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[发明专利]轨道列车及其复合裙板-CN201910646095.7在审
发明人：王中钢;丁叁叁;刘先恺;杜健;徐刚;李恒奎 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-07-17 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B32B9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道列车及其复合裙板，该裙板至少包括外面板和蜂窝结构，蜂窝结构定位于外面板的内侧，蜂窝结构至少包括两个蜂窝层，每一蜂窝层包括若干蜂窝胞元，各蜂窝胞元沿自外向内方向延伸，各蜂窝层自外向内依次布置，靠近外面板的蜂窝层的刚度大于位于其内侧的蜂窝层的刚度；本发明的复合裙板中蜂窝结构包括不同刚度的多层蜂窝层，各蜂窝层之间存在刚度梯度，并且越靠近外面板，蜂窝层的刚度越大，这样最外层的蜂窝层与外面板结合后该处的强度也最强，有利于提高外面板的抗冲击性，大大提高了外面板的使用寿命，延长车辆裙板维修周期。并且蜂窝胞元沿自外向内方向延伸，也进一步提高了裙板的抗冲击性，且满足轻量化设置需求。
蜂窝层外面板蜂窝结构自外向内蜂窝胞裙板方向延伸复合裙板抗冲击性刚度梯度轨道列车使用寿命维修周期依次布置轻量化最外层多层

[发明专利]一种风沙环境模拟系统及疲劳测试系统-CN201910537087.9在审
发明人：陶桂东;李恒奎;徐忠宣;张方涛;余敏;屈莎力;陈勇 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司;西南交通大学
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本发明涉及风沙环境模拟系统及疲劳测试系统，风沙环境模拟系统包括模拟仓、送砂装置和排砂装置，模拟仓的内部构造有中空腔，送砂装置包括旋转喷射组件，旋转喷射组件设置于模拟仓上，用于向中空腔内喷射砂粒，模拟仓的底部构造有排砂孔，中空腔通过排砂孔与排砂装置连通，排砂装置、送砂装置和旋转喷射组件依次连接。本发明可用于模拟车体材料在运行过程中与风沙的动态交互作用，完成风沙环境下车体关键零部件的疲劳测试，使模拟风沙环境下的疲劳测试与实际情况更加切合，在风沙环境中估算疲劳寿命以及损伤容限更加准确，制定更加贴合实际的维护检测方案以及设计方案。
风沙环境疲劳测试模拟仓模拟系统排砂装置送砂装置旋转喷射中空腔排砂孔关键零部件动态交互模拟车体内部构造疲劳寿命损伤容限维护检测依次连接运行过程组件设置下车体可用砂粒贴合连通喷射估算切合风沙制定

[发明专利]变轨距轮对用横向驱动机构及变轨距轮对-CN201910541213.8在审
发明人：马利军;乔青峰;李恒奎;王旭;王玉桃 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司;西南交通大学
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B61F7/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆变轨距领域，公开了一种变轨距轮对用横向驱动机构及变轨距轮对，所述横向驱动机构分别设于每个车轮的外侧，且固定在轴箱体上，所述横向驱动机构包括电动缸，所述电动缸的伸出端用于推动或拉动解锁后的所述车轮，实现车轮变换轨距。本发明通过横向驱动机构主动推动或拉动车轮，实现车轮横移，使得车轮横移动作更加平稳，可以降低轮轴间的磨耗，提高了变轨距的可靠性。
横向驱动机构车轮轨距轮轨距电动缸轨道车辆伸出端轴箱体横移解锁轮轴移动

[发明专利]盲窗结构及具有其的车辆-CN201710860436.1有效
发明人： 李恒奎;台永丰;赖森华;田洪雷;梁海廷;户迎灿 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B61D25/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种盲窗结构及具有其的车辆。盲窗结构包括：盲窗板和两根第一连接横梁；一根第一连接横梁设置在盲窗板的上边缘与车体板之间，用于将盲窗板的上边缘与车体板连接；另一根第一连接横梁设置在盲窗板的下边缘与车体板之间，用于将盲窗板的下边缘与车体板连接。从而在采用激光对盲窗结构进行焊接时，不会对焊接造成影响，保证焊接过程的稳定、避免形成组织缺陷、焊接错位或焊缝凹陷等问题，解决了现有技术中的轨道车辆的盲窗结构在采用激光焊接时容易造成焊接过程不稳定的问题。
盲窗结构盲窗板车体板连接横梁焊接焊接过程上边缘下边缘轨道车辆激光焊接焊缝凹陷错位激光保证

[发明专利]一种高速列车设计方法和系统-CN201510712404.8有效
发明人：梁建英;丁叁叁;李树典;王军;邓小军;冯永华;杜健;李恒奎;李鹏 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种高速列车的设计方法和系统，所述方法包括：车种设计、编组形式设计、车体断面设计、车辆平面布置、车辆重量估算和车下设备布置；其各个流程环节均能够采用已知高速列车车型的数据作为参考，在设计过程中，待设计高速列车的一些布置和设计参数可以直接借用现有的已知高速列车车型的数据，因而，本发明提供的设计方法能够充分利用现有的研发资源，如此能够避免研发人员的重复研发工作，节约了人力、物力和时间，为能够满足快速高效地进行车辆研发制造的需求提供了保障。
一种高速列车设计方法系统

[实用新型]轨道列车的操纵台和轨道列车-CN201821168369.3有效
发明人：张坤;丁叁叁;李恒奎;肖婵娟;台永丰 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B61C17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轨道列车的操纵台和轨道列车，其中，轨道列车的操纵台包括：主操作台，主操作台的侧端设有第一连接装置；从操作台，从操作台的侧端设有与第一连接装置对应设置的第二连接装置；其中，主操作台和从操作台可拆卸地连接。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中操纵台的安装难度较大，不利于工作人员安装的问题。
轨道列车操纵台操作台连接装置主操作台本实用新型侧端安装难度地连接可拆卸

[发明专利]基于特征点触发的获取轨道曲线线路信息的系统及方法-CN201610890261.4有效
发明人：罗湘萍;田师峤;王旭;张豪;李恒奎 -专利权人：同济大学;中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2016-10-12 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于特征点触发的获取轨道曲线线路信息的系统及方法。该系统包括触发器、触发接收器和处理器，所述的触发器设置在轨道线路直线曲线变换点前设定距离的直线线路上，所述的触发接收器和处理器设置在轨道车辆头车上，所述的处理器连接触发接收器，所述的处理器内存放有车载线路数据库，车载线路数据库内包括与触发器编码对应的曲线线路参数信息；轨道车辆头车运行至触发器处，触发接收器接收并识别触发器编码，然后发送至处理器，处理器从车载线路数据库中查找与触发器编码对应的曲线线路参数信息。与现有技术相比，本发明能够及时有效地获取轨道曲线线路信息，及时指导车辆主动控制系统动作。
基于特征触发获取轨道曲线线路信息系统方法

[发明专利]一种高速列车的车型开发方法和装置-CN201510350477.7有效
发明人：梁建英;李恒奎;冯永华;陈争;董丽;丁叁叁;曹志伟;王军 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2015-06-23 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种高速列车的车型开发方法和装置。该方法包括：获取新开发车型的各项需求参数，形成新开发车型的需求实例数据；根据该需求实例数据，查找新开发车型的各项技术指标参数，形成新开发车型的技术指标实例数据；将新开发车型分别与各已知车型进行技术指标实例数据的匹配，并将匹配度最高的已知车型作为参考车型；对于新开发车型相对于参考车型不同的目标技术指标参数，将其对应在参考车型上的结构参数作为待改进结构参数，将待改进结构参数与目标技术指标参数对应地组成各项研发任务并呈现；响应于针对各项研发任务的结构修改操作，在参考车型的车型实例上对车型结构进行修改，以构建出新开发车型的车型结构并得到其车型实例。
一种高速列车车型开发方法装置

[发明专利]高速列车产品结构树构建方法和装置-CN201410757620.X有效
发明人：李树典;李恒奎;邓小军;孙高峰;蒋欣;梁建英 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2014-12-10 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种高速列车产品结构树构建方法和装置，包括：获取已知高速列车的产品结构数据，根据所述产品结构数据的层级信息对所述产品结构数据进行分类，得到各个产品结构，采集所述产品结构数据的结构信息，为所述产品结构分配唯一对应的编码；根据获得的所述产品结构、所述结构信息和所述产品结构对应的编码建立产品结构树；建立所述产品结构树与需求数据的关联关系，当接收到新的高速列车设计的需求数据时，根据所述关联关系以及所述产品结构树，生成所述新的高速列车设计的需求数据中已知需求数据所对应的已知高速列车产品结构数据，由此提高了处理产品结构数据的效率，减少了人为影响，降低了出错概率。
高速列车产品结构构建方法装置

[发明专利]一种高速列车辅助供电系统的设计方法和装置-CN201510250504.3有效
发明人：陈争;刘先恺;李恒奎;王溢斐;刘文正;梁建英;焦京海;丁叁叁 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2015-05-17 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种高速列车辅助供电系统的设计方法和装置，包括：根据辅助供电系统设计的设计需求获取高速列车辅助供电系统的需求元模型参数，并提出对应所述辅助供电系统需求的主体需求参数、关键需求参数和用户需求参数；根据配置规则以及所述辅助供电系统设计的技术指标从已有的高速列车产品元模型参数中确定出对应所述辅助供电系统设计的目标产品元模型参数；建立所述主体需求参数、关键需求参数和用户需求参数与所述目标产品元模型参数之间的映射关系；根据上述参数设计得到所述辅助供电系统，设计高速列车的辅助供电系统的过程中考虑了用户需求参数，使得设计出的高速列车在辅助供电系统运作时为乘客带来好的用户体验。
一种高速列车辅助供电系统设计方法装置

[发明专利]一种高速列车需求元模型建立方法和装置-CN201510185536.X有效
发明人：王万静;李恒奎;杜健;孙高峰;邓小军;刘韶庆;王军 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2015-04-17 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及高速列车领域，特别是一种高速列车需求元模型建立和处理方法，包括：获取预先建立的高速列车结构树的全集数据，所述高速列车结构树基于所述高速列车的结构建立得到；利用预先建立的高速列车结构树的全集数据，依次选取所述高速列车结构树中的各结构点对应的需求项，将所述需求项确定为需求元模型的需求对象；确定所述需求元模型的各需求对象的对象属性以及属性关联信息；根据各所述需求对象的对象属性以及属性关联信息建立需求元模型；将建立的各需求元模型保存在数据库中构成需求元模型数据库，所述需求元模型数据库用于当接收到调用所述需求元模型的指令时，响应调用需求元模型的指令输出对应的需求元模型数据以构建高速列车各结构。
一种高速列车需求模型建立方法装置

[发明专利]高速列车产品元模型构建方法和装置-CN201410757616.3有效
发明人： 李恒奎;徐宏伟;杜健;虞大联;王万静;李鹏;邓小军;梁建英 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2014-12-10 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种高速列车产品元模型构建方法和装置，包括：获取已知高速列车产品的产品相关数据，根据获取的所述产品相关数据建立产品结构树；根据产品结构树建立对应高速列车的产品元模型，当获取新的高速列车设计需求所需的产品相关数据；通过所述产品元模型和所述产品结构树，生成对应所述新的高速列车设计的车型所需的已知高速列车的产品设计数据，可见，当获取新的高速列车设计需求所需的产品相关数据；通过所述产品元模型和所述产品结构树，可以快速生成对应所述新的高速列车设计的车型所需的已知高速列车的产品设计数据，由此有效的减少已知高速列车研发产品的重复研发工作，充分利用现有研发资源，提高了高速列车研发效率。
高速列车元模型高速列车设计产品结构树研发产品设计数据方法和装置构建车型快速生成数据建立重复

[发明专利]高速列车快速设计方法及系统-CN201410757579.6有效
发明人：邓小军;李恒奎;李鹏;王宗昌;王军;龚明 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2014-12-10 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种高速列车快速设计方法及系统，建立高速列车的技术指标体系和产品结构树，根据所述技术指标体系建立对应高速列车的需求元模型，根据产品结构树建立对应高速列车的产品元模型，根据已知高速列车设计的相关数据建立需求元模型、产品元模型和技术指标系统三者之间相互映射关系；根据技术指标体系、产品结构树、所述需求元模型、所述产品元模型和所述相互映射关系建立快速定制设计系统；向所述快速定制设计系统输入新的高速列车设计需求所需的相关数据；生成对应所述新的高速列车设计的车型所需的已知高速列车的设计数据，由此有效的减少已知高速列车研发产品的重复研发工作，充分利用现有研发资源，提高了高速列车研发效率。
高速列车快速设计方法系统

[发明专利]一种轴承故障预测方法-CN201711288533.4在审
发明人：杨芳南;王腾飞;张宁;吴然;刘峰;李红辉;张敏;于卓;吕荣水;李恒奎;高宝洁;吕光宙 -专利权人：北京交通大学;中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轴承故障预测方法，包括以下步骤S1从轴承振动信号中提取轴承振动信号特征向量；S2通过灰色关联度分析，剔除所述轴承振动信号特征向量中的信号干扰量，得到筛选后的轴承振动信号特征向量；S3根据筛选后的轴承振动信号特征向量建立预测模型，输出故障预测特征向量；S4从轴承故障预测特征向量中选取训练样本，根据训练样本构建故障判别二叉树。本发明通过对预测模型进行改进，提高预测模型的自适应性，不至于因为轴承信息的陈旧导致预测模型的参数老化，从而提高预测模型的预测精度，进而提高对轴承故障识别的精度。
一种轴承故障预测方法

[发明专利]一种技术指标实例生成方法及装置-CN201410757866.7有效
发明人：王万静;虞大联;刘先恺;郭小峰;李恒奎;邓小军;王军 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2014-12-10 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种技术指标实例生成方法及装置，方法包括获取需求元模型实例，所述需求元模型实例包括第一需求项和第一参数值；从映射规则数据库中获取映射规则，所述映射规则用于表示第二需求项与技术指标项之间的映射关系；利用所述第一需求项匹配所述第二需求项，如果所述第一需求项与所述第二需求项相匹配，则基于所述映射规则，利用所述第一参数值对所述技术指标项进行赋值操作，生成技术指标实例。预先建立需求与技术指标之间的映射规则，便可在进行新车型开发时，根据开发需求，选择合适的映射规则，并基于映射规则生成技术指标实例。这样，就可避免列车开发过程中重复开发的现象，有助于提高开发效率，节省开发资源。
一种技术指标实例生成方法装置