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[发明专利]一种可控加热型光缆钢带搭接模具及搭接方法-CN202310957696.6在审
发明人：覃磊;邱勇;吴祥君;艾涛;马柯柯;刘骏;刘静;李林峰 -专利权人：成都亨通光通信有限公司
申请日： 2023-08-01 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H05B6/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种可控加热型光缆钢带搭接模具，包括依次排布连接的入料加热段、搭接段以及定径段；所述入料加热段为管状，且所述入料加热段内部具有入料腔；所述入料腔内部具有沿轴向延伸的分隔板，所述入料腔被所述分隔板分隔为缆芯入料腔和加热腔，所述加热腔内部安装加热组件；所述搭接段为锥筒状，且所述搭接段与所述入料加热段对接一端的筒径大于所述搭接段与所述定径段对接一端的筒径；所述定径段为锥筒状，且所述定径段的最大筒径不大于所述搭接段的最小筒径。本发明还公开一种可控加热型光缆钢带搭接方法。所述可控加热型光缆钢带搭接模具可以实现钢带搭接自粘接，有助于提高光缆的结构强度、密封性能和防生物啮咬性能。
一种可控加热光缆钢带搭接模具方法

[发明专利]一种碰撞安全试验约束系统定位装置及方法-CN202310790505.1在审
发明人：马悦森;赵紫剑;吴祥君;刘维海;李毅翔;关荣博;董嘉珩;王文轩;刘佳晨;赵佳乐 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种碰撞安全试验约束系统定位装置及方法。定位装置包括控制面板、支架、滑道、云台激光和自动伸缩杆；所述控制面板固定在支架的一端；所述支架的另一端与滑道固定连接；所述自动伸缩杆的一端与滑道滑动配合；所述自动伸缩杆的另一端与云台激光刚性连接；所述控制面板能够显示云台激光的位置；所述云台激光将激光投射到约束系统上。定位方法能够保证试验精度，减小手动定位误差，确保位置在误差范围内，并且可以保证试验的重复性，防止每次试验相同约束系统出现位置偏差，避免了约束系统出现安装问题。
一种碰撞安全试验约束系统定位装置方法

[发明专利]一种基于代理模型的安全气囊优化设计方法-CN202310639513.6在审
发明人：刘佳晨;赵紫剑;刘维海;吴祥君;马悦森;李毅翔;王文轩;赵佳乐 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于代理模型的安全气囊优化设计方法，首先建立优化问题的数学模型，然后通过试验设计方法抽取样本点，通过仿真或试验获取样本点对应响应值，然后根据训练样本建立代理模型并评价精度，在精度符合要求的情况下使用优化算法进行寻优得到最优解。相比于仿真和测试，代理模型有建模时间短、计算量小以及节约经济成本等优点，本发明将代理模型方法运用于安全气囊优化领域，可以大大减少整车研发周期以及研发成本。
一种基于代理模型安全气囊优化设计方法

[发明专利]一种正面安全气囊控制系统、方法、终端及介质-CN202310654511.4在审
发明人：马悦森;赵紫剑;刘维海;吴祥君;李毅翔;王文轩;刘佳晨;赵佳乐 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：本发明公开了一种正面安全气囊控制系统、方法、终端及介质，属于汽车安全气囊控制技术领域，包括分别与终端连接的加速度传感器、安全气囊总成和识别组件，所述加速度传感器，用于获取检测车辆的实时加速度并反馈给终端；所述识别组件，用于获取乘员的体型以及乘员与气袋间的相对位置反馈给终端；所述终端，用于获取所述车辆的实时加速度并根据其判断是否发生碰撞；若是，则根据所述车辆的实时加速度判断碰撞强度，根据碰撞强度以及乘员的体型以及乘员与气袋间的相对位置确定安全气囊点爆时刻并生成气囊点爆指令发送给安全气囊总成；所述安全气囊总成，用于获取气囊点爆指令并执行相应操作。
一种正面安全气囊控制系统方法终端介质

[发明专利]行人保护主动保护试验方法及系统-CN202310755208.3在审
发明人： 吴祥君;林新桐;刘明;赵紫剑;倪春鹏 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种行人保护主动保护试验方法及系统，其中，方法包括设置保护试验车辆的待冲击点，检测到所述待冲击点受到的冲击不大于冲击阈值时，则主动保护系统禁止启动；设置保护试验的冲击模块，所述冲击模块用于模拟冲击物；所述冲击模块在预设的试验条件下冲击待冲击点时，使检测到的冲击不大于冲击阈值；本发明使用典型冲击模块利用试验方法模拟需要屏蔽的场景，此方法为行人保护主动系统开发提供试验输入，降低生活使用中保护系统误触发的概率，提升产品应用的稳定性，节约车辆维修成本。
行人保护主动试验方法系统

[发明专利]一种安全气囊点爆时刻调节方法和调节系统-CN202310819021.5在审
发明人：王文轩;赵紫剑;吴祥君;邹明;马悦森;李毅翔;刘佳晨;赵佳乐 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60R21/26 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种安全气囊点爆时刻调节方法和调节系统。调节方法包括以下步骤：步骤一、测量各个气囊传感器温度；步骤二、对安全气囊理想点爆时刻进行匹配；步骤三、ACU根据各个气囊的实时温度调整安全气囊理想爆时刻。调节系统包括温度感应模块、气囊点爆时刻分析模块和ACU；本发明能够根据环境温度的变化，调节气囊起爆时刻，从而适应安全气囊充满时间的变化，保证在不同工况下安全气囊完全展开的时间点都和主机厂设计相同；能够尽最大可能避免温度因素对安全气囊起爆产生的影响，从而极大幅度地提高轿车的被动安全可靠性。
一种安全气囊时刻调节方法系统

[发明专利]防鼠光缆及防鼠光缆成型方法-CN202310778259.8在审
发明人：邱勇;刘杰;吴祥君;杨东;唐子红;王梦菲;陈伦亮 -专利权人：成都亨通光通信有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G02B6/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种防鼠光缆，包括尼龙层、外护套层、钢带层和光纤单元，至少一所述尼龙层的外侧套设设置有至少一所述外护套层，所述钢带层位于所述尼龙层内侧，且所述光纤单元位于所述钢带层内侧。将尼龙层设置在外护套层的内侧，保证成型效果，在相同截面积下，可以使得尼龙层厚度增加，进而可以进一步提高尼龙层抗撕咬强度。而在被少量撕咬之后，因为整体覆盖还在，所以仍然能够起到很好的初步物理保护。而被撕咬导致缺失的部分，因为尼龙层存在，继续起到物理保护的效果。综上所述，该防鼠光缆能够有效地解决目前防鼠光缆防鼠效果不好的问题。本发明还公开了一种用于成型上述一种防鼠光缆的防鼠光缆成型方法。
光缆成型方法

[发明专利]碰撞后电动汽车动力电池安全监测、自动灭火系统及方法-CN202310730701.X在审
发明人：雷佳霖;吴祥君;倪春鹏;李靖;关荣博;董嘉珩;严能助 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种碰撞后电动汽车动力电池安全监测、自动灭火系统及方法。包括：获取模块，用于获取车辆的状态信息；温控模块，用于实时监测汽车动力电池温度变化，并对是否达到预设温度进行感知；执行模块，用于执行汽车动力电池在达到不同预设温度时的指令；存储模块，用于记录、存储和上传获取模块、温控模块和执行模块在运行全周期内所发出和获取的电信号，并通过无线通讯方式传输至云服务端。本发明可对电动汽车动力电池温度进行实时监测，并预设三个温度阈值，在不同温度下执行报警、断开和电控灭火三个指令，使得对于动力电池的灭火处理更加智能化和高效化，解决了现有电动汽车动力电池自燃问题。
碰撞电动汽车动力电池安全监测自动灭火系统方法

[发明专利]一种驾驶员疲劳驾驶判断及报警系统及其控制方法-CN202310702641.0在审
发明人：李靖;吴祥君;雷佳霖;王剑;董嘉珩 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60W40/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种驾驶员疲劳驾驶判断及报警系统及其控制方法，包括报警系统、温湿度监测调节系统、座椅调整系统、路线规划系统、面部识别系统、体征识别系统及监测系统；面部识别系统用于识别驾驶员的面部表情及头部动作数据；体征识别系统用于采集驾驶员驾驶时手握方向盘的体征数据；监测系统用于分别根据获取的驾驶员面部表情及头部动作数以及体征数据，判断驾驶员是否为疲劳驾驶状态，如果判断驾驶员为疲劳驾驶状态，则向报警系统、温湿度监测调节系统、座椅调整系统以及路线规划系统发送控制信号。
一种驾驶员疲劳驾驶判断报警系统及其控制方法

[发明专利]一种自行车撞击车辆的试验装置及方法-CN202310748154.8在审
发明人： 吴祥君;倪春鹏;田阳;赵佳乐 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明属于车辆安全气囊误作用试验技术领域，具体涉及一种自行车撞击车辆的试验装置及方法其中框架设有基座和万向轮，框架前端设有左丝杠和右丝杠，两个丝杆分别与电机连接，下横梁套置在左丝杠和右丝杠外，下横梁前端设有横丝杠，与对应电机连接，且横丝杠外套置有电磁铁，把端支架吸合在电磁铁上；牵引小车固定在基座底部，其上有牵引绳锁块，牵引绳锁块连接在牵引小车上，底部设有螺栓，停止器固定在牵引轨道上，且其上有停止臂；本发明能够与牵引装置、停止器相配合从而实现自行车的加速与释放，完成侧面自行车误作用碰撞试验，效率高，试验精度较好。
一种自行车撞击车辆试验装置方法

[发明专利]一种谐波减速器可靠性试验台及试验方法-CN202310629405.0在审
发明人：李靖;吴祥君;倪春鹏;雷佳霖;王剑 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明涉及一种谐波减速器可靠性试验台及试验方法，由机械部分和控制部分构成，机械部分由地平铁、扭矩转速传感器支座、2个电机支座、2个谐波减速器支座、2个液压推杆支座、2台伺服电机、2个谐波减速器、2个圆光栅、2个输出轴、2个轴承、2个液压推杆、2个联轴器以及扭矩转速传感器组成；控制部分包括实验控制及监测系统，其主要由电机控制系统、推力控制系统以及性能监测系统组成。本发明谐波减速器可靠性试验台，能模拟谐波减速器的真实工况，能对减速器施加一定的载荷谱；本发明能同时对两组谐波减速器同时开展试验，能够提供的载荷有速度、扭矩和弯矩，能够对谐波减速器的健康指标：传动精度、回程精度、刚度、振动和温升进行监测。
一种谐波减速器可靠性试验台试验方法

[发明专利]一种动力电池碰撞试验台及试验方法-CN202310629407.X在审
发明人：李靖;吴祥君;雷佳霖;王剑;董嘉珩 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种动力电池碰撞试验台及试验方法，试验台由温度调节系统、湿度调节系统、恒压系统和可编程电子负载、实验控制及监测系统、中央数据服务器以及安装在试验箱内的安全保障系统和碰撞发生系统构成；温度调节系统、湿度调节系统、恒压系统、可编程电子负载分别与试验箱相连，并与实验控制及监测系统通信。本试验台可通过更换不同的碰撞块模拟不同的碰撞工况，实现动力电池在放电环境下的真实碰撞，台架试验相比整车碰撞试验大大缩短了试验和研发需要的时间；本试验台能够提供一定的温湿度条件，通过气压推动方式为碰撞块提供不同的速度，控制精度高，并对试验安全性进行了充分考虑，试验台占地空间小，试验成本低，试验操作简便。
一种动力电池碰撞试验台试验方法

[发明专利]一种正面模拟台车试验方法-CN202310709241.2在审
发明人：马悦森;赵紫剑;刘维海;吴祥君;李毅翔;王文轩;刘佳晨;赵佳乐 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种正面模拟台车试验方法，包括白车身改制加固；计算零部件、试验假人、白车身、数据采集系统、相机夹具等总质量，即为试验质量；波形修正，得到试验波形；座椅、方向盘、仪表盘、地毯、转向管柱等零部件安装在白车身上；白车身安装在模拟台车试验设备上，并保证连接稳固；依据法规调整零部件位置；放置试验假人，并按照试验法规调整假人位置；将台车移动至发射区域；清理现场，拍摄试验前照片；将数据采集系统、运动图像采集系统、灯光照明系统等设备置于工作状态；进行试验并记录数据；拍摄试验后照片，数据采集等工作；拆除零部件，假人取出，清理现场，试验结束。本方法能提高试验工作效率且保证模拟台车试验的精度，并节约成本。
一种正面模拟台车试验方法

[发明专利]一种远端保护中置气囊及其点爆控制系统和点爆控制方法-CN202310540419.5在审
发明人：关荣博;刘维海;吴祥君;倪春鹏;赵紫剑;董嘉珩;雷佳霖;王广新;李靖;王剑 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：本发明公开了一种远端保护中置气囊及其点爆控制系统和点爆控制方法，包括气体发生器、副仪表板后部分以及气袋；气体发生器布置在副仪表板后部分，气体发生器与气袋通过气管连接；当气体发生器点火时产生气体充满气袋，气袋向上向前展开，覆盖乘员侧面整个区域轮廓。可以在车辆发生侧面碰撞时精准起爆，避免“空爆”，对车辆内非碰撞侧乘员进行保护，防止远端乘员与近端乘员或内饰发生严重的二次碰撞。无论碰撞侧是那一侧，都只需要起爆该远端保护中置气囊即可，无需在两侧都布置保护装置，成本较低，易实现，整体经济性较好。
一种远端保护气囊及其控制系统控制方法

[发明专利]一种整车碰撞试验车载灯光系统-CN202310286584.2在审
发明人：倪春鹏;马驰;董嘉珩;吴祥君;田阳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G03B15/02 文献下载
摘要：本发明涉及整车试验技术领域，公开了一种整车碰撞试验车载灯光系统，应用于整车碰撞试验，为车载摄像系统提供灯光亮度条件，包括：灯光装置，安装于试验车辆驾驶室内顶棚；电源装置，为灯光装置供电，电源装置包括第一电源和第二电源；控制装置，对灯光装置进行控制。整车碰撞试验包括准备阶段以及试验阶段，在准备阶段时，灯光装置采用第二电源供电；在试验阶段，灯光装置采用第一电源供电。本发明优化了车载灯光系统安装方式和安装位置，可以将照明角度最大化，同时车载灯光系统分阶段采用第一电源和第二电源两种供电方式，在准备试验阶段采用第二电源使用，试验阶段采用第一电源供电，从根本上解决了亏电的问题。
一种整车碰撞试验车载灯光系统

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