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[发明专利]轨道车辆的动力切换系统、方法及轨道车辆-CN202210050621.5有效
发明人：刘金林;陈波;徐超;杨芬;焦京海 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60L50/53 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种轨道车辆的动力切换系统、方法及轨道车辆。轨道车辆的动力切换系统包括：变流器；三相不控整流模块包括共阳极和共阴极，共阳极分别与变流器及钢轨连接，共阴极与变流器连接；动力包与三相不控整流模块电连接；受电弓第一端用于与电网连接，第二端与共阴极连接；第一电压检测装置第一端与受电弓连接，第二端与共阳极连接；第二电压检测装置第一端与共阴极连接，第二端与共阳极连接。轨道车辆的动力切换系统既能够选择动力包供电模式，又能够选择电网供电模式，可以完成对供电模式的切换。并且可通过检测相应的电压值确定是否可以进行供电模式切换，能够避免两种供电模式同时运行，避免发生安全事故。
轨道车辆动力切换系统方法

[发明专利]一种整车控制功能验证方法、装置以及介质-CN202310872006.7在审
发明人：王延翠;王田农;迟鹏飞;焦京海;陶桂东 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请涉及仿真验证技术领域，公开了一种整车控制功能验证方法、装置以及介质，通过获取整车的仿真电路图和连接图；根据仿真电路图和连接图建立整体仿真模型；对整体仿真模型中的各仿真子模型间进行变量同步；运行各仿真子模型的仿真逻辑进行整车控制功能验证。相对于当前技术中，由于子系统的仿真设计不同，导致其传输数据类型不同，无法实现整车控制功能的验证，本技术方案通过在整车控制功能验证平台中搭建仿真模型，关联连接的仿真模型的输入输出变量，将变量类型一致的仿真模型进行连线，生成整车的连线图，实现了对整车的仿真，在各仿真模型间进行变量同步，保证了数据的一致，通过运行各仿真模型的仿真逻辑从而进行整车控制功能验证。
一种整车控制功能验证方法装置以及介质

[发明专利]一种弓网的温控方法、装置、列车及计算机可读存储介质-CN202310274029.8在审
发明人：张安;焦京海;王淼;于延尊;贾步超 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G05D23/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种弓网的温控方法、装置、列车及计算机可读存储介质，涉及温控领域，首先获取列车的受电弓的碳滑板的当前温度，判断当前温度是否大于第一预设温度，若当前温度大于第一预设温度，则降低碳滑板与接触网之间的接触力。在弓网温度过高时通过降低碳滑板和接触网之间的接触力来降低两者之间因为摩擦而产生的热量，能够自动和及时地在碳滑板温度过高时减低其温度，以避免弓网损坏的情况。此外，还不需要人工进行操作。
一种温控方法装置列车计算机可读存储介质

[发明专利]一种旅客服务系统及动车组-CN202310242047.8在审
发明人：张贤凯;王延翠;王宇;张安;焦京海 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种旅客服务系统及动车组，涉及铁路交通服务技术领域，包括设置于动车组的各个车厢内的车厢交换机、连接在各个车厢交换机上的终端设备以及数量不小于2的控制器。各个车厢交换机依次连接以便各个控制器之间能够进行数据传输，实现各个控制器的协同合作，从而减少控制器的数量。控制器能够按照预设分配规则通过车厢交换机控制终端设备，每个控制器可通过车厢交换机控制多个终端设备从而进一步减少控制器的数量，减小占用的空间。并且，当控制器通过车厢交换机检测到存在故障控制器时按照预设灾备规则接管故障控制器负责的控制任务，能够提高旅客服务系统的灾备能力。
一种旅客服务系统车组

[发明专利]轨道车辆的车内环境控制方法及车内环境控制系统-CN202211427288.1在审
发明人：储成龙;张玉刚;刘飞;焦京海;张英姿 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆的车内环境控制方法及车内环境控制系统。控制方法是：当需要开启风阀且车内外压差不满足风阀的自动开启条件时，通过开启制氧装置和/或增大制氧装置的供风量来使车内外压差满足风阀的自动开启条件。控制系统是：压差传感器检测车内外压差；压力波控制器内存储有风阀能自动开启的车内外压差上限值，压力波控制器的信号输入端与压差传感器连接，压力波控制器的信号输出端与风阀及车内环境控制器连接；车内环境控制器的信号输出端与制氧装置控制器连接；制氧装置控制器的信号输出端与制氧装置连接。采用本方案，能保障高速轨道车辆在高原地段运行时风阀能自动开启，从而避免了强制开启风阀导致车内乘客耳鸣的问题。
轨道车辆内环境控制方法控制系统

[实用新型]一种供电电路及轨道车辆-CN202222974764.3有效
发明人：马文龙;徐勇超;王春晓;焦京海;张安 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种供电电路及轨道车辆，涉及轨道车辆供电领域，该供电电路包括第一开关模块，输出端与第一开关模块的第一端连接的复用的储能供电模块，输出端与第一开关模块的第二端连接的复用的高压供电模块，输入端用于连接市网电源且输出端分别与不可间断供电负载的供电端及第一开关模块的第三端连接的市电接入模块，第一开关模块的第四端悬空，该第一开关模块针对于不同的情况对应着不同的导通方式，均保证了对于不可间断供电负载的电能供应。可见该供电电路可覆盖多种不同情况，既保证了不可间断供电负载的正常使用，便于实际应用；又无需在轨道车辆上设置各种发电装置专门为不可间断供电负载供电，实现方式更灵活便捷，可操作性更强。
一种供电电路轨道车辆

[发明专利]双动力轨道车辆-CN202111389471.2有效
发明人：杨兴清;焦京海;赖森华;高洪镇;刘金林;李勇序;郑伟;张玉刚 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B61C7/04 文献下载
摘要：本发明提供一种双动力轨道车辆，包括：顶架、底架、地板、动力包和受电弓；所述受电弓与所述顶架连接；所述动力包与所述底架连接；所述地板铺设于所述底架；所述底架包括：边梁和安装框架；两个所述边梁间隔设置形成所述底架长度方向的框架结构，所述边梁的内侧底面间隔设置有多个托筋；所述动力包与所述安装框架连接；所述安装框架的外侧面与所述边梁抵接；所述安装框架的底面与所述托筋搭接；所述安装框架的顶面与所述地板抵接。本发明提供的一种双动力轨道车辆，通过将安装框架搭接在边梁下方设置的托筋上，并和边梁内侧完全密切，安装框架的顶面与车体地板密切连接，与边梁和地板共同形成一个整体，使得动力包的安装框架整体刚度得到了增强。
动力轨道车辆

[实用新型]车端高压连接箱及连接器-CN202221906279.6有效
发明人： 焦京海;张安;侯小强;刘力豪;唐兆祥 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： H01R31/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及连接器技术领域，具体涉及一种车端高压连接箱及连接器，连接箱的箱体内部设有若干个连接组件，进线组件设于箱体表面，进线组件包括若干个通向箱体内部的进线接端，出线组件设于箱体表面，出线组件包括若干个通向箱体内部的出线接端，进线接端通过连接组件与出线接端一一对应连接。该车端高压连接箱通过若干个进线接端和若干个出线接端实现多组线路分线连接，连接箱能够根据实际需求选择进线、出线的数量，使用方式灵活多变，连接箱设于两节车厢外端，可实现列车的车外分线连接，连接器将两个车厢的车端高压连接箱连接，能够在两个车厢之间完成分线，不需要在后车或者前车分线，极大的方便了接线、维修等操作。
高压连接连接器

[发明专利]一种缓解动车组紧急制动的装置及动车组-CN202211095699.5在审
发明人：马文龙;陶桂东;梁建英;张安;焦京海 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种缓解动车组紧急制动的装置及动车组，涉及动车组技术领域，包括环路旁路开关、环路继电器和紧急制动环路，当乘客误触发紧急制动手柄时环路继电器的线圈失电，紧急制动环路检测到环路继电器的线圈失电后控制动车组紧急制动；机械师确定是乘客误触发紧急制动手柄后通过触发环路旁路开关使得环路旁路开关的常开触点闭合进而使得环路继电器的线圈得电，当紧急制动环路检测到环路继电器的线圈得电时缓解动车组的制动。因此，在乘客误触发紧急制动手柄时机械师无需去紧急制动手柄被触发的车厢内手动将紧急制动手柄恢复到未被触发时的状态，省时省力，不会长时间影响动车组的正常运行。
一种缓解车组紧急制动装置

[实用新型]一种螺柱式接线端子-CN202222644968.0有效
发明人：王洪波;史小利;弓海斌;张安;焦京海 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： H01R9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种螺柱式接线端子，包括导轨和多组接线端子，其中，所述导轨用于预固定在安装位置，且所述导轨具有沿第一方向延伸形成的安装部；每组所述接线端子包括底座组件和两个螺柱组件，所述底座组件包括安装底座和隔板，所述安装底座具有与所述导轨的安装部相适配的卡合部，且所述安装底座上固定设置有铜排；所述隔板位于所述安装底座的一侧，以在第一方向上构建与相邻端子之间的阻隔；每个所述螺柱组件包括相适配的螺柱和螺母，所述两个螺柱组件的螺柱分别与所述铜排的接点位置相连，并通过相应的所述螺母固定压接端子。本方案通过结构优化可减小接线端子的空间占用，且端子间电气间隙满足标准要求，能够有效避免短路问题。
一种螺柱式接线端子

[发明专利]一种机车重联方法、系统及机车-CN202011122998.4有效
发明人：马文龙;焦京海;孙玉昆;周建升;张安 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本公开提出了一种机车重联方法、系统及机车，包括：位于非主控车上的信息系统通过以太网交换机传输主控车其所需要的需求；位于主控车上的信息系统通过以太网交换机接收非主控车的需求，下发与非主控车的需求相匹配的非主控车指令，非主控车执行主控车下发的指令，完成其实际需求。通过增加第一以太网交换机与第二以太网交换机之间通讯协议实现前后车互联互通，使不同功能的车辆在重联时候可以实现单独控制。
一种机车方法系统

[发明专利]一种智能交互终端的控制方法、装置及列车-CN202211143345.3在审
发明人：张贤凯;冯庆鹏;徐磊;张安;焦京海 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： G07F17/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种智能交互终端的控制方法、装置及列车，涉及列车智能服务领域。该方案中，获取列车的运行方向并调用与运行方向对应的预设座位号‑智能交互终端的IP地址的对应关系；根据自身的IP地址及对应关系显示与自身IP地址对应的座位号；在接收到用户的请求信息时，与用户的智能终端建立连接；根据智能终端发送的投屏请求显示与投屏请求对应的音视频信息。本申请中可根据列车的运行方向对各个智能交互终端所显示的座位号进行调整，便于用户选择与自己座位号对应的智能交互终端使用。此外，智能交互终端还可以和用户的智能终端建立连接，以显示与投屏请求对应的音视频信息，也即可以实现投屏的功能，提高用户使用智能交互终端的体验。
一种智能交互终端控制方法装置列车

[发明专利]一种故障处理装置及动车组列车-CN202211048755.X在审
发明人：马文龙;陶桂东;焦京海;梁建英;张安 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种故障处理装置及动车组列车，涉及动车组故障处理技术领域，预先在动车组列车的各节车厢中设置交互反馈模块，该模块在被触发时，可向动车组列车的电话网络通讯系统发送表征对应该节车厢发生突发状况的第一反馈信号，以接通该交互反馈模块与列车工作人员所在操作室之间的对话线路，进而实现处于该交互反馈模块前的乘客与列车工作人员的通话，便于及时将当前突发情况反馈及说明；且在该动车组列车的主制动环路的主支路上预先串联设置第一可控开关模块，于是在各交互反馈模块均未被触发时导通；在确定任一个交互反馈模块被触发时关断，以使动车组制动停车，避免继续运行造成更大的损失，有效地保证了整个动车组列车的运行安全。
一种故障处理装置车组列车

[发明专利]一种碳滑板磨耗检测方法及相关组件-CN202210917124.0在审
发明人：马文龙;焦京海;张安;梁建英 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G01B11/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种碳滑板磨耗检测方法及相关组件，涉及动车组技术领域，首先获取受电弓摄像机拍摄的受电弓图像，然后在受电弓图像中提取碳滑板图像，并确定碳滑板图像中碳滑板上边缘与碳滑板下边缘之间的像素值，基于碳滑板上边缘与碳滑板下边缘之间的像素值确定碳滑板的厚度，最终根据碳滑板的厚度确定碳滑板的磨耗程度以检测是否需要更换碳滑板，且在对碳滑板进行磨耗检测过程中不需要将接触网停电，测量方便且准确。
一种滑板磨耗检测方法相关组件

[实用新型]轨道车辆高压设备箱和轨道车辆-CN202221326683.6有效
发明人：马文龙;梁建英;焦京海;张安;陶桂东 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： H02B1/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轨道车辆高压设备箱和轨道车辆。其中，轨道车辆高压设备箱包括：箱体；避雷器，避雷器设置在箱体内；受电弓高压线缆，受电弓高压线缆具有伸出箱体的接线端；真空断路器，真空断路器与受电弓高压线缆连接，真空断路器的出线端子与避雷器之间电连接；第一高压线缆，第一高压线缆具有伸出箱体的接线端；第二高压线缆，第二高压线缆具有伸出箱体的接线端，避雷器可选择性地与第一高压线缆和第二高压线缆中的一者电连接；高压隔离开关，高压隔离开关与第一高压线缆和第二高压线缆均连接。本实用新型解决了现有技术中的高压设备箱安装反后返工工程量巨大的问题。
轨道车辆高压设备

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