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[发明专利]一种车门缓冲保护设备、车门缓冲保护控制方法及装置-CN202310810703.X在审
发明人：张宸;黄忠初;周华杰;王宇庭;沈阳武;何立夫;刘畅;邝家月;任家朋 -专利权人：中国长江三峡集团有限公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，提供了一种车门缓冲保护设备、车门缓冲保护控制方法及装置。其中，车门缓冲保护设备，包括：激光检测装置、速度检测装置和缓冲装置；激光检测装置位于车门与车身的连接处，用于在车门开启时刻，发射激光并检测行人的激光信息；速度检测装置位于车门与车身的连接处，用于在车门开启时刻，检测行人的速度信息；缓冲装置位于车门的内侧，用于根据激光信息和速度信息，对行人进行缓冲保护。通过本发明，避免车辆突然开门给周围行人造成伤害。
一种车门缓冲保护设备控制方法装置

[实用新型]行人保护结构以及车辆-CN202321384970.7有效
发明人：黄朝伟;孙梦笛 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本实用新型属于车身结构技术领域，涉及一种行人保护结构以及车辆。该行人保护结构包括小腿梁总成、第一小腿支撑盒以及第二小腿支撑盒，所述第一小腿支撑盒的第一端安装在所述小腿梁总成的左端，所述第二小腿支撑盒的第一端安装在所述小腿梁总成的右端，所述第一小腿支撑盒的第二端和所述第二小腿支撑盒的第二端均连接于前防撞梁。该行人保护结构可有效提升腿部得分。
行人保护结构以及车辆

[实用新型]车身前部行人保护结构与车辆-CN202320696632.0有效
发明人：陈强;高鹏;贺志杰 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身前部行人保护结构与车辆，本实用新型的车身前部行人保护结构，其包括设置在车身前部的沿整车左右方向布置的下横梁，下横梁连接在前端框架上，且在整车高度方向上，下横梁低于前防撞梁总成中的前防撞梁设置。本实用新型的车身前部行人保护结构，可在发生碰撞时，能够避免行人被卷入车底，提升行人保护效果，而具有较好的实用性。
车身前部行人保护结构车辆

[发明专利]车辆的前部车身结构-CN202110042673.3有效
发明人：田代邦芳;渡边重昭;高桥龙一;鬼头应时;黑田晋;芦浦礼子;岛田知广;竹重和伦;王强;中座宪浩;江口觉;宫崎勇人 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2021-01-13 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：车辆的前部车身结构具备：将设置于发动机罩（3）的下方且翼子板（4）的车宽方向内侧的裙板加强件（5）与设置于发动机罩（3）的车宽方向外侧的翼子板（4）的上部连接的支架（10）；支架（10）具备：固定在翼子板（4）的上端部（4u）具有的凸缘部（4ub）上的翼子板固定部（11）；从翼子板固定部（11）向下方延伸、位于裙板加强件（5）的车宽方向外侧的主体部（12）；以及从主体部（12）的车宽方向内侧向裙板加强件（5）的侧边延伸固定于裙板加强件（5）的裙板加强件固定部（13）；主体部（12）具备向车宽方向外侧弯曲的弯曲部（15）。
车辆前部车身结构

[实用新型]一种可提升横摆模态防损伤行人腿部保护支架总成-CN202320691427.5有效
发明人：陈国樑;张国栋 -专利权人：广州市旭胜模具有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可提升横摆模态防损伤行人腿部保护支架总成，涉及汽车部件技术领域，包括保险杠本体、导流板、加强筋和水箱横梁，所述加强筋的一侧对称固定连接有两组插杆，所述水箱横梁的一侧对称开设有两组插槽，每个所述插杆均与对应的插槽相匹配，所述水箱横梁的内部开设有空腔，所述空腔的内部设置有插接机构。本实用新型通过设置的丝杆，能够在丝杆转动的过程中驱动两个滑块带动对应的L形杆与对应的插杆内部的第二插孔插接或者分离，从而能够实现对加强筋的快速拆装，有效降低了拆装过程的复杂程度，通过设置的两个连接块和两个挡杆，能够实现对两个L形杆的阻挡，避免两个L形杆从对应的第二插孔的内部移出而影响其正常使用。
一种提升横摆模态防损伤行人腿部保护支架总成

[发明专利]一种带风道造型的行人头型保护结构-CN202310424151.9在审
发明人：屈丹;罗洲;陈超;彭硕;胡甘澍 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种带风道造型的行人头型保护结构，包括：第一风道、第二风道、第三风道及第四风道；第三风道可拆卸地连接在第四风道内侧，第二风道可拆卸地连接在第三风道内侧，第一风道可拆卸地连接在第二风道内侧；第四风道设置为防碰撞机构。通过对第四风道在结构上以及连接方式上的改进，在确保第四风道的配接、成形性以及外观问题得以解决后后，优化了由于风道的存在而形成的腔体支撑，从而导致头型撞击到该区域后，该腔体结构不易变形带来的头型伤害值过大的风险，各个优化点协同作用，最终将行人保护头型成绩提升了10％左右。
一种风道造型行人头型保护结构

[发明专利]车辆-CN202310190676.0在审
发明人：小森贤二 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本发明涉及车辆。能够由冲击吸收组件更适当地保护对象物。本发明涉及的车辆具备：监视组件，其监视车身的周边环境；检测组件，其检测对所述车身的冲击；多个冲击吸收组件；动作控制组件，其基于所述监视组件的监视结果和所述检测组件的检测结果来使所述多个冲击吸收组件选择性地进行动作。
车辆

[发明专利]一种兼顾保护行人和车身的吸能盒结构-CN202310194251.7在审
发明人：郑晓娟;吴文珍;李月;李彦波;耿晓勇;孟宪瑞 -专利权人：凌云工业股份有限公司;凌云工业股份有限公司汽车零部件研发分公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种兼顾保护行人和车身的多级吸能盒结构，包括上吸能盒和下吸能盒，下吸能盒通过焊接与底板连接，上吸能盒布有纵行的引导槽和上扎铆凹坑，下吸能盒对应上吸能盒的扎铆凹坑的位置上设置有下扎铆凹坑，上吸能盒、下吸能盒通过上扎铆凹坑和下扎铆凹坑卡接在一起；上扎铆凹坑和下扎铆凹坑所处位置形成扎铆点位。本发明多级结构的防撞梁吸能盒在碰撞过程中有双重作用，首先在铆接位置处断开前给予前蒙皮一定的支撑，防止行人卷入车底以保护行人；然后在上吸能盒滑入下吸能盒后，可继续和下吸能盒一起进行压溃吸能碰撞能量，以保护车身，降低车体的损伤。
一种兼顾保护行人车身吸能盒结构

[发明专利]具有集成式下支撑件的车辆保险杠总成-CN202310196916.8在审
发明人：大卫·布莱恩·格利克曼;亚伦·彼得·克洛普;丹尼斯·伊;S·S·马塔鲁 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本公开提供了“具有集成式下支撑件的车辆保险杠总成”。根据本公开的示例性方面的机动车辆保险杠总成尤其包括主保险杠主体和致动器。致动器包括安装到主保险杠主体的支架、由支架支撑的螺旋千斤顶以及由螺旋千斤顶驱动进行平移的滑接件。下支撑件安装到滑接件。致动器被配置为使下支撑件相对于主保险杠主体从集成位置平移到展开位置。
具有集成支撑车辆保险杠总成

[实用新型]一种吸能系统-CN202321304043.X有效
发明人：刘群玉;吴长鹏;周敏 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本申请公开了一种吸能系统，包括吸能板、连接支架和用于溃缩变形的溃缩支架，所述溃缩支架连接在所述吸能板和所述连接支架之间；所述吸能板上设有多个吸能区，多个所述吸能区设置在所述吸能板与所述溃缩支架的连接位置，所述吸能区中设有多个吸能孔。本申请其能够有效地进行碰撞吸能，从而提高车辆安全性。
一种系统

[发明专利]行人保护装置的固定组件-CN202210202413.2在审
发明人：张秀萍;刘家成;赵祺 -专利权人：大陆汽车安全系统(长春)有限公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种行人保护装置的固定组件，它包括旨在附装到汽车的防撞梁上的纵长弹性体(1)，在该纵长弹性体的旨在面对防撞梁的第一侧(11)上形成有沟槽(2)，该沟槽沿纵向方向延伸并且用于安放碰撞感测元件例如软管，其中，所述沟槽的两端均由具有预定弧度的弯曲部段(22)形成。本发明的固定组件在保证安装稳定性的同时，提升了与碰撞有关的感测信号的输出性能和品质。
行人保护装置固定组件

[发明专利]汽车行人保护前吸能防撞梁总成-CN202210909499.2有效
发明人：郝蕾 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车行人保护前吸能防撞梁总成，包括前横梁、左吸能盒、右吸能盒、左安装板以及右安装板，所述左吸能盒的前部与所述前横梁的左部连接，所述右吸能盒的前部与所述前横梁的右部连接，所述左吸能盒的后部与所述左安装板连接，所述右吸能盒的后部与所述右安装板连接，所述左吸能盒和所述右吸能盒均包括两个U型片件，两个所述U型片件相向设置并且两个所述U型片件之间形成空腔结构；所述左安装板包括左安装板主体以及安装板卡钩，所述安装板卡钩包括弯折部以及卡板部，所述弯折部的上端与所述左安装板主体连接，所述卡板部的下端悬空。本发明的结构简单，生产时需要的冲压模具数量少，生产成本低，并且装配和拆卸都比较简单。
汽车行人保护前吸能防撞梁总成

[发明专利]一种用于安装在电动汽车上的充电支架及车体-CN201810681559.3有效
发明人：樊宇;宋睿;王翼;万守臣;占强 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）有限公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于安装在电动汽车上的充电支架，包括支架本体，在支架本体的一端间隔设置有至少两片上横梁连接片，在其另一端设置有防撞梁连接板；每片上横梁连接片朝向支架本体的后侧延伸；在支架本体上设置有充电插头定位孔；防撞梁连接板包括第一连接板和第二连接板；第一连接板朝向支架本体的后侧延伸；第二连接板朝向支架本体的前侧延伸；在第一连接板与第二连接板的连接处形成有第一折弯部；在第二连接板上设置有连接部。本发明还公开了一种车体。本发明公开的充电支架及车体，其结构简单、便于加工与安装，其优化内部结构，降低局部位置上的结构强度，在车辆与行人碰撞时，能够引导充电支架变形吸能，起到保护行人的作用。
一种用于安装电动汽车充电支架车体

[实用新型]压路机用防撞结构-CN202320638325.7有效
发明人：赵建祥;毕鹏飞;解瑞强;刘哲;杨通标 -专利权人：中交路桥建设有限公司;中交路桥南方工程有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本实用新型属于建筑设备技术领域，具体涉及一种压路机用防撞结构，包括支撑框架，通过连接框架将支撑框架与防撞框架连接为一体，所述连接框架的连接框架上边框的连接框架前板面a通过至少一块合页a与支撑框架的支撑框架下边框的支撑框架前板面固定为一体，外力作用下，所述连接框架在合页a的转轴处180°摆动；所述连接框架的连接框架下边框的连接框架前板面b通过至少一块合页b与防撞框架的防撞框架上边框的防撞框架前板面固定为一体，外力作用下，所述防撞框架在合页b的转轴处90°摆动；常态下，连接框架与防撞框架一体形成座椅状的副防护篮结构。本实用新型由于所述结构简单、利于搬运和存储，制造成本低。
压路机用防撞结构

[实用新型]用于行人保护的前风挡玻璃系统、装置及车辆-CN202320447792.1有效
发明人：董忠辉;杭飞;张晶;周建强;钟绵秀;冯一飞 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于行人保护的前风挡玻璃系统、装置及车辆，涉及汽车安全系统领域，其包括：检测模块，用于检测车辆是否发生碰撞并输出检测信号；处理模块，数据连接于所述检测模块，基于所述检测信号判断是否与行人发生碰撞并在发生碰撞时响应出控制信号；执行模块，信号连接于所述处理模块，接收并响应所述控制信号，点爆前风挡玻璃。本实用新型具有提升前风挡玻璃行人保护性能的效果。
用于行人保护风挡玻璃系统装置车辆

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