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- [发明专利]多挡电驱桥传动系统-CN202211477727.X有效
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徐可;邓丽华;田鹏飞
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江苏华永复合材料有限公司
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2022-11-23
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2023-10-27
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B60K17/06
- 提供了一种多挡电驱桥传动系统，包括：输入主动齿轮，用于接收第一电机的动力；动力输入单元，用于接收该输入主动齿轮的动力并将该动力传递至动力换挡单元；动力换挡单元，包括：中间轴；第一换挡被动齿轮，用于接收动力输入单元的动力；第二换挡被动齿轮，用于接收动力输入单元的动力；第一换挡器，用于可选择地将第一换挡被动齿轮或第二换挡被动齿轮的动力传递至中间轴；第二换挡器，用于可选择地将第一换挡被动齿轮的动力传递至行星排的行星架；行星排，用于接收来自中间轴或第一换挡被动齿轮的动力；以及差速器。该系统可以降低换挡冲击，提供车辆舒适性，也能提高电机的工作效率。
- 多挡电驱桥传动系统
- [发明专利]整体框架式轮边减速系统-CN202110413178.9有效
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钱鹏虎;李培浩;赵双;陈飞
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江苏华永复合材料有限公司
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2021-04-16
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2023-10-10
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F16H1/32
- 提供了一种整体框架式轮边减速系统，包括：行星框架，具有一体成型的结构且设置有贯通的第一轴孔；行星轮，包括第一轴；太阳轮，包括第二轴；齿圈；第一垫片，套设于第一轴且分别设置于所述第一齿轮的第一端和第二端；第二垫片，套设于第二轴且设置于所述第二齿轮的第二端；以及端盖，与行星框架连接且抵靠于所述第二轴的第一端以及所述第一轴的第一端的一部分；其中，第一垫片设置于行星框架上设置的第一中空凸台，该第一中空凸台两侧设置有第一加强凸筋，第一加强凸筋连接于行星框架的立柱，所述第一垫片设置有与所述第一加强凸筋配合的防转耳形结构。该系统简化了结构，提升了整体结构强度，便于安装维护。
- 整体框架式轮边减速系统
- [实用新型]四挡电驱桥-CN202320897971.5有效
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邓丽华;钱鹏虎;李培浩;赵双
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江苏华永复合材料有限公司
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2023-04-20
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2023-08-08
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B60B35/12
- 提供了一种四挡电驱桥，包括：第一输入单元，包括：第一齿轮，由第一电机驱动；第一平行轴，依次固定连接有第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮，第一齿轮与第三齿轮啮合；中间轴，固定连接有第一换挡器和第二换挡器且可相对转动地套设有第五齿轮、第六齿轮和第七齿轮，第五齿轮与第二齿轮啮合，第六齿轮与第四齿轮啮合；第一传动单元，包括第二平行轴以及固定连接于第二平行轴的第八齿轮和第九齿轮，第八齿轮与第七齿轮啮合；以及差速器，设置有第一动力输出半轴和第二动力输出半轴且该差速器的壳体外周套设有第十齿轮，第九齿轮与第十齿轮啮合。四挡位之间的换挡间比大大减小，既能降低换挡冲击，也能提高电机的工作效率。
- 四挡电驱桥
- [发明专利]高效四挡电驱桥传动系统-CN202310427666.4在审
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邓丽华;钱鹏虎;李培浩;赵双
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江苏华永复合材料有限公司
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2023-04-20
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2023-07-04
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B60K17/34
- 提供了一种高效四挡电驱桥传动系统，包括：第一输入单元；中间轴，固定连接有第一换挡器和第二换挡器且可相对转动地套设有第一换挡被动齿轮、第二换挡被动齿轮和第三换挡主动齿轮；第一传动单元，包括第二平行轴以及固定连接于第二平行轴的第三换挡被动齿轮和第四换挡主动齿轮；以及差速器，设置有第一动力输出半轴和第二动力输出半轴且该差速器的壳体外周套设有第四换挡被动齿轮，第四换挡主动齿轮用于将动力传递至第四换挡被动齿轮，第二换挡器可选择地结合至第三换挡主动齿轮或第四换挡被动齿轮以用于将来自中间轴的动力传递至第三换挡主动齿轮或第四换挡被动齿轮。四挡位之间的换挡间比大大减小，能降低换挡冲击，也能提高电机的工作效率。
- 高效四挡电驱桥传动系统
- [实用新型]一种多档位三电机电驱动桥-CN202222584081.7有效
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王婧;姜杰;陈旭峰;曹建波
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江苏华永复合材料有限公司
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2022-09-29
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2023-05-23
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B60K1/02
- 本实用新型涉及一种多档位三电机电驱动桥，包括第一电机；第一输入轴；第一齿轮；第一塔轮；第二电机；第二输入轴；第二齿轮；第二塔轮；差速器；第三齿轮；第三电机；减速行星排；拨叉；本实用新型通过采用三电机输入，通过拨叉进行高低功率档位切换，在切换时由第一电机和第二电机两个电机功率耦合持续输出，保证了车辆换档动力无中断，同时将推土机等工程车驱动所需大功率分摊给第一电机和第二电机，采用两个小功率、小体积的电机即可满足推土机等工程车的大功率需求，并通过第一塔轮和第二塔轮，使减速比的范围更大，使第一电机和第二电机能够采用更小的尺寸，使电驱动桥结构更加紧凑。
- 一种档位机电驱动
- [实用新型]一种双电机驱动桥水冷散热系统-CN202223053935.5有效
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徐可;钱鹏虎;步进增;陈飞
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江苏华永复合材料有限公司
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2022-11-17
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2023-05-09
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H02K5/20
- 本实用新型涉及新能源汽车结构领域，尤其涉及一种双电机驱动桥水冷散热系统，包括减速器壳体、车轮半轴、两个电机、两个冷却水套，冷却水套采用单螺旋形结构，且减速器壳体与冷却水套之间形成一封闭的冷却腔，从而尽可能使冷却液在冷却水套内形成大面积紊流，提高冷却液与冷却水套间的接触，可以带走更多从定子铁芯传导过来的热量，提升电机的散热效果，进而提升电机的工作效率；在减速器壳体上仅保留一进水口与一出水口，使得本结构与车辆上冷却水源接口连结简单，方便装配，简化了管路布置，降低了维护成本；主壳体与电机壳体集成为一体化的减速器壳体，在减少了零部件数量的同时，提高装配效率，符合当前集成化，高效化的发展方向。
- 一种电机驱动水冷散热系统
- [实用新型]一种大速比行走减速机总成结构-CN202223053980.0有效
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徐可;李培浩;吴会波;陈玉鹤
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江苏华永复合材料有限公司
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2022-11-17
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2023-04-11
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F16H1/46
- 本实用新型涉及一种大速比行走减速机总成结构，包括转接盘、轮毂、钟形鼓、传动轴、一级行星齿轮组、二级行星齿轮组和三级行星齿轮组，轮毂可转动地同轴套装在转接盘外侧，钟形鼓连接在轮毂一端，并与轮毂同步转动，形成动力输出端，钟形鼓与转接盘配合形成传动腔，传动轴设置在传动腔内，一级行星齿轮组作为动力输入端设置在转接盘内，并与传动轴连接，二级行星齿轮组和三级行星齿轮组均设置在钟形鼓内，二级行星齿轮组与传动轴连接，三级行星齿轮组转动套装在传动轴外侧，并与二级行星齿轮组连接，二级行星齿轮组和三级行星齿轮组均与钟形鼓连接；本实用新型的行走减速机具备大速比，并有效缩短了整体轴向长度，使结构更加紧凑。
- 一种速比行走减速总成结构
- [实用新型]由单电机驱动的传动系统-CN202223263052.7有效
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徐可;刘树成;赵双;步进增;陈飞
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江苏华永复合材料有限公司
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2022-12-06
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2023-03-31
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B60K1/00
- 提供了一种由单电机驱动的传动系统，由以下部件组成：第一传动齿轮；第一传动轴；第二传动齿轮和第三传动齿轮；第一中心轴；第一输出接合齿；第二中心轴；第二输出接合齿；第三中心轴，可相对转动地套设于第二中心轴外，且一端连接于箱体；双星行星排，设置于第三中心轴的另一端，该双星行星排的太阳轮固定连接于第三中心轴，该双星行星排的行星架固定连接于第二中心轴；该双星行星排的齿圈固定连接于第一中心轴；第四传动齿轮，可相对转动地套设于第三中心轴外并与第三传动齿轮啮合，且通过短轴连接于该双星行星排的行星架；花键套；接合齿套，通过拨叉可左右滑动地连接于花键套；以及差速器。该系统换挡更加平滑，提高了驾驶操控舒适性。
- 电机驱动传动系统
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