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[发明专利]一种模块化地板安装结构-CN202111444779.2在审
发明人：吕航;许彦强;任海平;祖国强;郭建禄 -专利权人： 中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B61D17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种模块化地板安装结构，涉及车辆底板领域，包括有汽车底架；复合地板主体，所述复合地板主体设置于汽车底架上表面，所述复合地板主体整体为矩形，包括有长边和宽边；安装条，所述安装条沿宽度方向设置于复合地板主体端部下表面，便于复合地板主体与汽车底架连接；橡胶支撑条，所述橡胶支撑条有若干，均匀布设在复合地板主体下表面；翻边金属条，所述翻边金属条通过自攻螺钉连接于复合地板主体宽边上表面；所述复合地板主体与安装条设置有贯穿安装孔，所述安装孔与汽车底架通过用铆钉连接。解决了现有大部分轨道车辆的底架模块的安装均分很多个工艺安装过程，防火板的安装、防寒材的安装、地板的安装，工人费时费力，导致成本增加的问题。
一种模块化地板安装结构

[实用新型]一种APM车辆防乘客滞留系统-CN202023250749.1有效
发明人：唐尧 -专利权人： 中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： E05F15/73 文献下载
摘要：本实用新型公开了无人驾驶技术领域的一种APM车辆防乘客滞留系统，旨在解决现有技术中通过CCTV系统对APM车厢内是否存在乘客滞留情况进行人工监控，工作效率低，容易造成不必要损失的技术问题。所述系统包括中央控制室以及部署于APM车辆上的列车自动控制系统和视频内容分析系统，所述视频内容分析系统的输入端电性连接有部署于APM车厢内的摄像头，视频内容分析系统的输出端与中央控制室通信连接，视频内容分析系统的接电端设有触发继电器，所述触发继电器的输入端与列车自动控制系统电性连接。
一种 apm 车辆乘客滞留系统

[实用新型]一种多联分体式轨道空调机组-CN202023281107.8有效
发明人：顾仁智;罗唐;朱冬进;包佳健 -专利权人： 中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多联分体式轨道空调机组，包括1个冷凝压缩机控制及新风单元以及若干蒸发单元；冷凝压缩机控制及新风单元设置于车厢的中部位置处，各蒸发单元分为两组，对称地设置在冷凝压缩机控制及新风单元的两侧，并沿着车厢的长度方向布置；每个蒸发单元均通过各自的冷媒及电气连接管a与冷凝压缩机控制及新风单元连接。由此可知，本实用新型解决车内空调系统通风均匀性问题，解决总体送风带来的车内噪音问题，解决车内各个区域温度分别均匀性问题，同时后期增加控制逻辑，可以实现车厢内区域性温度调节。
一种多联分体式轨道空调机组

[实用新型]一种单轨转向架运输装置-CN202023273804.9有效
发明人：杨超;李东博;陈华文;邵鹏翔;李永政 -专利权人： 中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B62B3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单轨转向架运输装置，包括箱体组成、垂向调整机构和支撑组成，箱体组成的下端通过支撑组成支撑，上端面设有可升降的承载基准面；支撑组成的底部设有车轮组成；支撑组成包括支撑主体，支撑主体包括门形支撑、横撑、车轮组件、连接横梁；垂向调整机构包括丝杆组件，丝杆组件通过箱体组成安装，且丝杆组件的动力输出端与承载基准面连接；丝杆组件的动力输出端能够带动承载基准面升降。本实用新型通过将箱体组成尺寸按实际车辆运行的轨道梁尺寸设计，保证单轨转向架能够通过该箱体组成运输的装置。
一种单轨转向架运输装置

[实用新型]一种跨坐式单轨构架整体机加工座辅助装置-CN202023307918.0有效
发明人：陈龙飞;葛怀普;王宇乾;范加尉;王坤 -专利权人： 中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种跨坐式单轨构架整体机加工座辅助装置，包括多功能固定夹座、垂向辅助支撑座、横向辅助支撑座。所述多功能固定夹紧座与加工中心基座连接固定，并将跨坐式单轨构架有效固定，所述垂向辅助支撑座与跨坐式单轨构架产生垂向支撑作用，确保机加工过程不产生振动，在机加工角度受限时，将跨坐式单轨构架与多功能固定夹紧座进行翻转，翻转后采用所述横向辅助支撑座进行辅助支撑，确保机加工过程不产生振动，并保证其加工角度。本实用新型能够有效辅助加工中心作业过程，提高加工效率和加工精度，便于机加工过程操作，大大提高构架机加工质量、合格率。
一种跨坐单轨构架整体加工辅助装置

[发明专利]基于RFID技术的单轨系统用手动驾驶辅助系统及其方法-CN201910792784.9有效
发明人：赖锦堂;倪艳婧;朱冬进;梁师嵩;王良良;胡亚军;黄坤林;姚远 -专利权人： 中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B61L11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于RFID技术的单轨系统用手动驾驶辅助系统及其方法，可起到在切除ATP保护下的辅助驾驶作用。手动驾驶辅助系统包括道岔状态分析柜、RFID标签、MSRDS控制单元以及车辆系统；RFID标签包括安装在轨道限速区段入口位置处的AB组合标签、安装在轨道限速区段出口位置处的BA组合标签、安装在轨道线路端部区段的CD组合标签、安装在轨道道岔区段入口侧的EF标签组合；MSRDS控制单元能够接收并读取各RFID标签的信号信息，并反馈至车辆系统；车辆系统通过接收MSRDS控制单元所反馈的标签序列的标签信息，控制列车限速、紧急制动或进路释放。由此可知，本发明在全手动驾驶通过限速区、道岔、线路端部时，降低甚至避免超速、冲出道岔、冲撞车档等风险。
基于 rfid 技术单轨系统用手驾驶辅助及其方法

[实用新型]一种轨道交通车辆侧墙窗框支架安装工装-CN202023300997.2有效
发明人：魏增儒;何旭;詹泽文;杨洋 -专利权人： 中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B23B47/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道交通车辆侧墙窗框支架安装工装，包括工装本体，工装主体包括形状、尺寸均与车辆侧墙内壁匹配的矩形框架结构；矩形框架结构通过四条侧边围合形成；矩形框架结构的各条侧边上均设置有若干个钻孔定位孔；矩形框架结构处于横向的两条侧边上设置有横向定位装置、处于纵向的两条侧边上设置有纵向定位装置；矩形框架结构能够安置于车辆侧墙内壁，并通过横向定位装置与车辆侧墙内壁横向定位、通过纵向定位装置与车辆侧墙内壁纵向定位，同时矩形框架结构上的各钻孔定位孔与车辆侧墙内壁的各钻孔预设位置一一对应。本实用新型能辅助工人快速精准的进行定位钻孔，提高了加工安装精度和生产效率。
一种轨道交通车辆窗框支架安装工装

[实用新型]一种单轨车辆紧急制动回路装置-CN202023308618.4有效
发明人：薛波;赵俊鹏;包佳健;胡亚军;罗唐 -专利权人： 中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种单轨车辆紧急制动回路装置，包括紧急制动回路、紧急制动指令触发机制、连挂回路设计、端部信号激活，为实现列车救援过程中更便捷的救援程序，在救援车上能直接缓解故障车的紧急制动，并尽快退出当前运营线路，以及被救援列车上的维护人员也可在遭遇紧急状况时，及时触发紧急制动的施加；因此本实用新型设计方案采用全新结构设计，具有救援便捷、灵活编组、车辆安全、操作简便的优点。
一种单轨车辆紧急制动回路装置

[实用新型]一种单轨列车休眠控制系统-CN202023312955.0有效
发明人：赵俊朋;包佳健;胡亚军;罗唐;薛波 -专利权人： 中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单轨列车休眠控制系统，每节车厢中均包括辅助供电系统，低压供电分配箱，必要负载，非必要负载和断路器面板；所述断路器面板包括休眠控制模块；车头和车尾的车厢中必要负载还包括车载自动控制系统及手动控制逻辑模块；所述辅助供电系统外接750V直流供电电源，该辅助供电系统将750V直流供电电源进行转换，从而通过低压供电分配箱为必要负载，休眠控制模块供电，所述休眠控制模块控制非必要负载的断电或通电。本实用新型能够降低列车的能耗，节省电能，并且提高了设备使用寿命。
一种单轨列车休眠控制系统

[实用新型]一种跨座式单轨车辆集电装置-CN202023317013.1有效
发明人：李辉光;范加尉;罗唐;刘东亮;谢勇 -专利权人： 中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种跨座式单轨车辆集电装置，包括第一绝缘支架、第二绝缘支架、第一转向架构架、第一组供电轨、第一组集电靴、第二组供电轨、第二组集电靴，所述第一组供电轨、第二组供电轨通过绝缘支架安装在的轨道梁的两侧，在轨道梁同侧极性相反，具有满足电气绝缘间隙要求的高度差，集电靴分别从相应的供电轨取流，并联经电路保护装置后汇入车辆分线箱，本实用新型不仅满足单轨车辆的供电轨极性转换要求，无需设置无电区，同时简化了车辆的供电系统控制。
一种跨座式单轨车辆装置

[实用新型]一种单轨导向轮紧固辅助装置-CN202023280953.8有效
发明人：陈华文;李东博;邵鹏翔;杨超;李建刚;王伟 -专利权人： 中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B60C25/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单轨导向轮紧固辅助装置，包括支撑体、固定环、连杆、定位销、连杆插销；其中：所述的支撑体包括两个，分别为第一、第二支撑体；所述的固定环，包括两个，分别为第一、第二固定环；第一固定环能够嵌装在第一支撑体中，第二固定环能够嵌装在第二支撑体中，且第一固定环与第一支撑体之间、第二固定环与第二支撑体之间均通过定位销连接；所述的连杆，一端与第一支撑体连接，另一端则与第二支撑体连接。本实用新型通过固定两支撑体，则在不实现位移移动的情况下，能够辅助紧固导向轮轮胎。
一种单轨导向紧固辅助装置

[实用新型]轨道车辆转运装置-CN202023281041.2有效
发明人：陈华文;李东博;邵鹏翔;杨超;李建刚;王伟 -专利权人： 中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B61D3/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆转运装置，用于转运轨道车辆，包括承载主体、转运车走行轮、导向机构和牵引拉杆；承载主体沿着自身的中轴线设置有转运车中间导向轨，并在中轴线的两侧对称地各设有一条转运车走行面；导向机构包括两个，分设在承载主体长度方向的头部、尾部；每一个导向机构均包括有导向轮安装架以及安装在导向轮安装架上的转运车导向轮；导向轮安装架安装在承载主体上，而转运车导向轮包括两个，对称设置在承载主体中轴线的两侧；所述牵引拉杆的一端能够与承载主体长度方向的头部或尾部连接，另一端则设置有能够连接至牵引车的连接头。本实用新型利用现有的APM300轨道转运APM300R车辆。
轨道车辆转运装置

[实用新型]轨道车辆底架钻孔辅助定位工装-CN202023281110.X有效
发明人：沈骏;杨洋;徐晓超;周传浩 -专利权人： 中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B23B47/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆底架钻孔辅助定位工装，包括工装主体以及吸盘组件，工装主体上设置有横向基准块、纵向基准块以及若干钻套；工装主体通过横向基准块实现自身在待钻孔作业面的横向定位、通过纵向基准块实现自身在待钻孔作业面的纵向定位，各钻套按照待钻孔作业面上预设的钻孔分布方式对应设置在工装主体上；吸盘组件固定安装在工装主体上；工装主体能够通过吸盘组件吸附在轨道车辆底架上，且工装主体吸附在轨道车辆底架上时，工装主体上的各钻套均与待钻孔作业面上预设的钻孔位置一一对应。因此，本实用新型可以有效地保证待钻孔作业面上的各钻孔能够按照预设的位置打孔，保证后续座椅装配的顺利进行。
轨道车辆底架钻孔辅助定位工装

[实用新型]单轨车辆贯通道解编用装置-CN202120046068.9有效
发明人：朱少雄;李东博 -专利权人： 中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B66C11/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单轨车辆贯通道解编用装置，包括门形框架总成、移动扶梯、回转横梁组成、吊运横梁组成；门形框架总成包括两个框架组成及将两个侧框架组成的上端连成一体的安全框架；两个框架组成与单轨车辆之间各安置有一个所述的移动扶梯；回转横梁组成通过旋转轴与减速机连接，减速机固定在门形框架总成的顶部，而旋转轴则通过轴承定位支撑在门形框架总成的顶部；吊运横梁组成设置于所述回转横梁组成下方，并通过移动座组成与回转横梁组成连接；吊运横梁组成上安装有起吊设备。本实用新型通过本解编作业平台进行单轨车辆贯通道解编，吊运落回空地存放，保证单轨车辆在室外无天车、吊车等吊运设备情况下能完成单轨车辆贯通道解编作业。
单轨车辆贯通道解编用装置

[实用新型]一种外置式胎压传感器安装结构-CN202022923953.9有效
发明人：罗唐;李辉光;范加尉;刘丽娜;朱冬进 -专利权人： 中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B60C23/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种外置式胎压传感器安装结构，轴心对称设置在轮辋的外侧，该结构包括安装支架，所述安装支架的一端安装有胎压传感器，所述胎压传感器通过充气管路与气门嘴相连通，本实用新型设计的安装结构能够完全避免轮胎钢丝层对无线胎压监测发射装置的屏蔽作用，安装结构都位于轮胎外部，能够快速更换拆卸并且十分便于维护，三通阀的设计能够在不拆卸装置的情况下直接对轮胎进行充气，完全实现易于维护的功能需求，且此结构完全适用于空间安装结构紧凑并且对胎压监测信号可靠性要求高的轮胎结构设计，在轨道交通领域与汽车领域具有广阔的使用前景。
一种外置式胎压传感器安装结构

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