[发明专利]一种涡轮基组合循环发动机、飞行器及控制方法在审
| 申请号： | 202210399516.2 | 申请日： | 2022-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN114658563A | 公开（公告）日： | 2022-06-24 |
| 发明（设计）人： | 苗辉;周琨;魏宽;李亚忠 | 申请（专利权）人： | 中国航空发动机研究院 |
| 主分类号： | F02K7/16 | 分类号： | F02K7/16;F02C7/04;F02C7/057 |
| 代理公司： | 北京鼎承知识产权代理有限公司 11551 | 代理人： | 夏华栋;顾可嘉 |
| 地址： | 101304*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开一种涡轮基组合循环发动机、飞行器及控制方法，涉及航空技术领域，以保证涡轮基组合循环发动机在各种飞行速度为飞行器提供足够的推力。所述涡轮基组合循环发动机包括：涡轮发动机、冲压发动机、预冷器、进气管、尾喷管以及设在进气管内的隔板、导流机构以及流道切换机构。所述飞行器包括上述涡轮基组合循环发动机。本发明提供的涡轮基组合循环发动机用于飞行器中。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 涡轮 组合 循环 发动机 飞行器 控制 方法 | ||
【主权项】：
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- 田耕瑞;任鑫;高伟;郭金鑫;项林;李松 - 北京动力机械研究所
- 2020-11-10 - 2021-02-12 - F02K7/16
- 本发明涉及一种串联式涡轮/双模态冲压组合发动机模态转换装置，属于涡轮/双模态冲压组合发动机技术领域。本发明提供的一种串联式涡轮/双模态冲压组合发动机模态转化装置采用螺纹杆机械传动调节进气锥装置位置，在模态转换时，通过可调进气锥装置前后移动以及隔板伸缩按照流量连续准则对来流空气进行分配，控制组合发动机高/低速通道工作。用可实现较为简单的机械结构实现了串联式涡轮/双模态冲压组合发动机模态转化，保证Ma0‑7宽域工况下发动机持续稳定动力输出。本发明能够有效降低模态转化的实现难度，减少模态转化系统部件数量。
- 一种串联式组合动力模态调节装置-201811386350.0
- 周君辉;孟春潮;陈溯;刘驰 - 四川航天中天动力装备有限责任公司
- 2018-11-20 - 2021-02-02 - F02K7/16
- 本发明公开了一种串联式组合动力模态调节装置，包括外环和至少一组挡片环；挡片环结构相同，沿冲压流道轴向分布，每个挡片环由圆环和四个挡片组成；挡片环通过槽道与外环和涡轮流道的外壁连接；同一组挡片环的所有挡片交错分布、互不重叠时能封堵所述冲压流道；外环能以冲压流道的中轴线为中心转动，其中一个挡片环固定不动，其余三个挡片环分别随外环最多运动一个挡片的距离、两个挡片的距离及三个挡片的距离，当四个挡片环全部重叠时则完全打开冲压流道。该调节装置通过简单地多个挡片环的转动，改变挡片环之间的相对位置，使串联式TBCC发动机冲压流道面积逐渐改变，从而实现模态转换过程中冲压涵道的流量需求。
- 一种涡轮冲压发动机-201911042658.8
- 韩江锋;程恒星;李嵩;王玉清;蒋妮;裘云 - 北京动力机械研究所
- 2019-10-30 - 2021-01-19 - F02K7/16
- 本发明公开了一种涡轮冲压发动机，属于涡轮冲压发动机技术领域，包括：发动机壳体、进水装置、增压装置、换热器及涡轮；所述进水装置安装在发动机壳体的入口端，为管道式结构，用于将海水引入发动机内；所述增压装置安装在发动机壳体内部，位于进水装置的出口端，用于对通过进水装置的海水进行增压，使其从来流压力增压到所需的工作压力；所述换热器通过换热的方式对经增压装置增压后的高压海水进行加热；所述涡轮安装在发动机壳体内部，用于将经换热器加热后的海水的热能转化为机械能。该发动机以海水为介质，应用于水面或水下，为水面船舶或者水下鱼雷、潜艇等提供动力。
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