴与各钻轴之间，用于将主传动轴的周向旋转运动转换为各钻轴的周向旋转运动
应用立式钻床

[实用新型]一种直角坐标在线清洗机器人可倾斜水平驱动装置-CN202221701305.1有效
发明人：陈宁;陈建国;刘晖明;邹军;艾建波;舒开太;刘近;李强;曾亚鹏;吴绍华;孙艳秋;张敏;杨军;程贵云;吴欢;袁良恒;彭伟;刘理强;姜海;尚家华;李翔;熊炳;胡跃辉;曾宪忠;徐勇忠;管振华;宗志建 -专利权人：贵溪发电有限责任公司;中国矿业大学;国家电投集团江西电力工程有限公司;安徽五瑞洁能科技有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F28G15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直角坐标在线清洗机器人可倾斜水平驱动装置，包括垂直驱动机构、扭矩倾斜传递机构、齿条传动机构以及机匣，其中：所述垂直驱动机构包括垂直分布的外驱动轴以及设于其上的球形滑块，所述滑块与外驱动轴同步转动；所述扭矩倾斜传递机构包括罩设在滑块外的转动式传动壳体，所述外驱动轴将其扭矩传递至传动壳体；所述传动壳体与机匣活动连接；所述齿条传动机构包括通过传动壳体带动的齿条以及固定齿条用的水平导轨可动段。
一种直角坐标在线清洗机器人倾斜水平驱动装置

[实用新型]一种燃气轮机的滑油系统-CN201721841739.0有效
发明人：徐泽鹏 -专利权人：中科合肥微小型燃气轮机研究院有限责任公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃气轮机的滑油系统，用于为设置在减速传动机匣内的行星减速传动机构中的轴、齿轮、轴承、太阳齿轮组件以及输出驱动齿轮等各类摩擦副以及转子轴轴承，提供规定压力和合适温度的清洁滑油，滑油系统具有高度集成的特点，滑油箱位于减速器机匣下方，与机匣一体铸造，结构紧凑；滑油泵为单级油泵，内置于减速齿轮箱，由内部齿轮轴直接驱动，滑油进出均为内部油路；系统回油均为重力回油，润滑各齿轮、轴承等滑油沉积至减速机匣底部病通过油孔回至滑油箱；滑油滤壳体与减速器机匣一体化设计，滤芯的进出油均采用内部油路。
滑油滑油系统燃气轮机减速器机匣内部油路齿轮油箱轴承油泵输出驱动齿轮太阳齿轮组件本实用新型传动机构中减速齿轮箱减速传动机一体化设计转子轴轴承高度集成内部齿轮系统回油行星减速一体铸造直接驱动滑油泵减速机滤壳体单级回油机匣滤芯油孔沉积摩擦清洁

[发明专利]传动盒回油系统-CN201811504707.0有效
发明人：周娇君;陈为;成浪永;陈端凤 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种传动盒回油系统，包括传动盒体和传动盒抽油装置，传动盒抽油装置包括用于通过油路从传动盒体内抽吸滑油并泵送输出的抽油泵、用于驱动抽油泵工作的驱动机构以及用于选择驱动机构驱动抽油泵工作或航空发动机驱动抽油泵工作的驱动选择机构，油路包括用于与附件传动机匣的收油池连通的第一油路和用于与航空发动机的滑油箱连通的第二油路，传动盒抽油装置还包括用于选择抽油泵与第一油路或第二油路连通的油路选择机构。通过油路选择机构在航空发动机的不同运转状态时选择不同的油路，实现在航空发动机运转时将传动盒体内的滑油抽回至附件传动机匣的收油池内和在航空发动机停止运转时将传动盒体内的滑油抽回至航空发动机的滑油箱内。
传动盒航空发动机油路抽油泵抽油装置滑油驱动附件传动回油系统油路选择收油池体内抽回机匣油箱连通选择驱动机构传动盒体驱动机构停止运转选择机构油路连通运转状态从传动泵送抽吸输出运转

[发明专利]一种鼓筒式内腔悬臂高转速转子平衡工装和平衡方法-CN202310946366.7在审
发明人：蔡鹏虎;刘宗轩;宋树林;黄健;崔宝锋;白哲;王瑀;吴生让 -专利权人：中国航发动力股份有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01M1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种鼓筒式内腔悬臂高转速转子平衡工装和平衡方法，属于航空发动机装配领域，包括传动轴组件、静子机匣支撑组件、转接环、轴承座组件；所述静子机匣支撑组件与轴承座组件连接定位；静子机匣支撑组件前安装边处装配转接环，转接环的前止口用于连接静子机匣进行定位；所述传动轴组件进行风扇盘上后安装边止口的轴向定位夹紧和径向定位夹紧；解决某型航空发动机鼓筒式内腔悬臂高转速压气机转子平衡问题。本发明根据实际生产需要及发动机部件的特性提供了平衡工装和平衡方法，利用工装方法设计制造了压气机转子动平衡专用工装。
一种鼓筒式内腔悬臂转速转子平衡工装方法

[实用新型]基于发动机传动机匣驱动增压器的座舱增压供氧系统-CN202022695697.2有效
发明人：周鹏鹤;刘卫华 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B64D13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于发动机传动机匣驱动增压器的座舱增压供氧系统，包括第一冷却器、第一温度传感器、第一电动控制阀、水分离器、文丘里稳压器、压力传感器、第一流量传感器、中空纤维膜分离器、氧浓度传感器、第二电动控制阀、传动机匣、增压器、冷却器、第二温度传感器、第三电动控制阀、第二流量传感器、座舱和控制器。本实用新型将增压器安装在发动机传动机匣上，增压器直接由发动机带动工作，无电动机、空气涡轮等驱动增压器的装置，具有体积小、系统简单且制造可行、可靠性高、发动机引气利用率高、提高座舱环境舒适性等优点，更好地符合了飞机座舱增压供氧系统的发展方向
基于发动机传动驱动增压座舱供氧系统

[发明专利]一种变循环发动机引射器阀门驱动机构-CN201910270887.9有效
发明人：纪福森;姜永强;张德志;孙莹;赵鑫 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： F02K1/28 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机领域，特别涉及一种变循环发动机引射器阀门驱动机构。包括：环状引射器阀门、作动器、传动杆、内端主动摇臂、内端从动摇臂。环状引射器阀门设置有摇臂滑道；作动器的一端与支架连接，另一端与外传动摇臂连接；传动杆包括外传动杆以及内传动杆，外传动杆的一端与所述外传动摇臂连接，所述外传动杆的中部转动安装在外涵机匣上，所述外传动杆的另一端与内传动杆的一端通过花键连接，所述内传动杆的另一端转动安装在核心机驱动风扇级机匣上；内端主动摇臂的一端与所述内传动杆固连，另一端通过球形结构设置在所述摇臂滑道中；内端从动摇臂的一端固定在所述核心机驱动风扇级机匣上，另一端通过球形结构设置在所述摇臂滑道中
一种循环发动机引射器阀门驱动机构

[发明专利]一种用于抵消身管武器后座力的装置-CN202010972999.1在审
发明人：徐兵 -专利权人：徐兵
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： F41A21/36 文献下载
摘要：本发明公布了一种用于抵消身管武器后座力的装置，它包括后座体(1)，还包括平衡体(2)和传动机构(3)，传动机构(3)的一端连接后座体(1)、另一端连接平衡体(2)，传动机构(3)通过支撑轴活动连接在枪身/炮身或机匣(11)上。在平衡体与后座体质量近似相等时，本发明在传动机构的传动作用下，由于后座体与平衡体的动量相同，而方向相反，所以动量相互抵消，消除了枪/炮在后效期的后座力，后座体不再与机匣相撞击，使枪/炮不再受到枪机组件的后座动量的影响
一种用于抵消武器后座力装置

[发明专利]一种航空发动机振动控制实验平台-CN201610040169.9有效
发明人：蒋玲莉;韩清凯;王孝忠;徐曼;冯和英;陈广飞 -专利权人：苏州东菱振动试验仪器有限公司;湖南科技大学
申请日： 2016-01-21 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：一种航空发动机振动控制实验平台，包括实验台基座、航空发动机本体、驱动系统、测控系统和安全防护装置；所述驱动系统的第一驱动电机经第一联轴器将动力传递给航空发动机本体的低压转子系统，第二驱动电机经第二联轴器和航空发动机本体的附件传动系统将动力传递给航空发动机本体的高压转子系统，所述电机输出轴、低压转子系统和高压转子系统上设有电容式位移传感器，航空发动机5个支撑轴承所对应的2级机匣、3级机匣、6级机匣、燃烧室机匣以及高压涡轮机匣上设有三向振动加速度传感器，该实验平台可以用来测试分析航空发动机的多因素耦合振机问题；广泛适用于航空发动机双转子系统振动特性和振动控制策略研究。
一种航空发动机振动控制实验平台

[实用新型]一种航空发动机多因素耦合振动控制综合实验台-CN201620059118.6有效
发明人：蒋玲莉;韩清凯;黄杰;徐曼;冯和英;王孝忠 -专利权人：苏州东菱振动试验仪器有限公司;湖南科技大学
申请日： 2016-01-21 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：一种航空发动机多因素耦合振动控制综合实验台，包括实验台基座、航空发动机本体、驱动系统、测控系统和安全防护装置；所述驱动系统的第一驱动电机经第一联轴器将动力传递给航空发动机本体的低压转子系统，第二驱动电机经第二联轴器和航空发动机本体的附件传动系统将动力传递给航空发动机本体的高压转子系统，所述电机输出轴、低压转子系统和高压转子系统上设有电容式位移传感器，航空发动机5个支撑轴承所对应的2级机匣、3级机匣、6级机匣、燃烧室机匣以及高压涡轮机匣上设有三向振动加速度传感器，该实验平台可以用来测试分析航空发动机的多因素耦合振机问题；广泛适用于航空发动机双转子系统振动特性和振动控制策略研究。
一种航空发动机因素耦合振动控制综合实验

[发明专利]一种航空发动机离心通风器-CN201611034821.2有效
发明人：王亮云;李焱;谭锋;肖根升;石建成;单晓明;江平;郭晖;薛筱萌;周海涛 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2016-11-23 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明涉及航空燃气涡轮发动机滑油系统设计，公开了一种航空发动机离心通风器，解决中小型航空发动机较大通风量条件下的滑油消耗大的问题。本发明离心通风器设置在航空发动机附件传动机匣内，与附件传动机匣内的齿轮集成在同一个齿轮传动轴上，本发明提供的离心通风器能适用于通风量较大的中小型航空发动机，将轴承腔内往外排的油气中的滑油分离出来，减少发动机滑油消耗量
航空发动机通风器滑油航空燃气涡轮发动机航空发动机附件齿轮传动轴发动机滑油传动机匣分离效率附件传动滑油系统工艺性通风量轴承腔齿轮消耗量风量机匣外排压降油气消耗

[发明专利]用于航空发动机附件传动机匣内部装配的组合螺母扳手-CN201510640062.3有效
发明人：廖建樟;曹斐;李义勇;高晓龙 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： B25B13/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于航空发动机附件传动机匣内部装配的组合螺母扳手，包括用于伸入到航空发动机附件传动机匣内并与航空发动机附件传动机匣内的螺母匹配连接的钳头、固接于钳头上用于改变施加到钳头的力矩方向的转接头以及连接于转接头并用于施加力矩的力矩扳手
用于航空发动机附件传动内部装配组合螺母扳手

[发明专利]传动盒抽油装置-CN201811504681.X有效
发明人：周娇君;陈为;成浪永;曾维;马鑫 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种传动盒抽油装置，包括用于通过油路从传动盒体内抽吸滑油并泵送输出的抽油泵、用于驱动抽油泵工作的驱动机构以及用于选择驱动机构驱动抽油泵工作或航空发动机驱动抽油泵工作的驱动选择机构，油路包括用于与附件传动机匣的收油池连通的第一油路和用于与航空发动机的滑油箱连通的第二油路，传动盒抽油装置还包括用于选择抽油泵与第一油路或第二油路连通的油路选择机构。通过驱动选择机构进行抽油泵的驱动选择，通过油路选择机构在航空发动机的不同运转状态时选择不同的油路，实现在航空发动机运转时将传动盒体内的滑油抽回至附件传动机匣的收油池内和在航空发动机停止运转时将传动盒体内的滑油抽回至航空发动机的滑油箱内
航空发动机抽油泵油路传动盒驱动抽油装置滑油附件传动选择机构油路选择体内收油池抽回机匣油箱连通选择驱动机构驱动机构停止运转油路连通运转状态从传动泵送抽吸输出运转