[发明专利]一种混合动力机车电池系统用接触器箱在审
| 申请号： | 201910782991.6 | 申请日： | 2019-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN110406380A | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 熊明彬;畅睿林;孟玉发 | 申请（专利权）人： | 中车资阳机车有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;H02J7/00 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 管高峰 |
| 地址： | 641301 *** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种混合动力机车电池系统用接触器箱，包括顶盖板、侧盖板、正盖板和骨架，顶盖板、侧盖板和正盖板通过紧固件可拆卸地设置于骨架上，其中顶盖板设置于骨架顶端，侧盖板设置于骨架左右两侧，正盖板设置于骨架前端的中空位置，骨架的后端和底端为实心结构，接触器箱内设置有高压接触器、熔断器、电流传感器、电压传感器、绝缘检测仪和铜排。本发明安全地将电池正极和负极线路进行隔离，提供了可靠的电气连接和安全绝缘防护，便于检修和维护，且电连接的抗震性能良好。 | ||
| 搜索关键词： | 侧盖板 顶盖板 正盖板 混合动力机车 电池系统 接触器箱 电流传感器 电压传感器 高压接触器 绝缘检测仪 电池正极 电气连接 负极线路 骨架顶端 绝缘防护 抗震性能 实心结构 中空位置 左右两侧 电连接 接触器 紧固件 可拆卸 熔断器 底端 铜排 检修 隔离 安全 维护 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力机车电池系统用接触器箱，其特征在于，包括顶盖板、侧盖板、正盖板和骨架，所述顶盖板、侧盖板和正盖板通过紧固件可拆卸地设置于骨架上，其中所述顶盖板设置于骨架顶端，所述侧盖板设置于骨架左右两侧，所述正盖板设置于骨架前端的中空位置，所述骨架的后端和底端为实心结构；所述接触器箱内设置有高压接触器、熔断器、电流传感器、电压传感器、绝缘检测仪和铜排，高压接触器和熔断器之间通过铜排连接，电流传感器穿过铜排以采集电流，电压传感器通过电缆采集回路中的电压，绝缘检测仪通过电缆与骨架测量接触器箱对地的绝缘电阻；所述骨架前端还设置有法兰盘，所述法兰盘上固定设置有手动维护开关、控制连接器、动力连接器的插座和插头，所述手动维护开关的一侧通过铜排与高压接触器连接，另一侧通过铜排与动力连接器插座连接，所述控制连接器与接触器箱内的高压接触器、熔断器、电流传感器、电压传感器和绝缘检测仪通过控制电缆连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车资阳机车有限公司，未经中车资阳机车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910782991.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种电动车控制器系统及控制方法-201910874522.7
- 朱苏军 - 南京富睿微电子科技有限公司
- 2019-09-17 - 2019-11-12 - B60L3/00
- 本发明公开了一种电动车控制器系统及控制方法，包括智能中控器以及与智能中控器连接的电机控制单元、速度控制单元和充电控制单元，所述智能中控器内部设置电机控制器、充电控制器和速度控制器，所述电机控制单元一侧连接电机，所述速度控制单元内部设置加速踏板、制动踏板、制动传感器、电池控制单元和点火模块，所述充电控制单元的一侧连接充电接口，所述充电控制和充电接口上外接充电保护单元，所述充电保护单元内部设置温度传感器、电压检测单元和断路器。本发明中的控制系统功能全面，同时带有充电监控功能，当温度或是电压大于额定值时，断路器会自动切断电源，停止充电，提高整个系统的安全性能。
- 用于接触器熔接检测的方法和系统-201510005028.9
- 菲利普·迈克尔·冈萨雷斯;戴比·卡利科特;胜宏木本;本·A·塔巴托斯基·布什 - 福特全球技术公司
- 2015-01-06 - 2019-11-12 - B60L3/00
- 一种用于电动车辆的示例接触器熔接检测方法，包括在命令接触器闭合时检测接触器熔接闭合。
- 车辆电力管理-201710258550.7
- D·A·苏夫林迪斯勒;P·J·韦克;A·帕雅尼 - 法拉第未来公司
- 2017-04-19 - 2019-11-12 - B60L3/00
- 公开了一种在断电和未充电阶段用于电动车辆的蓄电池水平管理系统。能够感测来自所述电动车辆的低压蓄电池的电流输出高于阈值以便唤醒与所述低压蓄电池相关联的控制单元而不唤醒或其它控制单元或者为其它控制单元充分地供电。当唤醒时，与所述低压蓄电池相关联的所述控制单元能够开始监测来自所述低压蓄电池的所述电流输出以及通过启用或禁用其它控制单元来控制从所述低压蓄电池汲取的电力以便管理剩余的低压蓄电池电力水平。
- 一种列车受电弓失电检测和保护装置及方法-201610864600.1
- 刘可安;尚敬;付刚;张志学;胡景瑜;罗文广;梅文庆;章志兵;陈志博;彭赟 - 中车株洲电力机车研究所有限公司
- 2016-09-29 - 2019-11-12 - B60L3/00
- 本发明公开了一种列车受电弓失电检测和保护装置及方法，装置包括：模拟量采样单元，对列车牵引系统的电压、电流信号进行采样；功率计算单元，根据采样的电压、电流信号进行变流器功率计算；智能检测单元，根据采样的电压、电流信号、断路器及接触器状态、变流器状态，以及功率计算单元计算得到的变流器功率，进行受电弓失电检测和判断；保护选择单元，如果智能检测单元检测到列车牵引系统在工作状态下出现受电弓失电，则根据功率计算单元计算得到的变流器功率，分别采取相应的保护措施。本发明能够解决现有方案容易导致列车牵引系统中相应设备在短时间内承受超出正常范围的电压或电流，从而影响列车牵引系统中关键零部件使用寿命的技术问题。
- 电源管理电路及汽车-201920125347.7
- 乔慧敏;何帅宾;胡玉新;储亚楠 - 海马新能源汽车有限公司;海马汽车有限公司
- 2019-01-24 - 2019-11-12 - B60L3/00
- 本实用新型实施例涉及一种电源管理电路及汽车，包括电源管理芯片、第一隔离电路以及控制器。第一隔离电路的多个输入端分别与汽车多个唤醒源器件一一对应连接、第一输出端与电源管理芯片电连接，以在存在输入端接收到对应的唤醒源器件发送的触发信号时向电源管理芯片发送一第一触发信号，以使电源管理芯片启动。控制器包括第一采样模块，第一隔离电路的每个第二输出端分别与一个第一采样模块连接，以在第一隔离电路存在输入端接收到对应的唤醒源器件发送的信号时，通过该输入端对应的第二输出端输出电压信号，以基于该电压信号获得对应的唤醒源器件，以在唤醒源器件过多的情况下，也能够有效唤醒电源管理芯片并识别对应的唤醒源器件。
- 监视和调节电池组的运行的电池组管理系统和电池组系统-201480072519.9
- S.本茨;J.施奈德;K.豪格;S.布茨曼 - 罗伯特·博世有限公司
- 2014-12-30 - 2019-11-12 - B60L3/00
- 本发明涉及用于监视以及调节能够再充电的、包括多个电池组电池的电池组的运行的电池组管理系统（1），所述电池组管理系统包括控制设备单元（2）、多个分别要分配给至少一个电池组电池的电池监视单元（3）、用于发送和/或接收数据的通信系统（5）和用于将所述电池组与耗电器装置和/或充电装置电流分离的分离装置（4），其中所述分离装置（4）被构造用于接收数据。所述分离装置（4）在此包括分析单元，所述分析单元关于将电池组与耗电器装置和/或充电装置分离的需求来分析在分离装置（4）侧所接收的数据。此外，本发明涉及具有能够再充电的、包括多个电池组电池的电池组以及根据本发明的用于监视以及调节所述电池组的运行的电池组管理系统（1）的电池组系统。
- 一种高压互锁电路及电动汽车-201920206364.3
- 孙迎禹;高吉军;苏伟;蒋荣勋;赵冬磊;杜汶锴 - 北京新能源汽车股份有限公司
- 2019-02-18 - 2019-11-08 - B60L3/00
- 本实用新型公开了一种高压互锁电路及电动汽车，所述电路包括：动力电池；与所述动力电池连接的至少两个高压用电器件和至少两个高压充电器件，其中每一所述高压用电器件的高压接插件上分别并联一检测电阻，与每一所述高压用电器件的高压接插件并联的检测电阻相互串联形成第一检测子电路；每一所述高压充电器件的高压接插件上分别并联一检测电阻，与每一所述高压充电器件的高压接插件并联的检测电阻相互串联形成第二检测子电路；驱动器，连接所述第一检测子电路和所述第二检测子电路；控制器，输入端与所述驱动器连接，输出端与所述动力电池的正极控制开关和负极控制开关连接。本实用新型实施例，解决了目前高压互锁的检测方式无法进行故障定位的问题。
- 一种混合动力机车电池系统用接触器箱-201910782991.6
- 熊明彬;畅睿林;孟玉发 - 中车资阳机车有限公司
- 2019-08-23 - 2019-11-05 - B60L3/00
- 本发明公开了一种混合动力机车电池系统用接触器箱，包括顶盖板、侧盖板、正盖板和骨架，顶盖板、侧盖板和正盖板通过紧固件可拆卸地设置于骨架上，其中顶盖板设置于骨架顶端，侧盖板设置于骨架左右两侧，正盖板设置于骨架前端的中空位置，骨架的后端和底端为实心结构，接触器箱内设置有高压接触器、熔断器、电流传感器、电压传感器、绝缘检测仪和铜排。本发明安全地将电池正极和负极线路进行隔离，提供了可靠的电气连接和安全绝缘防护，便于检修和维护，且电连接的抗震性能良好。
- 作业机械-201510397372.7
- 阿德里安·勒瓦瑞;贝恩德·萨默;史葛·贝拉米 - 利勃海尔矿业设备科马尔股份有限公司
- 2015-07-08 - 2019-11-05 - B60L3/00
- 本发明涉及一种作业机械，特别地采用自倾卸卡车或卡车的形式，其具有柴油电牵引驱动器，其中至少一个交流发电机被或者能够被所述作业机械的至少一个内燃机驱动。根据本发明，通过利用断路器开关中断激励电路，也能够在内燃机运转时可靠地中断电流发生器。
- 电压控制系统、燃料电池系统和电压控制系统的控制方法-201710441682.3
- 田野裕;马屋原健司;梅原孝宏 - 丰田自动车株式会社
- 2017-06-13 - 2019-11-05 - B60L3/00
- 本发明涉及电压控制系统、燃料电池系统和电压控制系统的控制方法。一种电压控制系统(10)包括：转换器控制部(53)；电流值获取部(51)；以及电压值获取部(52)。所述转换器控制部(53)通过将加法项(ΔD)加到前馈项(FF)来设定当前循环中的占空比(D)，所述加法项(ΔD)是通过使用电流偏差(ΔI)和前一循环中的占空比(Dp)而确定的，所述电流偏差(ΔI)是所述当前循环中的输出电流的目标值(It)与前一循环中的电流测量值(I)之间的差，所述加法项(ΔD)与所述当前循环中的所述输出电流的增加相对应。
- 一种汽车高压检测控制系统及汽车-201920246385.8
- 魏继雄;周强;田磊 - 珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
- 2019-02-25 - 2019-11-05 - B60L3/00
- 本实用新型提供的一种汽车高压检测控制系统及汽车，所述汽车高压检测控制系统包括：整车控制器、高压控制板、多个高压检测模块及多个触点开关，所述高压控制板通过CAN总线与所述整车控制器电连接，多个所述触点开关与所述高压控制板电连接，多个所述高压检测模块与所述高压控制板电连接，所述整车控制器用于发送控制指令至所述高压控制板，所述高压控制板依据所述整车控制器发送的控制指令控制所述触点开关断开或闭合，所述高压检测模块用于检测所述触点开关的开合状态及上电情况，此方案可以解决整车控制器IO端口输出能力的问题，减少相应线束，并能通过电压来检测触点开关的粘连情况，起到提前发现故障的作用。
- 故障检测装置-201680018551.8
- 桥本大地;中泽隆史;关野晴彦 - 松下知识产权经营株式会社
- 2016-03-02 - 2019-11-05 - B60L3/00
- 故障检测装置基于根据第一开关和第二开关的接通或断开而在电容器中保持并从电压检测部获取到的电池组的电压值和规定的阈值，来判定第一开关中的某个开关是否发生了故障。
- 一种车辆的熔断器监控方法和装置-201910677183.3
- 郑小凯;刘安龙;许达理;王杭挺 - 广州小鹏汽车科技有限公司
- 2019-07-25 - 2019-11-01 - B60L3/00
- 本发明实施例提供了一种车辆的熔断器监控方法和装置，所述方法包括：获取流经车辆的熔断器的过载电流冲击的电流值和持续时间；根据所述过载电流冲击的电流值和持续时间，确定所述熔断器的损耗寿命比例；根据所述损耗寿命比例，确定所述熔断器的剩余寿命比例；根据所述熔断器的剩余寿命比例，确定所述熔断器的第一状态，之后可以根据熔断器的第一状态提醒及时更换熔断器，避免熔断器发生意外失效造成严重后果。
- 一种电动汽车的整车控制器及电动汽车-201821958653.0
- 孔慧芳;黄玮;胡杰;贾善坤;王海 - 合肥工业大学智能制造技术研究院
- 2018-11-26 - 2019-11-01 - B60L3/00
- 本实用新型公开了一种电动汽车的整车控制器及电动汽车，包括第一中央处理器；第二中央处理器，所述第二中央处理器集成于车载T‑BOX系统内；在线检测器，所述在线检测器包括若干开关信号检测器和若干模拟信号检测器；在线控制器，所述在线控制器包括若干驱动器；所述显示器与所述第一中央处理器连接，并显示从所述第一中央处理器输出的车辆状态信息；所述电源分别与第一中央处理器、第二中央处理器、在线检测模块、在线控制模块、显示器连接。该整车控制器使用了双处理器协同控制机制，完善了整车控制器的功能，该电动汽车使用该整车控制器，保证了电动汽车使用的安全性。
- 一种电动汽车高压配电单元的高低压分离结构-201920194599.5
- 杨超 - 合肥国轩高科动力能源有限公司
- 2019-02-13 - 2019-11-01 - B60L3/00
- 本实用新型涉及一种电动汽车高压配电单元的高低压分离结构，包括高压配电盒及低压配电盒，所述高压配电盒内设有高压控制单元，所述高压配电盒上设有与所述高压控制单元连接的高压接口、加热接口、充电接口及第一内部通讯接口，所述低压配电盒内设有低压控制单元，低压配电盒上设有与低压控制单元连接的充电通讯接口、整车通信接口、第二内部通讯接口、电池通信接口、内部调试接口，所述高压配电盒通过第一内部通讯接口、第二内部通讯接口与低压配电盒连接。本实用新型将将高低压完全分开，可提高安全和爬电距离，同时减少电磁干扰。
- 一种高低压线束固定结构-201920270948.7
- 包笑天 - 包笑天
- 2019-03-04 - 2019-11-01 - B60L3/00
- 本实用新型公开了一种高低压线束固定结构，涉及汽车零件技术领域，具体为一种高低压线束固定结构，包括高压线束固定件和低压线束固定件。该高低压线束固定结构，通过高压线束固定件和低压线束固定件的设置，能够分别用于固定高压线束和低压线束，使得高压线束和低压线束排布杂乱，造成隐患，而且美观，通过螺纹孔、螺纹杆、加紧垫和第加紧旋钮的配合使用，转动加紧旋钮使得螺纹杆在螺纹孔内转动，从而可使螺纹杆带动加紧垫对高低压线束进行加紧，避免高低压线束在固定时松动，且适用性高，通过第一防护层和第二防护层的设置，能够对高低压线束起到保护作用，避免高低压线束的外绝缘层被磨损，影响使用。
- 一种高压互锁检测电路、电池管理装置及汽车-201822066531.7
- 段贵江 - 浙江吉智新能源汽车科技有限公司
- 2018-12-10 - 2019-10-29 - B60L3/00
- 本实用新型公开了一种高压互锁检测电路，所述检测电路包括电源、控制器和多个检测支路；所述检测支路包括检测电阻和电池箱，所述电池箱包括第一端口和第二端口；所述检测电阻分别与所述电源和所述第一端口连接，所述第二端口接地；多个所述检测支路的第二端口连接至同一接地线路，所述控制器与所述接地线路连接；不同检测支路上的所述检测电阻的阻值互不相同。本实用新型还公开了一种电池管理装置及具有该电池管理装置的汽车。采用本实用新型，具有能够准确定位出现故障的电池箱，确保行车安全；减少硬件成本，降低了对主控制器的资源浪费以及成本；以及降低了复杂系统的故障风险等优点。
- 一种符合功能安全要求的整车扭矩控制方法-201711245505.4
- 李艳文;刘波雨;高继东;龚进峰;戎辉;孙辰;李鸿鹏;朱仲文;李波;奚文霞 - 中国汽车技术研究中心
- 2017-11-30 - 2019-10-25 - B60L3/00
- 本发明公开了一种符合功能安全要求的整车扭矩控制方法，VCU中包括扭矩处理模块、扭矩安全监控模块、控制器监控模块和输出比较判断模块，所述扭矩安全监控模块包括安全扭矩计算模块、故障信息处理模块和CAN线传输模块，包括：驾驶员通过踏板操作向VCU提出请求扭矩信号；VCU采集油门踏板开度信号、档位信号、传动轴转速信号以及制动踏板开度信号，通过解析上述信号得到初始扭矩和修正扭矩，进而得到扭矩控制值和监控扭矩，并实时判断是否存在开路失效或者短路失效和安全机制失效，根据判断结果最终输出实际扭矩值T2或是整车以最低怠速扭矩运行。本发明通过扭矩安全监控和扭矩控制器监控，提高了整车扭矩控制的安全性。
- 纯电动汽车高压互锁系统及应用该高压互锁系统的纯电动汽车-201910508655.2
- 赵允喜;申水文;肖岩;张洪雷 - 浙江合众新能源汽车有限公司
- 2019-06-13 - 2019-10-22 - B60L3/00
- 本发明属于新能源汽车整车控制相关领域，具体涉及一种纯电动汽车高压互锁系统及应用该高压互锁系统的纯电动汽车。包括：VCU第一高压互锁回路，包括MCU、车载充电器输入插件、MCU高压接线插件、车载充电器高压接线插件、以及高压接线盒输入插件；VCU第二高压互锁回路，包括空调压缩机输入插件和空调压缩机高压接线插件；车辆VCU，在检测到所述VCU第一高压互锁回路发生互锁断开时记录故障信息、根据车速保持车辆继续行驶或者切断车辆动力系统，在检测到所述VCU第二高压互锁回路发送互锁断开时记录故障信息、点亮对应的故障指示灯。避免了频繁的切断高压电源而影响用户体验以及电器元件的使用寿命。
- 一种电动汽车高压互锁回路及断路定位方法-201810278062.7
- 杨效军;房伟萍 - 山东交通职业学院
- 2018-03-31 - 2019-10-22 - B60L3/00
- 本发明公开了一种电动汽车高压互锁回路及断路定位方法，高压互锁回路包括电压检测电路、参考电压产生电路、电压比较器电路和电控单元。断路定位方法为，电压检测电路向电压比较器电路中电压比较器输出检测电压信号；参考电压产生电路向压比较器电路中电压比较器输出参考电压信号；电压比较器将检测电压信号与参考电压信号进行比较，生成两电平数字开关信号，并输入给电控单元。电控单元通过对电压比较器生成的两电平数字开关信号进行分析判断高压互锁回路的完整性，进而判断出电动汽车高压回路的完整性，为电动汽车高压回路的维修和故障排除提供参考。
- 一种新型的列车供电管理柜-201822225515.8
- 陈贻堃;张奇;许哲;马腾伟 - 武汉征原电气有限公司
- 2018-12-28 - 2019-10-22 - B60L3/00
- 本实用新型提供了一种新型的列车供电管理柜，包括主变流柜，所述主变流柜包括两个四象限供电模块，每个所述四象限供电模块各输出一路DC600V直流电流，每路DC600V直流电流均通过接触器隔离后并联，形成一路容量为400KW的DC600V直流母线，该列车供电管理柜采用四象限整流器取代了传统的相控整流技术，同时采用双模块并联，能够提高输出功率。
- 一种电力机车控制电压欠压保护装置-201920191805.7
- 李显龙 - 李显龙
- 2019-02-12 - 2019-10-22 - B60L3/00
- 本实用新型属于欠压保护技术领域，公开了一种电力机车控制电压欠压保护装置，包括导通装置、控制装置和执行装置，所述导通装置和执行装置均设置有两个，且两个导通装置分别位于控制装置的两侧，两个所述执行装置分别焊接于两个导通装置的顶端，两个所述导通装置的内部均安装有接线座和常闭开关，所述接线座位于常闭开关的一侧，且接线座与常闭开关之间连接有导线，两个所述接线座的一侧外壁上均焊接有第一接线端子，本实用新型设置了导通装置、控制装置和执行装置，整体保护装置在进行使用时，利用三个部分分别实现连接、控制和执行驱动等操作，并且又相互配合，从而完成整体线路中的保护和复位操作。
- 一种新能源汽车高压电源分配盒-201920260188.1
- 卢飞;李晓伟;付刚;王嘉铭;艾建鑫;毛彬 - 四川永贵科技有限公司
- 2019-03-01 - 2019-10-22 - B60L3/00
- 本实用新型公开了一种新能源汽车高压电源分配盒，包括箱体和安装脚，所述箱体内包括有控制单元、电源分配单元和电池，电源通过控制单元连接到每一个电源分配单元，电源与电源分配单元之间串有一个主继电器，其特征在于：所述主继电器的两个闭合端间串连有继电器粘连检测单元，所述继电器粘连检测单元输出端输出低压直流电源连接到控制单元；本实用新型采用了继电器粘连检测单元，将传统的直接将高压线路连接到控制系统内进行检测修改为通过检测单元进行电流的转换，输出直流电源到控制系统内，避免了高低压的直接连接带来的断路燃烧的风险，增加了可靠性，并能实现在线连续的状态监控。
- 一种基于氢能源系统高压互锁构造-201910600287.4
- 熊洁;郝义国 - 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
- 2019-07-04 - 2019-10-18 - B60L3/00
- 本发明涉及一种基于氢能源系统高压互锁构造，包括五个独立系统：PDU系统、电机系统、燃料电池系统、动力电池系统、辅助能源系统，五个系统分开控制，可以实现独立控制，分开工作，也可以由VCU统一发指令，通过CAN通信到各个子系统控制器进行统一控制。本发明的有益效果是：该基于氢能源系统高压互锁构造，多个系统通过串联的VCU作用，使得除了各个系统可以独立控制外，还可以由VCU进行统一控制，各个高压互锁系统针对自身的的高压互锁状态进行实时监控，所以当检测到高压互锁故障后，应立即上报VCU，由VCU在安全时间内统一断开所有高压连接，较为方便且安全稳定。
- 一种电动汽车控制方法、系统及电动汽车-201711047247.9
- 安娜;代康伟;梁海强;李明亮 - 北京新能源汽车股份有限公司
- 2017-10-31 - 2019-10-18 - B60L3/00
- 本发明提供了一种电动汽车控制方法、系统及电动汽车，其中方法包括：接收汽车诊断仪发送的维修指令，根据维修指令，控制充电继电器的断开；在控制充电继电器断开的同时，检测充电回路上相关器件的状态信息；根据充电回路上相关器件的状态信息生成是否允许维修的提示信息。本发明技术方案，在车辆维修过程中接触高压部件时，通过汽车诊断仪发送维修请求，保证车辆在接收到维修请求时，不启动高压上电，避免触电，避免了维修人员在拆解、接触、维修高压部件时的触电风险，保证高压上电功能的禁止，同时根据充电回路上相关器件的状态信息生成是否允许维修的提示信息，可以在保证维修人员安全的前提下进行正常的维修工作。
- 一种双向车载充电机及电动汽车-201710512125.6
- 陈泓泽;李志猛;鲁卫申;肖胜然 - 北京新能源汽车股份有限公司
- 2017-06-28 - 2019-10-18 - B60L3/00
- 本发明提供了一种双向车载充电机及电动汽车，用于接入负载的连接端及连接电路；漏电流传感器，接设于所述连接电路上；采样单元，与所述漏电流传感器的输出端电连接，用于采集所述漏电流传感器的输出端的输出电压；第一控制单元，与所述采样单元电连接，用于当所述漏电流传感器处于漏电检测模式，所述采样单元所采集的所述漏电流传感器的输出端的输出电压大于设定阈值时，对整机进行关机控制，实现漏电保护，防止触电发生。
- AGV小车的安全控制装置和AGV小车-201822114389.9
- 吴伟健 - 广东嘉腾机器人自动化有限公司
- 2018-12-14 - 2019-10-18 - B60L3/00
- 本实用新型公开了一种AGV小车的安全控制装置以及AGV小车，包括主控制器、第一开关按键、第二开关按键以及安全继电器；主控制器的高电平信号输出端连接安全继电器的正极输入端，低电平信号输出端连接安全继电器的负极输入端；正极输入端通过第一开关按键连接至安全继电器的高电平信号检测端；负极输入端通过第二开关按键连接至安全继电器的低电平信号检测端。本实用新型接线简单，可广泛适用于大部分的生产制造中。
- 一种高压互锁检测电路及电动汽车-201920180098.1
- 袁媛;张君侠;梁枫;李兴华 - 北京新能源汽车股份有限公司
- 2019-01-31 - 2019-10-18 - B60L3/00
- 本实用新型提供一种高压互锁检测电路及电动汽车，涉及汽车安全技术领域，所述高压互锁检测电路包括：控制器，包括一高压互锁信号输出端和一高压互锁信号输入端；多个连接器，每一连接器包括两个连接端子，且每一所述连接器的第一连接端子与所述高压互锁信号输入端连接；多个检测电阻，每一所述检测电阻连接在一个所述连接器的第二连接端子和所述高压互锁信号输出端之间。本实用新型的方案，实现了电池管理系统中的一对高压互锁信号对多个高压互锁回路的监测，且能实现有效的故障定位功能，减少了生产成本且降低了失效风险。
- 一种混合动力工程机械车辆电能控制方法和系统-201910728891.5
- 谷鹏;曾显恒;宋东方;卢利平;王彪;武照云;吴立辉 - 河南职业技术学院
- 2019-08-08 - 2019-10-15 - B60L3/00
- 本发明公开了混合动力车辆技术领域的一种混合动力工程机械车辆电能控制方法和系统，包括蓄电系统、放电系统和管理系统，所述蓄电系统包括发动机、交流电机、稳压器、蓄电池和备用电源，所述发动机电性输出连接交流电机，所述交流电机电性输出连接稳压器，所述稳压器输入端与充电设备连接，所述稳压器电性输出连接蓄电池，所述蓄电池电性输出连接备用电源，所述放电系统包括高压元件、驱动电机和低压元件，所述蓄电池电性输出连接高压元件和驱动电机，所述电池管理单元与蓄电池和备用电源电性连接，所述电机控制器与驱动电机连接,解决了蓄电池在对驱动电机进行驱动时受低压元件和高压元件运行时影响较大的问题，经济实用性较强。
- 新能源商用车用低压配电控制系统-201920132808.3
- 朱正礼;田宇;张军;赵庆振 - 上海汽车集团股份有限公司
- 2019-01-25 - 2019-10-15 - B60L3/00
- 本实用新型公开了一种新能源商用车用低压配电控制系统，包括控制器外壳（1）、低压输入装置（9）、设置在控制器外壳内的第一熔断器（2）、大闸（5）、继电器（6）、驱动装置（7）和控制器（11）；低压输入装置通过CAN总线连整车CAN通讯接口和OBD接口，低压输入装置与控制器连接，用电设备（3）通过驱动装置与控制器连接，继电器的一端通过第一熔断器与用电设备连接，继电器的另一端与驱动装置和大闸连接；低压配电控制系统接蓄电池（12）和DCDC电源转换器（4），蓄电池与DCDC电源转换器间连第一熔断器。本实用新型能实现整车低压电源的分配、保险匹配、信号采集、故障诊断、上下电时序控制、网络管理、功能安全等功能，以适应整车工况的运行。
- 专利分类
