[实用新型]凸轮轴顶置型发动机的凸轮轴、摇臂轴支撑座有效
| 申请号： | 200920128907.0 | 申请日： | 2009-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN201539282U | 公开（公告）日： | 2010-08-04 |
| 发明（设计）人： | 杨正靖;彭林 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫机车有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/053 | 分类号： | F01L1/053;F01L1/18;F01M9/10 |
| 代理公司： | 重庆中之信知识产权代理事务所 50213 | 代理人： | 张景根 |
| 地址： | 400060 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种凸轮轴顶置型发动机的凸轮轴、摇臂轴支撑座，支撑座(1)是独立于气缸头与气缸盖的整体成形构件，在支撑座(1)上设置有摇臂支撑座孔和凸轮轴孔，支撑座(1)的四个角的螺栓孔(4)与气缸头、气缸盖上的螺栓孔位置相对应，在支撑座(1)的上端面整体成形有跨桥式连接梁(11)，该连接梁(11)上设有支油路和喷油孔，支油路将支撑座(1)上的主油路和喷油孔连通，喷油孔的出油口与凸轮轴(2)上的凸轮位置相对。本实用新型不需在气缸盖上加工喷油孔，简化了气缸盖的制造工艺，有助于降低气缸盖的制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 凸轮轴 顶置型 发动机 摇臂 支撑 | ||
【主权项】：
一种凸轮轴顶置型发动机的凸轮轴、摇臂轴支撑座，该支撑座(1)是独立于气缸头与气缸盖的整体成形构件，在该支撑座(1)上设置有摇臂支撑座孔和凸轮轴孔，该支撑座(1)四个角的螺栓孔(4)与气缸头、气缸盖上的螺栓孔位置相对应，其特征是，在支撑座(1)的上端面整体成形有跨桥式连接梁(11)，该连接梁(11)上设有支油路(12)和喷油孔(13)，支油路(12)将支撑座(1)上的主油路和喷油孔(13)连通，喷油孔(13)的出油口与凸轮轴上的凸轮位置相对。
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- 本实用新型涉及一种全地形车发动机的气门摇臂和凸轮轴的连接结构，其包括气门摇臂和凸轮轴，凸轮轴上具有若干个凸轮；气门摇臂的中部设置摇臂轴，一侧相接于气门，另一侧设置凸台；凸台上设置轴孔和凹槽，轴孔与凸轮轴平行设置，凹槽走向与轴孔大体垂直；轴孔中设横轴，横轴套设轴承，轴承卡置在所述凹槽中，轴承外圈贴靠在所述凸轮的外周上。通过上述方案，本实用新型通过在气门摇臂设置凸台、凸台上设置轴孔和凹槽、在凹槽中设置轴承的结构，使摇臂与凸轮之间建立滚动摩擦副结构，减小了凸轮和摇臂的摩擦阻力，具有噪音小、温升低、可靠耐用的有益效果。
- 一种柴油机双顶置凸轮轴及机油泵驱动系统-201711007751.6
- 曹超;尹子明 - 奇瑞汽车股份有限公司
- 2017-10-25 - 2018-01-16 - F01L1/053
- 本发明的目的是提出一种占用空间小、工作可靠的柴油机双顶置凸轮轴及机油泵的驱动系统。本发明的柴油机双顶置凸轮轴及机油泵的驱动系统由设有曲轴链轮的曲轴、第一凸轮轴、第二凸轮轴、设有机油泵链轮的机油泵、正时链条、机油泵链条、正时链条导轨、正时张紧器构成；曲轴位于机油泵与第一凸轮轴、第二凸轮轴之间；所述第一凸轮轴前端设有凸轮轴链轮；所述曲轴链轮设有双排齿；其中一排齿通过正时链条与凸轮轴链轮连接，以驱动第一凸轮轴转动，另一排齿通过机油泵链条与机油泵链轮连接，以驱动机油泵转动；所述第一凸轮轴和第二凸轮轴设有相互啮合的传动齿轮；所述正时张紧器通过正时链条导轨与正时链条接触，以张紧正时链条。
- 一种发动机进排气结构-201720156939.6
- 许家淦 - 东莞市谊航航空器材有限公司
- 2017-02-21 - 2017-09-08 - F01L1/053
- 本实用新型公开一种发动机进排气结构，包括活塞缸体，活塞缸体具有中缸和曲轴箱，活塞缸体的上端设有缸头盖，缸头盖内设有两条排气通道，两条排气通道均与活塞缸体的排气口连通，两个排气通道均分别由一可复位的气门组件控制打开或关闭，两个气门组件由凸轮组控制摇臂连动，摇臂的一端连接在气门组件上，两个排气通道之间设有火花嘴。本实用新型的两个气门交替工作，在凸轮轴转动的次数与原始发动机凸轮轴转动次数相同的情况下，本产品的气门打开次数比原始发动机气门打开次数多一半。当发动机转速达到高速旋转的时候，两个气门的交替工作可以提供弹簧压缩和回程的时间更充足，能让发动机进排气更有效，提高发动机的性能和使用寿命。
- 用于可调节凸轮轴的材料去除处理的方法及执行该方法的设施-201380031405.5
- T·宾德尔 - 蒂森克虏伯普利斯坦技术中心股份公司
- 2013-05-29 - 2017-06-20 - F01L1/053
- 本发明涉及一种用于具有轴体(1)的可调节凸轮轴的材料去除处理的方法，其中凸轮轴的至少第一组件(2)可相对于轴体(1)在圆周方向和/或沿轴向移动，其中在轴体(1)和第一组件(2)之间设有允许所述移动的间隙(8)，并且其中为了在材料去除处理期间保护第一可移动组件(2)，具有至少一个液体管(10)的保护装置(9)被放置在轴体(1)上，并且液体被施加到保护装置。根据本发明，保护装置(9)相对于第一可移动组件(2)被横向布置，使得至少一些液体被横向引导到第一组件(2)上并且进入保护装置(9)和第一组件(2)之间的中间空间(11)，并且其中第一组件(2)在径向上是裸露的。本发明的主题还涉及执行该方法的设施。
- 用于内燃机的气门传动装置-201280050660.X
- A.格勒嫩迪伊克;M.范德海伊登 - 大众汽车有限公司
- 2012-09-13 - 2017-06-09 - F01L1/053
- 本发明涉及一种用于内燃机的气门传动装置，具有至少两个凸轮轴和一相位调节器（20），其中，所述相位调节器（20）包括一驱动轮（26）、一第一致动器以及一第二致动器，其中，所述第一致动器与所述凸轮轴中的第一凸轮轴连接，所述第二致动器与所述凸轮轴中的第二凸轮轴连接，其中，通过调整所述第一和/或第二致动器，可调节各凸轮轴关于所述驱动轮（26）的相位角，并且其特征在于，所述第二致动器的调整根据所述第一致动器的调整来进行。
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