[实用新型]纯电动车的减速传动装置有效
| 申请号： | 201920790961.5 | 申请日： | 2019-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN210637485U | 公开（公告）日： | 2020-05-29 |
| 发明（设计）人： | 梁道明 | 申请（专利权）人： | 重庆动霸科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/037 | 分类号： | F16H57/037;F16H48/06 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所(普通合伙) 50210 | 代理人： | 徐传智 |
| 地址： | 402283 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 一种纯电动车的减速传动装置，包括液压油泵、壳体，壳体通过轴承支承有输入轴、转轴，输入轴上周向固定高速主动齿轮、低速主动齿轮，转轴上空套有高速从动齿轮、低速从动齿轮，高速主动齿轮与高速从动齿轮啮合，低速主动齿轮与低速从动齿轮啮合，转轴上周向固定同步器、输出齿轮，壳体上支承的差速器的输入齿轮与输出齿轮啮合，输入轴左端延伸出壳体支承于箱体上，该端周向固定输出主动齿轮，箱体右端与壳体固定，箱体内支承的输出轴空套一输出从动齿轮，输出从动齿轮与输出主动齿轮啮合，输出轴周向固定结合齿轮，结合齿轮与输出从动齿轮的结合齿对应，输出轴左端与液压油泵驱动轴周向固定，液压油泵壳与箱体左端固定。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 减速 传动 装置 | ||
【主权项】：
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- 本发明公开了一种大扭矩纯电动乘用车减速器总成，包括左壳体和右壳体、输入轴、中间齿轮轴总成、以及差速器总成；所述输入轴为齿轮轴并具有传动齿一，所述中间齿轮轴总成包括中间齿轮轴和中被齿轮，所述中间齿轮轴上设有传动齿二，所述差速器总成设有主减齿轮和半轴花键，所述输入轴右端具有与电机输出端连接的花键槽；所述中被齿轮与所述传动齿一齿轮啮合，所述主减齿轮与所述传动齿二啮合，所述差速器总成通过所述半轴花键与传动轴连接，实现减速传动；其中，所述传动齿一、所述传动齿二、中被齿轮，以及所述主减齿轮均采用小模数、小压力角、大螺旋角、增加齿宽设计，以提高重合度，增加强度，实现大扭矩传动。
- 一种单轨车辆齿轮箱及单轨车辆-202111049262.3
- 侯仁鹏;杨仕;鲍成友;甘从其;郜伟;魏昱瑾;王前胜 - 重庆齿轮箱有限责任公司
- 2021-09-08 - 2021-11-16 - F16H57/037
- 本发明提供一种单轨车辆齿轮箱及单轨车辆，包括齿轮箱箱体、设置于所述齿轮箱箱体内部且相啮合的输入锥齿轮轴组件和输出齿轮，齿轮箱箱体的外部两侧设有同轴分布的两个轴箱，轮胎安装于所述轴箱；所述轴箱包括安装于所述齿轮箱箱体的半轴、套装于所述半轴外部的轮毂、与所述轮毂固定连接且伸入至所述半轴内部的驱动轴，以及安装于所述轮毂且套装于所述半轴上的一对第一轴承。本方案采用齿轮箱箱体与轴箱集成化安装结构，轴箱通过半轴和紧固件安装在齿轮箱箱体上，简化了转向架结构，减少零件数量，降低安装及维修难度。本申请中包括单轨车辆齿轮箱的单轨车辆，具有上述技术优点。
- 带差速机构的减速箱-202120302743.X
- 李晓辉;李先霞;郝桂永;孟凡辉;徐俊鹏;王新聪;王民华 - 山东华盛中天工程机械有限责任公司
- 2021-02-03 - 2021-09-21 - F16H57/037
- 本实用新型公开了一种带差速机构的减速箱，属于传动装置领域，包括齿轮箱壳体，齿轮箱壳体的两侧通过轴承结构安装有左齿轮半轴、右齿轮半轴，所述齿轮箱壳体内还安装有差速器总成，差速器总成包括两个输出端，其中一个输出端与左齿轮半轴连接，差速器总成的另一个输出端连接有离合器盘体A；所述右齿轮半轴在位于齿轮箱壳体内的部分滑动安装有离合器盘体B，离合器盘体B被离合器拨叉拨动并与离合器盘体A接触；所述离合器盘体B在被离合器盘体A驱动时带动右齿轮半轴转动。鉴于上述技术方案，其能够解决驱动轮的正常驱动及反作用冲击减速箱的问题。
- 一种电动车用后置独立悬挂变速器总成-202023130129.4
- 金少华;吴虹谕 - 重庆先友科技开发有限公司
- 2020-12-23 - 2021-09-03 - F16H57/037
- 本实用新型公开了一种电动车用后置独立悬挂变速器总成，包括壳体底座，所述壳体底座的上表面固定连接有一级传动壳体，所述一级传动壳体的侧壁固定连接有二级传动壳体，所述二级传动壳体的侧壁固定连接有差速器总成壳体，所述壳体底座的底部转动连接有输入轴，所述输入轴延伸至一级传动壳体的内部。本实用新型，通过上安装板与下安装板安装在电动车上，输入轴与电动车的动力源连接，上输出轴与下输出轴分别与动力输出结构连接起来，设置的第二连接片与第三连接片用于进一步对变速器总成进行固定，整个变速器结构设计紧凑，缩小了占用体积，便于在电动车上的使用。
- 挂钩机械模组-202022318818.1
- 张绍起 - 天津佳创博为科技有限公司
- 2020-10-16 - 2021-07-27 - F16H57/037
- 本实用新型涉及自动导引运输车技术领域，且公开了挂钩机械模组，包括底座，所述底座的外壁活动连接有安装螺栓，所述安装螺栓的外壁活动连接有支架，所述底座的内底壁固定连接有承担弹簧，所述底座的内底部固定连接有导向杆，所述导向杆的一端固定连接有活动块。在差速器本体长时间工作之后内部齿轮失去润滑度之后，只需将压紧螺栓拧开，拧开之后垫片从盖板上脱离，通过铰链即可将盖板打开对差速器本体内进行注油润滑，润滑之后即可将压紧螺栓以及垫片将盖板压紧，通过密封垫的设置可以保证差速器本体内形成密封空间，保证了差速器本体内部不会因为空气或者水的进入导致生锈或者进入脏污，保证了工作的效率。
- 一种减速箱-202022285791.0
- 李文平;谭明水;欧志祺 - 合普动力股份有限公司
- 2020-10-14 - 2021-07-13 - F16H57/037
- 一种减速箱，包括减速箱体、设置在减速箱体内的减速齿轮结构、设置在减速箱体上部的带有排气塞的排气孔，其特征在于变速箱体内的排气孔的入口处设置有挡油构件，挡油构件包括向下弯曲的管、连接件，向下弯曲的管连接在排气孔的入口处并通过固定在减速箱体腔体上的连接件固定在排气孔的入口处。本实用新型与已有技术相比，具有能防止排气塞处排气漏油的优点。
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