[实用新型]一种车钩钩舌及其应用有效
| 申请号： | 201520682192.9 | 申请日： | 2015-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN205098214U | 公开（公告）日： | 2016-03-23 |
| 发明（设计）人： | 王生武;温爱玲;朱泽清;姜岩;魏鸿亮;孟庆民;崔英俊;赵天军;代景安;于跃斌 | 申请（专利权）人： | 大连交通大学;齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B61G3/02 | 分类号： | B61G3/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 116028 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车钩 及其 应用 | ||
1.一种车钩钩舌，具有钩舌牵引曲面(1)，所述钩舌牵引曲面(1)上设有钩舌销孔(2)，其特征在于，所述钩舌销孔(2)由n段依次相通、中心线重合且相邻两段直径不同的圆形孔组成，其中n为大于等于5的奇数。
2.根据权利要求1所述的车钩钩舌，其特征在于，所述钩舌销孔(2)由第一圆形孔(21)、第二圆形孔(22)、第三圆形孔(23)、第四圆形孔(24)、第五圆形孔(25)、第六圆形孔(26)和第七圆形孔(27)依次连通而成。
3.根据权利要求2所述的车钩钩舌，其特征在于，
所述第一圆形孔(21)、所述第三圆形孔(23)、所述第五圆形孔(25)和所述第七圆形孔(27)直径均相同，直径为20-42mm；
所述第二圆形孔(22)、所述第四圆形孔(24)和所述第六圆形孔(26)的直径均相同，直径为25-60mm。
4.根据权利要求3所述的车钩钩舌，其特征在于，
所述第一圆形孔(21)、所述第三圆形孔(23)、所述第五圆形孔(25)和所述第七圆形孔(27)直径均相同，直径为20-38mm；
所述第二圆形孔(22)、所述第四圆形孔(24)和所述第六圆形孔(26)的直径均相同，直径为30-56mm。
5.根据权利要求4所述的车钩钩舌，其特征在于，
所述第一圆形孔(21)、所述第三圆形孔(23)、所述第五圆形孔(25)和所述第七圆形孔(27)直径均相同，直径为25-32mm；
所述第二圆形孔(22)、所述第四圆形孔(24)和所述第六圆形孔(26)的直径均相同，直径为30-42mm。
6.根据权利要求2所述的车钩钩舌，其特征在于，
所述第一圆形孔(21)长度为25～60mm，第二圆形孔(22)长度为5～40mm，第三圆形孔(23)长度为5～40mm，第四圆形孔(24)长度为5～40mm，第五圆形孔(25)长度为5～40mm，第六圆形孔(26)长度为5～40mm，第七圆形孔(27)长度为25～60mm。
7.根据权利要求2所述的车钩钩舌，其特征在于，还具有与所述第四圆形孔(24)连通的内腔(3)，所述内腔(3)沿所述第四圆形孔(24)轴向垂直设置。
8.一种车用车钩，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述车钩钩舌。
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B61G 专门适用于铁路车辆的连接器；专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件，而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆，用一个导引装置将其对准，如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂，另一侧铰接一个关节，它还有将该关节锁止在连接位置的装置，如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头，如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头，这些连接件形成一个平行四边形，如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头
