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[发明专利]电动车辆用永磁电机HDC陡坡缓降控制方法-CN202210441832.1在审
发明人：秦小雷 -专利权人：上海安沛动力科技有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供了电动车辆用永磁电机HDC陡坡缓降控制方法，其采集与分析电动车辆行驶过程中的第一前方道路图像，确定行驶前方道路的下坡路段存在状态，并相应调整电动车辆进入下坡路段之前的行驶速度；当电动车辆进入到下坡路段时，采集与分析电动车辆行驶过程中的第二前方道路图像，确定下坡路段的下坡几何参数和其他车辆存在状态；最后根据下坡几何参数和其他车辆存在状态，分别调整永磁电机和制动装置对驱动车轮的动力输出状态和制动力施加状态，其在电动车辆进入下坡路段之前以及进入下坡路段过程中，能及时地调整电动车辆的行驶速度，并且还保证电动车辆针对不同坡度的下坡子路段调整永磁电机的动力输出，提高下坡行驶效率和下坡行驶平稳性。
电动车辆永磁电机 hdc 陡坡控制方法

[发明专利]一种车辆下坡控制方法、装置及设备-CN201910160621.9有效
发明人：周迎辉;汤小生 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-03-04 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆下坡控制方法，所述方法包括：获取车辆的行驶路径信息；基于所述行驶路径信息监测所述车辆的当前位置的前方是否存在下坡坡道；若是，获取所述车辆的当前位置的前方的下坡坡道的坡道长度；基于所述坡道长度确定所述车辆经过所述下坡坡道的目标速度；当接收到下坡控制指令时，控制所述车辆以所述目标速度通过所述下坡坡道。实施本发明的一种车辆下坡控制方法，可解决车辆在经过下坡坡道时无法有效控制车辆车速的问题。
一种车辆下坡控制方法装置设备

[实用新型]一种水位变化诱发滑坡试验装置-CN201920454253.4有效
发明人：崔先泽;田君君 -专利权人：三峡大学
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： G09B23/40 文献下载
摘要：一种水位变化诱发滑坡试验装置，包括上坡面板和下坡面板，上坡面板和下坡面板之间通过坡面连接铰链连接，上坡面板和下坡面板构成了倾斜向下的坡面，所述的坡面用于放置坡体填料；上坡面板通过上坡面顶升装置支撑，下坡面板通过下坡面顶升装置支撑；上坡面板两侧设有上坡面侧挡板，下坡面板两侧设有下坡面侧挡板；下坡面板的下边缘设有挡水板，挡水板与下坡面侧挡板连接，透水板靠近挡水板设置，透水板与挡水板之间构成进水腔体，所述的进水腔体顶部为进水口，挡水板下部开设有出水口
下坡挡水板上坡侧挡板下坡面坡面顶升装置进水腔体面板两侧上坡面透水板滑坡基岩表面连接铰链倾斜向下试验装置水位变化出水口进水口下边缘折线形坡体试验支撑水位诱发

[发明专利]一种轨道-CN201510313613.5在审
发明人：李泽杭;蔡翔宇;牛金海 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2015-06-09 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道，设置于两站台之间，包括：依次连接的出站加速下坡段、匀速下坡段、平缓减速上坡段及制动减速上坡段。本发明借助轨道交通线路较长的特点，将出站下坡段分成了出站加速下坡段和匀速下坡段，在加速下坡到最高限制速度时，为了安全会转到坡度更小的匀速轨道上，冲击较小，过渡相对平缓，避免了坡度较大加速过快造成危险。
一种轨道

[发明专利]高速公路长下坡汽车运载机-CN201910366477.4在审
发明人：马千里 -专利权人：马千里
申请日： 2019-05-05 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B65G35/08 文献下载
摘要：本发明涉及在高速公路长下坡路段上使用的一种运载汽车下坡的机器，它是安装在高速公路长下坡路段上的专门用来运载汽车下坡的机器，它包括上下路引，该汽车运载机的两端为与上下路引齐平的水平段，中间为下坡段；在梯墩形枕梁架上有两根平行的“工”字形轨道；“工”字形轨道的两端的顶与底环闭合；在两根平行的“工”字形轨道之间的下坡段的上面有与其平行的副轨道；因汽车在该下坡机上是全制动的情况下通过高速公路长下坡路段的，又因拖车上有活动挡车轮板，能自动挡住汽车轮不让溜车，所以汽车的刹车片没有摩擦生热，所以不会烧坏刹车毂，所以该下坡机能让汽车安全地通过高速公路长下坡的危险路段。
下坡高速公路下坡路段字形轨道平行运载汽车上下路下坡段运载机汽车烧坏闭合摩擦生热汽车安全危险路段车轮板副轨道活动挡汽车轮刹车片刹车毂水平段底环墩形梁架溜车齐平制动挡住

[实用新型]汽车、发动机及凸轮轴-CN202022786073.1有效
发明人：平银生;朱国华;李伟军;李兆建;王旻 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：所述套筒具有用于与所述钢球配合的切换槽，其特征在于，切换槽包括：依次连接的第一止推段、切换段和第二止推段，第一止推段和切换段之间形成与钢球配合卡接的第一切换槽，切换段与第二止推段之间形成与钢球配合卡接的第二切换槽；切换段包括上坡段和下坡段，且下坡段包括连接的下坡加速段和下坡缓冲段，并且下坡加速段的倾斜角度大于下坡缓冲段的倾斜角度，所述上坡段连接所述第一止推段，所述下坡缓冲段与所述第二止推段连接，所述下坡加速段连接所述上坡段。通过下坡加速段防止套筒切换不到位，并通过下坡缓冲段防止套筒切换过冲，因此，保证了套筒切换满足预设要求。
汽车发动机凸轮轴

[实用新型]一种冲压件分选装置-CN201820223779.7有效
发明人：周大洋;冯伟;张宇 -专利权人：常州机电职业技术学院
申请日： 2018-02-08 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： B07C5/04 文献下载
摘要：本实用新型的分选装置包括震动排序机构和分选机构，并通过输料带进行连接；分选机构由感应开关、开关闸门、下坡导滑槽左侧感应挡板、下坡导滑槽右侧感应挡板、下坡导滑槽支架和下坡导滑槽开闭控制器组成；下坡导滑槽右侧感应挡板为L型，与下坡导滑槽左侧挡板组成矩形凹槽，矩形凹槽的宽度为冲压件最大极限尺寸；开关闸门位于下坡导滑槽的上端，通过感应开关控制；下坡导滑槽支架通过下坡导滑槽开闭控制器控制，带动感应挡板移动。
导滑槽下坡分选装置本实用新型感应挡板冲压件开闭控制器分选机构感应开关矩形凹槽开关闸门支架产品检测冲压产品分选技术冷冲模具排序机构生产效率最大极限左侧挡板输料带上端次品分选震动移动保证

[发明专利]在下坡路段的换挡控制装置和方法-CN201811284978.X在审
发明人：鞠再昌;朴光熙;田炳昱;朴相俊 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B60W30/19 文献下载
摘要：本发明涉及在下坡路段的换挡控制装置和方法。一种用于控制车辆在下坡路段中的速度变化的换挡控制方法可以包括：通过前方道路坡度信息收集装置收集在车辆进入下坡路段之前关于在车辆前方存在的下坡坡度的信息；通过行驶信息检测装置确定在车辆进入下坡路段之前，是否满足预定的惯性行驶条件；通过控制装置根据下坡坡度确定车辆的换挡模式，并在车辆进入下坡路段之前的预定时间处，根据所确定的换挡模式来控制变速器。
下坡路段换挡控制装置换挡下坡控制变速器车辆前方惯性行驶换挡控制检测装置控制装置坡度确定坡度信息前方道路收集装置速度变化行驶信息坡度

[发明专利]一种高速公路长下坡汽车运载机-CN201910366476.X在审
发明人：马千里 -专利权人：马千里
申请日： 2019-05-05 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： B65G35/08 文献下载
摘要：本发明涉及在高速公路长下坡路段上使用的一种运载汽车下坡的机器，它是安装在高速公路长下坡路段上的专门用来运载汽车下坡的机器，它包括上下路引，其构造特征是：该汽车运载机的两端为与上下路引齐平的水平段，中间为下坡段；在梯墩形枕梁架上有两根平行的“工”字形轨道；“工”字形轨道的两端的顶与底环闭合；在两根平行的“工”字形轨道之间的下坡段的上面有与其平行的副轨道；因汽车在该下坡机上是全制动的情况下通过高速公路长下坡路段的，又因拖车上有活动挡车轮板，能自动挡住汽车轮不让溜车，所以汽车的刹车片没有摩擦生热，所以不会烧坏刹车毂，所以该下坡机能让汽车安全地通过高速公路长下坡的危险路段。
下坡高速公路下坡路段字形轨道平行运载汽车上下路下坡段运载机汽车烧坏闭合构造特征摩擦生热汽车安全危险路段车轮板副轨道活动挡汽车轮刹车片刹车毂水平段底环墩形梁架溜车齐平制动挡住

[发明专利]脱硫装置-CN201480032169.3有效
发明人：内藤俊之 -专利权人：株式会社IHI
申请日： 2014-06-04 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： B01D53/50 文献下载
摘要：具备下坡坡度的下坡倾斜流路16，排烟G从连结锅炉B和烟囱2的烟道3流到该下坡坡度的下坡倾斜流路16；喷雾器5，其配置在所述下坡倾斜流路16的上游，与排烟G的流动相同方向地喷射吸收硫氧化物的吸收液M；上坡坡度的上坡倾斜流路18，其将从所述下坡倾斜流路16流动来的排烟G引导到所述烟道3；以及液体积存处7，其配置于所述上坡倾斜流路18的下端与所述下坡倾斜流路16的下端之间，其中，在所述下坡倾斜流路16中的所述喷雾器5的下游侧，配置辅助喷雾器6，所述辅助喷雾器6以使所述下坡倾斜流路16内的吸收液M变得均匀的方式喷射吸收液M，在下坡倾斜流路16，在辅助喷雾器6的下游侧且流路上部，配置使流路内径缩小的障碍板20。
脱硫装置

[发明专利]盲道的上下坡标志设计与施工-CN201310624228.3在审
发明人：李尚喜 -专利权人：李尚喜
申请日： 2013-11-22 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： E01F9/06 文献下载
摘要：盲道的上下坡标志设计与施工，包括上坡标志、下坡标志，其特征是在盲人行走的时间，保证盲人的安全，设计了一种盲道上坡X字三角形标志图案，盲道下坡十字小方块标志图案，装置在离在上下坡3-米中间，提示盲人马上要上下坡了
盲道下坡标志设计施工

[发明专利]一种弯道下坡路段单点超速抓拍系统位置的计算方法-CN201810426322.0在审
发明人：朱顺应;雷桂荣;金霞;卢华 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2018-05-07 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：本发明公开了一种弯道下坡路段单点超速抓拍系统位置的计算方法。本发明根据历史统计数据得到弯道下坡路段起点的第85％位车速；将弯道下坡路段起点的第85％位车速与弯道下坡路段的最大运行速度进行比较得到弯道下坡路段的目标速度；根据弯道下坡路段的目标速度计算弯道下坡路段单点超速抓拍系统设置的位置
下坡路段弯道超速抓拍系统单点道路交通安全历史统计数据速度计算保安全超速追尾

[发明专利]连续下坡路段提示方法、装置及车辆-CN201910722861.3在审
发明人：张仁建 -专利权人：上海博泰悦臻网络技术服务有限公司
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种连续下坡路段提示方法，该方法包括：在车辆行驶过程中采集行车状况信息；根据行车状况信息判断车辆是否处于连续下坡路段；当车辆处于连续下坡路段时，生成并语音播报安全预警提示信息。本申请还涉及一种连续下坡路段提示装置及车辆。本申请提供的连续下坡路段提示方法、装置及车辆，能够当车辆处于连续下坡路段时，通过语音播报提示消息及时的提醒和警示驾驶员需要采取措施，避免下坡行驶距离过长导致刹车性能变差或失灵，保证行车安全。
连续下坡路段提示方法装置车辆

[发明专利]无级变速器的变速控制装置-CN201510013407.2有效
发明人：鲹本惠介 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2015-01-12 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供一种无级变速器的变速控制装置，其具有在下坡路行驶时将变速比向低速侧进行补正的下坡控制功能，能够防止在下坡控制执行中未完成制动操作的情况下给驾驶员带来不舒适感。TCU(40)具备下坡控制部(41)，其在下坡路行驶时执行将无级变速器(30)的变速比向低速侧进行补正的下坡控制；变速比保持部(43)，其在下坡控制被执行时检测到制动操作的情况下，将无级变速器(30)的变速比保持在制动操作开始时的变速比
无级变速器变速控制装置

[发明专利]一种陡坡及连续下坡路段识别方法以及安全隐患排查方法-CN202111395418.3有效
发明人：杜林佳;贾乐乐;刘茜;柴滢;李巧霞 -专利权人：北京安融畅信息技术有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种陡坡及连续下坡路段识别方法以及安全隐患排查方法，属于道路安全隐患排查技术领域。所述的陡坡及连续下坡路段安全隐患排查方法，包括以下步骤：步骤一：建立标准化数据采集；步骤二：构建陡坡及连续下坡路段安全隐患排查知识体系；步骤三：实现陡坡及连续下坡路段智能化识别；步骤四：陡坡及连续下坡路段开展安全隐患排查；步骤五：根据得出陡坡及连续下坡路段安全隐患排查结论。本发明通过前端智能化设备采集数据，依据图像进行可视化排查，构建陡坡及连续下坡路段安全隐患排查知识体系，完成陡坡及连续下坡路段智能化识别，不同方面进行陡坡及连续下坡路段的安全隐患排查，生成隐患排查结果。
一种陡坡连续下坡路段识别方法以及安全隐患排查