[发明专利]箱体前端底架及箱体在审
| 申请号： | 201910150222.4 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN111619672A | 公开（公告）日： | 2020-09-04 |
| 发明（设计）人： | 孙志义 | 申请（专利权）人： | 晟通科技集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/20 | 分类号： | B62D21/20;B62D25/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410200 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明属于箱车制造技术领域，公开了一种箱体前端底架，包括：整体呈板状的地板总成，所述地板总成包括分别设于所述地板总成的长度方向的相对的两端的地板前端面和地板后端面；所述箱体前端底架还包括设于所述地板总成的下部且靠近所述地板前端面的导向架、固定于所述地板总成的下部且分别设于所述导向架的宽度方向的两侧部的两根纵梁，两根所述纵梁与所述导向架固定相连；所述地板总成包括多个拼接的地板型材单元。与相关技术相比，本发明一种箱体中的地板前端面采用地板型材单元并排横向拼接，地板前端面设有导向架，利于提高地板前端面的强度，同时导向架的两侧增加两个纵梁，可有效防止两侧地板开裂。 | ||
| 搜索关键词： | 箱体 前端 底架 | ||
【主权项】：
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- 郭会涛;郎爱森;张玉鹏 - 河北君宇广利专用汽车制造有限公司
- 2022-06-09 - 2023-03-21 - B62D21/20
- 本发明提供一种提升大梁整体强度的加固结构，包括：大梁主体，所述大梁主体表面的一侧连接有第一固定板，所述大梁主体表面的一侧且位于所述第一固定板的一端连接有第二固定板，所述大梁主体的表面且位于所述第二固定板的一端连接有第三固定板，所述第四固定板连接于所述大梁主体表面的一侧且位于所述第三固定板的一端。本发明提供的一种提升大梁整体强度的加固结构，在大梁主体表面的一侧分别设置第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板能对大梁主体起到加固的作用，能提高大梁主体使用的强度，可以在车体拉载货物在颠簸的路面行驶时防止对大梁主体挤压造成变形的情况。
- 一种房建预制构件中转车-202222842318.7
- 王志峰;胡灯中;欧阳金平;郭华;方振楠 - 中交一公局集团有限公司;中交一公局海威工程建设有限公司
- 2022-10-27 - 2023-03-21 - B62D21/20
- 本申请公开了一种房建预制构件中转车，属于房建预制构件技术领域，包括底座，所述底座的底面固定安装有四个滚动轮，底座的上方设置有承载架，底座的上表面分别固定安装有四个减震弹簧和阻尼器，每个减震弹簧的顶端和阻尼器的伸缩端均与承载架的底面固定连接，承载架的内部设置有两个滑动板，承载架的内部转动连接有双向螺杆，双向螺杆的外表面螺纹连接有两个连接块。该房建预制构件中转车，通过设置有底座配合阻尼器和减震弹簧，能够有效吸收晃动带来的震动力，使得中转车在运输预制构件时不易因为颠簸和晃动导致预制构件发生碰撞，起到增加中转车运输安全性，使预制构件运输中不易发生磕碰，保证预制构件完整性的作用。
- 一种低平板半挂车大梁改进加固结构-202222253368.1
- 李广恩 - 山东郓城永兴挂车制造有限公司
- 2022-08-25 - 2023-03-14 - B62D21/20
- 本实用新型公开了一种低平板半挂车大梁改进加固结构，包括车板、梁体和固定板，车板的表面固定安装有梁体，梁体的表面固定连接有四个支腿，梁体的两侧均焊接有两个固定板，固定板远离梁体的一侧固定连接有三个圆管，圆管的内壁螺纹连接有两个螺杆，两个螺杆彼此远离的一端均固定连接有加强筋，本实用新型一种低平板半挂车大梁改进加固结构，通过设置螺杆、加强筋、加强板，工作人员在对梁体加固时，通过螺杆的转动，驱动加强筋抵触到梁体的边缘处，进而使梁体在拉载货物时受到的压力能够被支撑，且通过将L形的加强板焊接在梁体的边梁上，加强了梁体的支撑能力，达到对梁体加固的效果。
- 一体式车架及车载式灯塔-202222253499.X
- 罗俏靖 - 深圳市紫光新能源技术有限公司
- 2022-08-25 - 2023-02-14 - B62D21/20
- 本实用新型涉及照明灯塔技术领域，特别涉及一种一体式车架及车载式灯塔，所述一体式车架包括底盘、牵引部及至少两组轮对；所述底盘具有承载面，所述至少两组轮对连接于底盘与承载面相背的一面且相对底盘对称分布，所述底盘上沿所述轮对行进方向的一端靠近所述轮对的一侧设置有牵引槽，所述牵引部的一端与所述牵引槽连接并可调节所述牵引部外露于所述底盘的长度，所述底盘可随所述牵引部的牵引而运动。两组轮对的设计能防止一体式车架因重心不稳而倾倒，底盘通过牵引槽与牵引部连接，一是保证连接稳固；二是通过调节牵引部不同位置的固定实现对牵引部外露底盘的长度的控制，起到调节作用。
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