“于锦禄”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果34个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种旋转滑动弧等离子体强化燃烧旋流装置-CN202210693987.4有效
发明人：赵兵兵;杨文杰;尹洪源;于锦禄;尉洋;费力;金涛 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2022-06-19 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F23R3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种旋转滑动弧等离子体强化燃烧旋流装置，其包括燃油喷嘴、绝缘套管和旋流器；旋流器为一体结构且其包括一级旋流器和二级旋流器，一级旋流器包括一级旋流器内套筒、一级旋流器导流叶片、一级旋流器外套筒和文氏管，一级旋流器导流叶片的一端与一级旋流器内套筒的外侧壁面固定连接，一级旋流器导流叶片的另一端与一级旋流器外套筒的内侧壁面固定连接，文氏管气流入口端的管口与一级旋流器外套管气流出口端的管口对接；其中，一级旋流器内套筒套装在绝缘套管的外侧且与绝缘套管固定连接。本发明促进了燃油的雾化裂解、活性成分与雾化的燃油的充分掺混，简化了基于等离子体激励的燃烧室旋流器结构，增强了旋流器的强度。
一种旋转滑动等离子体强化燃烧装置

[发明专利]一种航空发动机推力测量装置及方法-CN202310506505.4在审
发明人：尉洋;顾文龙;于锦禄;张小博;张斐;赵兵兵;张驭 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机推力测量装置，包括：可升降框架，所述可升降框架包括两个升降杆和连接两个所述升降杆的横杆，两个所述升降杆的顶端分别与所述横杆的两端连接，所述横杆上设置有固定点；连接杆，所述连接杆垂直于所述横杆设置且所述连接杆的一端连接所述固定点，另一端连接待测试飞机；所述横杆上设置有推力检测装置，所述连接杆上设置有压力检测装置。本发明还公开了一种通过航空发动机推力测量装置进行航空发动机推力测量的方法。本发明能够对发动机装机后进行发动机推力测量，且同时避免了地面效应的影响，提高了航空发动机推力测量的准确性。
一种航空发动机推力测量装置方法

[发明专利]一种基于贝塞尔曲线的压气机静子叶片仿生前缘设计方法-CN202310071068.8在审
发明人：尉洋;牟裕阳;殷峰竣;韦镇宇;于锦禄;程邦勤;张小博;王志多 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于贝塞尔曲线的压气机静子叶片仿生前缘设计方法，对原型叶片基元进行参数化造型，并基于贝塞尔曲线设计出曲率连续前缘，进而根据正弦型曲线方程对叶片基元进行仿生前缘设计，最后通过叶片尾缘径向积叠的方式设计出压气机静子叶片。本发明利用贝塞尔曲线对压气机静子叶片前缘进行改型设计，改型前缘结合了仿生前缘和曲率连续前缘的优点，既增大了叶片的可用攻角范围，又通过降低前缘叶片表面吸力峰大小，进而优化叶片表面气流流动状态，降低小攻角状态下的总压损失。
一种基于贝塞尔曲线压气机静子叶片仿生前缘设计方法

[发明专利]一种旋转滑动弧等离子体调控燃烧装置-CN202210693984.0有效
发明人：赵兵兵;尹洪源;杨文杰;于锦禄;尉洋;费力;金涛 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2022-06-19 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F23R3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种旋转滑动弧等离子体调控燃烧装置，其包括阴极燃油喷嘴和两级旋流器；两级旋流器包括基体和绝缘层，基体为一体结构且采用金属导电材料制成；其中，基体包括一级旋流器内套筒、一级旋流器叶片、一级旋流器外套管、阳极文氏管、二级旋流器叶片、二级旋流器外套管和喇叭口，阳极文氏管的内表面上设置有放电区域，放电区域位于所述阳极文氏管内表面上与阴极燃油喷嘴之间的最小击穿距离点到阳极文氏管出气口端点的部分，两级旋流器除去阳极文氏管内表面的放电区域外均设置绝缘层。本发明采用一体化设计，克服了现有基于等离子体激励的燃烧室旋流器整体采用绝缘材料加工导致的结构强度不足和工作可靠性差的问题。
一种旋转滑动等离子体调控燃烧装置

[发明专利]一种单双路结合的三维旋转滑动弧等离子体激励器-CN202110298162.8有效
发明人： 于锦禄;张磊;郭昊;赵兵兵;陈朝;蒋永健;程伟达;尉洋 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F02C7/266 文献下载
摘要：本发明公开了一种单双路结合的三维旋转滑动弧等离子体激励器，其包括：内层旋流器、外层旋流器、阴极燃油喷嘴、内路阳极金属环、外路阳极金属环和阴极唇形环，内层旋流器包括燃油喷嘴接口、第一导流叶片和内环壁，阴极燃油喷嘴与内路阳极金属环之间施加电压时，阴极燃油喷嘴与内路阳极金属环之间的空间内产生等离子体电弧；外层旋流器包括第二导流叶片和外环壁，外路阳极金属环与阴极唇形环之间施加电压时，外路阳极金属环与阴极唇形环之间的空间内产生等离子体电弧。本发明采用内外两层旋流器，内外两组电极可同时产生等离子体电弧，不仅保证了混合气点火的可靠性和稳定性，而且能将混合气充分裂解燃烧，并注入活性粒子，拓宽航空发动机燃烧室的点火边界，提高燃烧效率。
一种单双路结合三维旋转滑动等离子体激励

[发明专利]一种电嘴移动式航空涡轮发动机点火装置及点火方法-CN202310114578.9在审
发明人： 于锦禄;尉洋;焦城阳;陈宇哲;田新亮 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F02C7/266 文献下载
摘要：本发明公开了一种电嘴移动式航空涡轮发动机点火装置，其包括：外机匣、点火电嘴、火焰筒、电嘴移动机构、点火传感器和控制器，电嘴移动机构与点火电嘴的一端连接且用于控制点火电嘴向火焰筒内的方向移动、并使点火电嘴的另一端穿过点火电嘴孔伸入火焰筒内或者沿点火电嘴孔从火焰筒内退出；控制器与点火传感器连接且用于接收点火传感器传递的火焰筒内燃料燃烧的情况，控制器与电嘴移动机构连接且用于根据点火传感器传递的数据控制点火电嘴移动。本发明还公开了使用该点火装置的点火方法。本发明根据不同工作状态，快速将点火电嘴移动至最佳点火位置，改善了固定式点火方法中点火边界窄的问题。
一种移动式航空涡轮发动机点火装置点火方法

[发明专利]一种基于旋流孔的丝状电弧等离子体激励器-CN202010569958.8有效
发明人： 于锦禄;张磊;陈朝;蒋永健;蒋陆昀;陈一;赵兵兵;田裕 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2020-06-21 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： F02C7/266 文献下载
摘要：一种基于旋流孔的丝状电弧等离子体激励器，内层等离子体旋流器与外层旋流器采用分体式结构。在内层等离子体旋流器壳体上均布有多个旋流孔。2～5个电极分别通过电极安装座装入旋流孔内，并将内层等离子体旋流器壳体的圆周划分为n个等长的弧段。外层旋流器安装在内层等离子体旋流器的上端面。丝状电弧放电作为等离子体的一种，在航空发动机燃烧室点火助燃方面显现出巨大的优势，等离子体激励器与燃烧室头部进行了结合，能够实现点火助燃一体化，同时利于等离子体放电产生的活性粒子与燃油分子的混合。本发明克服了滑动弧等离子体在入口空气流量为0时不能放电的缺点，提高了燃烧效率，结构简单，无需设置专门的供气系统和供油系统。
一种基于旋流孔丝状电弧等离子体激励

[发明专利]一种航空发动机安装推力评估辅助设备及方法-CN202110310613.5有效
发明人： 于锦禄;尉洋;王子豪;张斯睿;刘虎;王钰皓 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机安装推力评估辅助设备，其第一连接件、第二连接件和轮挡。本发明还公开了一种采用该辅助设备的航空发动机安装推力评估方法，包括以下步骤：获取所述飞机的相关参数；安装推力评估辅助设备；开始试车并记录所述推力评估辅助设备测量出的数据；计算所述航空发动机的多个转速状态下的安装推力并分析得到所述航空发动机的安装推力特性图。本发明提出的辅助设备，按照试车要求进行试车，利用已知和记录测量得到的数据，采用力学分析方法，结合外部设备，以较小的经济代价得到与真实安装推力一致性较高的测量数据，具有经济成本低、操作简单，计算方便快捷的优点，为实际外场中航空发动机安装推力测量提供方法指导。
一种航空发动机安装推力评估辅助设备方法

[发明专利]一种自引气式的煤油预燃式等离子体射流点火器-CN202210767631.0在审
发明人： 于锦禄;苗沁雨;王钰皓;程伟达 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F02C7/266 文献下载
摘要：本发明公开了一种自引气式的煤油预燃式等离子体射流点火器，其包括输油管、阳极燃油喷头、阴极、点火器外壳和进气套；点火器外壳套装在阳极燃油喷头的外侧且所述阳极燃油喷头与点火器外壳的内壁之间预留有间隙，并形成一个环形的气流通道，阴极与点火器外壳的一端连接，所气流通道的一端与喷射孔相连通，点火器外壳的侧壁上开设有旋流孔；点火器外壳与进气套的内壁之间预留有间隙，并形成一个环形的气腔，进气套上设置有进气孔，进气孔连通气腔与进气套的外侧。本发明充分发挥了离子体点火技术的优势，降低放电烧蚀，缩短点火响应时间。
一种引气式煤油预燃式等离子体射流点火器

[发明专利]一种组合型介质阻挡放电等离子体航空发动机燃烧室头部-CN202111076920.8有效
发明人：赵兵兵;胡长淮;何立明;于锦禄;邓俊;雷健平;时广昊;赵志宇;曾昊 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F23R3/58 文献下载
摘要：一种组合型介质阻挡放电等离子体航空发动机燃烧室头部，二级文氏管套在一级文氏管的外圆周上。在二级文氏管的环形槽上固定有平板高压电极和圆环高压电极。平板高压电极和圆环高压电极通过连接导线连通并接入等离子体单高压电源的高压端；组合型介质阻挡放电等离子体航空发动机燃烧室头部的接地电极通过导线直接与地线相连中，使平板型DBD等离子体放电结构与圆管型DBD等离子体放电结构结合并能够进行两次电离，对进入燃烧室的气流以及燃油施加介质阻挡放电等离子体后，能够使燃烧更加充分，扩宽燃烧的熄火边界，且结构简单、制作和安装方便、通用性强，同样适用于其他具有类似结构的燃烧室。
一种组合介质阻挡放电等离子体航空发动机燃烧室头部

[发明专利]基于三维旋转滑动弧放电的预燃式等离子体射流点火器-CN202210141973.1在审
发明人： 于锦禄;孙永坤;程伟达;王天煜 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： F02C7/266 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于三维旋转滑动弧放电的预燃式等离子体射流点火器，其包括输油管、初级雾化器、次级雾化器、阴极和阳极，初级雾化器内设置有初级雾化腔，输油管的出油口与初级雾化腔的一端相连通且用于将燃油通过初级雾化腔内安装的燃油喷嘴喷入次级雾化腔内；次级雾化器内设置次级雾化腔，初级雾化腔的另一端与次级雾化腔的一端相连通且用于将初级雾化腔内的燃油喷入次级雾化腔内，次级雾化器的侧壁上开设有用于连通次级雾化器外侧与次级雾化腔的雾化孔；阴极上设置有混合燃油通道，阳极设置在阴极的外侧。本发明通过初级雾化器和次级雾化器对煤油进行多次雾化，有利于减小雾化燃油粒径，能有效提高燃烧效率和点火性能。
基于三维旋转滑动放电预燃式等离子体射流点火器

[发明专利]一种航空涡轮发动机燃油智能供油装置-CN202210141950.0在审
发明人： 于锦禄;徐哲霖;焦城阳;张旭;赵兵兵;尉洋;张磊;程伟达 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空涡轮发动机燃油智能供油装置，其包括供油圈和燃油喷嘴喷连接部，供油圈包括主供油圈和至少一个副供油圈；燃油喷嘴喷连接部的一端与供油圈连接，另一端与燃油喷嘴连接，燃油喷嘴连接部上开设有主供油通道、副供油通道和喷嘴安装通道，主供油通道和副供油通道均与喷嘴安装通道相连通，燃油喷嘴安装在喷嘴安装通道的出口上且燃油喷嘴的进油口通过喷嘴安装通道同时与主供油通道和副供油通道相连通，主供油通道与主供油圈相连通，副供油通道与副供油圈相连通。本发明实现了供油量调节范围的扩大和主级燃油喷嘴在燃烧室头部圆周方向供油的均匀性。
一种航空涡轮发动机燃油智能供油装置

[实用新型]一种自适应缝隙调节可变弯度进口导叶-CN202123027660.3有效
发明人：尉洋;于锦禄;张小博;王志多 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F04D29/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自适应缝隙调节可变弯度进口导叶，其包括前叶和后叶，前叶尾缘和后叶前缘之间存在缝道，前叶尾缘为由多段曲线连接成的向内凹陷的光滑曲面，后叶前缘为由多段曲线连接成的向外凸出的光滑曲面，前叶与轮毂机匣相连且起到了承力框架的作用，后叶能够绕转轴转动且后叶转角时缝道的形状发生变化以抑制泄漏流从压力面流向吸力面或在吸力面出口处形成高速小股贴壁射流。本实用新型通过调节缝道，以抑制泄漏流从压力面流向吸力面，减少泄漏流与主流的掺混，从而减少损失；或在吸力面出口处形成高速小股贴壁射流，改善后叶吸力面的附面层流动，防止气流在后叶吸力面分离，降低可变弯度导叶的损失，增加了可变弯度导叶的工作范围。
一种自适应缝隙调节可变弯度进口

[实用新型]一种仿生学前后可调可变弯度导叶-CN202123027807.9有效
发明人：尉洋;张斐;黄国栋;于锦禄;王志多;张小博;李鹏皓 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F04D29/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种仿生学前后可调可变弯度导叶，其包括：前叶和后叶，前叶的尾缘为圆形，后叶的前缘叶为圆形，前叶的尾缘与后叶的前缘相切于中弧线与前叶尾缘的交点处，前叶由一系列前叶前缘沿成周期性变化的基元积叠而成，前叶的前缘成波浪型曲线分布，波浪型曲线为正弦曲线且所述波浪型曲线的曲线方程为：LEh＝LEori+cos(Hb/W×π)×A。本实用新型在前后可调可变弯度导叶前缘设置了按照正弦曲变化的一定波长和波幅的结状凸起，从而达到控制后叶气流分离，低可变弯度导叶总压损失，拓宽可用转角范围的效果。
一种仿生学前后可调可变弯度

[发明专利]一种自适应缝隙调节可变弯度导叶设计方法及其装置-CN202111472323.7在审
发明人：尉洋;于锦禄;张小博;王志多 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种自适应缝隙调节可变弯度导叶设计方法，其包步骤一、确定进口导流叶片不同展向位置处设计点的进口来流马赫数和设计出口气流角；步骤二、确定前叶弦长Cfb；步骤三、确定最大厚度Tmax；步骤四、确定叶型；步骤五、确定缝道；步骤六、转轴位置的选择，步骤七、选出合适的转轴位置；步骤八、将不同高度，按步骤一到步骤七获得的基元叶型延转轴位置进行展向积叠，形成叶片的实体。本发明还公开了一种利用上述方法获得自适应缝隙调节可变弯度导叶装置。本发明设计的导叶装置，拓展了可变弯度叶片工作范围，在相同工况条件下，减小落后角，降低总压损失系数。
一种自适应缝隙调节可变弯度设计方法及其装置

1
2
3
下一页»
尾页
共 34 条