[实用新型]一种车钩钩舌及其应用有效
| 申请号： | 201520682192.9 | 申请日： | 2015-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN205098214U | 公开（公告）日： | 2016-03-23 |
| 发明（设计）人： | 王生武;温爱玲;朱泽清;姜岩;魏鸿亮;孟庆民;崔英俊;赵天军;代景安;于跃斌 | 申请（专利权）人： | 大连交通大学;齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B61G3/02 | 分类号： | B61G3/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 116028 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车钩钩舌，具有钩舌牵引曲面，所述钩舌牵引曲面上设有钩舌销孔，所述钩舌销孔由n段依次相通、中心线重合且相邻两段直径不同的圆形孔组成，其中n为大于等于5的奇数。本实用新型提供的钩舌销孔，使钩舌内腕面一侧的疲劳强度根据其所承受的疲劳载荷的大小变化而进行了相应的高低调整，大大缓减了钩舌在钩舌牵引曲面内腕面一侧的疲劳强度分布不合理问题，从而极大提高了钩舌的疲劳寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车钩 及其 应用 | ||
【主权项】：
一种车钩钩舌，具有钩舌牵引曲面(1)，所述钩舌牵引曲面(1)上设有钩舌销孔(2)，其特征在于，所述钩舌销孔(2)由n段依次相通、中心线重合且相邻两段直径不同的圆形孔组成，其中n为大于等于5的奇数。
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B61 铁路
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器；专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件，而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆，用一个导引装置将其对准，如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂，另一侧铰接一个关节，它还有将该关节锁止在连接位置的装置，如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头，如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头，这些连接件形成一个平行四边形，如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器；专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件，而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆，用一个导引装置将其对准，如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂，另一侧铰接一个关节，它还有将该关节锁止在连接位置的装置，如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头，如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头，这些连接件形成一个平行四边形，如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头
