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[发明专利]一种航空传动系统电功率封闭加载系统-CN202211190364.1在审
发明人：常亮;史利鸿;赵志超;程功;李晓水;王志亮;王尊晶;陈一铭;李振;张明胜 -专利权人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明涉及机械领域，一种航空传动系统电功率封闭加载系统。包括低压级驱动电机、中央传动机匣、产品安装架、高压级中支点、增速齿轮箱、联轴器、主拖动电机、加载电机、前传动机匣、后传动机匣、转接套、恒速传动驱动电机和电机支撑座，前传动机匣和后传动机匣安在产品安装架下；中央传动机匣固定在产品安装架上；转接套安装在后传动机匣上；恒速传动驱动电机与转接套连接；加载电机与转接套相连，对前传动机匣、后传动机匣和中央传动机匣进行加载；主拖动电机安装在支撑座上，通过联轴器带动增速齿轮箱；通过设计电功率封闭加载系统，完成试验器上的前传动机匣、后传动机匣和中央传动机匣的试验工作。
一种航空传动系统电功率封闭加载系统

[发明专利]发动机前传动机匣和后传动机匣的对接装配用工装-CN201310482155.9有效
发明人：刘建;汤福龙;李峥;彭武龙;王雷;韩丹 -专利权人：成都发动机（集团）有限公司
申请日： 2013-10-15 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：发动机前传动机匣和后传动机匣的对接装配用工装，包括底座、导轨、后传动机匣固定座、前传动机匣固定座、后传动机匣固定座驱动件、前传动机匣固定座高度调整螺柱和螺柱安装座；后传动机匣固定座驱动件由螺杆和摇柄构成，后传动机匣固定座由座体、两根立柱和两个支座构成，后传动机匣固定座驱动件中的螺杆安装在后传动机匣固定座的座体所设置的螺孔中；导轨为两条，两条导轨相互平行地安装在底座顶面的一端，后传动机匣固定座的两根立柱下端设置的导槽分别与两条导轨组合；螺柱安装座固定在底座顶面的另一端，前传动机匣固定座高度调整螺柱的下端与螺柱安装座设置的螺孔组合，其上端与前传动机匣固定座设置的螺孔组合，通过锁紧螺母紧固。
发动机传动后传动机对接装配用工

[实用新型]发动机前传动机匣和后传动机匣的对接装配用工装-CN201320636324.5有效
发明人：刘建;汤福龙;李峥;彭武龙;王雷;韩丹 -专利权人：成都发动机（集团）有限公司
申请日： 2013-10-15 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：发动机前传动机匣和后传动机匣的对接装配用工装，包括底座、导轨、后传动机匣固定座、前传动机匣固定座、后传动机匣固定座驱动件、前传动机匣固定座高度调整螺柱和螺柱安装座；后传动机匣固定座驱动件由螺杆和摇柄构成，后传动机匣固定座由座体、两根立柱和两个支座构成，后传动机匣固定座驱动件中的螺杆安装在后传动机匣固定座的座体所设置的螺孔中；导轨为两条，两条导轨相互平行地安装在底座顶面的一端，后传动机匣固定座的两根立柱下端设置的导槽分别与两条导轨组合；螺柱安装座固定在底座顶面的另一端，前传动机匣固定座高度调整螺柱的下端与螺柱安装座设置的螺孔组合，其上端与前传动机匣固定座设置的螺孔组合，通过锁紧螺母紧固。
发动机传动后传动机对接装配用工

[发明专利]一种集成式附件传动机匣及航空发动机-CN202211302637.7在审
发明人：薛成;雷敦财;董红涛;王旭;游志伟;宁海辉 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F02C7/32 文献下载
摘要：本发明提供一种集成式附件传动机匣及航空发动机，集成式附件传动机匣包括附件机匣和油滤组件机匣，其中，油滤组件机匣一体铸造成型于机匣体上；油滤组件机匣内部设置有燃油腔和滑油腔；机匣体、机匣盖和油滤组件机匣上一体铸造成型有燃油管路和滑油管路此结构的集成式附件传动机匣，油滤组件机匣与附件机匣一体铸造成型，燃油管路和滑油管路均一体铸造成型在附件机匣上，可消除工艺孔，减少连接导套的使用，以减轻集成式附件传动机匣的总重；燃油管路和滑油管路均一体铸造成型，管路连接位置少，有效防止管路连接处漏油，保证集成式附件传动机匣的防火性能。
一种集成附件传动航空发动机

[发明专利]附件传动结构-CN201410356241.X在审
发明人：李仲男 -专利权人：李仲男
申请日： 2014-07-25 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种附件传动结构。根据本发明的附件传动结构，包括机匣，包括相互连接的机匣体和机匣盖，机匣体和机匣盖形成腔体；第一齿轮，设置在机匣内，与发动机驱动连接；第二齿轮和第三齿轮，设置在机匣内，与第一齿轮驱动连接。本发明使用齿轮传动结构，将发动机的功率引出，给附件同时提供能量，减小了附件传动机构的体积，安装简单，维修方便。
附件传动结构

[发明专利]附件传动结构-CN201310603397.9有效
发明人：张恒;程辉;王琳;易翔;施龙;王梅梅;刘丽莎 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2013-11-25 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种附件传动结构。根据本发明的附件传动结构，包括机匣，包括相互连接的机匣体和机匣盖，机匣体和机匣盖形成腔体；第一齿轮，设置在机匣内，与发动机驱动连接；第二齿轮和第三齿轮，设置在机匣内，与第一齿轮驱动连接。本发明使用齿轮传动结构，将发动机的功率引出，给附件同时提供能量，减小了附件传动机构的体积，安装简单维修方便。
附件传动结构

[发明专利]使片匣载入/载出匣座的装置及方法-CN200410064441.4无效
发明人：林瑞江 -专利权人：建兴电子科技股份有限公司
申请日： 2004-08-25 - 公布日： 2006-03-01 - 主分类号： G11B17/04 文献下载
摘要：一种使片匣载入/载出匣座的装置及其载入/载出匣座方法，其装置主要是包含：一设于匣座内用以感测片匣的载入感测器、一包含有一驱动齿轮组的传动机构，以及一设于片匣表面的齿条；藉由将片匣置入该匣座，使载入感测器感测到片匣而触发以驱动传动机构的驱动齿轮，此时设于片匣表面的齿条是与该驱动齿轮接触并相啮合，以带动片匣载入匣座中，令片匣得以顺利载入匣座中；或于载出片匣时，由驱动该传动机构的该驱动齿轮组，以便带动片匣并将片匣载出匣座。
使片匣载入载出匣座装置方法

[实用新型]一种预装车-CN202222360365.8有效
发明人：徐巧遇;陈朋飞 -专利权人：哈尔滨东安机械设备制造有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种预装车，包括车体和用于支撑附件传动机匣的托架，所述车体上设置有驱动组件和进给组件，所述进给组件与所述托架连接，所述驱动组件通过所述进给组件驱动所述托架沿标定方向移动，所述标定方向与所述车体的高度方向一致通过托架支撑附件传动机匣，并由驱动组件通过进给组件驱动托架在车体高度方向上移动，这样，在安装附件传动机匣时，车体实现附件传动机匣在水平方向上的位置变化，避免人力直接搬运，省时省力，再由驱动组件通过进给组件实现附件传动机匣在竖直方向上的位置变化，可减少天车等吊装设备的使用，从而提高附件传动机匣的安装效率。
一种预装

[发明专利]一种燃气轮机核心机外部传动机匣结构-CN202310102744.3有效
发明人：方圆;王鸣;齐振彪;张中健;赵芳亮;王梁丞;杨惠;赵月彬 -专利权人：成都中科翼能科技有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F02C7/268 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃气轮机核心机外部传动机匣结构，包括机匣及起动机离合器连接于机匣上的起动机，机匣内转动连接有起动机齿轮轴，起动机齿轮轴与起动机离合器的输出杆花键连接；机匣内还设置有传动齿轮组，传动齿轮组的动力输入端与起动机齿轮轴相啮合，传动齿轮组的动力输出端设置有联动杆，联动杆远离传动齿轮组的一端插接于燃气轮机的中间机匣内以带动燃气轮机转动。本发明的密封性好，结构安装更加方便，方便维护调整和更换，也方便机匣尽量靠近服务对象燃气轮机，以缩短管路，重量减轻，使得整体外轮廓尺寸尽量小化，力求不增加或者少增加发动机的迎风面积，也可以通过传动齿轮组满足对转速、转向、传动功率等要求。
一种燃气轮机核心外部传动结构

[发明专利]传动机匣壳体-CN201410799055.3有效
发明人：王运知;易竹青;周娇君;刘小川 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种传动机匣壳体，包括外锥体(10)、内锥体(20)以及连接外锥体(10)和内锥体(20)的多个整流支板(30)，多个整流支板(30)将外锥体(10)与内锥体(20)之间的空间分割成多个进气道，内锥体(20)具有用于容纳中心传动锥齿轮的容纳腔。本发明的技术方案能够有效地解决现有技术中的附件传动装置的结构复杂、可靠性低的问题。
传动壳体

[实用新型]传动机匣壳体-CN201721122797.8有效
发明人：易竹青;王运知;周娇君;刘小川 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2017-09-04 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种传动机匣壳体，包括位于中心位置的腔体及沿腔体的外圆周方向布置的安装部，安装部上设有用于安装交流发电机的交流发电机安装位置，交流发电机安装位置靠近腔体设置且交流发电机安装位置的安装面上设置有多个用于紧固交流发电机的紧固螺桩本实用新型提供的传动机匣壳体，减小了壳体的外形尺寸，从而使壳体的重量变轻；减少了安装面上的紧固螺桩的数量，提高安装效率；不需要专门的斜传动链，可直接用传动链传动，从而减少了一条斜传动链，便于制造和使用借用已有的壳体，只需做少量的改进，即可实现传动不同交流发动机的功能，满足不同飞机的供电要求，且结构简单、外形尺寸小、重量轻、安装效率高。
传动壳体

[实用新型]航空发动机附加滑油系统-CN201020505852.3有效
发明人：陈斌;张雯凤;杜嘉陵;乔惠芳;刘建 -专利权人：成都发动机(集团)有限公司
申请日： 2010-08-26 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空发动机附加滑油系统，主要包括传动机匣、附加滑油箱、滑油箱和将传动机匣内的滑油送回滑油箱的回油泵，所述附加滑油箱设置在使其顶部低于传动机匣滑油溢出液位的位置，且附加滑油箱上方空间与传动机匣上方空间通过气管连通，附加滑油箱内的滑油与传动机匣内的滑油通过油管连通。本实用新型公开的附加滑油系统，由于设置了附加滑油箱，从根本上解决了某些型号的航空发动机配装在某些型号的飞机，由于安装角的存在所带来的滑油由传动机匣溢出发动机流入飞机短仓，造成飞机短仓滑油污染，影响短仓日常维护的问题
航空发动机附加系统

[发明专利]一种航空动力附件传动的转接装置-CN201510244485.3在审
发明人：田茂权;张松林;贾赟 -专利权人：贵州航空发动机研究所
申请日： 2015-05-07 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F16D3/06 文献下载
摘要：在飞机附件传动机匣与发动机附件传动机匣之间的联轴器上设计出一种转接装置，转接装置能弥补联轴器长度不足，节省研制费用和时间。传动轴安装在转接装置壳体内，通过安装在两端的轴承进行径向定位。传动轴的两端轴承是采用轴肩和轴承衬套对轴承进行轴向限位。传动轴的前端面与发动机附件传动机匣联轴器的传动轴采用法兰端面齿连接。传动轴的后端与飞机附件传动机匣的传动杆采用花键套接。
一种航空动力附件传动转接装置

[发明专利]齿轮传动支承架、附件传动机匣及航空发动机-CN201510922266.6在审
发明人：周娇君;易竹青;郜雪鹏 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2015-12-12 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轮传动支承架、附件传动机匣及航空发动机。用于航空发动机附件传动机匣的齿轮传动支承架，包括壳体，壳体包括用于装配发动机中主动锥齿轮的主动锥齿轮安装位、用于装配发动机中被动锥齿轮的被动锥齿轮安装位以及用于与附件传动机匣固接的机匣固接部；主动锥齿轮安装位沿壳体的轴向布置，被动锥齿轮安装位沿壳体的径向布置；主动锥齿轮安装位、被动锥齿轮安装位、附件传动机匣以及发动机主轴输出端之间设有用于润滑动力传递结构的滑油循环机构。通过设置一个主动锥齿轮安装位以及多个被动锥齿轮安装位的结构形式，将发动机传动轴输出的功率进行分支并传递至附件传动系统中多个传动链，整个结构紧凑。适用于各种航空发动机使用。
齿轮传动支承附件航空发动机

[发明专利]一种双转子航空发动机附件传动系统-CN202210177973.7在审
发明人：戚勍;杜佳佳;王飞鸣;王旭伟;刘冬;刘逸飞 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本申请提供了一种双转子航空发动机附件传动系统，包括：中央传动机匣，其具有高压转子和低压转子，高压转子和低压转子通过高压级中央锥齿轮和低压级中央锥齿轮将高压转子和低压转子的功率及转速的传递轴线进行转变；高压级传动杆和低压级传动杆，分别连接至高压级中央锥齿轮和低压级中央锥齿轮，从而将高压转子和低压转子的功率和运动传递至附件传动机匣；以及附件传动机匣，附件传动机匣内通过高压级中心锥齿轮和低压级中心锥齿轮再次将高压级传动杆和低压级传动杆的功率及转速传递轴线进行转换，其中，附件传动机匣内具有多个附件，且多个附件分布成两组，高压级传动杆通过直齿轮副驱动第一附件组，低压级传动杆通过直齿轮副驱动第二附件组。
一种转子航空发动机附件传动系统

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