[实用新型]一种机械式排气制动装置无效
| 申请号： | 200920088719.X | 申请日： | 2009-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN201395127Y | 公开（公告）日： | 2010-02-03 |
| 发明（设计）人： | 楚金甫;崔瑞玲 | 申请（专利权）人： | 河南奔马股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/26 | 分类号： | B60T13/26;B60T15/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 46150*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种机械式排气制动装置，包括操纵绳索、回位弹簧、限位块、机械式排气节流阀，操纵绳索与机械式排气节流阀连接，回位弹簧与机械式排气节流阀连接，限位块在机械式排气节流阀工作的极限位置，在操纵手柄的作用下，操纵绳索可控制机械式排气节流阀打开蝶阀实现排气制动，松开操纵绳索，机械式排气节流阀在回位弹簧的作用下可自动回位。本实用新型具有结构简单、实用方便、价格低廉的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机械式 排气 制动 装置 | ||
【主权项】：
1、一种机械式排气制动装置，包括：操纵绳索(1)、回位弹簧(2)、限位块(3)、机械式排气节流阀(4)，其特征在于：a、操纵绳索(1)采用机械式操纵方式与机械式排气节流阀(4)连接，b、回位弹簧(2)与操纵绳索(1)连接。
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- 杨胜麟;刘彦;李军;王涛;饶国杰;丁生瑞 - 比亚迪股份有限公司
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- 本发明提供一种车辆制动和转向的组合系统，包括空压机(10)、电机(20)、转向油泵(30)、控制器(40)和减速箱(100)，电机(20)具有两端输出的电机轴，该电机轴的一端连接到减速箱的输入轴，减速箱的输出轴连接到转向油泵，该电机轴的另一端通过电磁离合器(50)连接到空压机，控制器用于控制电磁离合器接合或者分离。通过上述技术方案，电机与空压机转速相同，通过合理设计减速箱的速比，可以满足电机、转向油泵和空压机需求，并且整个组合系统结构紧凑，噪音小，传动效率和可靠性较高。
- 起重机电控式自动驻车系统-201820632983.4
- 季运涛;王充;徐莉 - 安徽柳工起重机有限公司
- 2018-04-28 - 2018-12-11 - B60T13/26
- 本实用新型给出了一种起重机电控式自动驻车系统，空气压缩机的出气口与四回路保护阀连通，四回路保护阀与第一空气罐相连，第一空气罐与差动继动阀连通，差动继动阀与弹簧制动气室连通；四回路保护阀的出气口与第二空气罐的进口相连，第二空气罐与继动阀相连，第二空气罐出口与临时停车阀进口连通，临时停车阀与双通单向阀的进口连通，双通单向阀的进口与制动总阀的出口连接，制动总阀的进口与第二空气罐的出口连通，双通单向阀与继动阀的控制口连通，继动阀与差动继动阀的控制口和调压阀相连，调压阀的出口与弹簧储能气室的膜片气室连通。本驻车系统在发动机熄火后自动施加驻车制动，有利于驾驶员更加方便的操作驻车制动和创造更舒适的驾驶环境。
- 新能源汽车气压制动能量回馈膜片式阻断控制阀-201810963459.X
- 杨进;张琴;贺祖伟;吴凯凯;杜林;罗昀烽;谢亮;陈厚吉 - 东风华神汽车有限公司
- 2018-08-23 - 2018-11-27 - B60T13/26
- 本发明为新能源汽车气压制动能量回馈膜片式阻断控制阀，包括制动踏板制动阀，制动踏板制动阀连接气压制动管路，气压制动管路连接至行车制动系统工作；制动踏板制动阀还连接有制动灯开关和制动模拟量传感器；制动灯开关和制动模拟量传感器以及油门模拟量传感器都连接至整车控制器VCU，整车控制器VCU再通过电机控制器MCU至电机发电缓速制动，能量回收至动力电池；在所述的制动踏板制动阀、气压制动管路之间设有膜片式阻断控制阀，同时膜片式阻断控制阀还连接至整车控制器VCU。本发明就是通过在汽车制动踏板制动阀输出的两路气压制动管路回路中串接两个完全相同阻断控制阀，实现多种控制状态，以整合整车资源气压制动能量回馈。
- 新能源汽车气压制动能量回馈活塞式阻断控制阀-201810963463.6
- 杨进;张琴;贺祖伟;吴凯凯;杜林;谢亮;陈厚吉;徐培源 - 东风华神汽车有限公司
- 2018-08-23 - 2018-11-27 - B60T13/26
- 本发明为新能源汽车气压制动能量回馈活塞式阻断控制阀，包括制动踏板制动阀连接气压制动管路，气压制动制动管路连接至行车制动系统工作；制动踏板制动阀还连接有制动灯开关和制动模拟量传感器；制动灯开关和制动模拟量传感器以及油门模拟量传感器都连接至整车控制器VCU，整车控制器VCU再通过电机控制器MCU至电机发电缓速制动，能量回收至动力电池；在所述的制动踏板制动阀、气压制动制动管路之间设有阻断控制阀，同时阻断控制阀还连接至整车控制器VCU。本发明就是通过在汽车制动踏板制动阀输出的两路气压制动管路回路中串接两个完全相同阻断控制阀，以多种工况状态，将车辆的动能和/或势能转换成动力电池电能储存起来，以节省能源。
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