[发明专利]一种壳体冷却供气系统及方法有效
| 申请号： | 202110266728.9 | 申请日： | 2021-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN112855351B | 公开（公告）日： | 2023-10-27 |
| 发明（设计）人： | 陆培宇;黄元平;朱啟明;黄晓熙 | 申请（专利权）人： | 广东粤电中山热电厂有限公司 |
| 主分类号： | F02C7/18 | 分类号： | F02C7/18;F02C7/05;F02C9/00 |
| 代理公司： | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人： | 袁英 |
| 地址： | 528400 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种壳体冷却供气系统及方法，系统包括依次连接的燃气轮机压气机（4）、燃气轮机燃烧室（5）和燃气轮机透平（6），以及燃气轮机初过滤器（1）、燃气轮机精过滤器（2）、燃气轮机进气道（3）、控制阀组、冷却用鼓风机（8）和PLC控制器；燃气轮机初过滤器（1）和燃气轮机精过滤器（2）连接；燃气轮机精过滤器（2）通过燃气轮机进气道（3）与燃气轮机压气机（4）连通；冷却用鼓风机（8）入口与燃气轮机进气道（3）连接，冷却用鼓风机（8）出口分别与燃气轮机燃烧室（5）和燃气轮机透平（6）连接；PLC控制器与控制阀组连接。本发明能够保证供热燃气轮机的冷却空气清洁程度，并尽可能减少建设成本和运行成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 壳体 冷却 供气 系统 方法 | ||
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- 程荣辉;郭洪涛;鲍占洋;徐兴平;刘宝;张晓宇;宋伟锋 - 中国航发沈阳发动机研究所
- 2023-04-14 - 2023-06-23 - F02C7/18
- 申请属于非变容式发动机部件设计技术领域，具体涉及一种航空涡轮发动机涡轮后推力增加部件，其中设计以隔热罩、进油管、喷油嘴、流量调节片构成的组件，取代现有的喷油杆，引入外涵空气对部件进行冷却，避免部件发生损伤，以及可控制引入外涵空气的流量，改变与燃油掺混的空气量，实现对对火焰前锋位置的调整，方便、快捷，能够有效降低推力增加部件内产生的燃烧脉动，并克服燃烧不充分和熄火方面的问题。
- 发动机冷却气流温度预测方法和装置、控制方法和设备-202010951170.3
- 葛宣鸣 - 中国航发商用航空发动机有限责任公司
- 2020-09-11 - 2023-06-23 - F02C7/18
- 本公开涉及一种发动机冷却气流温度预测方法和装置、控制方法和设备。该发动机冷却气流温度预测方法包括：获取航空发动机的试车数据；根据航空发动机的试车数据，训练发动机冷却气流温度预测模型；将航空发动机的当前试车数据输入发动机冷却气流温度预测模型，预测航空发动机的冷却气流温度。本公开可以基于试验中采集的相关输入参数通过机器学习建立算法预测二次流温度并输出温度数据用以判断超温的风险。
- 一种涡轮内冷气接嘴结构-202310056223.9
- 孙国志;柳文东;刘美;刘云龙;袁昌;崔;禚文静;董越 - 中国航发沈阳发动机研究所
- 2023-01-20 - 2023-05-12 - F02C7/18
- 本申请属于航空发动机冷却设计领域，为一种涡轮内冷气接嘴结构，包括冷气接嘴、集气盒、前板内环和后半内环；冷气接嘴上沿卡圈与杯座、下沿卡圈与支撑环预留一定间隙，可自由移动，但上沿卡圈和下沿卡圈位置限制了相对移动量。在工作过程中冷气接嘴会沿向远离杯座的一侧移动，直至下沿卡圈完全搭接在支撑环上，提升冷气接嘴的搭接量，即使考虑极限公差与热态变形不协调的情况，冷气接嘴也不会受后半凸台影响，不会发生错位脱出，实现可靠搭接。由于冷气接嘴的位置稳定，也就能够与杯座稳定配合，确保冷却气流路通畅，使得涡轮盘前腔的气流压力充足，保证涡轮盘前腔对涡轮转子叶片冷却供气及腔室封严满足设计要求。
- 导向结构-202310370724.4
- 祝银海;姜培学;叶林 - 清华大学
- 2023-04-10 - 2023-05-09 - F02C7/18
- 本申请公开的一种导向结构包括本体部和导向孔，本体部在第一方向上具有相对的第一表面和第二表面；导向孔包括设置于第一表面的第一开口、位于第一开口靠近第二表面一侧的分界口以及第一孔壁，分界口在预设方向上具有第一投影，第一开口在预设方向上的第二投影包括第一轮廓线、第二轮廓线、第三轮廓线与第四轮廓线，第一轮廓线与第二轮廓线位于第一投影在第二方向上的同侧且分设于第一投影在第三方向上的两侧，第一轮廓线与第一投影间的间距大于第二轮廓线与第一投影间的间距，第三轮廓线连接于第一轮廓线与第二轮廓线间并朝向第一投影弯折设置，第四轮廓线连接于第一轮廓线与第二轮廓线间并朝向远离第三轮廓线的一侧弯折设置。
- 导向结构-202310370726.3
- 姜培学;祝银海;叶林 - 清华大学
- 2023-04-10 - 2023-05-09 - F02C7/18
- 本申请公开的一种导向结构包括本体部和导向孔，本体部在第一方向上具有相对的第一表面和第二表面；导向孔包括设置于第一表面的第一开口、位于第一开口靠近第二表面一侧的分界口以及第一孔壁，分界口在预设方向上具有第一投影，第一开口在预设方向上的第二投影包括第一轮廓线、第二轮廓线、第三轮廓线与第四轮廓线，第一轮廓线与第二轮廓线位于第一投影在第二方向上的同侧且分设于第一投影在第三方向上的两侧，第三轮廓线连接于第一轮廓线与第二轮廓线间并朝向第一投影弯折设置，第四轮廓线连接于第一轮廓线与第二轮廓线间并朝向远离第三轮廓线的一侧弯折设置，至少部分在第三方向上相邻的导向孔的第一开口相连通。
- 用于功率设施的燃气涡轮组件及其操作方法-202211334194.X
- F·巴瓦萨诺;M·塔帕尼 - 安萨尔多能源公司
- 2022-10-28 - 2023-05-05 - F02C7/18
- 本发明涉及用于功率设施的燃气涡轮组件及其操作方法。具体地，一种用于功率设施的燃气涡轮组件，该燃气涡轮包括：具有轴线A的转子；压缩机；涡轮；转子盖；位于转子和转子盖之间的单个环形空间；其中，单个环形空间在上游连接至压缩机以便由从压缩机溢出的空气供应，并且在下游连接至排出管线以便将压缩机空气供应至涡轮。
- 专利分类
