[发明专利]变速切换机构在审
| 申请号： | 201810459050.4 | 申请日： | 2018-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN108413027A | 公开（公告）日： | 2018-08-17 |
| 发明（设计）人： | 蔡倩彦 | 申请（专利权）人： | 蔡倩彦 |
| 主分类号： | F16H61/04 | 分类号： | F16H61/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 350200 福建省福州*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明针对现有变速传动装置存在变速切换时动力中断和冲击以及较大摩擦损耗和能耗的缺陷，提供一种变速切换机构，变速切换时分离及接合过程同步并且重叠，不需要摩擦力矩，通过多条螺槽保持动力，减少冲击，变速传动装置应用本发明可以连续平稳传动，减少摩擦材料降低摩擦损耗和能耗，简化人工操作和自动控制。 | ||
| 搜索关键词： | 变速传动装置 变速切换机构 变速切换 能耗 动力中断 减少摩擦 降低摩擦 摩擦力矩 摩擦损耗 人工操作 接合 传动 螺槽 应用 | ||
【主权项】：
1.变速切换机构，应用在包含操纵机构及不同转速传动路线的变速传动装置中，包含多对构件作为切换件，切换件由输入驱动旋转、或由输出带动旋转、或可固定周转轮系构件，当前路线的切换件每对保持接合，其他切换件每对转速不同保持分离，由操纵机构操纵变速切换，使当前路线其中一对分离并且目标路线其中一对接合，此变速切换机构特征是：每对切换件同轴线，其一设有至少两条以轴线为中心的旋向相反的螺槽，另一设有至少一个与螺槽配合滑动或滚动的销；每对切换件保持接合时销在螺槽的位置为合位，旋向相反的螺槽相接于或相接延伸至合位；螺槽非合位的一端为分位；每对切换件接合时，部分或全部销从转速差所对应旋向的螺槽的分位进入螺槽，移动至合位；每对切换件分离时，部分或全部销从合位沿转速差趋向所对应旋向的螺槽移动，在分位分离；目标路线接合的切换件及当前路线分离的切换件由操纵机构操纵同步移动，使销沿螺槽接合的移动及分离的移动基本同时开始基本同时完成。
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- 2018-11-22 - 2019-06-28 - F16H61/04
- 本发明是一种柔性换挡的新型变速器。该变速器包括动力输入轴、主动齿轮、从动齿轮、动力输出轴、摩擦式同步器和电磁铁，通过电磁铁使得摩擦式同步器的摩擦锥面与不同挡位从动齿轮的摩擦锥面接合，使得动力输出轴输出不同的转速，从而实现变速功能。本发明采用摩擦式同步器实现变速，在变速过程中接合柔顺，有效的降低了换挡冲击与换挡噪音，提高了汽车的乘坐舒适性与操纵稳定性，延长了变速器的使用寿命；同时也具有响应速度快、控制方便、稳定性高等优点，符合当代汽车变速器的发展方向。
- 一种无动力中断换档机械自动变速器混合动力总成系统-201710732721.5
- 何仁;邓衡 - 江苏大学
- 2017-08-24 - 2019-06-28 - F16H61/04
- 本发明公开了一种无动力中断换档机械自动变速器混合动力总成系统，包括发动机，主离合器，主、副变速器及电动机，主变速器包括主变速器输入轴、输出轴，辅助离合器，十一个常啮合齿轮，两个同步器、从动齿轮、中间轴，副变速器包括副变速器输入轴、输出轴，行星齿轮机构，离合器及制动器。该系统具有三种模式，发动机单独驱动：换档过程中辅助离合器接合提供辅助转矩，发动机调矩、调速，同步器完成预换档位啮合齿轮的速度同步；混合驱动：换挡在发动机单独驱动模式的基础上增加电动机提供辅助转矩和电动机调矩、调速；纯电动驱动：通过离合器和制动器的滑动摩擦进行档位切换，同时电动机调矩、调速，三种模式均能实现无动力中断换档动作。
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