[实用新型]具有上爪极的齿轮箱体有效
| 申请号： | 202123436429.X | 申请日： | 2021-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN216555274U | 公开（公告）日： | 2022-05-17 |
| 发明（设计）人： | 陈星吉;陈太全 | 申请（专利权）人： | 无锡太金电气科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/03 | 分类号： | F16H57/03 |
| 代理公司： | 无锡华越知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32571 | 代理人： | 朱锦国 |
| 地址： | 214000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了具有上爪极的齿轮箱体，包括由上至下依次设置的上层板、中层板、下层板和爪极板，爪极板设有向下折弯的上爪极，上层板、中层板和下层板的外边缘处固定，爪极板、下层板和上层板采用第一中心针轴铆合固定，中层板设有通孔以供第一中心针轴穿过，爪极板、下层板和中层板采用第二中心针轴铆合固定。本实用新型提供的齿轮箱体另外配置具有上爪极的爪极板，且将爪极板与下层板固定铆合，上层板和下层板之间加设一块中层板，通过第二中心针轴将中层板、下层板和爪极板铆合，通过第一中心针轴将爪极板、下层板和上层板铆合，这样形成具有四层板结构的齿轮箱体，该齿轮箱体强度好，能够承受大扭力旋转，各层板和爪极板不易被拉坏。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 上爪极 齿轮 箱体 | ||
【主权项】：
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- 2022-08-16 - 2022-11-04 - F16H57/03
- 本实用新型公开了一种分动器上壳体降噪结构，包括分动器壳体、对应布置在分动器壳体四角的四个轴承孔、以及镜像设置在分动器壳体上下端的两个换挡轴孔；所述分动器壳体的表面布置有纵凸筋和横凸筋，分动器壳体的第一中部轴孔外周位置布置有加强筋组件，其加强筋组件用于增强分动器壳体的强度与稳定性；本实用新型在原有结构上增加了加强筋组件，使得分动器壳体加工平面上受力更加均匀，结构更加稳定，让分动器壳体具有更高的强度，充分满足分动器降噪的要求，提高了该分动器壳体的降噪功能。
- 一种主减速箱壳体-202221088797.1
- 陈宫博;杨风清;高祺翔;雷震;赵夕军 - 诸城市义和车桥有限公司
- 2022-05-07 - 2022-10-11 - F16H57/03
- 本实用新型公开了一种主减速箱壳体，包括筒状的主减速箱壳体和固定在主减速箱壳体一侧的支撑轴，主减速箱壳体的另一侧设置有筒状的接口，主减速箱壳体、支撑轴以及接口形成十字形，主减速箱壳体的两端开口设置有向外凸起的环形凸起圈，支撑轴的主体为拱形，且两端分别与主减速箱壳体侧壁固定连接，主减速箱壳体的主体中间部位的外侧面设置有向外凸起的柱状空心结构。本实用新型从结构上增强主减速箱壳体总成的整体强度，从加工上，提高该零件的加工效率，从装配上减少了该类前桥总成的装配工序，提高装配效率，从而降低了产品的生产成本，达到节约增效的目的，为企业创收增利提供基础。
- 一种减速器箱体-202221280373.5
- 陶常彬;张明明;曹俊;杜伟;孙承跃 - 山东华成中德传动设备有限公司
- 2022-05-26 - 2022-09-27 - F16H57/03
- 一种减速器箱体，属于立磨减速器技术领域。包括上下对接的上箱体（7）和下箱体（8），在下箱体（8）的前端面开设有输入端安装孔（12），其特征在于：在所述上箱体（7）上设置有上箱体加强筋（23），上箱体加强筋（23）位于上箱体（7）下部的周圈，上箱体加强筋（23）的端面分别与上箱体（7）的外壁以及上箱体（7）与下箱体（8）的对接板处固定；在所述下箱体（8）的内部还设置有下箱体加强筋（24），下箱体加强筋（24）沿下箱体（8）的周向布置在下箱体（8）的内壁上。在本减速器箱体中，提高了箱体的强度，同时便于对箱体内部进行观察以及温度监控。在下箱体的周圈均匀设置有若干块吊装板，用于实现立磨减速器的吊装。
- 带有正多边形加强筋的变速箱壳体-202220681988.2
- 王旭锋;吴四军;朱雷;赵晖 - 常州伊迈斯动力科技有限公司
- 2022-03-25 - 2022-09-27 - F16H57/03
- 本申请公开带有正多边形加强筋的变速箱壳体，所述带有正多边形加强筋的变速箱壳体包括多个正多边形加强筋和一壳体，多个所述正多边形加强筋形成网状结构设置与所述壳体的外表面，以此增加所述壳体的强度和刚度。每个所述正多边形加强筋包括六个筋板，每六个所述筋板首位连接形成一个所述正多边形加强筋，并且所有的所述正多边形加强筋设置成正六边形结构。而所有所述正多边形加强筋之间没有发生重叠，使得本实用新型比传统的四边形栅格状加强筋的壳体表面厚度更加均匀，并且减轻了整体的重量。所述筋板与所述筋板的连接处设置成圆弧状，使得所述正多边形加强筋受力后，所述筋板与所述筋板连接处不易断裂，增加了本实用新型整体的强度和刚性。
- 一种防变形的变速箱用椎体-202123349358.X
- 周瑞峰;张广春 - 天津广瑞机械加工有限公司
- 2021-12-29 - 2022-08-23 - F16H57/03
- 本实用新型公开了一种防变形的变速箱用椎体，包括椎体，锥体上设有散热机构，椎体的内壁中设有加强机构，且加强机构包括第一加强组件和第二加强组件，第一加强组件和第二加强组件之间通过若干个连接杆固定连接。本实用新型通过椎体内壁中设有加强机构，当椎体无论受到横向的力还是纵向的力时，第一加强组件和第二加强组件组成的框架结构，其框架结构上的第一大圆环和第二小圆环可对椎体内壁进行一个环形支撑，提高椎体的受力强度，同时，第一大圆环和第二小圆环的内侧中通过连接杆再连接一个第二大圆环和第二小圆环组成的框架，更进一步提高了椎体的强度，使椎体在工作时不易发生形变。
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