[发明专利]车辆限速控制方法、装置、车辆、可读存储介质及芯片在审
| 申请号： | 202310063011.3 | 申请日： | 2023-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN116215231A | 公开（公告）日： | 2023-06-06 |
| 发明（设计）人： | 段志娟;张翼翔;黄琼;刘发祥;左敏;黄少堂 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K31/00 | 分类号： | B60K31/00;B60K31/18 |
| 代理公司： | 南昌大牛知识产权代理事务所(普通合伙) 36135 | 代理人： | 魏威 |
| 地址： | 330000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆限速控制方法、装置、车辆、可读存储介质及芯片，涉及车辆辅助驾驶技术领域，方法包括：获取车辆的当前状态参数，其中，当前状态参数至少包括当前车速信号和当前车速信号状态信息；根据当前车速信号和当前车速信号状态信息，计算确定脉冲频率信号；根据当前状态参数，在车辆预设的数据库中查找并获取车辆限速对应的配置信息；其中，配置信息包括第一预设脉冲频率、第二预设脉冲频率、第一车辆控制策略信息及第二车辆控制策略信息；根据脉冲频率信号及预设脉冲频率，确定并执行第一车辆控制策略信息对应控制策略。从而实现自动对车辆最高车速进行限制，使车辆及时进入安全状态，同时避免了车速过高可能导致断轴问题。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 限速 控制 方法 装置 可读 存储 介质 芯片 | ||
【主权项】：
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- 本申请涉及一种车辆速度控制方法、系统及车辆，方法包括：响应于开启车辆最高车速限制的开关，确定车辆的预行驶道路并获取预行驶道路的限制速度；获取车辆当前的行驶速度和加速度；当车辆与预行驶道路的入口之间的距离小于或等于预设的距离阈值时，判断车辆是否保持全速行驶状态行驶；若车辆保持全速行驶状态行驶，则按照预设的调整幅度对加速度进行调整，控制行驶速度以预设的调整时长调整到限制速度；若车辆未保持全速行驶状态行驶，则不对加速度进行调整。本申请的车辆速度控制方法、系统及车辆，通过车辆保持全速行驶状态行驶时对所述加速度进行调整以控制所述行驶速度以预设的调整时长调整到所述限制速度，避免超速发生安全事故。
- 车辆限速控制方法、装置、整车控制器及存储介质-202211379637.7
- 梁超;郑海亮;储琦;梁海强 - 北京新能源汽车股份有限公司
- 2022-11-04 - 2023-02-03 - B60K31/00
- 本发明公开了一种车辆限速控制方法、装置、整车控制器及存储介质。方法包括：在接收到限速开启信号时，获取车辆的车速和加速踏板开度；根据车速和加速踏板开度控制车辆进入限速状态；在限速状态下，获取路段限速信号和交通标识限速信号，并根据路段限速信号和交通标识限速信号对车辆进行限速。由此，使得驾驶员在进行加减速控制的同时进行速度限制，提升了车辆限速的自主性和灵活性，且无需对车辆机械结构做改动，降低了车辆限速的成本，便于实行推广。
- 专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件，即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件，即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
