“中国航发贵阳发动机设计研究所”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果290个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种内外涵面积比可调混合器结构-CN202310852849.0在审
发明人：周开福;潘世海;周公铜;张琪;文清兰;汪林全 -专利权人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种内外涵面积比可调混合器结构，混合器内机匣上铰接有混合器调节片，并通过驱动机构的连杆带动混合器调节片转动实现内外涵面积比自主无极可调；所述驱动机构包括设置在混合器内机匣上的作动筒，作动筒与作动环连接，作动环通过第二销轴和第二衬套配合与连杆连接，连接与驱动混合器调节片连接；作动筒推动作动环轴向移动，作动环轴向移动带动连杆做角向移动，从而驱动混合器调节片转动。该装置内外涵面积比自主无极可调，全包线范围内主机循环参数变化而自动调节出口内外涵面积比与之匹配，在全包线范围内主机循环参数宽变化范围内均能保证较好掺混效率，不影响主机的正常工作，满足变循环发动机的使用需求。
一种内外面积可调混合器结构

[发明专利]一种喷油杆和稳定器一体化结构-CN202310852851.8在审
发明人：周开福;潘世海;冯小桃;刘永忠;文清兰;汪林全 -专利权人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F23R3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种喷油杆和稳定器一体化结构，包括径向稳定器，设置在径向稳定器上的环向稳定器，环向稳定器侧端设置有安装座，安装座上设置有Ⅰ路喷油杆安装座、Ⅱ路喷油杆和Ⅲ路喷油杆，在径向稳定器底端设置有堵头和堵头，喷油杆和稳定器一体化结构为多腔多孔复杂的镂空结构，开设有蒸发腔、冷却腔和燃油流路腔，开设有若干喷油孔、冷却孔和蒸发孔。堵头、堵头与Ⅱ路喷油杆、Ⅲ路喷油杆通过焊接连接，在Ⅱ路喷油杆、Ⅲ路喷油杆内腔形成封闭油路腔；该结构将供油、组织燃烧、值班火焰、冷却、防燃油自燃等多功能集成，功能多，可使其在加力燃烧室内涵总温1450K下工作温度低于1300K，工作可靠。
一种喷油杆稳定一体化结构

[发明专利]一种鸭嘴形发散孔冷却结构-CN202311081285.1在审
发明人：朱诚;于小兵;万兆宝;杨阳;蒋坤呈 -专利权人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2023-08-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种鸭嘴形发散孔冷却结构，包括设置在火焰筒壁面的多个发散孔；发散孔为异型型面；所述发散孔的一端为进气口，另一端为出气口，靠近进气口的发散孔上设有喉道。本发明发散孔型面类似于鸭嘴，其缩‑扩结构适应进入发散孔的流体先收缩后扩张的特点，缩口结构降低了流体压力损失，单向展向扩张结构使气流具有沿展向的动量，压力升高，单孔气流可覆盖更宽范围，形成的气膜更加均匀；喉道结构可加强冷却进气同时防止碳烟粒子堵塞发散孔；根据应用环境变化灵活调整发散孔出口/入口面积比，以改变冷却气压力及吹风比。
一种鸭嘴形发散冷却结构

[发明专利]一种便于火焰筒安装的带衬套的浮动环结构-CN202311081289.X在审
发明人：朱诚;于小兵;冯雯翠;邹玉翠;刘元壮 -专利权人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2023-08-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F23R3/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种便于火焰筒安装的带衬套的浮动环结构，包括设置在涡流器前端的浮动环和套接在浮动环外与涡流器前端连接的止动衬套；所述止动衬套上设有多个均匀分布的限位抓，在每个限位抓上均设有多个均匀分布的进气孔；所述浮动环的端面设有多个均匀分布的限位凸台，在限位凸台与浮动环的端面均设有多个均匀分布的冷却孔；所述浮动环的内壁设有花边，在花边上设有多个间隔布置的引导斜坡。本发明可在小间隙条件下引导火焰筒顺畅的装配到位，同时可防止燃烧室工作时喷嘴热膨胀挤压变形；空气通过浮动环上的冷却孔冷却浮动环和涡流器，且可吹除浮动环端面的积碳；适用于各种类型的涡流器，结构简单，带冷却功能不易被烧蚀。
一种便于火焰安装衬套浮动结构

[发明专利]一种多孔双层气冷井下高温点火工具-CN202310852855.6在审
发明人：周开福;潘世海;杨阳;张琪;王智华 -专利权人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F23Q3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多孔双层气冷井下高温点火工具，包括点火工具壳体，点火工具壳体上设置有安装边，安装边中间连接有氧气输送管，氧气输送管的圆周上安装有电点火杆、助燃剂输送管、汽化水输送管和热电偶安装套管贯穿至点火工具壳体上，电点火杆的外端套装有点火杆套管；点火工具壳体内腔设置双层冷却夹层，点火杆套管与点火工具壳体内腔冷却腔连通，低温空气从点火杆套管与电点火杆之间的间隙流出，在电点火杆周围形成保护气膜；点火工具壳体表面开设若干冷却孔，低温氧气从冷却孔喷出，形成保护气膜；点火工具壳体内部开设有引气风兜，将氧气输送管中低温空气引入内腔，在壳体外表面形成冷却气膜。该点火工具降低工作温度，可在1800℃下可靠工作。
一种多孔双层气冷井下高温点火工具

[发明专利]一种高效的发散孔冷却结构-CN202311081284.7在审
发明人：朱诚;于小兵;卢铭涛;赵婷杰;蒋坤呈 -专利权人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2023-08-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种高效的发散孔冷却结构，包括多个设置在火焰筒壁面的发散孔；所述发散孔的一端为进气口，另一端为出气口；所述进气口的孔径为初始孔径，出气口的孔径沿展向扩张角扩张，且沿轴向间距不变；所述发散孔中心线在火焰筒周向间距上与火焰筒轴线间设有偏角，沿火焰筒轴线方向发散孔中心线与火焰筒热侧壁面间设置倾角。本发明结构简单，大幅提高了发散孔内换热，在更前端的位置充分发展形成均匀气膜；冷却效率高，重量轻，火焰筒壁面温度梯度小，保证在高热负荷和低冷却气量情况下火焰筒不被烧蚀，从而满足现代航空发动机研制需要。
一种高效发散冷却结构

[发明专利]一种涡轮导向器喉部面积三坐标测量方法-CN202110970546.X有效
发明人：祁麟;李义平;曾文明;栗尼娜;赵熙;褚云会;林亚;姚琳;喻仲昆 -专利权人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01B21/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮导向器喉部面积三坐标测量方法，包括如下步骤：步骤一，积叠轴Z轴的获得；步骤二，确定测量的基准坐标系；步骤三，测量坐标系X'Y'Z的获得；步骤四，喉部曲面5面积的获得；采用局部叶型和机匣的实际形貌建立测量坐标系，避免通过机匣和叶片之间的理论尺寸建立测量坐标系，排除了焊接和装配变形带来的偏差；通过选定能代表理论三维喉部面的近似喉部测量平面，提高测量的可操作性，并通过足够多的离散测量点，以获得更多的喉部实物形貌信息，提高测量结果的精度；在测量点数据处理时，细化对局部不规则平面面积的计算，提高测量结果精度。
一种涡轮导向喉部面积坐标测量方法

[发明专利]一种火焰稳定器与喷油杆匹配构成的装置-CN202211061627.9有效
发明人：周开福;赵中豪;周公铜 -专利权人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种火焰稳定器与喷油杆匹配构成的装置，一体化气冷火焰稳定器固定安装在内涵机匣端部上；一体化气冷火焰稳定器内部经整流板安装有内锥体；外涵机匣间隔位于内涵机匣外部并将内涵机匣外部包裹；喷油杆一端固定安装在外涵机匣外，喷油杆另一端伸入整流板内部，喷油杆中部设有独立中空空间形成供油空间总成；喷油杆设有喷油孔总成供燃油进入整流板中，燃油从喷油杆的供油空间总成进入，空气与燃油在整流板内混合加热快速雾化形成油气混合物，解决了加热后的燃油很难快速形成油气混合雾化喷出进行二次加热的问题，避免出现飞机在加力时供油至加力有迟缓的情况发生。
一种火焰稳定喷油杆匹配构成装置

[发明专利]一种用涡轮后温度场计算涡轮前温度场的方法-CN202010389997.X有效
发明人：王聚;杨明泽 -专利权人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2020-05-13 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：航空发动机燃气涡轮前后温度场是实现发动机性能和热端部件结构可靠性的设计重点，本发明提出了利用更容易测量的涡轮后温度场计算得到难以高温下测量的涡轮前温度场即是燃烧室出口温度场的方法，包括温度场的不均匀度、流道高度上的温度分布以及热点位置，从而解决高温下测量的涡轮前温度场的测量问题，为航空发动机性能和热端部件的设计提供了新的方法和思路。
一种涡轮温度场计算方法

[发明专利]一种三维尺度精准关注部位提取应力梯度的方法-CN201910746410.3有效
发明人：毛贺;韦日光;阮少明;赵迎春;杨宏伟;娄春娟;商体松;许丹丹;陈倩;张宝龙 -专利权人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2019-08-13 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明的一种三维尺度精准关注部位提取应力梯度的方法，包括以下步骤：步骤一，计算找到关注部位的应力最大点；步骤二，以该应力最大点为球心做球并找到球面上应力最小点，再以该点为球心做球并找到球面上应力最小点并重复；步骤三，输出所有球心坐标及其对应应力值；本发明采用子模型方法，可以划分精细化网格，网格尺寸能够满足精准应力梯度寻找需求，采用循环命令方法在三维尺度搜索应力下降最快路径，能够精确寻求到应力梯度路径，并避免人为选取随机性影响。
一种三维尺度精准关注部位提取应力梯度方法

[发明专利]一种涡轮导向器的固定结构、航空发动机-CN202311073930.5在审
发明人：张周康;路闯;赵娅;娄春娟;曾文明;祁麟;朱培模 -专利权人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2023-08-24 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：一种涡轮导向器的固定结构、航空发动机，该固定结构包括连接筒，为两端敞口状的中空筒体结构，用于与涡轮导向器上的高导叶片连接；连接盘，为圆环形状，用于与外机匣连接；波纹管，其一端与连接筒的端部焊接，另一端与连接盘的内环面焊接。该航空发动机包括上述的涡轮导向器的固定结构。在本发明中，通过利用两端敞口状的连接筒，用于与涡轮导向器上的高导叶片进行连接，同时通过利用连接盘可以用于与外机匣连接。而连接筒与连接盘之间通过波纹管连接，使得涡轮导向器热变形时，通过利用波纹管的波纹结构，可以径向位移，同时涡轮导向器受到轴向力时，可用轴向位移，同时可吸收振动能量，缓解涡轮导向器的振动。
一种涡轮导向固定结构航空发动机

[发明专利]一种带双级冷却结构的旋流器套筒-CN202311089392.9在审
发明人：邹玉翠;陈思;朱诚;冯雯翠 -专利权人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2023-08-28 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F23R3/58 文献下载
摘要：本发明提供了一种带双级冷却结构的旋流器套筒，包括衬套；所述衬套内设有带齿锥，带齿锥外套接有护套；所述带齿锥的侧壁上开设有沿带齿锥中心点圆周分布的多个孔A，衬套的侧壁上开设有沿衬套中心点圆周分布的多个孔H；所述衬套与带齿锥、护套之间形成环腔D且留有间隙N，带齿锥与护套之间形成环腔B且留有间隙C。本发明可以避免旋流器套筒的烧蚀变形，且具有对火焰筒上的隔热屏冷却以及避免在环腔D形成高温涡区的优点，适用于航空燃气轮机燃烧室的使用。
一种带双级冷却结构旋流器套筒

[发明专利]一种横向隔热屏的安装结构-CN202311089397.1在审
发明人：彭娅;文清兰;冯小桃;周开福;刘永忠;王亚 -专利权人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2023-08-28 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F23R3/42 文献下载
摘要：本发明提供了一种横向隔热屏的安装结构，包括凹字形结构的支架；所述支架安装在隔热屏和加力筒体之间，支架的上端面通过十二角头螺栓、偏心锁圈、螺母与加力筒体连接，支架的下端面通过铆钉、衬套、垫圈与隔热屏连接。本发明在保证装配要求的前提下，隔热屏与加力筒体之间采用凹字型支架通过十二角头螺栓、螺母加偏心锁圈连接，实现了冷却通道的保持和减重，所有连接结构均为刚性物理连接，相比于传统的焊接方式，改善了热变形协调能力；通过十二角头螺栓、螺母的连接方式，实现了快速便捷的可装配性和可拆卸性，提高了维护性。
一种横向隔热安装结构

[发明专利]一种航空发动机轴承密封结构-CN202311089537.5在审
发明人：杨进飞;冀国锋;李俊励;张俊;杨冬娇;熊珊 -专利权人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2023-08-28 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16J15/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机轴承密封结构，包括：动环A；动环B，动环B相对动环A间隔分布；石墨密封环，石墨密封环安装位于动环A、动环B之间，动环A、动环B及石墨密封环；衬套，衬套位于动环A、动环B及石墨密封环外径上方，衬套不动，动环A、动环B及石墨密封环可相对衬套旋转；靠向滑油腔的衬套与动环A有反向输送甩油槽结构。在石墨密封环出现磨损时，润滑油受到反向输送甩油槽结构作用能被限制，解决滑油泄露导致滑油消耗量大的问题，提高了发动机的安全使用性能。
一种航空发动机轴承密封结构

[发明专利]一种顶针高度可调的航空发动机放油工具-CN202310641989.3在审
发明人：李存程;赵凯;常宏坤;刘波浪;冯选平 -专利权人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16N31/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种顶针高度可调的航空发动机放油工具，包括外壳体和连接在外壳体一侧的可拆卸外壳体；所述外壳体内设有推力轴承，可拆卸外壳体内设有传动轴和顶针；所述可拆卸外壳体的外壁设有旋转扳杆，旋转扳杆通过传动轴与顶针连接；所述顶针外套接有从动锥齿轮，从动锥齿轮与推力轴承连接，传动轴通过主动锥齿轮和齿轮挡圈与从动锥齿轮连接。本发明实现了安全、可靠的放油，避免顶针旋转刮伤限位开关滚珠从而引起发动机漏油的问题，以及多次安装放油工具所引起的顶针磨损，导致放油间隙减小降低效率的问题；为取出热滑油提供安全措施，有效避免工具在安装过程中滑油流出的现象，且工具操作简单，使用安全可靠。
一种顶针高度可调航空发动机工具

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 290 条