[发明专利]一种用于燃气轮机点火启动的易燃气体助燃装置有效

专利信息
申请号: 201810761750.9 申请日: 2018-07-12
公开(公告)号: CN108915878B 公开(公告)日: 2019-09-27
发明(设计)人: 张兴磊;张永军 申请(专利权)人: 中科合肥微小型燃气轮机研究院有限责任公司
主分类号: F02C7/266 分类号: F02C7/266
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 238000 安徽省合*** 国省代码: 安徽;34
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摘要: 发明涉及一种用于燃气轮机点火启动的易燃气体助燃装置,易燃气体储罐横向设置在可调托架和固定托架之间,固定托架的右侧固定设置一电磁铁,易燃气体储罐的前部出气端的外缘卡设并可滑动地设置在U形槽内,易燃气体储罐的前部出气端中心处的单向出气喷管,固定插设在单向二通电磁阀的进气口中,当电磁铁通电时,推动易燃气体储罐向左侧移动,易燃气体通过单向出气管进入单向二通电磁阀,并通过单向二通电磁阀的出气口通进入燃烧室内部的点火助燃气体喷嘴,点火器喷嘴遇到易燃气体,瞬间成功点火,本发明结构简单、安全可靠,具有点火成功率高等特点,特别适用于燃气轮机的点火器喷嘴难以点火或环境温度低工况状态下。
搜索关键词: 易燃气体 储罐 单向二通电磁阀 燃气轮机 点火 喷嘴 点火器 电磁铁 点火启动 固定托架 助燃装置 出气 前部 进气口 燃烧室 喷管 固定设置 横向设置 可调托架 可滑动地 助燃气体 出气端 出气管 出气口 低工况 中心处 卡设 成功率 通电 移动 成功
【主权项】:
1.一种用于燃气轮机点火启动的易燃气体助燃装置,所述燃气轮机包括设置在其燃烧室内部的点火助燃气体喷嘴,所述助燃装置包括基座以及横向设置在所述基座上的易燃气体储罐,其特征在于,所述基座的前端设置一可调托架,后端设置一固定托架,所述易燃气体储罐横向设置在所述可调托架和固定托架之间,所述固定托架的右侧固定设置一电磁铁,所述电磁铁中部的铁芯向右侧延伸形成为一行程杆,所述行程杆的末端固定设置一限位挡板,当所述电磁铁通电时,在电磁力的作用下,所述限位挡板向左侧移动,所述限位挡板用以限定所述行程杆向左侧移动的距离,所述易燃气体储罐的末端底部设置一罐托,所述罐托的右侧表面中心向外凸出形成一柱状凸起,所述罐托的右侧表面与所述固定托架之间设置一弹簧,且所述弹簧套设在所述柱状凸起外,所述柱状凸起的顶部形成一柱状凹槽,所述柱状凸起穿过形成在所述固定托架上的通孔,并通过所述柱状凹槽与所述电磁铁中部的铁芯相互套接,且所述柱状凹槽与所述电磁铁中部的铁芯之间设置一减振块,当所述电磁铁通电时,所述铁芯向左侧移动,并通过所述减振块推动所述罐托右侧的柱状凸起继而推动所述易燃气体储罐向左侧移动,所述可调托架包括一底板和一固定在所述底板上的立板,所述底板左右可调地设置在所述基座的前端,所述立板的左侧固定设置一单向二通电磁阀,所述立板的右侧设置一U形槽,所述U形槽的深度与所述罐托的最大行程相适配,所述易燃气体储罐的前部出气端的外缘卡设并可滑动地设置在所述U形槽内,所述易燃气体储罐的前部出气端中心设置一单向出气喷管,所述单向出气喷管固定插设在所述单向二通电磁阀的进气口中,当所述易燃气体储罐向左侧移动时,其中的易燃气体通过所述单向出气喷管进入所述单向二通电磁阀,通过调整所述可调托架在所述基座前端的位置可调节所述单向出气喷管的出气量,所述单向二通电磁阀的出气口通过管路与燃烧室内部的点火助燃气体喷嘴连通。
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  • 尚明智;陈立;王鹏;陈成;韩超;陈荔 - 天津成立航空技术有限公司
  • 2017-12-14 - 2018-06-05 - F02C7/266
  • 本发明提供了一种航空发动机主燃烧室高空点火性能设计方法包括以下步骤:(1)确定燃烧室稳定工作所需要的火焰筒最小容积比;(2)确定火焰筒主燃区的容积;(3)控制火焰筒头部流速;(4)控制喷嘴特性;(5)确定点火电嘴/传焰管的位置;(6)控制电点火系统的参数。本发明所述的一种航空发动机主燃烧室高空点火性能设计方法,通过对多个设计变量进行合理以及全面定量的控制,保证燃烧室有满意的高空点火性能,缩短燃烧室的研发周期,减少研发成本。
  • 一种使用航空煤油的航空发动机点火装置及点火方法-201710156592.X
  • 闫朝;朱益民;张滨生 - 北京驰宇空天技术发展有限公司
  • 2017-03-16 - 2018-04-17 - F02C7/266
  • 本发明提供了一种使用航空煤油的航空发动机点火装置及点火方法,包括设置在燃烧室上燃料输送本体及与燃料输送本体配合点火的火花塞,燃料输送本体包括加热棒和套管,加热棒的一端端部连接导线,套管套在加热棒外侧,套管与加热棒之间形成环形通道,套管一端与加热棒密封连接,套管另一端与加热棒之间形成喷气口;套管上远离喷气口的一端侧壁上设有与环形通道连通的进油孔。本发明提供的装置结构简单,可在不增加成本、降低可靠性的基础上通过航空煤油进行点火,无需额外使用启动燃料进行点火操作,节省了经济成本,降低发动机总体方案的复杂性,此外,本发明提供的点火方法,使发动机具有可靠、快速的点火能力,有利于航空发动机的维护和使用。
  • 用于液体冲压发动机带火焰稳定功能的点火装置-201610730752.2
  • 袁一超;封锋;邓寒玉;陈斌彬;孔上峰 - 南京理工大学
  • 2016-08-26 - 2018-04-03 - F02C7/266
  • 本发明公开了一种可用于液体冲压发动机带主燃烧室火焰稳定功能的点火装置,前壳体和中壳体固连,中壳体和后壳体通过连接环固连,点火器设置在中壳体和后壳体的连接处,壳体的分段设计便于点火器的安装,紧固塞一端卡在连接环和中壳体之间,另一端卡在点火器上,对点火器起到固定作用,供油通道过中壳体外壁,伸入壳体内,与点火器固连,供气通道过中壳体外壁,伸入壳体内,与点火器固连,扩张管与点火器固连,火焰稳定器与后壳体固连,主燃烧室火焰稳定器和火焰稳定器固连。本发明能够保证高速气流条件下冲压发动机点火器末端形成不易熄灭的先锋火炬,此火炬用以引燃主燃烧室中的油气混合物,同时保证主燃烧时内的火焰稳定传播不易熄灭,使发动机正常工作。
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