[实用新型]组合的反应罐和带有挤压制成的气体发生剂的充气器无效

专利信息
申请号: 95200252.3 申请日: 1995-02-28
公开(公告)号: CN2234384Y 公开(公告)日: 1996-09-04
发明(设计)人: 唐纳德R·劳里森;戴维J·格林;拉里D·罗斯 申请(专利权)人: 莫顿国际股份有限公司
主分类号: B60R21/26 分类号: B60R21/26
代理公司: 上海专利商标事务所 代理人: 张民华
地址: 美国伊利诺*** 国省代码: 暂无信息
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 一种用于乘客侧气囊减震系统的反应罐包括一槽形主体和一挤压成一单件的大体上圆柱形的充气器壳体。充气器壳体内的气体发生剂和点火器条也是挤压制成的。气体发生剂可以分成活性的和惰性的段以控制点燃时的气体生成量。
搜索关键词: 组合 反应 带有 挤压 制成 气体 发生 充气
【主权项】:
1.一种用于汽车乘员减震系统中的乘客侧气囊组件,包括一具有第一和第二端的槽形主体,连接于所述主体以形成一反应罐的第一和第二端板,一与所述罐的内部气流连通的点火室,一在所述点火室内部的气体发生剂,所述反应罐适合于封围一在点火时使之充满来自所述气体发生剂的气体的气囊,以及用来点燃所述气体发生剂的装置,其特征在于:所述反应罐主体和所述点火室为一单件。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于莫顿国际股份有限公司,未经莫顿国际股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/95200252.3/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 点火器及气体发生器-202280018435.1
  • 矢岛一辉;筥崎智弘;中野智之 - 日本化药株式会社
  • 2022-02-23 - 2023-10-27 - B60R21/264
  • 为得到一种能在保持密封性及绝缘性的同时,调节杯状部件工作时的伸长,抑制了对传火药的传火阻碍的点火器及气体发生器。盘型气体发生器100具有轴向一端及另一端被封闭的短尺寸大致圆筒状的壳体,在设置于该壳体内部的收容空间中,收容有作为内部构成部件的保持部30、具有爆破盖43的点火器40、杯状部件50、传火药59、气体发生剂61、下侧支撑部件70、上侧支撑部件80、缓冲部件85及过滤器90等。为了使点火器40工作时爆破盖43的伸长率为大于0%且小于10%,爆破盖43是将含有伸长率调节材料的热固性树脂或热塑性树脂成型为杯状而成的。
  • 便于连接气囊的气体发生器-202321736996.3
  • 蓝达鸿;曾丹颖;施泽昌;张宇薰;戴世娟;陈晗昕;杨孜;王俊熊;陈骏奕 - 闽南理工学院
  • 2023-07-04 - 2023-10-24 - B60R21/264
  • 本实用新型提供了一种便于连接气囊的气体发生器,其结构包含燃烧室、滤清器、排气口、引燃器,燃烧室内设有引燃器,燃烧室与滤清器均安装在气体发生器壳体中,排气口贯穿壳体;橡胶板块与实心板构成的倾斜板块,使得气囊的连接端进入之后,逐渐受到挤压力,橡胶层受力并作用到松紧口上,将松紧口撑开,松紧口反作用于气囊的连接端,将其固定,使得气囊与气体发生器之间的连接更为稳固,保障气囊的连接端与排气口之间有一定的衔接深度,从而避免气体泄漏。
  • 储存加压气体式气体发生器-202310397894.1
  • 杰拉尔德·普里马 - 奥托立夫开发公司
  • 2023-04-14 - 2023-10-20 - B60R21/268
  • 本发明涉及一种气体发生器,包括:‑带有出气孔(16、26)的腔室(10、20);‑易碎裂密封装置(14、24);‑储存在所述腔室(10、20)中的加压气体(11、21);‑设置在所述腔室(10、20)中的贴附式喷嘴(60),其包括至少三个中间孔(61、62),并设置在气体出口和至少部分加压气体(11、21)之间;其特征在于,贴附式喷嘴(60)设置成:易碎裂密封装置(14、24)断裂后,当所述至少部分加压气体(11、21)在贴附式喷嘴(60)的下游侧和上游侧之间施加压力差时,贴附式喷嘴会发生变形。
  • 包括反应性气体的气体发生器-202310397900.3
  • K·斯科格 - 奥托立夫开发公司
  • 2023-04-14 - 2023-10-20 - B60R21/26
  • 本发明涉及一种气体发生器,包括:‑具有第一加压气体和第一出口孔(16)的第一腔室(10),‑具有第二加压气体和第二出口孔(26)的第二腔室(20),‑扩散区,该扩散区布置成接收并向安全气囊扩散该第一加压气体和该第二加压气体,其中,该第一加压气体和该第二加压气体布置成它们一旦混合后就一起反应,其特征在于,该气体发生器包括至少一个偏转器,该至少一个偏转器布置成在该扩散区中给该第一加压气体强制限定与该第二加压气体的第二排空轨迹不同的第一排空轨迹。
  • 点火器组装体以及气体发生器-202280013144.3
  • 福岛彬;山本真也 - 株式会社大赛璐
  • 2022-01-31 - 2023-10-20 - B60R21/264
  • 点火器组装体具备:点火器,包括金属制的容纳器和起爆药,金属制的容纳器具有筒状的周壁部和闭塞周壁部的一端部的盖壁部,起爆药填充于由周壁部和盖壁部划定的容纳空间,在点火器工作时,盖壁部开裂,由此,向容纳器的外部放出起爆药的燃烧产物;以及树脂制的筒状壁部,以包围周壁部的方式形成为筒状,在内侧形成供起爆药的燃烧产物放出的放出空间,盖壁部包括:环状的外周区域部,连接于周壁部的一端部;以及中央区域部,位于比外周区域部靠周壁部的径向上的内侧处,外周区域部形成为比中央区域部厚的壁。
  • 一种柱状发生器充气口及堵头结构-202210548521.5
  • 万展;王威 - 均胜汽车安全系统(湖州)有限公司
  • 2022-05-20 - 2023-10-20 - B60R21/26
  • 本发明公开了一种柱状发生器充气口及堵头结构,它包括连接座,连接座的一端内设有点火总成,连接座的另一端设有管体和若干个扩散孔,扩散孔位于连接座的侧壁上,管体的一端与连接座固定连接且设有爆破膜片,爆破膜片位于管体内且与管体密封连接,管体的另一端设有充气口,充气口的一端位于管体内,充气口的另一端位于管体外,充气口的横截面形状为多边形,充气口的口径从位于管体内的一端到位于管体外的一端逐渐增大,充气口内设有与其相匹配的堵头,堵头通过电阻焊接与充气口固定连接,管体内充有高压惰性气体。本发明的有益效果是:达到了能提高堵头与充气口的接触面稳定性的目的,利于电阻焊接,且利于提高焊接效果,提高产品质量。
  • 一种具有过滤功能的安全气囊保持支架-201711326227.5
  • 欧阳剑雄;刘丽佳;袁志航 - 上海临港均胜汽车安全系统有限公司;延锋汽车智能安全系统有限责任公司
  • 2017-12-13 - 2023-10-20 - B60R21/26
  • 本发明涉及汽车被动安全装置技术领域,具体地说是一种具有过滤功能的安全气囊保持支架,包括保持支架本体、过滤器、紧固件,保持支架本体包括基座、四周立壁、台阶面、矮墙壁,基座中央安装有发生器,四周立壁的中上端设有向外延伸的台阶面,台阶面的外周设有矮墙壁,台阶面上固定有过滤器,紧固件依次穿过保持支架本体的基座、气袋、壳体和发生器并固定。本发明同现有技术相比,设计了具有气体过滤功能的安全气囊保持支架,过滤器能深度过滤高输出发生器的细小残渣和颗粒,结构简单成本低。保持支架本体设有台阶面和矮翻墙,通过压边、焊接方式把过滤器固定在保持支架本体上,结构简单。
  • 导气袋结构及气囊-202320970244.7
  • 杨晓梅;杨涛;王俊溥 - 宁波均胜汽车安全系统有限公司
  • 2023-04-23 - 2023-10-20 - B60R21/262
  • 本申请提供一种导气袋结构及气囊,涉及安全气囊的技术领域,其包括导气袋本体,导气袋本体上设置有分流孔及泄力孔;分流孔设置在导气袋本体的侧面上,以将导气袋本体内的气体导向气囊内部;泄力孔设置在导气袋本体的侧面上,且泄力孔与分流孔在导气袋本体上的位置错开,泄力孔靠近导气袋本体的缝线区域设置。通过设置泄力孔,使得气流在冲击导气袋本体的缝线区域前通过泄力孔分流,从而降低缝线区域所受到的气流冲击,进而可以有效的降低导气袋缝线破裂的可能性,并且无需增加导气袋的包型尺寸和整体成本。
  • 气体发生器、座椅及汽车-202320726341.1
  • 胡清波;井银娜 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-03-31 - 2023-10-17 - B60R21/264
  • 本实用新型实施例公开了一种气体发生器、座椅及汽车,气体发生器包括:壳体,所述壳体内设置有容纳腔,所述容纳腔用于放置产气剂,所述壳体上设置有与所述容纳腔连通的第一出气口以及第二出气口;点火装置,所述点火装置与所述容纳腔连通,所述第一出气口与所述第二出气口分别位于所述点火装置的两侧;以及安装件,所述安装件设置于所述壳体上,所述安装件用于将所述气体发生器安装于汽车上。
  • 气体发生器、安全气囊和车辆-202320729302.7
  • 陈晓燕;郑东升;程希亮;胡清波 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-03-29 - 2023-10-17 - B60R21/264
  • 本实用新型涉及一种气体发生器、安全气囊和车辆,该气体发生器包括外壳、产气药和自毁药,产气药与自毁药装配在外壳内,自毁药与外壳的内壁贴合。自毁药与外壳的内壁贴合,这样设计,自毁药与外壳通过直接接触两者直接传递热量,避免了两者之间通过空气传热导致热量损失大的问题,提高了热量的传递效率,能够将外壳上的热量高效地传递到自毁药上,使得只要外壳升温就会对自毁药进行热传导,从而能够在外壳强度降低之前使自毁药达到分解温度,以实现引燃产气药,这样在产气药燃烧时,外壳仍保持足够的强度,避免了外壳发生爆炸导致残片飞出的风险。
  • 气体发生器及座椅-202320778894.1
  • 胡清波;井银娜 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-03-31 - 2023-10-17 - B60R21/264
  • 本实用新型实施例公开了一种气体发生器及座椅,气体发生器包括壳体,所述壳体内设置有容纳腔,所述容纳腔内设置有产气剂,所述壳体上设置有与所述容纳腔连通的第一出气口及第二出气口;点火组件,所述点火组件设置于所述第一出气口与所述第二出气口之间,所述点火组件用于使所述产气剂产生气体;以及弹性件,所述弹性件设置于所述壳体内且与所述壳体滑动连接,所述弹簧调节组件设置于所述产气剂的至少一侧。
  • 双级充气机-202280015087.2
  • R·达尼埃卢 - 奥托立夫ASP公司
  • 2022-03-09 - 2023-10-13 - B60R21/264
  • 本公开提供了一种用于可充气车辆安全装置的双级充气机(10),该双级充气机包括壳体(12),该壳体限定包含第一气体发生材料(36)的第一腔室(34)。点火器杯部(46)设置在第一腔室(34)中,并限定包含点火器材料(49)的内部。第一点火器装置(50)延伸到点火器杯部的内部。燃烧杯部(62)和盖(64)设置在第一腔室中,并协作以限定包含第二气体发生材料(68)的第二腔室(66)。燃烧杯部包括在第一轴向端(70)和第二轴向端(72)之间延伸的杯部侧壁(69)。第一轴向端是开口端。盖通常相对于燃烧杯部处于关闭位置以关闭燃烧杯部的开口端,并可响应于燃烧杯部内的压力增加而远离燃烧杯部移动,以将燃烧气体排出燃烧杯部。第二点火器装置(84)延伸到燃烧杯部中,并封闭燃烧杯部的第二轴向端(72)。燃烧杯部包括邻近第一轴向端的具有第一外径的第一轴向延伸部分(74)和邻近第二轴向端的具有大于第一外径的第二外径的第二轴向延伸部分(76)。盖包括盖侧壁(62),该盖侧壁在轴向方向上延伸,并与燃烧杯部的包括第一外径的至少一部分径向重叠。
  • 气体发生器-202310836924.4
  • 平野干雄;三锅笃;加藤万滥 - 株式会社大赛璐
  • 2020-08-05 - 2023-10-10 - B60R21/264
  • 本发明涉及气体发生器。点火器保持结构具备:点火器,具有包括点火药的点火部和从点火部延伸的导电销;树脂制的第一树脂部,设于点火器与安装部之间,以点火部与导电销的顶端隔着贯通孔位于相反侧且导电销由周壁部包围的方式,保持点火器;以及树脂制的第二树脂部,设于周壁部,在周壁部的内侧形成作为可插入与导电销连接的连接器的空间的连接器插入部,第二树脂部以使向连接器插入部露出的金属制的露出面形成于周壁部的方式,在周壁部的内侧与第一树脂部间隔开设置。
  • 一种安全气囊点爆时刻调节方法和调节系统-202310819021.5
  • 王文轩;赵紫剑;吴祥君;邹明;马悦森;李毅翔;刘佳晨;赵佳乐 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2023-07-05 - 2023-10-10 - B60R21/26
  • 本发明属于汽车技术领域,具体的说是一种安全气囊点爆时刻调节方法和调节系统。调节方法包括以下步骤:步骤一、测量各个气囊传感器温度;步骤二、对安全气囊理想点爆时刻进行匹配;步骤三、ACU根据各个气囊的实时温度调整安全气囊理想爆时刻。调节系统包括温度感应模块、气囊点爆时刻分析模块和ACU;本发明能够根据环境温度的变化,调节气囊起爆时刻,从而适应安全气囊充满时间的变化,保证在不同工况下安全气囊完全展开的时间点都和主机厂设计相同;能够尽最大可能避免温度因素对安全气囊起爆产生的影响,从而极大幅度地提高轿车的被动安全可靠性。
  • 安全气囊装置-201910812540.2
  • 陈吴健;梁小雨;邵绍兵;黄亮 - 奥托立夫开发公司
  • 2019-08-30 - 2023-09-26 - B60R21/261
  • 本发明涉及安全气囊装置。该安全气囊装置包括:安全气囊,其具有展开状态和收纳状态;气体发生器,其用于产生气体对安全气囊进行充气以使安全气囊进入展开状态;导流器,其用于在气体发生器产生的气体进入安全气囊之前对气体发生器产生的气体进行引导;其中,导流器包括第一腔体和第二腔体,第一腔体包括第一进气口和第一出气口,第二腔体包括第二进气口和第二出气口,并且,第一出气口和第二进气口流体连通,气体发生器产生的气体经由第一进气口进入第一腔体,并且经由第一出气口离开第一腔体,接着经由与第一出气口流体连通的第二进气口进入第二腔体,并且经由第二出气口离开第二腔体而进入安全气囊。
  • 气体发生器-202180091653.3
  • 筥崎智弘 - 日本化药株式会社
  • 2021-12-28 - 2023-09-22 - B60R21/264
  • 为得到一种能提高杯体的机械强度且能将杯体的破裂大小控制得稳定的气体发生器。该气体发生器具有在内部收容有气体发生剂的短尺寸筒状的壳体、包含收容有点火药的点火部的点火器、及在内部包含收容有传火药的传火室、由有底筒状的单一部件构成的杯状部件,在所述杯状部件顶壁部的一部分配置有薄壁的脆弱部,具备机械强度比所述脆弱部高的所述杯状部件的侧壁部,在所述杯状部件的侧壁部具备设置在所述顶壁部侧的薄壁部及从所述薄壁部沿轴向向与顶壁部相反侧延伸设置的厚壁部,所述脆弱部具有随所述点火器工作而使所述杯状部件比所述侧壁部先破裂的机械强度,所述薄壁部具有在所述脆弱部的破裂进展到所述薄壁部的情况下破裂、变形或熔融的机械强度。
  • 一种头部安全气囊发生器固定装置-202321348726.5
  • 曹承华;朱娜;李松伟;张明;刘振伟;侯海燕 - 潍坊微科汽车零部件有限公司
  • 2023-05-31 - 2023-09-15 - B60R21/26
  • 本实用新型公开了一种头部安全气囊发生器固定装置,涉及安全气囊技术领域,包括固定底座,所述固定底座的表面安装有两个固定机构,两个所述固定机构的表面均安装有气体发生器,所述固定底座的表面安装有两个卡钳,所述固定底座的表面设有夹持装置,所述夹持装置包括固定框,所述固定框与固定底座固定连接,所述固定框的表面转动连接有双向丝杆,所述双向丝杆的两端分别开设有方向相反的螺纹,所述双向丝杆的两端均螺纹连接有夹持板,两个所述夹持板的横截面均为半圆形,所述固定框的表面固定连接有定位板,所述定位板的横截面呈“L”形,解决了单人安装气体发生器时难以控制,费时费力,而且容易损坏气体发生器导致整个产品报废的问题。
  • 混合式气体发生器-202211045836.4
  • 牛同锋;张文龙;刘柳;杨威;余维维;黄恩光;王梦蕾;张毅;高俊;潘世云;张浩军;苏虹宇;姚俊 - 湖北航天化学技术研究所
  • 2022-08-30 - 2023-09-12 - B60R21/26
  • 本发明涉及气体发生器技术领域,具体而言,涉及一种混合式气体发生器。混合式气体发生器包括筒体、点火器、排气端盖、药盒、烟火材料以及爆破片;点火器及排气端盖分别连接于筒体的两端;药盒容置于筒体内且与点火器连接,以与点火器共同限定药剂腔,烟火材料容置于药剂腔内;药盒朝向爆破片的一端开设有多个排气孔;爆破片容置于筒体内且与排气端盖连接;排气端盖开设有导气孔;其中,点火器用于在电导通的情况下,使得烟火材料反应,从而打开爆破片,进而使得筒体内的气体经导气孔导入安全气囊。混合式气体发生器能够降低爆破片的开启时间,可有效降低烟火材料的使用量以及对烟火材料的性能要求,降低该混合式发生器的残渣排出量和成本。
  • 汽车侧气囊用产气设备-202222414847.7
  • 刘忠;冉启权;樊万东;耿会角;张静 - 河北东方久乐瑞丰汽车安全部件有限公司
  • 2022-09-13 - 2023-09-12 - B60R21/26
  • 本实用新型涉及汽车零部件的技术领域,尤其是一种汽车侧气囊用产气设备。包括直筒状的壳体、点火腔、产气腔和出气腔,所述点火腔、产气腔和出气腔自左向右依次设置在所述壳体内,所述点火腔内设有基座和点火具,所述点火具通过基座固定在所述壳体的左端,所述产气腔内填充颗粒状的产气药物,所述点火具可点燃产气部的产气药物,所述出气腔内设置导气机构和出气机构,所述产气腔与所述出气机构通过所述导气机构连通,所述产气腔与所述导气机构之间设有密封薄层,所述密封薄层可被高压气体冲破。其工艺简单,成本低、耐压高,避免了气流流通不顺畅的问题。
  • 单向阀式多级气体发生器-201811207914.X
  • 王琪;卢永刚;冯高鹏;李德贵;刘飞;李伟;梁斌;石啸海 - 中国工程物理研究院总体工程研究所
  • 2018-10-17 - 2023-09-05 - B60R21/26
  • 本发明公开了单向阀式多级气体发生器,可以根据汽车碰撞前的行驶速度选择不同的产气模式,对本申请单向阀式多级气体发生器施加启动信号,根据已设定的产气模式决定本申请的产气量和产气速率;本申请具备产气档位调节数量更多的优点;相对于多点火器多燃烧室结构的多级气体发生器,本多级气体发生器只利用一个点火器点火产生高温气体进行引燃,避免了多个点火器情况下可能造成的发火不同步、产气状态多变、难以控制的缺点,又因为不同燃烧室进气口与点火器距离相等,因此能够做到不同燃烧室同时进气,也保证了不同燃烧室间具有更好的点火同步性。
  • 用于密封安全气囊充气机基座的系统和方法-202080032334.0
  • A·R·拉森 - 奥托立夫ASP公司
  • 2020-04-22 - 2023-09-01 - B60R21/264
  • 本发明公开了系统和方法,其中在安全气囊充气机基座(102)的内部与外部环境之间形成密封件(150)。膜密封件(150)的聚合物构件(152)可以与安全气囊充气机的启动器(110)的电连接器的包覆模制件(130)形成固态粘结。此外,膜密封件的粘合膜(154)可以在至少部分地围绕凹陷部设置的位置处粘结到安全气囊充气机基座,包覆模制件通过该凹陷部将启动器联接到安全气囊充气机基座。
  • 乘员保护装置-202310129797.4
  • 折高早苗;增田泰士;柳泽利仁 - 丰田合成株式会社
  • 2023-02-17 - 2023-08-22 - B60R21/261
  • 用于保护就坐于座椅(1)的乘员(MP)的乘员保护装置(S)具有:座椅安全带(7);气囊(25),其配置于座椅安全带(7)中佩戴时对乘员(MP)的腰部进行约束的腰带(10)的区域,以能够保护乘员(MP)的上半身的方式膨胀;充气机主体(18),其产生膨胀用气体;以及管部(19),其从充气机主体(18)延伸而将膨胀用气体向气囊(25)内引导。气囊(25)具有与管部(19)连接的导管部(40),导管部(40)具有:筒状的导管部主体(41),其以从外侧嵌合的方式紧固固定于管部(19)的前端;以及伸出片(80),其从导管部主体(41)朝向外侧延伸,伸出片(80)固定于对座椅(1)进行支撑的座椅框架(4)。
  • 防破损导气袋及气囊-202320675616.3
  • 杨涛 - 均胜汽车安全系统(安徽)有限公司
  • 2023-03-30 - 2023-08-18 - B60R21/261
  • 本申请提供一种防破损导气袋及气囊,涉及被动安全技术领域,其包括导气袋,导气袋内部设有加强片,加强片的部分区域缝制固定于导气袋的内部,加强片通过折叠形成缓冲结构,缓冲结构与气体发生器的外表面相抵且缓冲结构还留有活动端;当气体发生器挤压或者撕扯缓冲结构时,活动端使得缓冲结构通过折叠形成的多层布片之间产生相对滑移。通过设置缓冲结构,使得当气体发生器挤压或者撕扯缓冲结构时,通过多层布片之间产生的相对滑移,使得气体发生器与缓冲结构之间的接触点不断发生变化,避免应力集中的情况发生,从而避免导气袋破裂的情况发生,且整个缓冲结构由单层加强片折叠形成,相较于多层加强片的防破损结构,制造成本和BOM成本更低。
  • 一种用于家用轿车的安全气囊精准点爆系统及方法-202310396509.1
  • 雷佳霖;吴祥君;倪春鹏;李靖;刘明;樊家宝 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2023-04-14 - 2023-08-01 - B60R21/26
  • 本发明属于汽车安全技术领域,具体涉及一种用于家用轿车的安全气囊精准点爆系统及方法;其中所述前碰传感器安装在前保险杠横梁上,侧碰传感器和压力传感器安装在B柱底部和车门内板腔体内部,前碰传感器、侧碰传感器和压力传感器分别与安全气囊控制单元电连接,前碰传感器和侧碰传感器和压力传感器将采集到的加速度信号传输至安全气囊控制单元;座椅识别系统与安全气囊控制单元控制连接,将检测到的有乘员乘坐的座椅信息传输至安全气囊控制单元;本发明对有乘员位置进行保护,既能有效保护乘员安全同时可以避免“空爆”,提升维修经济性。
  • 点火器保持结构-202080060475.3
  • 平野干雄;三锅笃;加藤万滥 - 株式会社大赛璐
  • 2020-08-05 - 2023-07-28 - B60R21/264
  • 点火器保持结构具备:点火器,具有包括点火药的点火部和从点火部延伸的导电销;树脂制的第一树脂部,设于点火器与安装部之间,以点火部与导电销的顶端隔着贯通孔位于相反侧且导电销由周壁部包围的方式,保持点火器;以及树脂制的第二树脂部,设于周壁部,在周壁部的内侧形成作为可插入与导电销连接的连接器的空间的连接器插入部,第二树脂部以使向连接器插入部露出的金属制的露出面形成于周壁部的方式,在周壁部的内侧与第一树脂部间隔开设置。
  • 一种气体发生器、安全气囊及车辆-202320223037.5
  • 孙坤;陈思含;郑东升 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-01-31 - 2023-07-14 - B60R21/264
  • 本申请公开了一种气体发生器、安全气囊及车辆。该气体发生器包括外壳、点火管、过滤器及气体导流件,外壳内具有第一容纳腔;点火管位于第一容纳腔内且靠近外壳的第一端设置;外壳的第二端设置有排气部;过滤器设置于第一容纳腔内且位于点火管与排气部之间;过滤器与外壳之间具有间隙部,且过滤器靠近点火管的端部与外壳之间密封连接;过滤器内具有第二容纳腔;气体导流件至少部分设置于第二容纳腔内,气体导流件朝向点火管的端部封闭设置,且气体导流件朝向点火管的端部与过滤器之间密封连接;第二容纳腔内有产气剂,产气剂被点火管引燃产生的气体从过滤器流至间隙部,再经由过滤器进入气体导流件并且经由排气部排出。
  • 一种气体发生器、安全气囊及车辆-202320217129.2
  • 孙坤;陈思含;郑东升 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-01-31 - 2023-07-14 - B60R21/264
  • 本申请公开了一种气体发生器、安全气囊及车辆。该气体发生器包括外壳、点火管、过滤器及气体导流件,外壳内具有第一容纳腔;点火管位于第一容纳腔内且靠近外壳的第一端设置;外壳的第二端设置有排气部;过滤器设置于第一容纳腔内且与点火管间隔设置;过滤器内具有第二容纳腔,过滤器包括相互连接的第一过滤段和第二过滤段,第一过滤段相较第二过滤段更加靠近点火管设置;第一容纳腔在过滤器与点火管之间的区域放置有产气剂;气体导流件至少部分设置于第二容纳腔,且气体导流件对应于第二过滤段设置;气体导流件朝向点火管的端部封闭设置,且气体导流件朝向点火管的端部与过滤器之间封闭连接;过滤器的外侧壁与外壳的内侧壁贴合设置。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top