[发明专利]转向架、运输系统及转向方法在审
| 申请号： | 202210335744.3 | 申请日： | 2022-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN116923471A | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 舒逢春;谷英堇 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/22 | 分类号： | B61F5/22;B61F5/38;B61F5/50;E01B7/00 |
| 代理公司： | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人： | 苏培华 |
| 地址： | 518118 广东省深圳*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本申请实施例提供了一种转向架、运输系统及转向方法。该转向架包括：导向框、转向轴、转向拉杆、转向臂、走行轮、驱动件、驱动臂以及转辙轮；转向轴的一端固定在导向框上，转向轴的另一端与转向拉杆的一端连接，转向拉杆的另一端与转向臂活动连接，转向臂与走形轮连接，走行轮用于在支撑梁上行驶；驱动件固定在导向框上，且驱动件的传动轴与驱动臂的一端连接，驱动臂的另一端与转辙轮转动连接，转辙轮用于在转辙轨与靠近转辙轨的支撑梁之间移动。 | ||
| 搜索关键词： | 转向架 运输 系统 转向 方法 | ||
【主权项】：
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- 本发明公开了一种公铁两用货车转向架用抗蛇行运动装置，包括横向控制杆和抗蛇形减振器，所述横向控制杆与公铁两用货车转向架转动连接，在所述横向控制杆上设置有纵向止挡组件，当公铁两用半挂车与公铁两用货车转向架连挂在一起时，所述公铁两用半挂车的端部与横向控制杆上的纵向止挡组件接触，所述抗蛇形减振器一端与横向控制杆连接，其另一端与公铁两用货车转向架连接。本发明在公铁两用半挂车与公铁两用货车转向架连挂时，纵向止挡与半挂车端部接触，转向架和半挂车间抗蛇行运动回转阻尼力可通过横向控制杆和纵向止挡传递至半挂车，从而有效解决抗蛇行减振器无法与半挂车固定连接的问题，并达到抑制车辆蛇行运动，提高车辆运行临界速度的目的。
- 一种抗蛇行减振器座-201810908909.5
- 于洪传;郭志成;赵辉;李吉春;孙大森 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2018-08-10 - 2018-12-07 - B61F5/22
- 本发明公开了一种抗蛇行减振器座，其为型材挤压成型的一体化结构；该抗蛇行减振器座包括上下两个矩形型腔；其中，位于上方的矩形型腔为第一矩形型腔，位于下方的矩形型腔为第二矩形型腔；所述第二矩形型腔的左端设有密封盖，且所述密封盖与所述第二矩形型腔可拆卸式连接。本发明的有益效果为：该抗蛇行减振器座采用型材挤压成型，结构一体化，可同时承受转向架和抬车载荷，提高兼容性；型材筋板结构和厚度重新布置，改进了内部走线空间，以容纳电缆，不同的型腔采用不同的密封措施，一端焊接盖板，一端通过可拆卸的密封盖密封，型腔内预埋螺丝座，便于后期检修。
- 一种悬挂式单轨转向架的导向装置-201811085353.0
- 张诚实;朱磊;王大刚;刘旭;刘强;王美琼 - 成都市新筑路桥机械股份有限公司
- 2018-09-18 - 2018-11-16 - B61F5/22
- 本发明公开了一种悬挂式单轨转向架的导向装置，包括第一导向轮和第二导向轮，第一导向轮和第二导向轮通过转轴进行连接，第一导向轮和第二导向轮之间的转轴外套装有轴承座，转轴与轴承座之间设置有轴承组，转轴顶部具有上部法兰，上部法兰与第一导向轮相连接，转轴下部为光轴，光轴通过光轴连接结构与第二导向轮相连接，该装置自带单面密封的轴承，省去了轴承密封件，减小了整体结构在轴向上的尺寸，而且延长了维护保养周期，简化了轴承座的加工，轴承轴向游隙的调整通过螺母来调节，并通过圆螺母用止动垫圈锁紧，可操作性强，转轴的光轴端轮子的安装通过涨套来实现，其装配及拆卸便利性非常好，装配的配合过盈量的控制非常容易掌控。
- 轨道车辆用连杆组件其及制造方法-201510236919.5
- 邹敏佳;杜方孟;高发雄;陈天鸥;赵双阳;郭红锋 - 株洲时代新材料科技股份有限公司
- 2015-05-12 - 2018-03-09 - B61F5/22
- 轨道车辆用连杆组件，包括连杆和连接关节，连杆的两端设有内孔，连接关节由节点和连接柱组成，节点置于所述的内孔中，连接柱从内孔的上下两端伸出，其特征在于所述的节点和内孔为间隙配合，强力粘结层设置在节点和内孔之间将节点粘结固定在内孔中。本发明的轨道车辆用连杆组件在满足车体运行过程中内孔与节点之间的承载能力防止节点从内孔中窜出的前提下，配装与拆分工艺简单，无需使用专用定位工装和压力机对配装硬件要求低且使用寿命长。本发明还提供了轨道车辆用连杆组件的制造方法。
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