[发明专利]包括转向架包覆件的轨道车辆在审

专利信息
申请号: 201780097879.8 申请日: 2017-12-20
公开(公告)号: CN111465546A 公开(公告)日: 2020-07-28
发明(设计)人: T.切尔温卡;A.普利克斯;A.葛佐纳;M.A.加盖科 申请(专利权)人: 西门子交通奥地利有限责任公司
主分类号: B61D17/02 分类号: B61D17/02
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 张婧晨;司昆明
地址: 奥地利*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 发明涉及轨道车辆(2、46),其包括:转向架(4);转向架腔(14),转向架(4)嵌入该转向架腔中;以及转向架包覆件(16),转向架(4)借助于该转向架包覆件至少部分地被包覆,所述转向架包覆件(16)具有开口(32)。为了以经济的方式减少通过开口(32)进入转向架腔(14)中的空气流入,根据本发明,转向架(4)包括布置在开口(32)处的抑流器件(38、38a、38b),以用于减少通过开口(32)进入转向架腔(14)中的空气流入。
搜索关键词: 包括 转向架 包覆件 轨道 车辆
【主权项】:
暂无信息
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  • 李志伟;郑晨;高宏波;黄莎;赵延佳;彭文静;林锦荣 - 五邑大学
  • 2023-05-22 - 2023-07-21 - B61D17/02
  • 本申请实施例提供了列车、喷流系统和控制方法,喷流系统包括腔体、振动部件、信号发生器和控制器;通过信号发生器发生周期性电信号,使振动部件在腔体内振动,将腔体内的空气从射流孔向外喷出;压电片在周期性变化的电压信号作用下,发生逆压电效应;金属薄膜随之产生周期性振动,将输入的电能转化为薄膜振动的动能,从而在开口窄缝处有非定常射流产生;通过将合成射流的原理利用到列车的喷流系统中,通过在车尾产生喷流,将分离点延后,抑制湍流的生成,从而实现减少阻力的效果。
  • 一种高速动车组车辆间减阻装置-202211426030.X
  • 晋永荣;陈晓丽 - 湖南铁道职业技术学院
  • 2022-11-14 - 2023-07-14 - B61D17/02
  • 本发明公开了车辆间减阻技术领域的一种高速动车组车辆间减阻装置,包括车厢一和车厢二,车厢一与车厢二相邻设置,且其之间设置有减阻机构;减阻机构包括有连接机构与挡风机构,连接机构包括有限定杆、螺纹、滑杆、弹簧、杆体、弧形板与扣槽,弧形板固定连接在杆体的一侧面,扣槽开设在弧形板的内部一侧位置,滑杆固定连接在杆体远离弧形板的一端面,滑杆贯穿在限定杆的内部一侧位置,弹簧套接在滑杆的外部,且弹簧位于限定杆的内部,大大提高了对减阻机构的拆装效率,安装时,需要将相邻的两个橡胶挡片通过连接板的位置连接安装,通过螺栓和螺孔将其之间连接,能够大大降低动车运行时的风阻,较为实用。
  • 高速列车车翼调整装置-202310422098.9
  • 高世卿;赵立华;宋阳;马飞;吴泽建;孙法明 - 中车青岛四方车辆研究所有限公司
  • 2023-04-19 - 2023-07-11 - B61D17/02
  • 本发明属于高速列车技术领域,尤其涉及一种高速列车车翼调整装置;包括伸缩翼,升降俯仰调节机构,调整所述伸缩翼在竖直方向的高度以及俯仰角度,为列车提供升力或空气阻力;旋转座,设置在所述升降俯仰调节机构的底部,用于支撑所述升降俯仰调节机构;旋转机构,设置在所述旋转座的下方,所述旋转机构驱动所述旋转座转动,带动所述伸缩翼转动,抵抗横风的侧向作用力;可以根据列车实际运营环境及运行要求执行车翼的俯仰、升降、以及旋转等单一动作或组合动作,通过控制调整车翼的姿态来改变翼上下气流的流动状态,进而改变车翼对列车所施加的力,达到调控高速列车的运行和制动的目标。
  • 一种高速列车对称式同步多级梯面平衡翼-202211154835.3
  • 王红;谢红太 - 兰州交通大学
  • 2022-09-27 - 2023-07-11 - B61D17/02
  • 本发明涉及轨道交通装备制造领域,具体涉及一种高速列车对称式同步多级梯面平衡翼。该高速列车对称式同步多级梯面平衡翼固定安装在高速列车车底侧,主要包括升力翼、控制单元、悬挂固定杆及安装布设于升力翼内腔体中的驱动电机及联动连杆组件,其中升力翼包括左右对称设置并逐级嵌套连接的多级升力翼,各级升力翼尾部长度从中间至两侧呈逐级缩短变化的过渡方式,在所述驱动电机及联动连杆组件联动驱动下,实现多级升力翼同步左右横向伸缩运动。该升力翼装置增升效果明显且升力实时可控、阻力系数小、气动噪声小、安装空间小、针对现有高速列车适用性高、可智能调控同时能够有效应对复杂风环境所引起的列车行车安全问题。
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