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[发明专利]弹性定位套及其制造方法、轴箱定位装置、转向架-CN201910811688.4有效
发明人：李喆;王焱 -专利权人：陕西华铁氟橡塑制品有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：本公开实施例是关于一种弹性定位套、轴箱定位装置、适用于轨道车辆的转向架及弹性定位套的制造方法。该弹性定位套包括内套、外套和弹性橡胶层，其中，外套是高分子材料外套；弹性橡胶层位于内套和高分子材料外套之间。本公开实施例，一方面，采用高分子材料外套，有利于减少外套与弹性橡胶层之间的内应力，防止弹性定位套开胶，提高弹性定位套的使用寿命；另一方面，弹性定位套采用高分子材料外套，由于外套与金属的低摩擦系数，减少导柱与弹性定位套和弹性定位套与定位座摩擦套之间撞击、磨损的发生，实现轴箱与构架在纵横方向的定位，不影响弹性定位套的主要功能，使弹性定位套的使用寿命增长，使用更安全可靠。
弹性定位及其制造方法轴箱装置转向架

[发明专利]一种带有轴箱内置式转向架的轨道车辆-CN202310162682.5在审
发明人：王家斌;高广军;商雯斐;苗秀娟;张洁;姜琛;王田天;李健;张琰;于尧 -专利权人：中南大学;长沙理工大学
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有轴箱内置式转向架的轨道车辆，包括转向架和车体，所述转向架为轴箱内置式转向架，包括构架、轮对和外置制动装置，所述轮对包括车轮和车轴；所述外置制动装置为轴盘式制动装置，包括制动盘和制动夹钳，所述外置制动装置设置在轮对的外侧；所述车体包括隔热裙板，所述隔热裙板固定连接在车体的侧边，且位于车轮和外置制动装置之间，将外置制动装置隔断在车体外部。本技术方案通过隔热裙板将车体分隔出热区和冷区，热区位于车体外部，冷区位于车体内部，列车制动时制动装置产生的热量及对流换热形成的热空气有效限制在热区，以保证冷区内耐热性差装置的正常运作，从而提升轨道车辆运行的可靠性。
一种带有轴箱内置转向架轨道车辆

[发明专利]适用于内置式转向架的驱动装置及内置式转向架-CN202211493794.0在审
发明人：宋树亮;张振先;梁海啸;于春广;赵谷蒙 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆领域，提供一种适用于内置式转向架的驱动装置及内置式转向架。该驱动装置包括齿轮箱，包括箱体和设于箱体内的相互啮合的主动螺旋伞齿轮和从动螺旋伞齿轮，从动螺旋伞齿轮适于固定套设于车轴，箱体适于通过轴承安装于车轴；牵引电机，包括电机本体和电机输出轴，电机本体与箱体沿转向架的纵向布置并通过法兰连接，电机输出轴与齿轮箱输入轴通过联轴节连接，电机本体远离箱体的一端适于与转向架的横梁连接，电机本体的横向相对两侧适于通过弹性吊挂与转向架的一对侧梁连接。该驱动装置占用更少的横向空间，侧梁因横向尺寸解放，而得以更加充分的设计，设计结构可更为合理，安全余量更加充足。
适用于内置转向架驱动装置

[发明专利]一种径向预压缩液体橡胶复合节点-CN202211254359.2在审
发明人：荣继纲;蒋仲三;罗俊;张玉祥;曾先会;李静;邓梦君;唐运轮;陈俊辉;周鹏 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种径向预压缩液体橡胶复合节点，包括芯轴和位于芯轴外周位置的外套体以及硫化在所述芯轴和外套体之间的橡胶体，在外套体的周面上开有多个开口，当硫化后，橡胶体包裹在所述多个开口内形成相互独立的多个凹槽，在芯轴上还设置有液体流道和与所述液体流道相连通的注液孔；多个凹槽之间通过所述液体流道相连通。本发明中的径向预压缩液体橡胶复合节点，能利用转臂的节点安装环体直接与液体橡胶复合节点的外套体接触，在形成液体空腔的同时完成节点与转臂之间的装配，这样能简便快捷的实现节点的径向预压缩以及实现节点与转臂组件之间的连接。
一种径向预压液体橡胶复合节点

[实用新型]一种承载鞍连接结构-CN202221391588.4有效
发明人：张德财;王守山;魏博 -专利权人：辽宁锦渤机辆装备制造有限公司
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种承载鞍连接结构，属于转向架连接技术领域，包括承载鞍本体，所述承载鞍本体的上端设置有侧架，所述侧架的侧边设置有耐磨板，所述侧架的另外两侧设置有导框档，所述耐磨板通过耐磨板固定组件与侧架固定连接；所述耐磨板固定组件包括插槽、固定杆、固定孔、滑杆、弹簧一和滑板，其中，所述耐磨板的内部设置有滑杆，所述滑杆的表面设置有弹簧一，所述弹簧一的两端设置有两组滑板，本实用新型通过设置了耐磨板固定组件，该组件可以便于耐磨板与侧架进行固定，避免承载鞍本体与侧架进行横向摆动时导致耐磨板与侧架产生偏移的问题，从而降低承载鞍本体与侧架之间的磨损，使得承载鞍本体的使用寿命得到提升。
一种承载连接结构

[实用新型]一种转向架承载鞍结构-CN202221392929.X有效
发明人：马庆林;韩东;英宇 -专利权人：辽宁锦渤机辆装备制造有限公司
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向架承载鞍结构，属于铁路运输装置设计制造技术领域，包括侧架，所述侧架的两端底部均设置有轮对轴承，所述轮对轴承的顶部均安装有承载鞍，所述承载鞍的顶部均设置有加固组件，所述承载鞍的两侧设置有防脱组件，本实用新型通过设置加固组件，固定座可对副构架实施限位，再通过加固板对固定套与副构架之间的连接限位，通过螺栓进行紧锁连接，可使整体承载强度更高、结构稳定性更好；本实用新型通过设置防脱组件，在弹簧的弹性作用力下可限位块会轮对轴承表面的凹槽进行卡接，在限位块、承载鞍与轮对轴承之间的滑动卡接限位下可有效避免承载鞍与轮对轴承脱离，进而起到了防脱加固的效果。
一种转向架承载结构

[实用新型]空心车轴的轴端结构及轮对装置-CN202220667181.3有效
发明人：李英明;王文来;管益辉;马文波;代全磊 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：本实用新型提供一种空心车轴的轴端结构及轮对装置，包括：轴箱轴承，套设于空心车轴的轴端；轴箱体，两端敞口，且套装于所述轴箱轴承外；轴箱端盖，盖设于所述轴箱体的外端敞口处，所述轴箱端盖的端面设有开口，所述开口处连接有可拆卸的弹性盖体，所述弹性盖体上设有通气过滤组件，所述通气过滤组件、所述轴箱轴承以及所述轴箱体之间形成连通外界的气路。实现在不拆卸轴端结构的情况下，进行车轴探伤及轴箱体内部检查；此外，通气过滤组件、轴箱轴承以及轴箱体之间形成连通外界的气路，由此可以带走轴箱轴承的热量，避免轴箱轴承温度过高，而且由于气路的形成，也可以避免造成轴箱内部压力过大。
空心车轴结构轮对装置

[发明专利]具有防俯仰的几何结构的机车转向架-CN201911374770.1有效
发明人：沃尔那·采帕克;普里莫茨·内姆;安德里亚斯·鲍尔;费代里克·B·卡尔 -专利权人：勃姆巴迪尔运输有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于诸如机车的轨道车辆的转向架，其包括框架、两个轮对和至少一个驱动单元。驱动单元安装至车架和轮对。马达至少部分地由框架支撑，而柔性连接至框架的齿轮箱具有安装在一个轮对上的主齿轮以及用于驱动主齿轮的小齿轮。齿轮箱通过反作用杆连接至框架，该反作用杆远离车轮轮轴放置，车轮轮轴上安装齿轮箱。限定轴线的反作用杆对准成使得当投影在二等分转向架的纵向‑竖向平面中时，其轴线大致延伸穿过转向架的中心。
具有俯仰几何结构机车转向架

[发明专利]一种轨道车辆的转向架及其轴箱装置-CN202210354554.6在审
发明人：周志远;单建波;路惠强;石安 -专利权人：溧阳市振大铁路设备有限公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆技术领域，具体为一种轨道车辆的转向架及其轴箱装置，包括承重梁、前梁和后梁，所述前梁轴心处固定安装有前轴箱装置，所述前轴箱装置内部转动连接有前轮，所述后梁一端活动安装有后轴箱装置，所述后轴箱装置内侧转动连接有后轮；本发明通过设置承重梁、前梁、后梁、上弹簧座、下弹簧座、第一小弹簧座、第二小弹簧座、第一弹簧和第二弹簧，将前轴箱装置和后轴箱装置分别安装在前梁和后梁上，前梁和后梁分别转动连接在承重梁的两端，并且前梁和后梁的一端通过第二弹簧设置于承重梁的顶部和底部，且中间通过弹簧座安装有第一弹簧，使得将受力分散至承重梁整体，进而防止局部受力导致出现裂纹等现象。
一种轨道车辆转向架及其轴箱装置

[发明专利]一种转向架-CN201910501304.9有效
发明人：郭继祥;张晓军;李得花;卢权;李会;董磊;房建国 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2019-06-11 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种转向架，包括：轮对，包括车轴和两个车轮，两个所述车轮套接固定在所述车轴的外周面；轴箱，所述轴箱包括截面为门框形的轴箱主体，所述轴箱通过所述轴箱主体的底部开口处坐落在所述车轴上；其中，所述轴箱主体的顶部设置有一系悬挂系统安装接口；一系悬挂系统，所述一系悬挂系统通过所述一系悬挂系统安装接口安装在所述轴箱主体的顶部。本申请解决了传统转向架重量大的技术问题。
一种转向架

[发明专利]一种转臂节点刚度的智能调控方法-CN202110148253.3有效
发明人：杨绍普;王鹏;刘永强;廖英英;赵义伟;张俊宁 -专利权人：石家庄铁道大学
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种转臂节点刚度的智能调控方法，属于转臂节点技术领域，转臂节点包括适于与构架连接的芯轴、套设置芯轴外适于与轮对连接的外套、设置在芯轴与外套之间的磁流变弹性体层及适于为其提供强度调节的励磁线圈，调控方法包括：获取轮对的横向位移参数和构架的横向位移参数；根据轮对的横向位移参数和构架的横向位移参数，计算机车一系悬挂的横向相对速度参数；根据构架的横向位移参数和机车一系悬挂的横向相对速度参数，启动励磁线圈。本发明提供的转臂节点刚度的智能调控方法，旨在解决如何根据列车运动状态智能的实现转臂节点刚度的自动调节问题。
一种节点刚度智能调控方法

[发明专利]轮对提吊装置及具有其的转向架-CN201810899072.2有效
发明人：刘洋;刘伟;张月军;吕晓俊;周小江 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-08-08 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种轮对提吊装置及具有其的转向架，该轮对提吊装置设置在车辆转向架上，转向架包括：构架、轮对、轴箱和制动夹钳，构架与轮对配合，轮对的两端均设置有轴箱，制动夹钳设置在轮对的转轴的外侧，以用于对该轮对的车轮进行制动，轮对提吊装置包括：第一连接部和提吊臂，第一连接部可拆卸地设置在构架上；提吊臂设置在轴箱后盖上并位于的转轴内侧，提吊臂与轴箱的后盖为一体结构；其中，提吊臂与第一连接部连接，以使吊具通过提吊臂对构架和轴箱同时进行起吊，以将转向架整体进行起吊。本发明的轮对提吊装置解决了现有技术中的轮对提吊的设置方式不方便起吊车辆转向架的问题。
轮对吊装具有转向架

[发明专利]轨道车转向架滚柱轴承适配器垫系统-CN201911291549.X有效
发明人：埃里克·L·戈特伦德;乔恩·R·吉姆比;F·安德鲁·尼布尔;詹姆斯·A·派克;詹森·C·布赖恩特;乔纳森·A·斯塔尔;威廉·A·库尔茨斯;罗尚·N·马尼哈拉蒂 -专利权人：内维斯工业有限责任公司
申请日： 2014-12-24 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车转向架滚柱轴承适配器垫系统。一种轨道车转向架和适配器垫系统，所述轨道车转向架和适配器垫系统用于布置在三件套轨道车转向架的滚柱轴承与侧架轴箱顶板之间。所述垫和/或所述适配器垫交界部的许多不同特征结构被构造为改善刚度特性以满足所述轨道车转向架的曲线通过性能和高速性能。
轨道转向架滚柱轴承适配器系统

[实用新型]一种可降低磨损间距的铁路客车转向架用弹性定位套-CN202120688107.5有效
发明人：周志远;单建波;路惠强;石安 -专利权人：溧阳市振大铁路设备有限公司
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可降低磨损间距的铁路客车转向架用弹性定位套，包括主定位管，主定位管上下侧外表壁设置有轴承套，轴承套内部设置有弧形杆，弧形杆外表壁设置有转轴，转轴远离弧形杆的一侧设置有第一伸缩杆，第一伸缩杆远离转轴的一侧设置有第二伸缩杆，第二伸缩杆远离第一伸缩杆的一侧设置有第一固定钢套。该一种可降低磨损间距的铁路客车转向架用弹性定位套通过设置转轴和轴承套，可以达到减小第一固定钢套在使用时的磨损，提高客车行驶过程中的稳定性，降低了客车使用风险的目的，并通过设置内减震管和第二固定钢套，可以达到降低外界的震动，提高了减震效果，节省了时间，增强了实用性的目的。
一种降低磨损间距铁路客车转向架弹性定位

[实用新型]一种新型铁路客车转向架用橡胶节点-CN202120688110.7有效
发明人：周志远;单建波;路惠强;石安 -专利权人：溧阳市振大铁路设备有限公司
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型铁路客车转向架用橡胶节点，包括节点整体，所述节点整体外部安装有外套圈，所述外套圈内壁安装有橡胶体，所述橡胶体内壁安装有垫圈，所述垫圈内壁安装有加固胶圈，所述加固胶圈内部安装有加强筋，所述加固胶圈内壁安装有加强圈，所述加强圈内部安装有加固组件；该一种新型铁路客车转向架用橡胶节点通过设置节点整体、外套圈、橡胶体、垫圈、加固胶圈、加强筋、加强圈、加固组件、内封圈、内套、第一加固柱、第二加固柱，可以达到提高铁路客车转向架用橡胶节点的自身强度和刚度，从而增加传递牵引力和制动的纵向力能力，从而可以解决橡胶节点与转向杆轴之间的脱落问题。
一种新型铁路客车转向架橡胶节点

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