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- [发明专利]动力传递机构-CN202210377862.0在审
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甄臻;颜克志;宋义;夏天雷;梁小立
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舍弗勒技术股份两合公司
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2022-04-12
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2023-10-27
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F16H57/028
- 本发明涉及一种动力传递机构,其包括传递轴以及抗扭地套设在传递轴上的输入齿轮,输入齿轮包括主体,主体包括:第一本体,其抗扭地套设在传递轴上;第二本体,其能够相对于第一本体转动;弹性件,其配置为在第二本体相对于第一本体转动期间被挤压变形,使得动力扭矩经由弹性件在第一本体与第二本体之间传递;以及止动部,其设置于第一本体与第二本体上,止动部设置为使得在弹性件到达预定的压缩尺寸时限制第一本体与第二本体的相互转动。根据本发明的动力传递机构可以借助于弹性件来抑制因动力扭矩传递导致齿轮往复敲击产生的噪音,并且可以借助于止动部来防止弹性件被压缩至不能继续提供弹性特性的状态。
- 动力传递机构
- [发明专利]一种多重减震行星减速机-CN202310901888.5在审
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章顶平;李永平;王军
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阿尔帕动力科技江苏有限公司;南京林业大学
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2023-07-20
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2023-10-27
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F16H57/028
- 本发明公开了一种多重减震行星减速机,包括行星减速机本体、以及设置在行星减速机本体内部的内齿轮、行星齿轮、太阳齿轮以及轮架,行星减速机本体的底部固定连接有机座,机座的下方设有安装座,安装座上设有四个安装腔,四个安装腔内均设有减震机构。本发明通过多重减震机构的相互配合,能够使得整个行星减速机具有非常好的减震性能,避免了现有技术由于主要对行星减速机本体内部进行减震,对于来自受到外界较大的震动则减震效果不佳的弊端,这样能够大大减小因外界震动冲击过于大而造成内部元器件损毁的风险出现,大大提高了行星减速机的整体使用寿命,确保了整个行星减速机在使用中的稳定运行,从而满足了人们的使用需求。
- 一种多重减震行星减速
- [发明专利]一种分体式离合器的船用齿轮箱-CN202310956871.X在审
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张玉狮;夏峥
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上海毫末机电设备有限公司
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2023-08-01
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2023-10-27
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F16H57/028
- 本发明公开了一种分体式离合器的船用齿轮箱,涉及分体式离合器的船用齿轮箱技术领域,包括固定底壳,所述固定底壳的外壁固定连接有安装板,所述安装板的底端铰接有减震机构,所述固定底壳的外壁固定连接有输出轴,所述固定底壳的顶端活动连接有固定顶壳。本发明当设备在使用时间过长后,工作人员需定期对齿轮箱内部的情况进行检查,此时即可将固定顶壳与固定底壳之间的连接螺栓拆除,此后即可控制电动推杆进行运作,当电动推杆运作时会推动传动抬升板进行升起,当传动抬升板升起时会带动连接块进行同步运动,同时两侧限位板会在限位槽的作用下通过连接杆逐渐向连接块的内部进行收缩。
- 一种体式离合器齿轮箱
- [发明专利]一种新型分动箱总成-CN202311075668.8在审
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魏显波
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湖北联合重力科技有限公司
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2023-08-24
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2023-10-27
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F16H57/02
- 本发明涉及汽车制造技术领域,尤其为一种新型分动箱总成,包括下箱体和上盖,还包括:输入动力的变速箱输入组件,所述分动箱输入组件由第三齿轮油泵、第三内六角螺栓组件、第二油泵连接法兰和分动箱输入轴构成,所述第三内六角螺栓组件将第三齿轮油泵与第二油泵连接法兰相互固定;本发明本采用变速箱与分动箱通过输入轴连接的方式,同一轴线上的前后输出轴分别单独安装轴承,可单独独立运行,能增加了一个齿轮油泵安装位,又能保证后输出独立运行,这样可以增加外部连接端口,后输出轴连接凸缘可根据实际工作环境,控制运行,可以实现多种工况需求,同时也降低后输出轴齿轮的工作运行时长,减少齿轮磨损,提高分动箱使用寿命。
- 一种新型分动箱总成
- [发明专利]变速箱排气塞及其安装方法-CN201710505911.3有效
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肖婧瑶
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固合工程材料(江苏)有限公司
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2017-06-28
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2023-10-27
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F16H57/027
- 本发明公开了一种变速箱排气塞及其安装方法,变速箱排气塞包括排气塞帽、安装在该排气塞帽中的弹性元件和挡片,所述弹性元件一端与排气塞帽顶壁抵接,另一端抵接在挡片上,所述排气塞帽内还安装有弹性卡圈,弹性卡圈将弹性元件和挡片限制在排气塞帽内,所述弹性卡圈包括基体部分和由该基体部分向挡片一侧倾斜延伸的弹性部分,基体部分外缘与排气塞帽固定,在基体部分外缘受到沿径向向内压力时,弹性卡圈能够整体沿径向向内变形收缩,当弹性部分受到沿轴向的推力时,能够沿径向向外变形。本发明能够方便快速地装配到变速箱上,省时省力,极大提高了变速箱装配节拍,具有结构简单,安装方便,可靠性好等优点。
- 变速箱排气及其安装方法
- [实用新型]一种安全性强的驱动减速机构-CN202321169727.3有效
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窦晓牧
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西安高商智能科技有限责任公司
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2023-05-10
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2023-10-27
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F16H57/025
- 本实用新型公开了一种安全性强的驱动减速机构,涉及减速机构技术领域,包括基座,基座的顶端滑动连接有壳体,壳体的中部通过轴承转动连接有输出轴,壳体内部的一侧固定设有减速盘,减速盘的表面通过轴承转动连接有若干个减速齿轮,输出轴的表面固定设有联动齿轮,若干个减速齿轮均与联动齿轮啮合连接,本实用新型的有益效果是:该驱动减速机构产生的震动使得四个滑杆分别在四个滑孔的内壁滑动,四个第一减震器收缩后再复位,同时两个导向块分别在两个第一滑槽的内壁滑动,两个导向块滑动后使得两个缓冲块分别在两个第二滑槽的内壁滑动,以对该驱动减速机构进行减震,从而使得该驱动减速机构可缓慢稳定的运行,有效的提高了其安全性。
- 一种安全性驱动减速机构
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