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[外观设计]微型电动汽车后门外板（四门五座）-CN201930121817.8有效
发明人：贾继光;李坤;周玮;郭大洲;曹力;陈钲金;杨松 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：微型电动汽车后门外板（四门五座）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于安装在汽车上，用于装饰汽车后门。3．本外观设计产品的设计要点：产品的整体形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计微型电动汽车门外板整体形状装饰汽车后门汽车图片

[外观设计]微型电动汽车前门外板(两门两座)-CN201930121818.2有效
发明人：杨松;陈伟才;李坤;张嵩;郭大洲;曹力;陈钲金;王毅 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：微型电动汽车前门外板(两门两座)。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于安装在汽车上，用于装饰汽车前门。3．本外观设计产品的设计要点：产品的整体形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计微型电动汽车门外板整体形状装饰汽车前门汽车图片

[外观设计]汽车侧围外板-CN201930069292.8有效
发明人：杨盛言;凌勇;李坤;周玮;郭大洲;曹力;刘建胜;王毅;王邦强;翟慧颖;刘瑜;肖淘;李河河;闫鑫;刘胜甲 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2019-02-20 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车侧围外板。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车侧围外板。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计汽车侧围外板图片

[发明专利]强化式汽车侧向对开门结构-CN201710616656.X有效
发明人：郭文志;郭大洲;朱江明 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2017-07-20 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种强化式汽车侧向对开门结构，包括铰接于A柱的前门和铰接于C柱的后门，还设有从车厢顶部纵向延伸至车厢地板的B柱，B柱与前门内侧壁的后端或后门内侧壁的前端固定连接；车厢地板分别与前门和后门的下端适配的位置上设有锁固机构，可使关门状态的前门和后门与车厢地板实现锁固。本发明的有益效果是：可以提供更高的强度，可以避免车门被吹开，从而为现代汽车提供一种更优的开门方式。
强化汽车侧向开门结构

[发明专利]电动汽车充电插座安装结构-CN201910227195.6在审
发明人：李河河;刘建胜;刘胜甲;郭大洲 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： H01R13/74 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车充电插座安装结构，包括：侧围外板，轮罩外板，设于轮罩外板外端且与侧围外板内端连接的凸台，设于侧围外板上的外通孔，设于凸台内端的沉孔，设于沉孔底面且外端与外通孔相对的内通孔，设有快充插座孔和慢充插座孔的充电插座支架，设有集成插座孔的集成插座支架；充电插座支架与沉孔内侧围连接，或集成插座支架与沉孔内侧围连接。所述的电动汽车充电插座安装结构的快充插座与慢充插座集中布置在侧围同一侧，模具成本较低，占用空间较小，充电操作方便，且能同时适用于安装欧标集成插座，侧围外板与轮罩外板之间连接强度较高不易产生振动。
侧围外板集成插座支架插座安装结构电动汽车充电轮罩外板沉孔充电插座插座孔外通孔插座凸台外端沉孔底面充电操作集中布置模具成本占用空间内通孔侧围内端欧标

[发明专利]一种适用于悬浮车顶的车身结构-CN201710949153.4有效
发明人：刘建胜;刘瑜;翟慧颖;郭大洲;陈智家;陈钲金 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于悬浮车顶的车身结构，包括顶盖外板、侧围外板、侧围内板、侧围加强板，顶盖外板的左右两侧边缘向下弧形弯曲后向内侧弯折形成密封段，在密封段的边缘上设有向下延伸的搭接段，侧围外板包括和搭接段连接的焊接段，在焊接段的上下两侧边缘设有向内侧延伸的过渡段，在上下两侧的过渡段边缘分别设有向上、下延伸的上、下连接段，侧围加强板包括连接在下连接段上的下加强段、连接在上连接段上的中加强段、连接在顶盖外板上的上加强段，侧围内板的下侧连接在下加强段的内侧，侧围内板的上侧连接在上加强段的内侧，在过渡段外侧设有上窗框导轨。本发明可显著降低悬浮车顶的侧向视觉厚度，使悬浮车顶具有良好的整体视觉效果。
一种适用于悬浮车顶车身结构

[发明专利]一种悬浮式车顶结构及装配制造方法-CN201710910748.9有效
发明人：刘瑜;刘建胜;翟慧颖;王宁;郭大洲;陈智家 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬浮式车顶结构，配合无框车门使用，包括顶盖，顶盖侧向边缘处设有与无框车门的车窗玻璃配合的侧围；侧围包括外侧的侧围外板；侧围外板的外边缘向下向内弯折，形成导轨固定边；车门上窗导轨固定在导轨固定边上；车门上窗导轨与车窗玻璃适配。在此基础上，本发明还公开了该结构的装配制造方法。本发明的有益效果是：可以使汽车的车顶盖更薄，具有更好的密封防尘防水隔音效果，结构更简单，装配更高效。
导轨装配侧围外板车窗玻璃车顶结构无框车门顶盖悬浮式侧围上窗车门侧向边缘隔音效果密封防尘车顶盖固定边外边缘适配弯折向内防水制造配合汽车

[发明专利]电动汽车纵梁结构-CN201811643894.0在审
发明人： 郭大洲;郭文志;许玮 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：电动汽车纵梁结构，汽车门槛梁总成包括门槛梁上、下梁。同一侧的门槛梁上、下梁的前端之间相连、后端之间相连。左右两侧的门槛梁上梁的前端之间通过前上连接梁相连、下梁的前端之间通过前下连接梁相连。左右两侧门槛梁上梁的后端之间、下梁的后端之间相连。左右两根门槛梁上梁之间的最小距离和左右两根门槛梁下梁之间的最小距离均大于前纵梁总成的两根侧纵梁之间的最大距离及后纵梁总成的两根侧纵梁之间的最大距离。门槛梁上梁的最高点的高度小于等于前纵梁总成的侧纵梁及后纵梁总成的侧纵梁的最低点的高度。前纵梁总成的侧纵梁的后端和前竖连接梁通过前连接侧梁相连。左右两根后纵梁总成的侧纵梁的前端和后竖连接梁通过相应的后连接侧梁相连。
纵梁门槛梁下梁上梁前纵梁总成后纵梁电动汽车最大距离最小距离左右两侧连接梁侧梁根侧汽车门槛上连接梁下连接梁

[发明专利]后备箱备胎自动取出机构-CN201710587579.X有效
发明人：郭文志;郭大洲;朱江明 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2017-07-18 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： B62D43/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种后备箱备胎自动取出机构，包括后备箱内的备胎池，备胎池内设有放置备胎的备胎托盘；备胎托盘的形状为仅保留底壁和部分侧壁的圆筒形；备胎池的底部和一侧的侧壁顶部之间设有导向机构，备胎托盘可沿导向机构的导向在备胎池的底部和侧壁顶部之间往复运动；电机通过电机轴的卷绕动作收放拉索，带动备胎托盘运动。本发明的有益效果是：具有结构简单、效果显著的优势，同时还非常适合在家用汽车上安装和使用。
备胎托盘侧壁顶部导向机构取出机构后备箱家用汽车托盘运动电机轴圆筒形侧壁底壁卷绕拉索收放电机保留

[发明专利]一种前端模块预装式结构-CN201710443708.8有效
发明人：郭文志;郭大洲;朱江明 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2017-06-13 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： B62D65/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种前端模块预装式结构，位于车架前端，包括前纵梁内板，前纵梁内板设有两块且分别位于车架前端的两侧，前端模块安装在两块前纵梁内板所夹的内部，前纵梁内板的内侧设有导向槽，导向槽内设有限位支架，前端模块的两侧设有导向支架，导向支架可在导向槽内滑动；导向支架内部设有定位卡口，定位卡口与限位支架配合。本发明的好处是通过定位卡口与限位支架配合，限制前端模块的移动，防止前端模块掉落，保证工人的作业安全；能辅助完成前端模块的预安装，能够单人完成前端模块的装配，节省了人手从而提高汽车的装配效率，提高汽车工厂的产能。
一种前端模块预装结构

[实用新型]一种船舶高空X射线探伤辅助工装-CN201820743065.9有效
发明人：颜信全;郭大洲;陈龙坤 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2018-05-17 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： G01N23/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种船舶高空X射线探伤辅助工装，包括支架、射线机固定装置、用于与安全绳相连接的连接带和用于吸附在船舶外板上的吸附装置，所述射线机固定装置安装于所述支架上，所述连接带的一端与所述射线机固定装置相连接，所述吸附装置固接于所述支架上。采用本实用新型技术方案的船舶高空X射线探伤辅助工装，该船舶高空X射线探伤辅助工装结构简单操作方便，能够使得探伤作业更加安全，提高效率的同时能够减少成本。
辅助工装固定装置高空射线机船舶支架本实用新型吸附装置连接带船舶外板安全绳探伤固接吸附安全

[实用新型]一种车辆防撞结构-CN201820458775.7有效
发明人：李友文;郭大洲;张友国 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆防撞结构，包括纵梁、横向布置的防撞梁以及设置在防撞梁上的拖车钩，防撞梁通过设置在纵梁端部的吸能盒与纵梁相连接，拖车钩设置在防撞梁上与吸能盒对应处的下侧，拖车钩包括设置在防撞梁下侧的拖钩支架，在拖钩支架上相对地设有可左右移动的二根滑动杆，在滑动杆相互靠近的外端铰接有勾挂杆，滑动杆的内端与一伸缩弹簧相连接，左右二根勾挂杆的另一端铰接成向前突出的V字形，此时的拖车钩处于勾挂状态，V字形的勾挂杆伸出防撞梁前侧面；当V字形的勾挂杆前端受挤压时，二根勾挂杆分别向左右两侧张开，从而使拖车钩进入收缩状态。本实用新型可提升车辆的防撞性能，有利于实现碰撞时车辆左右两侧的均匀溃缩吸能。
防撞梁勾挂拖车钩滑动杆纵梁本实用新型车辆防撞拖钩支架左右两侧吸能盒铰接可左右移动防撞性能横向布置伸缩弹簧收缩状态前侧面溃缩内端外端吸能挤压张开伸出

[实用新型]微型车用上纵梁-CN201820564675.2有效
发明人：杨盛言;李友文;李磊;翟慧颖;刘建胜;郭大洲 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种微型车用上纵梁，前端与车辆的前端模块固定，后端与车身驾驶舱加强模块固定，其特征是，上纵梁由片状金属制成，包括上侧壁、外侧壁和下侧壁三个依次连接的侧壁；上纵梁在前后方向上分为前、中、后三部分，外侧壁的宽度在前部窄，后部宽，中部的宽度为渐变过渡，外侧壁在前部宽度的中心线与在后部宽度的中心线在竖直方向上有间隙。本实用新型的有益效果是：可以提早介入碰撞抵抗受力，帮助纵梁分担吸收撞击能量，提高车身的被动保护效果。
上纵梁外侧壁微型车本实用新型前部车身渐变过渡模块固定片状金属前端模块前后方向依次连接撞击能量驾驶舱上侧壁下侧壁侧壁受力竖直纵梁分担抵抗吸收帮助

[发明专利]一种电动车的电池包安装结构-CN201810469579.4在审
发明人：陈智家;郭大洲;齐鲁杰;丁渊;王后平;杨飞飞;朱诚 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2018-05-16 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车的电池包安装结构，前地板的两侧与内门槛直接连接，电池包设置在前地板下部，电池包的四周设有向外延伸的电池包固定耳，设置在电池包前端的前固定耳与车身结构的前纵梁后段连接固定，设置在电池包左右两侧的侧固定耳与所述的内门槛连接固定，设置在电池包后端的后固定耳固定在车身结构的后扭力梁安装板上。它有效地解决了现有技术存在的电池包布置空间有限、整体连接刚度差及车身结构复杂、重量大和成本高的问题。本发明的电池包安装结构可以明显增大电池的布置空间，提高电动汽车的续航能力，同时减轻车身重量，降低生产成本，具有很高的实用价值。
电池包固定耳安装结构车身结构电动车布置空间连接固定前地板前纵梁后段门槛电动汽车后扭力梁续航能力整体连接左右两侧安装板有效地车身电池延伸

[发明专利]一种电动汽车全自动充电装置及其使用方法-CN201610663871.0有效
发明人：张友国;郭大洲;朱江明;陈智家 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2016-08-12 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种纯电动汽车充电技术，尤其是涉及一种电动汽车全自动充电装置及其使用方法。电动汽车全自动充电装置，其特征在于，包括控制开关、拉索、充电口小门、充电口模块、信号发射器、柔性充电枪模块、电缆、三坐标移动台、信号接收器、控制器、充电桩、车身；控制开关通过拉索连接充电口小门，充电口模块固定于车身，信号发射器固定于充电口模块，柔性充电枪模块固定于三坐标移动平台上，控制器分别和信号接收器、三坐标移动平台、充电桩连接。本发明具有能够自动定位、自动插拔、无需手动操作、而且适用于公共场所等有益效果。
一种电动汽车全自动充电装置及其使用方法

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