[发明专利]一种进气自动控制发动机在审
| 申请号： | 201811546787.6 | 申请日： | 2018-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN109538363A | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 李桂江 | 申请（专利权）人： | 李桂江 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D23/00;F02C9/16 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人： | 吕志英 |
| 地址： | 300300 天津市滨海*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种进气自动控制发动机，包括发动机本体、自动控制进气系统，发动机本体进气口连通自动控制进气系统出气口，自动控制系统进气口设有连接腔室和传感器，连接腔室连接自然进气管和/或空气增压器，传感器经自动控制进气系统内的控制器与空气增压器相连。本发明有益效果是：实现了发动机进气系统的自动控制，有效消除负压进气现象；确保进气压力和温度稳定；进气流量跟随进油流量同步变化，使发动机达到高效、节能、环保运行的水平；尾气排放低于排放标准，有效解决柴油机冒黑烟的问题；采用热交换器产生高压蒸汽，双气驱动汽轮机和涡轮增压器增加了动力，消除了涡轮增压器高温易燃的隐患和对涡轮增压器的转速控制。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮增压器 进气系统 进气 进气口 自动控制发动机 发动机本体 空气增压器 连接腔室 传感器 发动机进气系统 自动控制系统 汽轮机 高压蒸汽 进气流量 进气压力 进油流量 排放标准 热交换器 同步变化 尾气排放 温度稳定 有效解决 转速控制 控制器 柴油机 出气口 进气管 冒黑烟 气驱动 负压 连通 发动机 节能 环保 | ||
【主权项】：
1.一种进气自动控制发动机，包括：发动机本体、自动控制进气系统，其特征在于：所述发动机本体进气口连通所述自动控制进气系统出气口构成进气自动控制发动机，所述自动控制进气系统控制所述发动机的进气流量、压力、温度中的任意一项或几项。
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- 一种单燃料压燃与点燃混合的燃烧控制方法及内燃机，使用低辛烷值汽油。在进气行程，向气缸内喷射燃料，形成低浓度均质混合油气；在做功行程活塞到达上止点之前，将燃料喷射进入气缸，采用压燃点火的方法实现非均质压燃；用压燃燃烧的火焰点燃气缸中预混合的油气，实现均质稀薄点燃燃烧。由于这种点燃的特点是多点点火，所以燃烧速度快。气缸压缩比为12‑22。这种燃烧控制方法的优点是，实现了高压缩比和稀薄燃烧，以及快速燃烧，但是却避免了爆震，大幅度提高发动机的热功转换效率。
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