[实用新型]一种行车制动和驻车制动依次作用的紧急制动机构有效
| 申请号： | 201520259999.1 | 申请日： | 2015-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN204567639U | 公开（公告）日： | 2015-08-19 |
| 发明（设计）人： | 海争平;杨志红;廖向阳 | 申请（专利权）人： | 湖南交通职业技术学院 |
| 主分类号： | B60T11/04 | 分类号： | B60T11/04;B60T11/10 |
| 代理公司： | 长沙市标致专利代理事务所(普通合伙) 43218 | 代理人： | 徐邵华 |
| 地址： | 410132 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种行车制动和驻车制动依次作用的紧急制动机构，包括行车制动主缸，行车制动推杆，制动液出口，行车制动推杆复位弹簧，驻车制动控制活塞，驻车制动控制弹簧，主油路连接口和驻车制动器连接口；驻车制动控制活塞的右端面与行车制动主缸连接，且与行车制动主缸内的制动液接触；驻车制动控制活塞左侧设有驻车制动控制弹簧；驻车制动控制活塞中间开设有通孔；主油路连接口和驻车制动器连接口开设在驻车制动控制活塞左侧的行车制动主缸侧壁上，通过油管分别与主油路、驻车制动器连通。该紧急制动机构结构简单，当车辆进行紧急制动时，行车制动和驻车制动依次作用，加大了制动力度，缩短了制动时间和制动距离。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 行车 制动 依次 作用 紧急制动 机构 | ||
【主权项】：
一种行车制动和驻车制动依次作用的紧急制动机构，包括行车制动主缸，行车制动推杆，制动液出口，行车制动推杆复位弹簧，驻车制动控制活塞，驻车制动控制弹簧，主油路连接口和驻车制动器连接口；所述行车制动主缸右侧与行车制动推杆连接；所述行车制动推杆推动行车制动主缸内的主缸活塞向左移动；所述行车制动推杆复位弹簧的一端与主缸活塞连接，另一端固定在行车制动主缸端部，用来保证释放行车制动推杆后主缸活塞的正确回位；所述行车制动主缸上设有一制动液出口；所述制动液出口与行车制动器连接；其特征在于，所述驻车制动控制活塞的右端面与行车制动主缸连接，且与行车制动主缸内的制动液接触；所述驻车制动控制活塞左侧设有驻车制动控制弹簧；所述驻车制动控制活塞中间开设有通孔；所述主油路连接口和驻车制动器连接口开设在驻车制动控制活塞左侧的行车制动主缸侧壁上；所述主油路连接口通过油管与AT自动变速器主油路连通；所述驻车制动器连接口通过油管与驻车制动控制器连通。
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- 2012-12-19 - 2018-03-27 - B60T11/04
- 本发明公开一种轮边驻车制动系统的驻车拉线连接结构，包括主拉线、第一副拉线和第二副拉线，主拉线、第一副拉线和第二副拉线各自的连接段安装为位于同一直线上；主拉线的连接段的芯线与所述第一副拉线的连接段的芯线相连，主拉线的连接段的护管通过连接器与第二副拉线的连接段的芯线相连，主拉线安装为从该主拉线的连接段延伸到第二副拉线的一侧，并在第二副拉线的一侧弯曲为朝向车身或车架的前部延伸，驻车制动时，主拉线的连接段的芯线向第一方向拉动第一副拉线的连接段的芯线，主拉线的连接段的护管向第二方向拉动第二副拉线的连接段的芯线。提供了一种结构简单的驻车拉线连接结构，减小了拉线的行程效率损失，大大提高驻车制动效率。
- 用于车辆的驻车拉索固定结构及具有其的车辆-201720826181.2
- 尹治国;陈德利;杜宇;孙建兴;王锋;孙先攀 - 北京汽车股份有限公司
- 2017-07-07 - 2018-03-27 - B60T11/04
- 本实用新型公开了一种用于车辆的驻车拉索固定结构及具有其的车辆，所述用于车辆的驻车拉索固定结构包括固定支架、衬套和卡箍，衬套嵌设在固定支架内，并相对固定支架可移动；卡箍嵌设在衬套内并相对衬套可移动，卡箍适于固定在驻车拉锁上。根据本实用新型的用于车辆的驻车拉索固定结构，通过在固定支架上增加车套和卡箍，可有效提高固定的牢靠性和强度。
- 驻车调节机构布置结构-201720560897.2
- 金浩;冯鹏 - 重庆宇杰汽车设计有限公司
- 2017-05-16 - 2017-12-29 - B60T11/04
- 本实用新型公开了一种驻车调节机构布置结构，包括可前后滑动的主驾座椅、车内地板、驻车调节机构，所述主驾座椅右侧设有扶手箱，所述车内地板在扶手箱下方位置设有用于安装驻车调节机构的安装区域；所述驻车调节机构包括主动拉索和被动拉索，以及用于安装调节主动拉索和被动拉索的拉索分线盒，所述拉索分线盒位于扶手箱下方靠后位置，并可拆卸地安装在安装区域。采用以上结构，将驻车调节机构设置在扶手箱下方的车内地板上，拉索分线盒处于扶手箱下方，且靠近主驾座椅右后侧下方，这样将主驾座椅滑移开即可在车内进行维修调节，方便快捷，省时高效，结构布局新颖，具有极大的实用性。
- 一种驻车拉丝软轴连接转换装置-201710568614.3
- 李兆国 - 合肥创智汽车技术开发有限公司
- 2017-07-13 - 2017-11-24 - B60T11/04
- 本发明涉及一种驻车拉丝软轴连接转换装置，包括手制动拉索（3）、转换连接器（2）、驻车制动拉索（1）和固定支架（4）构成，所述手制动拉索（3）连接转换连接器（2），转换连接器（2）连接驻车制动拉索（1），固定支架（4）的外套端部固定在固定支架（4）上，所述转换连接器（2）由“Y”型支架（21）和安装在“Y”型支架（21）上的动滑轮（22）构成，一根驻车制动拉索（1）绕过动滑轮（22），驻车制动拉索（1）的两个自由端分别分配到汽车左、右车轮提供制动力。本发明通过一根驻车制动拉索总成的作用力与反作用力原理解决了整车在使用一段时间后左右车轮驻车制动力不一样的问题，提高整车安全性。
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