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[发明专利]一种减少车辆制动噪音的方法及系统-CN201910391071.1有效
发明人：王跃;陈刚;汤小生;童华鑫;张宝航 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2019-05-11 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F16D66/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种减少车辆制动噪音的方法及系统，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中车辆低温下容易引发较大的制动噪音的问题。一种减少车辆制动噪音的方法，本方法包括以下步骤：检测车辆的摩擦片温度；判断是否需对摩擦片进行加热；对摩擦片进行加热。一种减少车辆制动噪音的系统，包括摩擦片、控制单元、温度传感器以及加热单元，温度传感器和加热单元均设置在摩擦片上，温度传感器连接控制单元的输入端，加热单元连接控制单元的输出端，控制单元根据温度传感器发送的检测信号得到摩擦片的温度，并在摩擦片温度小于控制单元预设的加热阈值一时控制加热单元工作。本发明能够减少车辆低温环境下的制动噪音。
一种减少车辆制动噪音方法系统

[实用新型]双通道支柱结构及汽车-CN201921059550.5有效
发明人：沈超;韩微微;童华鑫;汤小生 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： F16F9/54 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双通道支柱结构及汽车，双通道支柱结构包括减震器总成、上支座总成和缓冲装置；减震器总成包括减震器和一根从减震器上端伸出的减震器支柱以及安装在减震器支柱上端的自锁螺母；上支座总成包括安装在减震器支柱与自锁螺母之间的上支座、安装支架和平面轴承，安装支架安装在上支座和平面轴承之间；缓冲装置包括下弹簧垫、缓冲块以及套设在减震器与减震器支柱上的螺旋弹簧，下弹簧垫套设在减震器上，螺旋弹簧的两端分别抵接在平面轴承和下弹簧垫上，缓冲块与上支座连接安装并套设在减震器支柱上。本申请通过平面轴承与安装支架使轴承的斜面方向朝整车外侧，通过更换安装支架可以匹配不同车型，变更缓冲块安装位置降低了噪音。
双通道支柱结构汽车

[发明专利]车辆控制系统及车辆-CN201910124756.X有效
发明人：王跃;汤小生;童华鑫;陈刚 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-02-19 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆控制系统及车辆，该车辆控制系统包括发动机控制模块以及分别与发动机控制模块电性连接的压力获取模块、存储模块及负载执行模块；所述发动机控制模块，被配置为基于压力获取模块所检测到的当前外界环境的大气压、车辆的制动负压以及存储模块所存储的大气压与车辆制动时不产生制动硬点的制动负压边界值的对应关系，生成并发送暂停车辆负载第一暂停时间的控制指令至负载执行模块。采用本发明的车辆控制系统及车辆，可通过暂停相应负载，改善制动系统的制动感知质量，此外还同时兼顾相应负载的效果，实现车辆制动性能和负载性能的最优化。
车辆控制系统

[实用新型]减震器总成和汽车-CN201920959720.9有效
发明人：许威;童华鑫;汤小生 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种减震器总成，包括减震器和上支座，所述减震器与车桥连接，所述上支座与车身安装孔连接，所述上支座设有通孔以及多个位于周边的凸起，所述上支座与所述减震器连接，所述多个凸起与多个所述车身安装孔连接，所述通孔的中心点与多个所述凸起形成的多边形的中心点在轴向投影面上位于不同点。本实用新型还公开一种汽车，包括多个上述减震器总成。通过上支座的上支座与减震器连接，上支座的多个凸起与多个车身安装孔连接，上支座的中心点与多个凸起形成的多边形的中心点在轴向投影面上位于不同点，在减震器连接所述上支座的通孔与多个凸起形成的多边形的中心点不同心时，可以采用上述上支座与车身安装孔连接，从而无需改变车身塔座，节约成本。
减震器总成汽车

[实用新型]转向节总成-CN201921438630.1有效
发明人：耿传亮;梁维亚;童华鑫;汤小生 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种转向节总成，属于汽车技术领域。它解决了现有轮速传感器的轮速测量准确性较差的技术问题。本转向节总成包括具有安装腔的转向节与穿设于安装腔内的万向节，所述万向节与安装腔腔壁之间设有轮毂轴承，所述万向节、轮毂轴承与安装腔腔壁之间形成空腔，所述转向节上设有一端伸入空腔的轮速传感探头，所述转向节上设有用于排水的排水结构，所述排水结构与空腔连通。本实用新型提高了轮速传感器的轮速测量准确性。
转向总成

[实用新型]一种压块螺塞与o型圈装配结构-CN201920966096.5有效
发明人：张俊达;周国军;童华鑫;汤小生 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F16B35/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种压块螺塞与o型圈装配结构，包括压块螺塞和圆形的o型圈，压块螺塞包括头部和从头部向下延伸的螺纹杆，螺纹杆的底部沿螺纹杆的周向开设有一圈非圆形的凹槽，o型圈以嵌入于凹槽的方式装配于压块螺塞。由于压块螺塞上具有非圆形的凹槽，圆形的o型圈在装配进压块螺塞的凹槽内时，o型圈会产生轻微的变形，因o型圈变形产生一个夹紧力，从而保证在将带o型圈的压块螺塞拧入螺纹孔的过程中，能避免o型圈从压块螺塞上脱落。
一种压块螺塞装配结构

[实用新型]一种汽车转向器-CN201920651823.9有效
发明人：田思秀;周国军;童华鑫;汤小生 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2019-05-08 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车转向器，包括转向器壳体、齿轮、压块、齿条、弹簧和压块螺塞，所述压块、所述弹簧和所述压块螺塞同轴设置在所述转向器壳体内，所述压块螺塞与所述转向器壳体螺纹连接；所述弹簧的一端设置在所述压块靠近所述压块螺塞一端的中空结构内，另一端设置在所述压块螺塞靠近所述压块一端的中空结构内；所述压块的侧表面和所述压块靠近所述压块螺塞的端面均涂覆有POM层；本实用新型通过在压块外侧面涂覆的POM层，易装配，且能在装配偏斜后易复原，不会产生装配假间隙，减小了转向器壳体与压块之间以及压块与压块螺塞之间的配合间隙，减小了转向器壳体与压块之间以及压块与压块螺塞之间的晃动量，进而减小异响。
一种汽车转向器

[实用新型]一种转向器调节机构及汽车转向器-CN201920651826.2有效
发明人：田思秀;周国军;童华鑫;汤小生 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2019-05-08 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B62D3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向器调节机构，包括压块、齿条、弹簧和压块螺塞；压块靠近齿条一端为圆弧凹面结构，与齿条圆柱面压紧配合；弹簧的一端设置在压块远离齿条一端的中空结构内，另一端设置在压块螺塞靠近压块一端的中空结构内；压块螺塞上设有至少三个径向扩孔式铆接点，压块螺塞的轴向位置用于调节弹簧对压块的压力；还公开一种汽车转向器，包括转向器壳体、转向器调节机构和齿轮，齿轮和转向器调节机构均设置在转向器壳体内，转向器调节机构内的齿条远离压块的一端与齿轮相互啮合；本实用新型通过在间隙调节完成后对压块螺塞进行一次性六点径向扩孔式铆接，避免轴向啮合间隙变化，防止压块螺塞松脱，提高生产节拍，降低了生产成本。
一种转向器调节机构汽车

[实用新型]一种汽车踏板和推杆的连接结构-CN201920508692.9有效
发明人：陈先兵;耿传亮;童华鑫;汤小生 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车踏板和推杆的连接结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的踏板与推杆的球窝连接结构维护时需要更换整个球窝连接结构，成本较高的问题。本汽车踏板和推杆的连接结构，包括踏板、一端具有球头的推杆以及连接于踏板上并与推杆通过球头球窝配合的球窝结构，所述球窝结构包括球窝固定座和内球窝座，所述球窝固定座上具有安装槽，所述内球窝座可拆卸地插设于安装槽内，所述内球窝座上具有前后贯通的通槽，所述通槽内具有若干沿通槽内壁的周向环形设置的卡爪，若干卡爪与球窝固定座之间形成球窝。本实用新型在球窝发生磨损后，只需更换球窝磨损的部件即可，成本更低且维护方便。
推杆球窝连接结构踏板固定座内球窝本实用新型汽车踏板球窝结构安装槽通槽磨损汽车技术领域环形设置结构维护前后贯通球窝连接通槽内壁维护方便可拆卸整个球插设卡爪球头配合

[实用新型]一种制动器中消音片的保护结构-CN201920600318.1有效
发明人： 童华鑫;汤小生 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种制动器中消音片的保护结构，属于制动器技术领域。它解决了现有消音片容易损坏的问题。本制动器中消音片的保护结构，制动器包括制动块、活塞和消音片,消音片位于制动块和活塞之间，且消音片固连在制动块靠近活塞的一侧，保护结构包括保护片，保护片位于消音片和活塞之间，保护片与消音片相贴靠且保护片与制动块相固连，活塞能抵靠在保护片上。本制动器中消音片的保护结构使消音片不易损坏。
消音片活塞制动器保护结构制动块固连制动器技术领域本实用新型贴靠

[实用新型]一种电动助力转向系统中的电机和蜗杆的连接结构-CN201920507654.1有效
发明人：张俊达;周国军;童华鑫;汤小生 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动助力转向系统中的电机和蜗杆的连接结构，属于汽车技术领域。它解决了如何防止蜗杆因轴向窜动产生异响的问题。本连接结构包括用于连接电机输出轴的联轴套和用于连接蜗杆的联轴器，联轴器压装在联轴套内，联轴器的内端与联轴套之间设有弹性垫，联轴器的内端部上还具有若干凸台部，弹性垫的一端与联轴套挤压抵靠，另一端与凸台部挤压抵靠。本连接结构组装方便、结构简单，能够有效防止蜗杆轴向窜动而产生异响，从而有利于提高汽车驾乘的舒适性。
联轴器联轴套连接结构弹性垫凸台部蜗杆异响挤压电动助力转向系统汽车技术领域本实用新型连接电机连接蜗杆轴向窜动组装方便内端部输出轴舒适性蜗杆轴窜动内端压装电机汽车

[实用新型]制动油管的保护构件及汽车-CN201920230037.1有效
发明人：姚辉;童华鑫 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-02-22 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： F16L5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种制动油管的保护构件及汽车，涉及汽车设备的技术领域，具体的，制动油管的保护构件包括弹性保护本体；弹性保护本体内部设置有通孔，沿着通孔边缘至弹性保护本体的外壁为实心设置，弹性保护本体通过通孔套设于制动油管的外部，以使弹性保护本体与制动油管呈同轴设置，弹性保护本体卡设于汽车的车身过孔内；通过实心设置的弹性保护本体提高了弹性保护本体的抗变形能力，保证了制动油管与弹性保护本体同轴，缓解了现有技术中存在的制动油管与护孔圈不同轴、护孔圈无法满足制动油管的变形以及多种不同车身孔径的要求，导致制动油管与车身过孔发生强干涉，制动油管与车身过孔发生磨损，存在安全隐患的技术问题。
弹性保护制动油管车身保护构件护孔通孔本实用新型抗变形能力安全隐患内部设置汽车设备通孔边缘同轴设置卡设同轴外壁磨损变形汽车干涉缓解外部保证

[实用新型]一种方向盘转向管柱调节机构以及汽车-CN201920108109.5有效
发明人：王平;刘忠侦;童华鑫;汤小生 -专利权人：吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B62D1/187 文献下载
摘要：本实用新型公开一种方向盘转向管柱调节机构，包括下柱管、套设在下柱管上沿下柱管滑动的上管柱、套设在上管柱上的锁紧结构，锁紧结构包括具有第一夹板和第二夹板的调节支架和锁紧组件，锁紧组件用以使第一夹板和第二夹板相向运动第一夹板和第二夹板分别设置在上管柱的两侧，上管柱纵向开设有开口槽，开口槽一端开口，另一端封闭，开口槽两侧分别设有第一配合部和第二配合部，第一配合部与第一夹板之间的间隙或/和第二配合部与第二夹板之间的间隙自开口端向所述封闭端逐渐增大。本实用新型还公开一种汽车，包括上述方向盘转向管柱调节机构。通过上述设计，保证方向盘转向管柱调节机构在调节时上管柱各区域的锁紧力一致。
夹板上管柱转向管柱开口槽下柱管方向盘本实用新型锁紧结构锁紧组件配合相向运动一端封闭一端开口逐渐增大纵向开设封闭端开口端锁紧力滑动支架汽车保证

[实用新型]一种汽车转向中间轴结构-CN201920085736.1有效
发明人：王平;刘忠侦;周国军;童华鑫;汤小生 -专利权人：吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-01-18 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B62D1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车转向中间轴结构，包括花键轴、花键套、花键轴衬套和隔离键，所述花键轴一端设置有第一铆压点，所述花键轴另一端与万向节连接，所述花键轴外设置有花键轴衬套，所述花键轴衬套与所述第一铆压点间隙设置有隔离键，所述花键轴设置有所述第一铆压点的一端伸入花键套内。添加隔离键，减小花键轴衬套窜动量，保证花键轴衬套窜动量小于0.1mm，防止中间轴窜动异响。所述隔离键采用垫圈或限位块，所述垫圈和所述限位块采用橡胶材质，橡胶材质有柔性易变形，在花键轴衬套和花键轴之间起缓存作用，生产更容易控制，提高用户体验度。
花键轴衬套隔离键铆压橡胶材质窜动量花键套限位块垫圈本实用新型用户体验度中间轴结构缓存作用间隙设置汽车转向一端设置万向节易变形中间轴窜动减小伸入异响保证生产

[实用新型]一种汽车谐振块装置及汽车-CN201920111576.3有效
发明人：王庆辉;童华鑫;汤小生 -专利权人：吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-01-23 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车谐振块装置，包括至少一个谐振块，所述谐振块均包括质量块、外套管、橡胶体和内套管，所述质量块、外套管、橡胶体和内套管同轴设置，质量块沿轴线所在方向设有开口，外套管设置在开口内，内套管设置在外套管内，橡胶体设置在外套管和内套管之间；本实用新型还提供一种汽车，包括振动件、安装件和上述技术方案所述的一种汽车谐振块装置，安装件的一端穿过所述通孔，所述安装件的另一端与所述振动件相连；本实用新型提供的一种汽车谐振块装置能够有效控制和减轻振动件振动及噪声的产生，提高汽车NVH性能；并且适配性高，可多个谐振块组合使用装配于多种车型及多种振动部件，方便安装、装卸及更换。
谐振外套管内套管本实用新型安装件橡胶体质量块振动件汽车开口汽车NVH性能减轻振动同轴设置有效控制振动部件适配性通孔噪声装配装卸车型穿过

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