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[发明专利]行人保护主动保护试验方法及系统-CN202310755208.3在审
发明人：吴祥君;林新桐;刘明;赵紫剑;倪春鹏 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种行人保护主动保护试验方法及系统，其中，方法包括设置保护试验车辆的待冲击点，检测到所述待冲击点受到的冲击不大于冲击阈值时，则主动保护系统禁止启动；设置保护试验的冲击模块，所述冲击模块用于模拟冲击物；所述冲击模块在预设的试验条件下冲击待冲击点时，使检测到的冲击不大于冲击阈值；本发明使用典型冲击模块利用试验方法模拟需要屏蔽的场景，此方法为行人保护主动系统开发提供试验输入，降低生活使用中保护系统误触发的概率，提升产品应用的稳定性，节约车辆维修成本。
行人保护主动试验方法系统

[发明专利]碰撞后电动汽车动力电池安全监测、自动灭火系统及方法-CN202310730701.X在审
发明人：雷佳霖;吴祥君;倪春鹏;李靖;关荣博;董嘉珩;严能助 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种碰撞后电动汽车动力电池安全监测、自动灭火系统及方法。包括：获取模块，用于获取车辆的状态信息；温控模块，用于实时监测汽车动力电池温度变化，并对是否达到预设温度进行感知；执行模块，用于执行汽车动力电池在达到不同预设温度时的指令；存储模块，用于记录、存储和上传获取模块、温控模块和执行模块在运行全周期内所发出和获取的电信号，并通过无线通讯方式传输至云服务端。本发明可对电动汽车动力电池温度进行实时监测，并预设三个温度阈值，在不同温度下执行报警、断开和电控灭火三个指令，使得对于动力电池的灭火处理更加智能化和高效化，解决了现有电动汽车动力电池自燃问题。
碰撞电动汽车动力电池安全监测自动灭火系统方法

[发明专利]一种自行车撞击车辆的试验装置及方法-CN202310748154.8在审
发明人：吴祥君;倪春鹏;田阳;赵佳乐 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明属于车辆安全气囊误作用试验技术领域，具体涉及一种自行车撞击车辆的试验装置及方法其中框架设有基座和万向轮，框架前端设有左丝杠和右丝杠，两个丝杆分别与电机连接，下横梁套置在左丝杠和右丝杠外，下横梁前端设有横丝杠，与对应电机连接，且横丝杠外套置有电磁铁，把端支架吸合在电磁铁上；牵引小车固定在基座底部，其上有牵引绳锁块，牵引绳锁块连接在牵引小车上，底部设有螺栓，停止器固定在牵引轨道上，且其上有停止臂；本发明能够与牵引装置、停止器相配合从而实现自行车的加速与释放，完成侧面自行车误作用碰撞试验，效率高，试验精度较好。
一种自行车撞击车辆试验装置方法

[发明专利]一种谐波减速器可靠性试验台及试验方法-CN202310629405.0在审
发明人：李靖;吴祥君;倪春鹏;雷佳霖;王剑 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明涉及一种谐波减速器可靠性试验台及试验方法，由机械部分和控制部分构成，机械部分由地平铁、扭矩转速传感器支座、2个电机支座、2个谐波减速器支座、2个液压推杆支座、2台伺服电机、2个谐波减速器、2个圆光栅、2个输出轴、2个轴承、2个液压推杆、2个联轴器以及扭矩转速传感器组成；控制部分包括实验控制及监测系统，其主要由电机控制系统、推力控制系统以及性能监测系统组成。本发明谐波减速器可靠性试验台，能模拟谐波减速器的真实工况，能对减速器施加一定的载荷谱；本发明能同时对两组谐波减速器同时开展试验，能够提供的载荷有速度、扭矩和弯矩，能够对谐波减速器的健康指标：传动精度、回程精度、刚度、振动和温升进行监测。
一种谐波减速器可靠性试验台试验方法

[发明专利]一种远端保护中置气囊及其点爆控制系统和点爆控制方法-CN202310540419.5在审
发明人：关荣博;刘维海;吴祥君;倪春鹏;赵紫剑;董嘉珩;雷佳霖;王广新;李靖;王剑 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：本发明公开了一种远端保护中置气囊及其点爆控制系统和点爆控制方法，包括气体发生器、副仪表板后部分以及气袋；气体发生器布置在副仪表板后部分，气体发生器与气袋通过气管连接；当气体发生器点火时产生气体充满气袋，气袋向上向前展开，覆盖乘员侧面整个区域轮廓。可以在车辆发生侧面碰撞时精准起爆，避免“空爆”，对车辆内非碰撞侧乘员进行保护，防止远端乘员与近端乘员或内饰发生严重的二次碰撞。无论碰撞侧是那一侧，都只需要起爆该远端保护中置气囊即可，无需在两侧都布置保护装置，成本较低，易实现，整体经济性较好。
一种远端保护气囊及其控制系统控制方法

[发明专利]一种整车碰撞试验车载灯光系统-CN202310286584.2在审
发明人： 倪春鹏;马驰;董嘉珩;吴祥君;田阳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G03B15/02 文献下载
摘要：本发明涉及整车试验技术领域，公开了一种整车碰撞试验车载灯光系统，应用于整车碰撞试验，为车载摄像系统提供灯光亮度条件，包括：灯光装置，安装于试验车辆驾驶室内顶棚；电源装置，为灯光装置供电，电源装置包括第一电源和第二电源；控制装置，对灯光装置进行控制。整车碰撞试验包括准备阶段以及试验阶段，在准备阶段时，灯光装置采用第二电源供电；在试验阶段，灯光装置采用第一电源供电。本发明优化了车载灯光系统安装方式和安装位置，可以将照明角度最大化，同时车载灯光系统分阶段采用第一电源和第二电源两种供电方式，在准备试验阶段采用第二电源使用，试验阶段采用第一电源供电，从根本上解决了亏电的问题。
一种整车碰撞试验车载灯光系统

[发明专利]一种行人保护试验划线装置及划线方法-CN202310623158.3在审
发明人：关荣博;刘维海;吴祥君;赵紫剑;邹明;林新桐;倪春鹏;董嘉珩;马悦森;田阳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B25H7/04 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种行人保护试验划线装置及划线方法。包括可移动底座、竖直滑轨、竖直滑块、水平纵向滑杆和划线杆；所述竖直滑轨的下端与可移动底座滑动配合；所述竖直滑块与竖直滑轨滑动配合；所述水平纵向滑杆与竖直滑块滑动配合；所述划线杆固定在水平纵向滑杆上。本发明能够完成不同角度和高度的划线工作，满足试验不同区域的划线要求，并且能满足绝大部分车型的开发，精度较高，通用性强，能够提升试验效率。
一种行人保护试验划线装置方法

[发明专利]一种用于家用轿车的安全气囊精准点爆系统及方法-CN202310396509.1在审
发明人：雷佳霖;吴祥君;倪春鹏;李靖;刘明;樊家宝 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60R21/26 文献下载
摘要：本发明属于汽车安全技术领域，具体涉及一种用于家用轿车的安全气囊精准点爆系统及方法；其中所述前碰传感器安装在前保险杠横梁上，侧碰传感器和压力传感器安装在B柱底部和车门内板腔体内部，前碰传感器、侧碰传感器和压力传感器分别与安全气囊控制单元电连接，前碰传感器和侧碰传感器和压力传感器将采集到的加速度信号传输至安全气囊控制单元；座椅识别系统与安全气囊控制单元控制连接，将检测到的有乘员乘坐的座椅信息传输至安全气囊控制单元；本发明对有乘员位置进行保护，既能有效保护乘员安全同时可以避免“空爆”，提升维修经济性。
一种用于家用轿车安全气囊精准系统方法

[发明专利]一种安全出行监控方法及系统-CN202310423899.7在审
发明人：雷佳霖;吴祥君;倪春鹏;李靖;刘明;樊家宝 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种安全出行监控方法及系统，其中，方法包括用户成功预约了预约车；采集预约车内的监控信息以及用户的用户个人信息；用户上车前，共享出行平台云端服务器接收监控信息和用户个人信息，分别生成用户提示信息和司机提示信息；将用户提示信息发送至用户端，将司机提示信息发送至车载终端进行安全提示；本发明可以提供一种安全出行监控方法，司机与用户上车前查看彼此信息，进而选择接受或拒绝；通过合理化的选择，提升双方的驾乘体验和满意度；从车辆诸多方面进行综合全面的评分；当触发事件发生时，根据触发事件的类型执行对应的功能，以此实现危险情况的高效、快速解决。
一种安全出行监控方法系统

[发明专利]一种汽车碰撞安全性测试用假人标定台的装调方法及系统-CN202211264388.7在审
发明人：王剑;刘维海;吴祥君;赵紫剑;倪春鹏;李毅翔;田阳;李靖 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明是一种汽车碰撞安全性测试用假人标定台的装调方法及系统。装调方法包括：一、准备标定执行机构和总控制台；二、对标定执行机构的超载、过流、过热、漏电的异常情况进行监控；三、对标定执行机构的部位标定软件程序录入和备份进行管理；四、准备标定执行机构所需的安装夹具、定位件、锁止件、测速传感器、摆锤类及钟摆类的标定设备；五、对标定执行机构进行装调。装调系统包括标定执行机构分控制模块和总控制台控制模块；本发明所需专业辅助设备少、操作简便、易于应用，并利于实现假人的精准标定，解决了现有假人标定试验台因故障导致假人试验不准确的问题，填补了假人标定试验台标准化调试的空白历史。
一种汽车碰撞安全性测试假人标定方法系统

[发明专利]车辆安全性能提升方法、装置及非易失性存储介质-CN202211227764.5在审
发明人：赵紫剑;刘维海;李毅翔;马悦森;吴祥君;关荣博;王文轩;邹明;倪春鹏;纪佳良 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆安全性能提升方法、装置及非易失性存储介质。其中，该方法包括：响应目标对象的控制指令，安装辅助工装、约束系统零部件及试验假人至目标测试车辆中；确定目标测试车辆中的目标测试区域，并在目标测试区域中生成测试标记线；确定目标加速度曲线，并按照目标加速度曲线控制目标测试车辆模拟实车碰撞进行试验；分析目标图像和传感器数据，得到目标测试车辆的安全性能评价结果，并依据安全性能评价结果，调整目标测试车辆的配置参数。本申请解决了由于目前车辆远端乘员保护安全性能测试流程不明确、辅助工装混乱，造成的测试效率低的技术问题，提升了测试完整性、通用性、便利性和实用性。
车辆安全性能提升方法装置非易失性存储介质

[发明专利]一种用于行人保护头型试验的头型回收装置-CN202010959032.X有效
发明人：赵紫剑;叶贝亚;时洪飞;倪春鹏;林新桐 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于行人保护头型试验的头型回收装置，其中，两个电机对称安装在支撑框架上，电机输出端分别与绳索相连，两跟绳索绕过支撑框架上的变相滑轮后，末端与待回收的头型模块相连；电控组件的控制信号输出端与电机的控制信号输入端相连；两个触发片叠置在车身前端的撞击点位置上，触发片经触发线与电控组件的触发信号接收端相连；头型模块撞击车身前端的触发片后生成触发电信号发送至电控组件，电控组件进而向电机发送控制信号，拉动绳索实现头型模块回收。本发明能够在头型模块与车体前端面零部件发生碰撞后，准触发启动收回头型模块，且头型收回过程中运动轨迹可控，有效避免发生二次碰撞。
一种用于行人保护头型试验回收装置

[发明专利]一种座椅位置匹配系统、方法、装置、终端及存储介质-CN202211059318.8在审
发明人：王文轩;刘维海;赵紫剑;吴祥君;邹明;倪春鹏;关荣博;马悦森;李毅翔 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60R16/037 文献下载
摘要：本发明公开了一种座椅位置匹配方法、装置、终端及存储介质，属于车辆技术领域，包括：所述图像采集模块，用于实时获取驾驶员图像并发送至人体特征点定位模块；所述人体特征点定位模块，用于根据所述驾驶员图像确定驾驶员相关参数并发送至最佳位置分析匹配模块；所述最佳位置分析匹配模块，用于获取所述驾驶员相关参数，根据所述驾驶员相关参数确定最佳座椅位置，根据所述最佳座椅位置和当前座椅定位确定座椅各项调节电机参数并发送给座椅调节模块；所述座椅调节模块，用于根据所述座椅各项调节电机参数进行驱动电机完成座椅调节。本专利通过将人机工程学原理以及被动安全相关法规要求，匹配C‑NCAP法规坐姿，为驾驶员提供更安全的定位，考虑视野校核。
一种座椅位置匹配系统方法装置终端存储介质

[发明专利]一种动力电池可靠性试验台及试验方法-CN202210847540.8在审
发明人：李靖;刘维海;吴祥君;赵紫剑;邹明;倪春鹏 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G01R31/378 文献下载
摘要：本发明是一种动力电池可靠性试验台及试验方法。试验台包括试验箱以及密封在试验箱内的电源、可编程电子负载、温度调节系统、干湿调节系统、泄压/换气系统、振动台、内阻测试仪、实验控制及监测系统、安全保障系统、远程状态监测系统、照明系统和振动台；实验控制及监测系统与可编程电子负载、温度调节系统、干湿调节系统和泄压/换气系统、内阻测试仪、振动台、安全保障系统和中央数据服务器通信；实验控制及监测系统通过以太网实现与振动台的通信；动力电池通过夹具固定在振动台上。本发明能够同时对两组动力电池同时开展试验，能够提供的载荷有温度、湿度、气压、振动及电子负载，具备防火、防爆及密封等安全试验条件。
一种动力电池可靠性试验台试验方法

[实用新型]一种应对侧面碰撞控制系统-CN202220409360.7有效
发明人：刘维海;吴祥君;马悦森;赵紫剑;邹明;倪春鹏;林新桐;关荣博;董嘉珩;田阳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本实用新型属于整车安全开发技术领域，涉及一种应对侧面碰撞控制系统；包括侧面压力传感器、侧面加速度传感器、安全气囊控制单元ACU，座椅控制系统、安全气囊总成；安全气囊控制单元ACU分别与侧面压力传感器、侧面加速度传感器、座椅控制系统以及安全气囊总车相连接，负责处理侧面压力传感器和加速度传感器采集到的信号，并对座椅控制系统以及安全气囊总成发出指令；安全气囊总成为一体式气囊，安装在B柱空腔内，侧面碰撞时接收安全气囊控制单元ACU3指令，进行点爆；本实用新型将侧面气帘和侧面气囊集成为一个气囊，安装在B柱，大大减少了气囊爆破试验，缩短了试验周期，降低了成本；B柱气囊与其他气囊公用安全气囊控制器，而且安装方便，成本低。
一种应对侧面碰撞控制系统

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